QuadMania.cz

Výkonný motor je poladěn pro lepší chod ve středních otáčkách, a díky tomu nabízí i zábavnější a snadnější ovládání. Kapalinou chlazený jednoválec SOHC o objemu 271 ccm přináší sílu třístovky se špičkovým výkonem 16 kW (22 k) při 7 500 ot.za min. a značným točivým momentem 22 Nm při 6 500 otáčkách.

Motor se staromódní dvouventilovou technologií přináší předpoklad slušného výkonu pro začátečníky i středně pokročilé. Sportovnější charakter motoru slibuje vyšší kompresní poměr, než má například Yamaha Grizzly 300, která s moderní čtyřventilovou technologií  dosahuje stejného výkonu jako nová KVF300, ale její kompresní poměr je pouze 8,6:1.

KVF300 je vybaven automatickou převodovkou s variátorem CVT - stejně jako vlajková loď KVF 750 4x4i EPS. Tato kombinace s odstředivou spojkou nabízí velký potenciál pro sportovní zábavu a snadné ovládání.

Jedná se o standardní vybavení displeje: otáčkoměr, počítadlo ujetých kilometrů, stav paliva, teploměr, hodiny a kontrolky zapnutých světel. Displej kříží hladké ovládání a uživatelsky jednoduchou vizáž. Do přední kapličky je zapuštěn, tak aby jej jezdec měl stále na očích.

Zpomalování a zastavování má KVF300 řešené přes trojici hydraulických kotoučových brzd. Robustní off-road pneumatiky byly vybrány od Maxxise, ty stroji nabízejí dobrou přilnavost a trakci v bahně.

Přední i zadní nosič se dostal na celkovou nosnost 100 liber. Pravý blatník KVF 300 patří integrované kapse, do které je možné vložit menší předměty. Například malá půllitrová lahev se v této kapse neztratí a plynulý přístup ke kapse je přínosem. V předním krytu má KVF 300 úložný prostor, který je dostatečně velký pro uložení asi čtyř půllitrových PETek – (zdá se, že tento prostor disponuje větším objemem než u větší sestry KVF 750 4x4i EPS). Pryžovým těsněním by měl být úložný prostor chráněn proti vniknutí vody.