QuadMania.cz

Články

V Hummer tvrzi s Polaris teamem, za řídítky i za volantem.

Text: Ollie Roučková | Foto: Jiří Jevický | Datum: 06.07.2011 | Zobrazeno: 9954×

Kapitoly článku

Prolog
Tomáš Kočař - osobní údaje/ Polaris Team
Technické údaje Sportsman X2 550 / 850
Kompletní fotogalerie

Sportsman X2 550 / 850:

MOTOR: typ čtyřdobý jednoválec SOHC
Zdvihový objem 550 ccm / 850 ccm: vstřikování EFI - elektronické vstřikování
Chlazení: kapalinou
Startér: elektrický
Výkon: 45 HP / 85 HP

SYSTÉM POHONU
Pohon: 4x4, 2x4 se zadní uzávěrkou diferenciálu, zadní rozpínatelný, připínatelný přední
Převodovka: automat PVT P/R/N/L/H

ODPRUŽENÍ
Přední: zdvojená trojúhelníková ramena, zdvih 229 mm
Zadní: nezávislé zavěšení Rolled IRS, zdvih 260 mm

BRZDY: Kotoučové - hydraulické, EBS ve standardu (engine breaking system - brždění motorem zadní náprava), ADC ve standardu manuálně připínatelé (active descent control - brždění motorem i přední náprava)

PNEUMATIKY: přední 26 x 8 - 14 Maxxis, zadní 26 x 10 - 14 Maxxis, disk ocelový

ROZMĚRY/HMOTNOSTI
Rozvor: 1 448 mm
Hmotnost bez náplní: 362 kg / 370 kg
Délka: 2 368 mm
Šířka: 1 209 mm
Výška: 1 257 mm
Výška sedla: 908 mm
Nádrž: 20 l
Nosnost předního nosiče: 55 kg
Nosnost zadního nosiče: 181 kg
Světlá výška: 285 mm
Nosnost: 680 kg
Bržděný vozík: 905 kg
Světla: 50 W / 50 W

Z jednomístné na dvojmístnou

Tento model čtyřkolky lze během chvilky přeměnit z jednomístné na dvoumístnou. V zadní korbě o nosnosti až 182 kg je totiž integrováno plně funkční rozložitelné sedadlo pro spolujezdce.

Řízení Anti-kickback

Vynikající geometrie a nové přední zavěšení kol se zdvojenými trojúhelníkovými rameny dokáží výborně snížit zpětné rázy terénu a minimalizují jezdcovu únavu z otřesů do řídítek.

Pohon všech kol On-demand AWD a režim VersaTrac Turf

V případě, že právě používáte pouze pohon zadních kol 2WD můžete použít funkci VersaTrack Turf. Po stisknutí tohoto spínače se otevře uzávěrka diferenciálu a vy tak získáte snazší zatáčení, minimalizaci škody na citlivém terénu a šetříte tak i vaše pneu v případě, že jedete po tvrdším povrchu. Naopak pohon všech čtyř kol se sám automaticky zapíná pokud je potřeba i pohon předních kol. Jakmile není pohon všech kol zapotřebí systém přepne zpět na pohon pouze zadních kol.

Systém regulování sjíždění svahů ADC a systém brzdění motorem ebs

Tyto dva systémy pracují spolu, elektronicky monitorují a ovládají brzdnou sílu motoru pro snadné sjíždění svahů, plynule a s optimální kontrolou nad strojem.

Nezávislé zavěšení zadních kol IRS

Naše klasické zavěšení kol jsme zahnuli mírně dozadu a tím bylo dosaženo ještě větší plynulosti jízdy a eliminování rázů při akceleraci.

Úschovné prostory v předním nosiči

Žádné jiné konkurenční čtyřkolky nemají lepší úschovný systém. Vysoká nosnost předního kufru umožňuje vozit s sebou velkou výbavu a mít k ní přístup i pokud máte další náklad upevněný na svrchní straně nosiče.

Sklápěcí korba

Korba této čtyřkolky nabízí zatím největší nosnost u dvojmístných čtyřkolek, až 182 Kg. Jde lehce sklopit a má vysoké bočnice.

Z pracovního stroje stroj volnočasový v 10 vteřinách

Sedadlo spolujezdce které je složeno na zadní korbě je na této čtyřkolce jistě ocenitelným prvkem, který umožňuje změnu čtyřkolky z jednomístné na dvoumístnou a naopak.

Nový design sedadla spolujezdce

Aby bylo zachováno pohodlí pro spolujezdce i na delších cestách je polstrování zadního sedadla vysoké až 10 cm.

www.polariscz.cz