QuadMania.cz

Jel jsem 2VL nad 550ccm - přeloženo do češtiny: dvouválec nad 550 kubíků dlouhá kola (autobus nebo jezevčík :-) )

Jedná se o amatérské mezinárodní závody které pořádá slovenské združení Wolf Riders Cup. Na tyto závody jezdili místní slovenští jezdci dále češi, maďaři, i poláci.

Tento rok se mělo být pět závodů nakonec se jely pouze čtyři. Dva závody se jely ve Starém Tekově je to kousek od Levic - tam si pro nás nachystali pořadatelé více disciplín a to v podobě trialu dvě různé tratě namotané v lese otočky kolem stromu takže pro nás jezevčíky to bylo dopředu dozadu dopředu dozadu dopředu :-) ale hold podmínky pro všechny stejné takže to bylo o šikovnosti a jak si kdo najel, nebylo nouze ani o vodní no spíše bahnito bažinaté pasáže a tím pádem nebylo o prekérní situace nouze. Dále byl sprint ani nevím na kolik metrů ale dalo se tam dostat maximálka s kolek no a samosebou MX závod na vytyčené trati v délce 40 minut a se startem deset kroků za kolku vyplý motor. Další dvojice závodů se odehrály v Seredi ve vojenském prostoru tam na nás byly nachystány závody v podobě maratonu na 3.hodiny. Trať byla velmi rozmanitá rychlé úseky, voda, i technicky náročné pasáže takže se člověd dovedl žádně unavit a prověžit nejen sebe ale i stroje.

Jak moc tam jezdí jezdci z ČR?

V mé kategorii nás je celkově 15.jezdců z toho jsme čtyři od nás s ČR. Ale kategorijí je celkově 12 a čechů jezdilo poměrně dost.

No vybral to se tak říci nedá. Ti co mne znají tak ví že X8 mám od začátku co se začaly k nám dovážet v pořadí již 3.kousek první dvě byly bez posilovače a ta poslední co mne dovezla úspěšně až na mistra slovenska v mé kategorii je už vybavena posilovačem řízení a je to váže velmi poznat. A samo sebou je to i proto že jsem prodejce čtyřkolek a tím pádem dělám reklamu nejen stroji ale i své firmě AligatorAVS. No a v neposlední řadě jsem si vzal do hlavy že ji na těžkém stroji se dá jet a ono to vyšlo :-)

Těch úprav bych napočítal na jedné ruce - předělané brzdy jen na řidítka nožní odpojena levou páčku mám jen za zadek a pravou na předek, podvozek jsem osadil tlumiči ELKA - to ale snad není ani úprava jsou to ty co se dají při koupi zvolit jako zvláštní výbava, sportovní lauf, a origo 14" kola jsem pustil hned do světa a obul 12" a s pneu které jsou na tyto účely prostě supr. To jsou všechny mé úpravy takže téměř sériovka.

Tak až na nějaké drobnosti které ale se řeší u všech stojů. Díky tomu že mám kolku i rozšířenou podložkami tak jsem po 5tis. měnil zadní ložiska , jeden kříž kardanu ne že by byl vysypaný ale pro jistotu co kdyby náhodou, no a při posledním závodu sem ustřihl spojovačku řízení, ale myslím že jsem ji načal uplně jinde a to když jsem kolku přehodil přes přední kola na sebe no i padat se musí jinak by to nešlo ale to bylo doma při mé neopatrnosti při jednom sjezdu - řidítka zrcátka KO a já ještě víc :-) jinak kolce nic není a jede pořád skvěle bez zásahu - krom pravidelného servisu a výměn brzdových desek.

Asi to bude znít dost blbě ale od druhého do pátého místa za mnou zůstaly kolky Can-Am ale jinak je to tal pů na půl Can-Am a Glady X8, trochu mne mrzí že se tam neobjevila litrová kočka nebo polaris.

Asi tě zklamu, ale obhajoba defakto byla z předešlého roku kdy jsem dojel druhý a letos se mi to podařilo dostat na ten nejvyšší post a tím sem si splnil co jsem chtěl :-) takže příští rok žádné závody neplánuji.Navíc jsem jel celou dobu sám za sebe tudíž za firmu AligatorAVS, žádný sponzor žádné výhody a to je dost nákladné. Závěrem bych jen dodal že celkový počet startujících ve všech závodech byl 126 soutěžících a tam jsem si celkovým počtem bodu bez rozdílu kategorii nadělil bramborovou příčku. Takže příští rok se budu více věnovat rodině a firmě. Děkuji za rozhovor Aligator.