QuadMania.cz

Zdravím,
začátkem ledna se chystám koupit Glada 530 RX-A. Sice jsem měl původně vybranou Yamahu Grizzly 450, ale kvuli homologaci pro 2, výbavě v základu a nakonec i ceně jsem zvolil Glada. Prosím o zkušenosti, případně odkazy na recenze a testy.
Jen prosím bez spekulací a OT
Jinak jsem z Písku, ale pohybuju se i v Praze, tak kdyby někdo bydlel poblíž, byl bych rád, kdyby mě třeba nechal svézt a něco mi k tomu řekl. díky moc.

Režizer> Ahoj,smutné je,že za týden nezjistili co s tím je.Do té doby než jsem to k nim dal poprvé,tak nebyl problém.Od té doby jsem neujel v celku 1OOkm a vždycky je to vyrobní vada a až doma příjdu na to,co zkurv.... Až to bude,jestli to vůbec bude,tak se ozvu.

Citace | Odpovědět

Zdar chlapáci. Tak to mám zajetý. Snad si to všechno posedalo jak má a chvilku to bode jezdit. Ty motory z modurytu ho... snesou. Asi to prodám a koknu se po něčim jinym. Mám v merku Grizzlinu 660.

Citace | Odpovědět

krišot.m> Když to je tak za ho...., tak proč jsi to kupoval?

Citace | Odpovědět

ikocka> už jsem to jednou psal. za ty peníze jsem čekal uplně jinou kvalitu. bohužel jsem se spletl. je to prostě čína a čínou to zustane. je pravda že mám problem jen s motorem , jinak si nemužu na nic stěžovat. ale bez motoru to nejede že. myslim že nejsem jedinej kdo ma nějakej problem.jestli ty ne.tak ti teda závidim. ale neboj na každého dojde,o tom jsem přesvědčenej. dřív nebo později. to ti pochopitelně nepřeju. ale je to realita. kdyby tam byl jinej motor tak by to byla supr kolka. třeba od miciny jako je v emu nebo v jumbu. čína prostě motory dělat neumí a za tim pevně stojim. jestli jsem se někoho dotkl tak se omlouvám ale moje skušenost je taková. tak zdar a přeju mnoho km bez poruch.

Citace | Odpovědět

krišot.m> Krišote,tak jsi měl pravdu,pry jsou zapečené kroužky.Nejdríve se to prý začalo zapékat a tlak šel pod píst a vytlačil olej do variátoru.Nevíš jak se může zadřit vodou chlazený mator při 12 st.C. s funkčním ventylátorem a se všemi náplněmi,při jízdě po silnici?Pořad mě zaráží,že to dvakrát před zadřením pulili.Nemohli udělat neco špatně?

Citace | Odpovědět

hurtak74> možná to bude i Tvůj případ, nekvalitní benzín.

http://auto.idnes.cz..._164431_automoto_fdv

Citace | Odpovědět

hurtak74> Zapečené pístní kroužky bývají v drtivé většině případů následkem pravidelného nezahřátí motoru na provozní teplotu. Kvalita oleje hraje také roli, ne druh oleje (mineral nebo syntetika), ale přísady (aditiva).
Odborně se zapečeným pístní kroužkům říká "zasmolené" pístní kroužky. Ale, že by to vedlo k zadření motoru? Jedině tak, že motor vyhazuje olej přes výfukový ventil a po čase je v motoru málo oleje.
Při půlení motoru se dá udělat spouta chyb. Čtyřkolkový motor jsem ještě nepůlil, ale moto japonce jsem dělal již 3 a všechny pak roky jezdili. Dost důležité je, aby se při demontáži nebo montáži pístní skupiny neotočil pístní kroužek. Většina pístů má tzv. zámky, nevím, jak tvůj motor.
Nechce se mi věři teorii, že "tlak šel pod píst"? Kdo ti to řekl, v servise?

Citace | Odpovědět

martinur> Říkal mi to přímo majitel,prodejce a že už meli zadřený motor kvuli laděnému výfuku,což si myslím,že je úplný nesmysl.

Citace | Odpovědět

hurtak74> Můžu se mýlit, ale myslím, že to jsou to všechno pohádky. Sací a výfukový tlak hrají velkou roli, ale pro výši výkonu a točivého momentu. Laděným výfukem se dá ovlivnit v několika málo procentech. To by musel být laďák téměř ucpaný a motor by musel řidič stále točit naplno (mnoho km), pak může dojít k přehřátí a snad i následnému zadření.

Citace | Odpovědět

hurtak74> jestli to je jak píšeš, tak jedině závada na olejovém čerpadle nebo v cestě tlak. oleje (nízký popř. žádný tlak). A tu mohli v servise způsobit........ u glada je naprd, že nemá alespoň kontrolku tlaku oleje. už jsem o tom přemýšlel kam prdnout čidlo...... anebo jak píše marek.sm i špatným benzinem.......

Citace | Odpovědět

martinur> s ucpaným laďákem motor nevytočíš............

Citace | Odpovědět

lub> Jasně, já to myslel ironicky

Citace | Odpovědět

lub> Nevím jak u kolky, ale když jsem kdysi dávno dal tlustší těsnění do olejovýho čerpadla ve Š 120 a čerpadlo nemazalo tak to byl tak hroznej rachot z motoru, že by si toho musel snad každej všimnout a hned zastavit, že to nemaže a jde to úplně natvrdo kov na kov. Nevím jak vypadají pístní kroužky u galada, ale jak píše Martinur, kdyby při montáži dali třeba stírací kroužek obráceně nebo ho rozlomili, takže olej by se cpal nahoru nad stírací kroužek a tím došlo k zapečení.

