QuadMania.cz

Model Warrior se již nějakou dobu prodává, nicméně pro letošní rok přišel s několika novinkami. V klasickém trubkovém rámu stále vrčí jednoválcová čtyřistapadesátka z dílny Hyosungu s úctyhodným výkonem 52 koní a manuálně řazenou pětistupňovou převodovkou. Motor plní stále karburátor, což je pro závodní použití ideální řešení. Airbox je pak klasický s molitanovým filtrem. Design nevybočuje z modelové řady sportovních čtyřkolek Access a lze ho jednoznačně považovat za povedený. Možná jen blatníky by po vzoru Japonské a zámořské konkurence zasloužily zúžit. Pro každodenní použití jsou ale ideální a pro závody není problém je pár tahy pilou upravit. Co se ale pro závody rozhodně hodí jsou nášlapy a laděná koncovka, obě tyto takřka nezbytné součásti je třeba u většiny konkurence dokupovat za nemalé peníze.
Čtyřkolka je vybavena plnně seřiditelnými tlumiči jak na přední, tak i na zadní nápravě. Zadní zavěšeníé tvoří velice masivní hliníková kyvná vidlice s plastovým krytem kotouče a rozety s řetězem. Vpředu je klasické zavěšení na A ramenou. V přední části čtyřkolku chrání rám s trochu nepraktickým pozičním světlem, které je opravdu hodně na ráně. To, že rám plní svou funkci jak má jsme vyzkoušeli na vlastní kůži. Oproti předchozím modelům dostala čtyřkolka nová bezhrazdová řidítka uchycená ve frézovaných držácích. Tato kombinace působí velice luxusně a dokresluje jí minimalistická přístrojová deska po vzoru ostrých endur. Ta i přes svou velikost zobrazuje kromě najetých kilometrů a rychlosti i otáčky motoru! Ovladače jsou klasické, po vzoru moderních čtyřkolek, na pravé straně najdeme plynovou páčku, ovládání přední brzdy (mimochodem vybavené opletenou hadicí) a chcípák. Vlevo je pak ovládání LED blinkrů, světel a páčka spojky a parkovací brzdy. V levé straně nádrže je umístěna zásuvka na 12V. Na pravém blatníku je trochu nešikovně umístěna spínací skříňka, při sjezdech, nebo doskoku na předek do ní jezdec může narážet kolenem.