QuadMania.cz

Klubovna dřevařů má členskou základnu z přátel dřevařů, kteří se našli na "přepravě dřeva".

Přesunuto z Čínské


Přesunuto z Smetiště

Naposledy editováno 07.01.2010 19:32:20

jenik24> jasné,až něco povolí,tak to prostě opravíš a je to.

Citace | Odpovědět

Tonykar> váhu poberou dvě kola navíc, ale to co tlačí na kouli závisí jenom na tom do kterého místa umístíš těžiště vleku a kol tam může být i deset, nic to na tom nezmění Všechno má svoje, nízkotlaké gumy poberou rázy, ale zase táhneš vozík na prázdných gumách, já mám 4 autové kola a prázdný vozík skáče, naložený supr

Citace | Odpovědět

Luboš> Já právě teďko mam taky auto kola, a foukam to raději na víc, než abych jezdil po prázdných... Kolik tak váží tvá kárka, když ji máš dvouosou?

Citace | Odpovědět

2nápravy sou uplně nahovno tady na naše kopce valašské,naložim uplně stejně vozík a vyjedu vál s 1nápravou než ze 2. 2osy sou tak na rovinky,zbytečná váha,žadný nadstandart v tom není,jen horší to je,stačí dát dobré kola a super.
a to jestli máš naloženou tunu například na jedné napravě nebo na 2 je kolce uplně jendno,pořát má stejný problém při rozjezdu

Citace | Odpovědět

Trloň> tady tak nějaký kopečky máme, jsem ze Šumavy.... v každým případě dnes se pustím do zvětšení klanic a pak se uvidí... Někdo dvouosou chválí někdo ne, je pravda že tu váhu bych tou další nápravou docela dojebal... Bo ještě uvidím, v každým případě díky za názory

Citace | Odpovědět

Vlek s "dvounápravou" což je jedna nápravnice a výkyvná ramena, ti umožňuje lepší a komfortnější překonávání překážek jako kmeny, kameny, vyjeté koleje a podobně, je to hodně velký rozdíl proti jedné nápravě, vlek je daleko klidnější a nepřenáší rázi do kolky, další výhoda je lepší stabilita po vrstevnicích a samozřejmě větší nosnost na nezpevněném povrchu, jako nevýhodu vidím horší manévrování při odpřaženém vleku a u nekterych vleků"co dům dal" také vetší pohotovostní váhu.

Citace | Odpovědět

Honza73> Jj pěkně jsi to napsal, plně souhlasím... Ale každý jezdí s tím co má...

Citace | Odpovědět

Citace | Odpovědět

Citace | Odpovědět

jak to tak pročítám tak to nějak nechápu, dvouosý vozejk tím se tady myslí tandemová náprava nebo klasický dvounápravový vozejk za auto? přijde mi že se to tu hází do jednoho pytle, jeden chválí tendemovou nápravu a druhej na to že dvouosa je na pytel klasickej dvouosý přívěs to snad ani do lesa nejde ne?

Citace | Odpovědět

Mám dva zhruba stejně velké vleky. Jeden je pevná jednonáprava, druhý má kyvnou dvounápravu. Komfort jízdy s naloženým vlekem v terénu s kyvnou dvounápravou je o tři třídy vyšší než s naloženou jednonápravou. Jednonáprava se čtyřkolkou hrozně lomcuje, pořád cítím cukání, u každé překážky musím zpomalit. S dvounápravou je jízda mnohem klidnější, dá se jet rychleji. I když je tento vlek o něco těžší, tak mám pocit, že táhnu mnohem lehčí vozík.
Jediná nevýhoda je horší manipulace, při konstrukci je třeba dát kola co nejblíže k sobě.
Pokud se musí jet do nějakého delšího kopce, tak to stejně nedá žádná kolka a je jedno jestli je tam jedno nebo dvounáprava. Já naštěstí do lesa to mám do kopce, ale to jedu prázdný a z lesa spíš z kopce.

Citace | Odpovědět

Pavel78> Pavle, dvounápravový vlek za auto je při použití za kolkou na hovno, jak tady někdo psal, i když dotyčný expert hodnotil asi něco úplně jiného Je jedno na čem to přitáhneš, důležitý je, že to máš doma

Citace | Odpovědět

ja posvářel asi před 2. lety tuhle "nádheru" a zatím spokojenost.

