QuadMania.cz

Zdravim vsechny majitele Polarisů, kteri se pohybuji na tomto foru. Rozhodl jsem se zalozit toto vlakno, protoze na internetu jsem nasel malo informaci o techto strojich. Myslim, ze tyto informace snad budou uzitecne pro radu budoucich potencionalnich ctyrkolkaru, kteri se rozhoduji co koupit, stejne jako ja. Tak tedy by me zajimala hlavne vase zkusenost se stroji Sportsman 500 H.O.ci EFI, Sportsman 800EFI, 550XP, 850XP...rozdily mezi 800EFI a 850XP, taktez 500 a 550XP, jak se chovaji v terenu, jaky je podvozek, subjektivni porovnani s jinou znackou napr.KingQuad, poruchovost, rozdil ve vykonu mezi 500 a 800, jestli je lepsi vubec premyslet o 500ccm a nejit primo do 800ccm apod. Budu rad za kazdy poznatek at uz osobni ci od znameho, kladny ci zaporny! Dekuji za vecne prispevky! JK.Honzik

Naposledy editováno 19.02.2009 16:04:58

Však já to beru, jsem rád za diskusi. Já třeba vůbec netušil, že do motorek/čtyřkolek je jiná chladící kapalina než do aut. Myslel jsem si, že to rozdělení je jednotné, ať se to leje do jakéhokoli stroje. Já se radši 3x zeptám, než abych něco bezhlavě udělal, už tak opravuju věci po předchozích majitelích a ještě abych si nějakou blbostí dělal další problémy

Koupím ten motocool od Motulu

Citace | Odpovědět

Zdar borci, mám menší problém s teplotou od výfukových svodů na 850XP. Bohužel mi někde v terénu ulétl takový ten plech, kterým je vystlán boční plast u výfukového svodu a dopadlo to tak, že se mi začal tavit boční plast. Koupil jsem tedy omotávku na výfuk a svody omotal. Mám ale pocit, že to moc nepomohlo. Naopak mě přijde, že při jízdě se svody lépe chladí když jsou "nahé" (bez omotávky). Už jsem zkusil dvě různé samolepící hliníkové fólie ale obě dvě se propálily. Zkoušel jsem i vymazat plast kamnářským tmelem, a to docela fungovalo. Bohužel tmel je hodně křehký a v terénu praskl a vysypal se ven. Asi by to chtělo plech a pod něj nacpat nějákou slabou vatu. Nenapadá někoho, jak to pořešit?

A propo, je vůbec normální, že Polárka tolik topí?!? Kontrolka vysoké teploty se mi nespíná, ani do žádného nouzáku mi to nepadá. Ventilátor se ale spíná poměrně často.

Citace | Odpovědět

Moje 800ccm taky topí hodně a byť mě ten ochranný plech nespadl, stejně mám boční plast zdeformovaný teplem. Já jsem si udělal větší to hliníkové stínění toho svodu a hodně to pomohlo, už na tom plastu udržím ruku. Původní mělo rozměr snad 4x8cm a já udělal cca 6x15cm, v podstatě to vede pod celým tím plastovým krytem až k místu, kde je táhlo řadící páky.

Citace | Odpovědět

Hmm zajímavé. To bych mohl zkusit. A ten hliníkový plech jsi ukotvil do čeho? Do plastu nebo nějak na svody?

Citace | Odpovědět

Do původních míst na svodech, kde je ten jejich originální malý plech. Já nevím jak je to u 850, ale asi to bude stejné (pravá strana i řadící páky)

Citace | Odpovědět

No u osumpade to bude asi trochu jiné. Tam jsou svody dvouplášťové (trubka a na ní je plechový obal. No a v této dutině má být nějáká izolace. Já tam nic neměl, tak jsem tam namotal omotávku co se dává na moto svody. Toto ale moc nepomohlo a hřálo se to dál jako prase. Koupil jsem tedy žárovzdornou izolaci Sibral, co se používá v kamnářství a dal jsem to do té prázdné dutiny. No a plasty jsem nově opatřil slabou skelnou rohoží, co má na povrchu hliníkovou vrstvu. Dnes jsem to dodělal a zítra to otestuji a uvidím.

Citace | Odpovědět

.

Citace | Odpovědět

Zdar borci, mám menší problém..... poslední dobou mi na volnoběh kolísají otáčky na mém XP850. Dělalo mi to i minulý rok přes zimu. Je ale zajímavé, že na jaře, v létě a na podzim to nedělalo. Teď přišla zima a zase to zlobí. Můžete mě prosím někdo nasměřovat, na co kouknout? Může to dělat třeba TPS? Případně jde to nějak proměřit? Díky

Citace | Odpovědět

Tak již vyřešeno

Citace | Odpovědět

A co to dělalo?

Citace | Odpovědět