QuadMania.cz

Protože v redakci jsme už z takových strojů vyrostli (ne že by DRR dospělého chlapa neuvezlo, ale není to ono), nechali jsme je v rukou jejich jezdců z ASP Group racing teamu, kteří už tyhlo dvoutakty nějaký ten pátek krotí a mají je pořádně v ruce. V minulé sezoně tento stroj vyhrál i Offroad Maraton, což může také něco naznačit.Testování probíhalo na zasněžené trati, kde nebyla nouze o douhé drifty a čtyřkolkářský potěr se evidentně bavil. Aby ne, DRR je opravdu zajímavý stroj, který na závodech v USA sbírá jeden úspěch za druhým.

Access DRR 50

DRR je v nabídce hned v několika verzích. Tou základní je model DRR 50, s klasickým podvozkem, který je určený především pro rekreační jízdu a osvojení základů jízdy na čtyřkolce. Je vybaven odolnými plasty, slušným podvozkem s jednoduchými předními rameny podobnými systému McPherson. Ramena i kyvná vidlice jsou ocelové a na rozetě a brzdovém kotouči nechybí spodní kryt. Pohání ho kapalinou chlazená dvoutaktní padesátka se základním výkonem 3,9 kW, což se s konkurenčními čtyřtakty nedá srovnávat. Čtyřkolka je navíc vybavená variátorem, takže si mladý jezdec nemusí lámat hlavu s řazením. Jednoduchý dvoutakt navíc není problém dále ladit pomocí dílů, kterých je na trhu opravdu požehnaně.

Access DRR 100

Pokud ale míříte rovnou závodním směrem, bude nejjednodušší investovat o pár tisícovek víc do modelu DRR 100. Ten už má vepředu klasické zavěšení na dvojitých A ramenech. Také podstatně narostlo do šířky, což je vidět na první pohled, a samozřejmě i při svezení vyazuje čtyřkolka podstatně lepší stabilitu. No a k tomu nejduležitějšímu. Motor je dvoutaktní stovka, u které je výkon bohužel utajen, ale dokážete určitě sami odhadnout, co dokáže ostrý dvoutakt. Motor je vybaven přímým sáním vyvedeným na levé straně čtyřkolky. Výkonu motoru je samozřejmě přizpůsobeno i naladění variátoru. No a pokud ani to nestačí, není problém dokoupit komponenty renomovaných amerických značek, jako jsou tlumiče FOX, ramena, kola ITP, atd. Vše vyrobené přímo pro DRR.

Závěr

Pomalu přichází doba, kdy i nejmenší začínají trénovat a připravovat se na velké závody, stejně jako je tomu v motokrosu už řadu let. Naštěstí reagují i výrobci. Access je velice zajímavou alternativou k nepoměrně dražším japonským a americkým strojům s nižšími servisními náklady a možností dalších úprav na závody.