Citace | Odpovědět

Měl jsem doma dva vozíky. Oba domácí výroba. Jeden klasik jednonápravový, na tom mě štvalo , že prázdný skákal až se skoro převrátil.
Druhý byl 4 kola u sebe , napevno. Brzděný. Super a i jsem ho tady chválil.
Až se mi jednou urval závěs na kolce. Tím jak to tlačilo nahoru a dolů na nerovnostech.
Tak jsem se naštval , oba vozíky prodal a koupil Forest X2. Škoda že mi sem nejdou dát fotky.
Musím dát za pravdu zde přítomným kolegům.
Jako jedinou nevýhodu bych označil - manipulace na místě s vypojeným vozíkem. Na pevném podkladu.
Jinak ty kyvné nápravy jsou fantazie. Odemne to sice není objektivní , ale píšu to tady po reakcích přítomných kamarádů , co to viděli v lese. Opravdu to vůbec nelomcuje s kolkou a průjezdnost je fantastická ... Vřele doporučuji.
Taky potvrzuji , že se to chová , jako bych táhnul o hodně menší náklad.

Na trhu není moc takovýchto vozíků , ale jsem přesvědčen , že tento je nejlepší. Bavím se o kategorii do 40 tisíc.

Citace | Odpovědět

samanfikus> vypadá to pěkně, co je to za materiál? A myslíš, že bys mohl poslat rozměry od chňapky po čep kol a od kol dozadu? vím, že by bylo jednodušší to koupit, ale rád si hraju

Citace | Odpovědět

jenik24> tak si ten vozík najdi na netu, to zase není přece takovej problém. Je tam výkres s rozměry.
Ale nejmenuje se Forest x2, ale Forester X2. Představ si, že má i svoje www stránky. Nebudu je tady vypisovat, aby mě někdo nenapadl, že dělám reklamu. Název vozíku dohromady tečka com.
Rozměry, hmotnosti, příslušenství všechno tam najdeš.
Materiál ??? No co by to tak asi mohlo být, asi jekl a plech a nakonec vše žárově pozinkované.

Citace | Odpovědět

PetrP> dík nevěděl jsem jméno vozíku... Tak plech je jasnej, ale nebyl jsem si jistej, jestli je to pozink, nebo jen nějak natřený....

Citace | Odpovědět

jenik24> Pokud si chceš stavět vozík, tak inspirace jinde na netu nebo tady najdeš opravdu hodně. Ve vláknu zlaté ručičky je těch fotek taky mraky. Já jsem si taky stavěl sám ikdyž ještě o trochu menší, protože nechci zase tak moc huntovat 4kolky a znám se, že bych i ten větší stejně přeložil. A dřeva nedělám zase tolik a jezdit na 4kolce mě baví, tak by mě nevyhovovalo jet za sezonu jen 5x a mít uděláno.

Citace | Odpovědět

jenik24> ahoj, nevážil jsem to, ale bez kol ji unesu, kola plus 50kg, asi, taky foukám přes 2atm, prázdné na cestě to drncá, jinak v pohodě

Citace | Odpovědět

Tak BOMBA.
Navozil jsem nějaký dřevo a ten neskutečnej vozík , co je nejlepší na trhu má nějaký rozjetý kolečka.
Někde udělali inženýři ve výpočtech chybu.

samanfikus>Měl jsem doma dva vozíky. Oba domácí výroba. Jeden klasik jednonápravový, na tom mě štvalo , že prázdný skákal až se skoro převrátil.
Druhý byl 4 kola u sebe , napevno. Brzděný. Super a i jsem ho tady chválil.
Až se mi jednou urval závěs na kolce. Tím jak to tlačilo nahoru a dolů na nerovnostech.
Tak jsem se naštval , oba vozíky prodal a koupil Forest X2. Škoda že mi sem nejdou dát fotky.
Musím dát za pravdu zde přítomným kolegům.
Jako jedinou nevýhodu bych označil - manipulace na místě s vypojeným vozíkem. Na pevném podkladu.
Jinak ty kyvné nápravy jsou fantazie. Odemne to sice není objektivní , ale píšu to tady po reakcích přítomných kamarádů , co to viděli v lese. Opravdu to vůbec nelomcuje s kolkou a průjezdnost je fantastická ... Vřele doporučuji.
Taky potvrzuji , že se to chová , jako bych táhnul o hodně menší náklad.

