QuadMania.cz

Pro nedočkavější se neposedná novinka vrtěla až moc, pomalu nebyl ani čas si pořádně prohlédnout jednotlivé komponenty. Trpělivost je matka moudrosti, a tak i naší redakci nezbylo nic jiného než vyčkávat než se stroj otočí zase zpět. Polaris měl vystavovatelskou plochu co se 4kolek a novinek týče, velmi rozsáhlou. Scramblera XP 850 H.O. doplňovalo 4místné RZR spolu s Rangerem.

Can Am se na vystavovatelské ploše ukázal s litrovými modely Renegade a Outlandera, nechybělo ani SidexSide spolu se sněžnými skútry a Spyder tříkolkami. Rotax motor umístěný v prostoru se taktéž těšil velké pozornosti. BRP pečlivě střeží novinku SidexSide, která je hodně očekávanou novinkou, mluvíme tu o modelu Maverick 1000r, který je se 101 koňskými silami hodně zajímavým argumentem na konkurenci. Tato novinka se s největší pravděpodobností ukáže až v Miláně, to ale není omluvenkou na absenci na výstavě Intermotu 2012.

Výstaviště nabídlo na několik úprav dobře známého Wildcata. Intermot nabídl na několik variací jak lze upravit tuto novinku, od obutí po střechu.  Na kočičí SidexSide jsme nalezli laděné výfuky, přední sklo, jiná ramena, nejrůznější přídavné příslušenství, dveře, jiné přední orámování a spoustu dalších vylomenin určených k race i cestovatelskému charakteru… Tou jistojistě nejkontroverznější zajímavostí byl Thundercat, na kterého CST navěsil světelné rampy, GPS a všelijaká čidla hlídající stav mašiny. 
Trans Formers jak má být, tahle hračka pro dospělé by se líbila snad každému cestovateli. Sice toho na litránkovi bylo navěšeného až až, ale od toho jsou přeci výstavy, aby se šokovalo a nekonvenčně vystavovalo.

Kawasaki jako první představila trojici motocyklových novinek, se kterými jsme se mohli seznámit hned v devět hodin dopoledne, řeč je o Z800, ZX-6R 636 a Ninja 300. Burácení, proslovy a slavnostní odhalení novinek i u Kawasaki znamenalo odhalení moto novinek, 4kolky tu byly ve velké menšině a nebýt dvou mohykánů, tak tu snad ani nikdo neví, že Kawasaki nabízí i nějaké ty dvoustopé stroje. Kawasaki na Intermot přivezla jen dvojici pracantů, třístovku doplnil nový model KVF 750. Mastodont dostal nejen nové křivky.

SMC vytáhlo svůj trumf z rukávu. Vystavovatelé stále tají a mlží, ale našemu zraku neunikla novinka v podobě „sportovního Jumba“ MBX 700 4x4. Kolín nabídl tuto novinku vůbec poprvé, nikdo jí ještě nikde neukázal široké veřejnosti.
Jedná se v podstatě o stroj, který se prohání i na našich závodních lukách, liší se drobnými úpravami na rámu, upraveným zavěšení tlumičů, oplastováním... Sportovnější jezdci si přijdou na své, jedná se o skloubení designu Renegade a Dinli EVO, čímž se SMC dostává i do sportovnějších vod 4x4. Vystavovatelé pokulhávají po stránce designu, k nám prosákla informace o dravějších polepech, které budou k dostání v ČR a také o jiném obutí. Tak jako tomu je i u Polarisu, i novinka SMC by měla koncem roku přistát v ČR, a též jí podrobíme redakčnímu testu.

Suzuki si pro nadcházející sezonu připravila modernizovaného maxi-skútra Burgmann a na kolínské výstavě dala poprvé nahlédnout do koncepce cestovního endura V-Strom s litrovým agregátem. Při odhalování novinek se vždy jedná o velkolepé akce, které na sebe váží mnoho zvědavých očí, v námi zvoleném dni tomu byli oči novinářské. I já ač motorkám moc nerozumím, jsem se nechala strhnout show, která celému odhalování předcházela. Jenže to bych nesměla mít v DNA napsáno Quad/ATV/SidexSide. Takže namísto obdivování konceptu V-Storm 1000, který je opravdu jen zatím vývojovým prototypem.
Od moderních a agresivních tvarů cestovního endura ke 4kolkám. Suzuki na Intermotu 2012 nabídla hned tři modelové řady 4kolek. Ti nejmenší si tu mohli osahat jednu malou breberu QuadSport, která se těšila velké oblibě těch nejmenších, pro milovníky sportovních 4kolek tu byl model LTZ 400, který dostal nejen agresivnější zbarvení. Hned za sportovním LTzetem stála pořádná 4x4 Kinquad, u kterého zas tak něco nového a závratného neudálo.

Kymco do novinkového portálu dupe co jen to dá. I na Intermotu představili svou novinku a to v podobě sedmistovky MXU 700i, která byla pečlivě střežena až do osudné výstavy. I když už se v zahraničí tento model dávno prohání, našim očím se novinka vystavila na živo úplně poprvé. Novinka byla umístěna na vyvýšeném stupínku jako by v pozadí celého Kymco portálu. 
Jako by nám vystavovatelé chtěli přidělat pár kudrlinek v hledání a bádání. Je zřejmé, že tento zbrusu nový model se točí okolo motoru, který je o 200 ccm větší než cokoliv z modelové řady Kymco. Nový agregát s elektronickým vstřikováním paliva poskytuje výkon 45 koní. Na novince je frustrující řadící páka, která jako by zaspala dobu, ta se prostě nepovedla. Po proštudování rámu, tak se mi zdá, že vychází z rámu MXU 500i samozřejmě s patřičnými úpravami. Vypadá to, že by se novic mohl dodávat ve dvou paketových formách, základní model a Limitovaná edice, která by měla obsahovat litá kola, naviják, plasty s charakteristickým LE „výbrusem“… 
Sedmistovka je na světě, monstr stavba podlehla vystavovatelskému území a pro nás byl stroj až moc nehomologován pro německý trh. Navzdory tomu, že se mašina tváří mohutně, prosákla informace která se ochomýtá okolo příští závodní sezony nejmenovaného Bavorského šampionátu. S největší pravděpodobností, by tato mašina měla přistát na startovním roštu, za řídítka by jí měl držet kdo jiný než Udo Dobner, nechme se překvapit a uvidíme s čím že se to na jaře jeden z nelepších Německých jezdců vyloupne. Kymco mělo jednoznačně jeden z nejrozpracovanějších vystavovatelských stánků s řadou 4kolek od nejmenších po pracanty. Kufry, radlice, bagáž, homologované sady i závodní speciály, vše na jednom Kymco place.

Honda, Yamaha

Honda co se quadů týče, zklamala. Rrelativně veliká expozice čítala na několik motorek, ale nikde ani stopy po 4kolkách. Yamaha měla mírný skluz, sice chrlila moto novinku za novinkou, ale 4kolky se choulily v ústraní. Ještě čekajíc na své rozmístění se mezi ně vrhám a prohlížím si Grizlly 4x4, Raptora 700 který má nově předělanou masku, jiné pojetí polepů a absenci tachoměru, pak tu také stojí YFZ 450, které v bílo modré nevypadá vůbec zle.