QuadMania.cz

K naplnění představ o pohodlném cestování mají pochopitelně blíže pracáky než sportky. Méně praktické sportky se také nenabízejí v dlouhých verzích. Stroj, kterým se zabývalo naše testování, je v mnoha ohledech výjimečný. Například v tom, že se jako jeden z mála (kdoví či není úplně jediný), který se nabízí pouze v délkově plnotučné verzi. Možná namítnete, že iksosma byla prolustrována ve spoustě testů už před více než dvěma roky, tak proč se k ní znovu vracet? Třeba proto, že ji její stránčický importér dokáže vyšlechtit parádními tlumiči Elka a letos další parádou, totiž Elektrickým Posilovačem říSení (EPS). 

Pojďme si připomenout základní vlastnosti Gladiátora X8. Stroj pohání osmikilo s uváděným výkonem 63 koní a krouťákem 72 Nm a zvukem pořádného dvouválce. Stříkačka od Delphi, mohutný variátor a spousta dalších drobností dělá svému páníčkovi spolehlivého a prostorného parťáka. Maximálka kolem 120 km/h, spotřeba podle stylu jízdy 8-10l/100 km. Škoda, že se "páníšek" musí prát s odporem zubatých kol při zatáčení. Dlouhým strojům otáčení na pětníku úplně moc nejde a šíbování netrénovaného jezdce může docela znavit. Tedy šíbování bez posilovače. Testované čtyřkolky se tohle ale už netýká. Dlouho očekávaný doplněk už je k dispozici.

Stroj s posilovačem poznáte tak, že bude mít u tyče řízení něco, co vypadá jako taková elektronická bradavice, a na přístrojovce uvidíte LEDku s písmeny EPS. No tohle není ale to podstatné, jak by měla proběhnout identifikace. To nejdůležitější je super-pocit při zatáčení. Ten poznáte právě už při šíbování. Ale není to jen o pomalém popojíždění, kde to ocení především opatrnější jezdci. Ale k tomu všemu se postupně dostaneme. Z dalších fajne vlastností si přípomeňme ještě kovaná duralová ramena vpředu i vzadu (verze De Lux). Standardním doplňkem jsou pak fešné leštěné hliníkáče, protože i kolku dělaj kola, anebo všechny možné plastové boxy vpředu či vzadu.

Pro teď už ale nechme stranou všechny ty informace, dostupné na všech promo letáčcích a pojďme se spolu konečně podívat na realitu letního t(c)estování...