QuadMania.cz

Přicházím k testované kolce s takovým přátelským naladěním. Přece je to taky tak trochu oblíbené Jumbo MAX. Jenže jak si sednu, něco mi ve předu chybí. Pracák má čumák jak pořádný náklaďák, tohle jen takový nosík, skoro takový pršáček. Po rozjezdu mne děsí, co všechno je vidět přede mnou pod koly. Ano, přiznávám, že jde jen o zvyk. Pár kilometrů a konečně začínám koukat prostě a jednoduše jen tam, kam chci jet. Je pátek odpoledne a jedu si s Gladiatorem Sport prokousat domů cestu zácpou. Na silnici I/3 udržuju v pohodě s ostatníma cestovní stovku. Pak se před Benešovem začne dělat kolona. Vzpomínám na obdobný začátek testu stránčické buggy Z8. Jenže přece jen za řidítky kolky si nepotřebujete užívat obdivných pohledů kolemjdoucích nebo si hledat spolujezdkyni. Za řidítky si chcete užít jízdu. A to jízdu doslova kdekoliv. Možná na dálnici si tolik neužijete, rovinky jsou prostě nuda. Kolka jede sice něco přes stovku, ale na asfaltové klikatici, to už bude jiná.

 

Zkouším tedy pár takových posázavských klikatic. V zatáčkách je hodně znát příjemně tvrdé nastavení tlumičů. Kolka tak drží dobrou stopu, skoro jak formule. Jenže není na lepivých slikách, ale na asfaltu klouzavých špuntech. O to je jízda zábavnějších. Tedy když s občasným skluzem počítáte. Na okresce se připojuji za nějakého motorkáře. Poctivě vykrucuje zatáčky na záplatovaném asfaltu. Držím za ním, pak si mne všimne a jakoby trochu přidal. Hecnu se a držím jeho tempo. Záplatovaná silnice mi dává výhodu, a tohle cítí i motorkář přede mnou. Za chvilku mi totiž pak ukazuje, abych ho raději předjel. Předjíždím a přidávám na řidítka první symbolický zářez. Jenže mne tohle malé měření stálo trochu ztrátu směru. Tak odbočuji na první polňačku. Klikatý úsek přede mnou je docela přehledný a nechávám ujíždět Gladiátora, co to dá. Když před lesíkem zvolňuju, všimnu si na displeji 80. Docela slušný. Zároveň si všímám, že rezerva ukazatele stavu benzinu zoufale poblikává. Pro jistotu už volně projíždím les. Naštěstí za lesíkem najíždím zas na hlavní a asi po 3 km dojíždím k pumpě. Ještě tam něco šplouchá, tankuju skoro 24 litru. Tohle je i oficiální údaj obsahu nádrže. Jenže ze zkušenosti vím, že Jumbo MAX pojme přes 26 litrů. Tahle dobrá vlastnost velkých esemcéček zůstala zachována. Ohodnotí ji každý maratonský výletník. Po dotankování pak znovu hledám "zkratku". Další polňačka už není tak komfortní. Je v ní spoustu rygolů od vody. Dobrá příležitost pro test tlumičů. Jedu tak kolem padesátky. Přední kola a hlavně tlumiče krásně polykají všechny díry. Ale pozor, kolka nemá ani posilovač, ani tlumič řízení, tak když za zatáčkou najíždím jeden výmol hodně blbě, prostě mne kopne. To je ale moje vina. Ještě rychlý průlet brodem a jsem doma.
Hmmmm. To vůbec nebylo špatný. Škoda, že to nemám domů dál. Zítra udělám "track test". Na privátním okruhu pro dětské čtyřkolky, zkusím jak se jezdí v tempu...