QuadMania.cz

---

Nosiče žádné a úložný prostor tak na lékárničku. Bylo nutné vyrobit nosiče pro veškerou expediční bagáž. Zadní kufr byl použit z nové modelové řady s rychloupínacími zámky, tak aby ho mohl polárník za pár vteřin sundat. Přední nosič bylo nutné vyrobit tak, aby se pod něj dala nainstalovat kamera a byl k ní stálý přístup.
V noci klesají teploty k – 40°C, vypnout motor je tedy nemyslitelné a nezbude vám nic jiného než dotankovat. Jenže vstávat a ještě přelít benzín z kanystru do nádrže už je moc práce. S tím pomůže přídavná palivová nádrž na necelých 10 L. Obsluha na přečerpání je jen o stlačení přepínače a benzín je tam kde má být. Nádrž je řešena na boku čtyřkolky hlavně z důvodu úspory místa.
Z tohoto důvodu bylo potřeba přesunout některé elektrické části jako usměrňovač a pojistkovou skříň. Vyrobit držáky a prodloužit kabeláž. Myslelo se i na to, aby pojistky byly stále přístupné. Přečerpání paliva jde také za jízdy a nádrž jde i jednoduše demontovat pokud nejste na dalekých cestách.
Polární stroj se bude pohybovat na pásech TJD a výkon přenáší spojka CVTech. Směr mu určuje navigace zakompononovaná včetně všech ovládacích prvků do řidítek Fasst, takže zde jsou takové „multifunkční“ řidítka uschovaná za čelním štítem. Tři přídavná světla by měla stačit pro dostatečné osvětlení na cestu.
Veškeré provozní náplně byli nahrazeny za ty určené do extrémních podmínek a do výfukú Looney Tuned se vyráběly hluk snižující koncovky. To že Radek - tak se náš polárník jmenuje - je Canamák srdcem i duší je poznat na první pohled. Věškeré doplňky a to i včetně pásů jsou v barevné kombinaci Can-Am.