QuadMania.cz

Články

UTV Kioti Mechron 2200/2210

Text: Ollie Roučková | Foto: Jiří Jevický | Datum: 18.07.2012 | Zobrazeno: 17747×

Kapitoly článku

Redakční test
Zimní Test „pásovce“ – (UTV) KIOTI Mechron 2200
Video
Kompletní fotogalerie

Zdroj P&L spol. s r.o.:

UTV Mechron je ideální řešení pro majitele velkých pastevních areálů v méně přístupných terénech, majitele horských hotelů a chat, lyžařských areálů, myslivců a vůbec všech lidí, kteří ať už profesně nebo v rovině využití svého volného času se chtějí "pohodlně a účelně" přemisťovat terénem v létě i zimě. V období vánočních svátků jsem prováděl zátěžový test UTV Kioti. Zkoušky probíhaly v krásném zasněženém prostředí Vysočiny u Žďáru nad Sázavou. Vozidlo bylo vybaveno vytápěnou kabinou a pásovými podvozky od firmy Tatou.

Cílem bylo ověřit chování stroje na pásech v terénu a spotřeby nafty – jako jedno mála na trhu jezdí na naftu, pohání jej stejný motor jako v traktoru řady CK 22. Tedy tříválec o objemu 1000 cm3 a výkonu 22 PS. Nafta byla měřena systémem plná nádrž na začátku – jízda – dolití nafty odměrným válcem do plné nádrže a čas na mobilním telefonu.
První test: jízda ve sněhové pokrývce 25 cm hluboké – po loukách, oranici, lesem, extrémní místa.

Poznatky:

obrovská dostupnost a průjezdnost terénem – nenašel jsem místo, kde bych neprojel (závodní strany hrází rybníků,podmočené lesní cesty s hlubokými kolejemi po těžbě dřeva
měrný tlak pásů je 90 g.cm-2 – pro srovnání dospělý člověk 150 g.cm-2
vynikající kabina – prostorná, topení téměř okamžitě topí
střídal jsem jak silniční rozsah převodovky, tak redukci
při hlubším sněhu, závěji, "ostrém" terénu, ale i jízdě do mírného kopečku jsem využíval redukce z důvodu menšího opotřebení hnacího řemene variátoru
pásový podvozek snížil max. pojezdovou rychlost na cca 28 km.h-1, při zařazení redukce odhaduji kolem 12 km.h-1.
Spotřeba nafty: 2,6 l na hodinu provozu