QuadMania.cz

Značku Access na našem portálu není potřeba více představovat, protože její užitkové čtyřkolky patří mezi jedny z nejoblíbenější na trhu a to samé platí o modelech Tomahawk a Warrior z kategorie sport quadů. My jsme si tentokrát vyzkoušeli pracovního „jezevčíka“, Shade Extreme 850i LT EPS 4x4 tedy prodlouženou verzi kratšího sourozence Shade 850i. Jedná se o ryze užitkovou čtyřkolku s nejvýkonnějším motorem značky Acces, která se navíc může pochlubit sakramentsky širokou standardní výbavou.

Jak už zaznělo, čtyřtaktní jednoválec o objemu 781 ccm patří mezi nejvýkonnější ve své kategorii a jeho nejvyšší výkon je výrobcem uveden 58,4 koní. Čtyřventilová osmpade je pochopitelně chlazena kapalinou a je sympatické, že na chladiči najdeme elektrický ventilátor. Dvourychlostní převodovka s pozicemi i (L/H/N/R) je plně automatická a nemůže ji chybět zpátečka včetně mírného režimu Overdrive, přičemž koncový převod je řešen kardanem. Samozřejmostí je potom možnost volby pohonu se dvěma diferenciály 4x4 a nebo 2x4 pomocí elektrického přepínače na řidítkách.

Pérování zajišťují hydraulické tlumiče se zdvihy 254 mm a můžeme si na nich nastavit předpětí pružin do pěti poloh. Všechna kola jsou nezávisle zavěšena ve dvojitých lichoběžníkových ramenech. Brzdy jsou kotoučové na všech kolech a je milé, že už v sérii dostal Shade Extreme pancéřové hadičky. Čtrnácti palcové disky z lehkých slitin nazouvají šestiplátnové pneumatiky Maxxis Bighorn. Suchá váha dlouhé osmpade je 374 kilo, což znamená o třicet kilo více, než je u základního modelu a do nádrže se vejde jednadvacet litrů benzínu. Rozvor „eltéčka“ je 1440 mm, světlá výška 310 mm a sedlo leží ve výšce 980 mm nad zemí.

Shade Extreme v prodloužené verzi jde na ruku jízdě se spolujezdcem a kromě toho nabízí řadu nadstandardních doplňků už v sérii. Jmenujme například přední i zadní nosič, homologované tažné zařízení, již zmíněné hliníkové disky, přední ochranný rám, ale i 2500lbs naviják s patnáctimetrovým lanem a ovladačem na řidítkách. Za zmínku bezesporu stojí také elektronický posilovač řízení, který hraje do karet jednak lehčí ovladatelnosti, ale zrovna tak bezpečnost. K zahození není ani menší prostor pod sedlem, kam se vejde sváča na cestu a celkem sympaticky působí jednoduchá a přehledná přístrojovka. Té dominuje analogový otáčkoměr, což je dnes vzácnost a je doplněn digitálním panelem, ze kterého vyčteme vše potřebné, tedy údaj o rychlosti, hodiny, denní i celkové počítadlo kilometrů, počítadlo motohodin, kontrolka EFI, kontrolku omezovače otáček, kontrolku zařazeného pohonu 4WD, kontrolku uzávěrky diferenciálu, ale i stav paliva nebo signalizaci směrovek.

Shade Extreme se od začátku předvádí jako příjemný a plynulý pracant, který neodradí přehnaným nebo snad výbušným výkonem. Právě výkon se mi moc hezky dávkuje, a to jak v těžších pasážích při jízdě téměř krokem, tak při kvapíku po polních cestách. Za pochvalu bezesporu stojí spodek motoru, který těží z vyššího objemu čtyřventilového jednohrnku, takže se poměrně jednoduše dají zdolat i ostřejší výjezdy na nižší otáčky. Osmpade se hrne neohroženě vpřed a s pohonem 4x4 dokáže vysmrknout až nečekaně hodně. Pokud přeci jen dojde na nějakou prekérku, o slovo se přihlásí naviják, který čtyřkolku dokáže vytáhnout z bryndy a problém je raz dva vyřešen. Když je chuť se trošku vyřádit a užít si akcelerační smyky a průjezd zatáček bokem, stačí dát povel pohonu 2WD a v tu ránu je o zábavu postaráno.

Čtyřkolka je hezky stabilní a ochotně pochoduje ze zatáčky ven, takže mám v tu ránu pusu jako rohlík. Úplně vidím farmáře, jak si po cestě z pastviny vyhodí z kopýtka a pak se u oběda šibalsky usmívá na tváři, až je to paní mámě podezřelé. Je to tak, posláním této čtyřkolky je pomáhat na statku, v lese nebo třeba na horské chatě, každopádně je fajn, že nadá košem ani dobrodružným výletům daleko za barák a dokáže být skvělým parťákem na dovolené třeba v rumunských horách. Přesně to Shade Extreme dokazuje ve chvíli, kdy mám chuť ho poslat do vzduchu a nebo zdolat příkrý výjezd. Pérování funguje velice slušně, dobře tlumí dopady a celkem zdatně si poradí také s rychlejším průjezdem rozbitých cest. Spokojen jsem s ovladatelností a poměrně jednoduchým řízením při náhonu 4x4, ale i 2x4.

Jsem přesvědčen, že díky dobrácké povaze vyjde vstříc běžným uživatelům, které neodradí výbušnou charakteristikou a to je jedině dobře. Ti ocení sériové tažné zařízení, dva rozměrné nosiče, ale i rozumný prostor pro spolujezdce. Za zmínku stojí také docela velký rejd, takže se lze pohodlně otočit i na menším plácku. Shade Extreme nabízí zpátečku ve dvou režimech, tedy mírném Overdrive, kdy se při nechtěném drbnutí do plynové páčky nesplaší jako divoká koza, ale také v plné palbě, kdy je naopak potřeba dávat na plynovou páčku bacha. Celkovému přátelskému charakteru čtyřkolky odpovídají i příjemné brzdy s velice pozvolným nástupem a přiměřeným účinkem. Každopádně s velkou čtyřkolkou nemají problém a bezpečně ji zabrzdí i z vyšších rychlostí.

Sám za sebe musím říct, že na mě nový Acces Shade Extreme 850i LT EPS 4x4 udělal velice dobrý dojem a jsem si tedy jist, že své poslaní užitkové stroje splní podle očekávání. Je uživatelsky příjemný, neagresivní a velice dobře ovladatelný. Také si dokáže poradit s členitým terénem a díky silnému motoru se nezalekne ani pořádně naložené káry. Pokud ale přijde po práci chuť se trošku vyblbnout, není problém a Shade Extreme dokáže ukázat i sportovní stránku věci. Tato dlouhá verze se prodává za 189990 Kč a je k dispozici pouze v černo oranžové kombinaci. Nyní probíhá zajímavá akce, kdy k čtyřkolce dostanete příslušenství Shark téměř za 12000 Kč a to není úplně špatné.