Citace | Odpovědět

lub> Píst je mazán rozstřikem od kliky,čerpadlem to asi nemůže být.Věřil bych tomu,že poškodily stírací kroužek a ty ostatní dva se zakarbonovali a zapekli.

Citace | Odpovědět

hurtak74> Mazaní rozstřikem? Přiznám se, že takový 4T motor neznám.

Citace | Odpovědět

martinur> U dvoutaku je pist mazán směsí,protože i prostor pod pistem je pracovní.U čtyřtaktu je klika v oleji a tim jak se točí olej stříká na valec ze spoda a tím to přimazává píst.Nejsem automechanik a možná se pletu,ale jak jinak by to bylo.Slyšel jsem tedy i o jiních zpusobech,ale věřím,že zakladní princip je tento.

Citace | Odpovědět

hurtak74> nevěřim hoši že by to bylo špatnym benzinem. pravděbodobnějši bude že se ojeli stírací kroužky a šel olej nad píst do spalovací komory. budou se muset udělat kroužky a asi budeš muset zabrousit ventili brusnou pastou. taky jsem to delal-jen sedla ventilu. a taky ventilové simerinky. koukni se taky na koniky a na vačku. taky jsem je měl v hajzlu a měnil jsem je. doufej že nebude v hajzlu píst a valec. asi by to chtělo udělat i rozvodovej řetěz. taky jsem ho dělal. ale už jsem ti to jednou psal. je to jednoduchej motor tak to rozeber s nějakym kamarádem co někdy pulil pijonýra a nemusíš to dávat do servisu kde to zase dokurví.jestli tam bylo dost oleje jak jsi povídal tak to zadřený nebude. až to uděláš tak to nezapomen hlavně zajed.kroužky zamky nemaj,davaj se na přeskáčku.

Citace | Odpovědět

hurtak74> Při maximálních otáčkách motoru 7000 ot/min, což je běžné u čtyřkolek, je mazání rozstřikem nedostatečné. Standartně se u motoru používají jedno nebo více olejových čerpadel. Rozstřikem jsou možná mazány staré stacionární jednoválcové motory, ale ani tam si nejsem jistý.
I 2takt může mít olejové čerpadlo motoru.

Citace | Odpovědět

martinur> Samozřejmě že čtyřtaktní motor ma olejové čerpadlo a ním jsou mazany ložiska a pohyblivé části na hlavě,ale celou dobu se bavíme o zapečených kroužcích a ty dle mého názoru s čerpadlem nemají nic společného a jsou prévě mazány rozstřikem od kliky.Mohu se mylit,opravdu nejsem mechanik.Budu rád když mi to vysvětlíte.

Citace | Odpovědět

martinur> nejsem odborník a nechci se hádat, ale na mazání píst válec rozstřikem mi nepřijde nic divnýho. Proto je důležité udržovat optimální hladinu oleje, aby to správně fungovalo. Jasně že je tam i čerpadlo, které tlačí olej kanálky i do dalších míst, ale válec nejvíc mmaže podle mě ten rozstřik od kliky.

Citace | Odpovědět

hurtak74> ser na mazání stim stejně nic neuděláš. udělej kroužky a zkontroluj co jsem psal a je to to nejjednoduší co mužeš udělat. olejové čerpadlo honí olej na vačku a na koníky ,jak se maže píst nevim ale asi to bude jen rostřikem. ledaže by tam byly 2 čerpadla ale tomu nevěřim.

Citace | Odpovědět

krišot.m> Už jsem se s tím servisem domluvil a dají to příští týden do kupy.Pak to ale hned prodávám.Letošní rok,dlouhy model,2 tis. najeto,nebouraná,neodřená a laděny výfuk.Cena 95 tis.Nechcete ji někdo?

Citace | Odpovědět

A nestálo by za to odvézt stroj k nám? U nás opravíme vše obvykle na první pokus, rychle a kvalitně. Vůbec nechápu, když je s tím problém, proč se lidé neobrátí přímo na nás?

Citace | Odpovědět

JourneyMan>A nestálo by za to odvézt stroj k nám? U nás opravíme vše obvykle na první pokus, rychle a kvalitně. Vůbec nechápu, když je s tím problém, proč se lidé neobrátí přímo na nás?

Citace | Odpovědět

Nechtěl jsem si honit triko a psát že jsme nejlepší a perfektní. Navíc nejsem lhář a pamatuji si i případ, kdy to na první pokus nevyšlo... Taky to byla částečně narážka na toto fórum. Než zdlouhavě něco řešit metodou pokus - omyl - dotaz na fóru - pokus - omyl - atd., je lepší to prostě poslat do servisu. Vždyť je to koneckonců naše práce?

Citace | Odpovědět

JourneyMan> pokus omyl je dobrý, naposled jsem kulku vezl do servisu, s tím , že nedobíjí, nakonec konektor od jednotky dobíjení odpojili, zjistili přítomnost bahna a vše bylo vyřešeno... Připadal jsem si jako vůl,stačil malý pokus a ani jsem do toho servisu nemusel...

Citace | Odpovědět

Jasně, to chápu, ale jsou věci, které je lepší dát do servisu rovnou.

Citace | Odpovědět

hurtak74>lub> Píst je mazán rozstřikem od kliky,čerpadlem to asi nemůže být.Věřil bych tomu,že poškodily stírací kroužek a ty ostatní dva se zakarbonovali a zapekli.

Citace | Odpovědět

lub> Člověče maš asi pravdu.Čerpadlo žene olej klikou až pod pist.Děkuju.

Citace | Odpovědět

Myslím,že jsi mi dost pomohl při reklamaci opravy.Ještě jednou děkuju.

Citace | Odpovědět