QuadMania.cz

Tak jsme se rozhodli vytunit nějakou čínu a při montáži zadního centrálu nám vzniklo dvojté uložení s dvojtým po sobě jdoucím pružení. Co myslíte, jak to bude funkční?

Myslím, že zastánců tu mám dost. Co dodat k tomu, když někdo napíše: "Je to 4takt, ale...."
(ikdyby svíčka dvakrát za jednu otáčku pístu nepálila, bude to desítitakt, ale nikdy né čtyřtakt, tedy bez toho "ale")

Citace | Odpovědět

Zajímavá debata s tím motorem. Nemáte někdo přesnou definici taktu spalovacího motoru? Nikde to nemůžu najít. Pak by to šlo možná jednoznačně rozsoudit.

Citace | Odpovědět

marek.sm> takt = pohyb pístu
u 2T: sání+komprese (nahoru), expanze+výfuk (dolu)
u 4T: sání (dolu), komprese (nahoru), expanze (dolu) a výfuk (nahoru)
z toho mi plyne že wankel je 3 takt vzhledem k tomu, že má tři komory, kdy jedna saje, druhá stlačuje a třetí vyfukuje

Citace | Odpovědět

Xawerius> No šlo mi o přesnou definici, jako se používá třeba ve fyzice, aby to bylo jednoznačný pro posouzení. Ono to možná ani nepůjde ani jdnoznančně rozhodnout, protože ta definice je dělaná pro klasický spalovací motor a ne pro motor s rotačním pístem.

Citace | Odpovědět

marek.sm> jo to si taky myslim, ale šel jsem na to selským rozumem

Citace | Odpovědět

Xawerius> Tři komory se počítají jako tři písty a v každým probíhají 4 takty No ještě že to nikdo necpe do kolek, to už by tohole téma mělo 200 stran

Citace | Odpovědět

PAT-Hans>kurňa tady se to rozjelo

hele a co HONDA NR750

oválné písty a 32 ventilů to bude mít taktů že se to nedá ani spočítat snad

,, Na počátku devadesátých let představila japonská Honda celému světu doslova revoluční stroj. Pod označením NR750 se ukrývala jednostopá kráska s technikou převyšující konkurenci o několik tříd. Asi možná proto k velkosériové výrobě tohoto motocyklu nedošlo. Některé jeho technické finesy totiž nejsou ani dnes překonány.Největší pozornost vzbudila Honda NR750 a dodnes u těch, kteří si vzpomenou, stále budí svým vidlicovým čtyřválcem. Technicky vychází z pohonných jednotek použitých u závodních speciálů řady NR 500 a NR 750, takže jeho válce svírají úhel 90°. Zatím nepřekonanou technickou lahůdkou jsou oválné písty zhotovené ze speciální lehké slitiny, které jsou spojeny s klikovou hřídelí dvojicí ojnic z titanu, dále pak osm ventilů a dvě zapalovací svíčky na válec, celkem tedy 32ventilový rozvod! Takto složitá konstrukce pohonné jednotky dosud nebyla použita u žádného ze známých jednostopých strojů. Stejně úchvatné byly ve své době i výkony Hondy NR750.,,

Citace | Odpovědět

Xawerius>marek.sm> takt = pohyb pístu
u 2T: sání+komprese (nahoru), expanze+výfuk (dolu)
u 4T: sání (dolu), komprese (nahoru), expanze (dolu) a výfuk (nahoru)
z toho mi plyne že wankel je 3 takt vzhledem k tomu, že má tři komory, kdy jedna saje, druhá stlačuje a třetí vyfukuje

Citace | Odpovědět

Jára Cimrman měl pětitakt a taky s tím nemachroval...

Citace | Odpovědět

marek.sm> A nebo ještě jinak. 1 takt= 1 pracovní fáze motoru. Čil 1 saje, 2 stlačuje, 3 expanduje, 4 vyfukuje. Co chceš za větší definici. U 2 taktního moturu jsou první dvě a druhé dvě spojeny v jednu, proto 2 takty ( nebo 2 pracovní fáze motoru).
A teď mi prezydente vysvětli, kde je těch Tvých 12 fází pracovních fází?

