QuadMania.cz

Názor dalšího redaktora

Kluci ze zastoupení Polarisu v Nymburku nám pomohli s přesunem několika testovacích strojů do nedalekých Milovic, kde jsme se jim mohli důkladně podívat na zoubek. A co se čtyřkolek týče, nejednalo se o žádné „naleštěné zboží“ z výkladní skříně. Naopak, stroje právě dorazily z Offroad Maratonu, tedy žádné leštěnky. A hlavně měly správné majitele se sympatickým přístupem…žádné „opatrně, pomalu, nerozbít“…ale „dělej, to dáš, pořádně tomu nalož, skočil jsi málo“… no prostě paráda. A tak jsme se nedali zahanbit, a driftovali jsme, skákali, mlátili s nimi a celkově se vůbec snažili sáhnout strojům na dno. No a musím podotknout, že to až zase tak snadné nebylo. Jedná se o pracovního půllitra, s nezávislým zavěšením všech kol, taktéž pohonem, redukcí a pochopitelně variátorem, jak je u Polarisů téměř pravidlem. Kdo by si řekl že „traktor“ bude neohrabaný a líný, tak je na sakramentském omylu. Co se dynamiky týče, tak to rozhodně není žádné „ořezávátko“, a dokáže celkem uhánět. Jízdní vlastnosti jsou hlavně v zatáčkách a prudkých obratech poněkud „gumové“, ale to je dané koncepcí podvozku a jeho perfektním odladěním na těžký terén a maximální přizpůsobivost. A to se mu daří velmi dobře, což myslím dokládá přiložené video. Líp než „palba“ mu vyhovuje „lámání“ v terénu, díry, výmoly, jinak řečeno trialy. A tato schopnost, spojená s velkou tažnou silou ho velmi dobře předurčuje pro práci v lese, nebo kdekoliv, kde je požadován velký pracovní výkon a proti autu kompaktní rozměry.