Na trhu není moc takovýchto vozíků , ale jsem přesvědčen , že tento je nejlepší. Bavím se o kategorii do 40 tisíc.

Citace | Odpovědět

Aha, tak v tom je zakopaných těch deset tisíc rozdílu oproti JPJ

Citace | Odpovědět

Tys ten JPJ měl , že ?
Tam takové problémy nebyly ?
Říká se o něm , že to je čína ... tak jsem si říkal , poctivá česká výroba bude lepší. ..
Jinak se mi líbí víc , třeba ten systém klanic ... no jo ale ty kola , celkem zásadní

Citace | Odpovědět

Tam byl jediný problém v tom otocnem rameni které bylo s prominutím úplně na hovno pro sklápění vozíku. Taky už tam teď dávají pevný jekl a otočné rameno je za příplatek. Jinak co se pevnosti týče si nemohu stěžovat. Kluci tady měli nějaký problém s diskama že se vytrhly ze šroubů, ale to mě naštěstí nepostihlo.

Citace | Odpovědět

samanfikus> a v kterém místě ta kola povolila? Je to v tom uchycení hřídele kola na ten jekl? Hřídel je přivařená na plocháč a ten je přišroubovaný k tomu jeklu dvěma šrouby. Tam se mi zdá, že je slabé místo.
I když chápu, že to vymysleli takto odmontovatelné kvůli tomu žárovému zinku.
Nebo se ohnuly hřídele? Nebo to povolilo v tom prostředním čepu, která drží tu kyvnou nápravu?

Citace | Odpovědět

PetrP>
Je vidět že vozík znáš , to je dobře.
Abych se přiznal , dokončím těžbu a pak se na to pořádně podívám. Zatím jen vím , že když přiložím úhelník, na horní straně pneu je cca 1,5 cm mezera.
Co to může být jsi popsal přesně.

Určitě sem pak dám info.

Citace | Odpovědět

Tak jsem dnes po práci dovezl fůrku a ještě mi vyšel čas rozdělat vozík a podívat se kde se co ohnulo.





Jak je vidět na fotkách , vozík v žádném případě nepřetěžuji.
Trošku doubků a jasánku a valím k domovu.

Jinak , jedna ze záhad tohoto vozíku je množství dřeva co se na něm dá odvést.
Vypadá to fůra jako prase, ale možná omyl.

Jezdím ještě s kámošem lesákem pro dřevo a ten taká za sebou pouze 1m2.
To mu schvaluji. Má takovou samodomo vlečku jedna osa z Favorita.
No a ten jeho metr dřeva vypadá stejně jako moje 1/2 vlečky.
Jenže pak přijde ke slovu matematika a ta moc nelže. Počítal jsem to několika způsoby a vychází to maximálně 0,7 m2 na jednu řadu. Tak že vezu s pořádnou čepicí max 1,4 m2.
No aspoň si tak nehuntuju kolku.

Citace | Odpovědět

Tak dnes jsem ten vozík rozebral.
Vypadalo to , že jsou do vrtule ty železa co jsou k nim přidělaná kola a uprostřed je to chycený k vozíku. Je to jekl 50x50 5 síla stěny. Délka 75 cm. Myslím , že to mohlo být kratší , kola víc u sebe , aspoň by tam nevznikaly takový páky.
Aby se to neprohlo jako luk , pod váhou nákladu , ještě zespoda je přivařený na výšku jekl 30x50 3 síla stěny.

Tak jsem to vyhodil ven , položil to na sklo a ono je to rovný.
Tak jsem si dal svěrák do váhy , opnul do toho osu kola i s kolem , vodováha ukázala rovinu , ať jsem to otáčel na všechny strany.
Všude kde procházejí jeklem šrouby je do něj vevařená něco jako trubka, šrouby jsou v tom na těsno, a závit začíná až to vychází ven , pod podložkou.
Zatím si myslím, že se prostě jen vymezily všechny vůle. Protože jak jsem to složil , kola jsou rovně.
Tak zatím tak.

Citace | Odpovědět

jelikoz nemam ctyrkolku,tak mi zbyl vozejk s hydraulikou myslite ze by to nekdo koupil???

Citace | Odpovědět

toomik> a kolku jsi prodal, tak bude nová ne,

Citace | Odpovědět

bohuzel mam jeep cherokee

Citace | Odpovědět