QuadMania.cz

Jak je už z názvu patrné, velkou novinkou je posilovač řízení, který dosud u čtyřkolek od Kawasaki chyběl a který by měl výrazně zlepšit a ulehčit ovladatelnost hlavně při nižších rychlostech, kdy bude mít zesílený účinek a naopak ve vyšších rychlostech bude slábnout. Elektronický systém posilovače EPS navíc funguje díky elektromotoru i jako tlumič řízení, což by mělo příznivé jízdní vlastnosti jen podpořit.
Vývojem prošel i motor. Pohonná jednotka, tedy dvouválec do L o objemu 749 ccm, sice zůstává oproti předchozím „kawím“ sedmsetpadesátkám na první pohled beze změny, modernizace se však dotkla vnitřku motoru. Nově navržená vačka pro delší dráhu ventilů spolu s novými písty a pístními kroužky mají zajistit zlepšený průběh výkonu, který by ale měl být znát hlavně v nižších otáčkách. Na lepší pružnosti motoru se podepíše také nový nerezový výfukový systém, který prošel z důvodu zlepšení výkonu optimalizací své délky. O nevadnoucí výdrž motoru by se měl starat nový zvětšený chladič, větší větrák a také silnější chladící potrubí. Celý chladící systém je navíc umístěn výše, než tomu bylo u předchozích modelů KVF 750, tudíž by měl být lépe ochráněn před nečistotami, štěrkem a kamením, které rády vyřazují chlazení z provozu. Přenastavený variátor slibuje lepší zrychlení, lepší průběh výkonu v nižších otáčkách a koneckonců také delší životnost.
Beze změny nezůstal ani podvozek, který byl modernizován především s ohledem na zlepšení chování v těžkém terénu, a proto dostal lepší a silnější silentbloky v oblasti motoru, předních a zadních tlumičů i stupaček, což slibuje kromě zvýšené životnosti tlumených součástí také snížení otřesů přenášených do celé čtyřkolky. Celkový progres jízdních vlastností mají zaručit také 12 palcové liťáky v součinnosti s modernizovaným tlumičovým systémem. Lichoběžníkové zavěšení předních kol s tlumiči ve více „otevřeném“ úhlu má za úkol zvýšit stabilitu KVF 750 v ostrých zatáčkách, čemuž nahrává i světlá výška 24 cm.
No a na závěr nesmíme opomenout modernizaci designu, která je patrná na první pohled. KVF 750 dostala novou dvojici předních halogenových světlometů a nově tvarované kapoty z TPO termoplastu, jenž vykazuje lepší odolnost proti poškrábání. Čtyřkolka tak vypadá opět o něco hranatěji. Příjemnou novinkou je praktická schránka v přední části kapoty mezi otvory nosiče. Kawasaki hodlá nabízet nové KVF v několika barevných variantách: v červené (bez posilovače) a v zelené a černé barvě (verze KVF750 EPS s posilovačem). Cena zatím není známa, čtyřkolka by se u nás měla objevit během první poloviny tohoto roku.