QuadMania.cz

Přebor ČR v sezoně 2010 byl nacpaný k prasknutí. Jíří Kašpar sice „vypouštěl“ starty, ale během závodu se probojovával kupředu, až si vyjel pro celkové prvenství celého seriálu PČR. V závodním poli se ukázaly Suzuki LTR 450, KTM 520, KTM 450, Honda 450 a tři Yamahy 450.  Z této mečky nejlépe šlapala právě Yamaha Jirky Kašpara.
Jirko, je pravda, že jsi vůbec nejmladší vítěz celého seriálu PČR?
To je pravda, na první dva závody jsem měl dokonce výjimku od autoklubu, protože mi ještě nebylo 14 let.

Na co si myslel po prvním startu na Přeboru, kde sis vyjel suverénní první místo?
Byl jsem rád, že jsem pojel Ráďu Pohárka, Rapíka Rejholce a hlavně Imbu Kuchťáka.
Jaké byly pocity při průjezdu cílem závodu, když už si věděl, že ti prvenství celého seriálu nikdo nevezme?
Hlavně, že už je to konečně za mnou!

Jako absolutní vítěz PČR musíš přestoupit do Mistráku, nebo chceš?
Podle pravidel tam přestoupit tak jako tak musím, ale zároveň taky sám chci. Máš díky svému věku nějaký handicap?
Jo, určitě dravost - potřeboval bych víc drzosti. A starty jsou mojí velkou slabinou, chybí mi ostřílenost starších jezdců.

Co škola a 4kolky, jde to skloubit? U mě je to horor, jakmile donesu kuli, na kolku můžu koukat leda přes okno. Jak je to u tebe?
Škola je v pohodě, určitě se to dá zvládnout.
Každý hrotí zimní přípravu a stravu, co ty na to? Jak ses přes zimu připravoval?
Snažím se každý den cvičit. Je to taková ta klasika - motám, dřepuju, klikuju, ale hlavně jezdit a jezdit – když počásko dovolí.

Venku už je pěkně, kam jezdíš trénovat?
U Jardy Faktora na Železný, a taky u nás ve Svrkyni.
S kým trénuješ?
Většinou právě s "létajícím dědečkem" Jardou Faktorem.

Každý závodník spadá pod nějaké středisko nebo generálního sponzora. Jak je to u tebe, jezdíš pod někým?
Generálního sponzora nemám, to nehrozí. Rýsuje se ale nějaká podpora od firmy www.ctyrkolky-prislusenstvi.cz na produkty Goldspeed.

Jakým závodům se chceš věnovat?
Bude to MČR, Vizingr a Crossracing.

Lítáš na kolce už šest let. Jaké kolky jsi sedlal, než sis vybral Yamahu 450?
První čyřkolka byla dětská padesátka Keeway, a po ní už jenom Yamaha – napřed Blaster 200, toho jsme sice poladili, ale v přeboru jsem se proti ostrým 450 nechytal, takže nebylo nad čím laborovat - 450 byla nutností.

Ke tvojí čtyřkolce - jakými úpravami prošla?
Největší změna bude v pneu Goldspeed. Pak jiné vačky a mapy v řídící jednotce. Dále tlumiče Öhlins TTX, řídítka Renthal, ramena jiná, odtlumená tyč řízení, výztuhy podsedláku, zadní kyvka SHracing, výfuk RP, kola DWT, nášlapy R.E.M…
Tvůj taťka je známý tím, že se v kolkách opravdu dobře vyzná a ledacos si umí vyrobit. Pomáháš mu, nebo ti kolku seřizuje sám podle toho, co mu řekneš?
Většinou to nechávám na tátovi.

Přiznej se, Jirko, když přivalíš dom ze závodů a kolka jako prase - jdeš jí hned umýt, nebo ji necháš zavřenou v garáži?
No, na 90% ji umeju ještě ten den.

Máš nějaké doporučení pro mladé závodníky, čeho by se měli vyvarovat a co bys jim zase doporučil?
Tady je každá rada drahá,to si každý musí vyzkoušet sám.

Děkuji za rozhovor a ať to lítá v MČR tak jako loni v PČR!