Citace | Odpovědět

[quote]Jirka-KTM>marek.sm> A nebo ještě jinak. 1 takt= 1 pracovní fáze motoru. Čil 1 saje, 2 stlačuje, 3 expanduje, 4 vyfukuje. Co chceš za větší definici. U 2 taktního moturu jsou první dvě a druhé dvě spojeny v jednu, proto 2 takty ( nebo 2 pracovní fáze motoru).
A teď mi prezydente vysvětli, kde je těch Tvých 12 pracovních fází?

Citace | Odpovědět

2T (dvoutakt) 360 stupňů, dvě doby (čtyři fáze)
4T (čtyřtakt) 360 stupňů, dvě doby, (dvě fáze)
W (Wankel) 360 stupňů, plynulý proces (dvanáct fází)

Pro ty natvrdlejší:
2T - rin tin tin
4T - brmm brmm
W - hén, héén hééén

Citace | Odpovědět

prezYdent> ale hovno
2T - 2 fáze
4T - 4 fáze
wankel - plynulý proces - sání -> pootočení pístu komprese -> píst v krajní poloze = zážeh -> pootočení pístu expanze -> píst otočen k výfukovému kanálu = výfuk .... je to 4 takt musíš brát že ve válci jsou 3 spalovací komory, ale každá má jen čtyřtakt, nejde to sčítat, to bys mohl sčítat spalovací komory i u běžných motorů, takže by 3 válcovej 2T byl vlastně 6T

Citace | Odpovědět

Xawerius> ale hovno
3 válcovej 2T lze rozdělit na jednoválce, který budou pracovat samostatně.
Wankel nelze rozdělit, je to jednotný celek, kde během jedné otáčky pístu proběhne 12 fází...

Citace | Odpovědět

Pro vykonání pohybu pístu jsou zapotřebi čtyři fáze, proto je to 4T.

Citace | Odpovědět

prezYdent> ale hovno
každá spalovací komora absolvuje 4 fáze - 4T

( )

Citace | Odpovědět

prezYdent> 2T (dvoutakt) 360 stupňů, dvě doby (čtyři fáze)
4T (čtyřtakt) 360 stupňů, dvě doby, (dvě fáze)

Čteš si po sobě ,to co napíšeš, nebo jsi se jen překlepl?
Pokud jsi se upsal, tak to beru, to se stane, ale pokud to myslíš vážně, tak bůh s námi!

Citace | Odpovědět

Tady bych nechtěl jít za tmy

Citace | Odpovědět

zaks> Máš recht, tady jí chytneš hned na 12 dob, ani nevíš jak! A to už bolí!

Citace | Odpovědět

Jirka-KTM>zaks> Máš recht, tady jí chytneš hned na 12 dob, ani nevíš jak! A to už bolí!

Citace | Odpovědět

zaks> To je tím, že celá tato debata je o hovně.

Citace | Odpovědět

Co je na tom divnýho, že u 4T se pro jeden kompletní cykl musí dvakrát otočit klikovka? Se ani nedivím, že v 3000km máš problém se seřízením ventilů.
Je zde ale ještě jiné vysvětlení daného problému:
- buď si po vyjížďce nesundaváš helmu, vlastně nikdy a tlačí Tě to do hlavy
- nebo máš mrdku počítač, že se Ti neroztočí animace toho Wankla
- nebo neumíš počítat do dvanácti. Do těch desíti je to brnkačka, to umí každej, zvl. máš-li na rukou plnej počet prstů a palců

Citace | Odpovědět

http://cs.wikipedia..../Wankel%C5%AFv_motor

Citace | Odpovědět

prezYdent>Xawerius> ale hovno
3 válcovej 2T lze rozdělit na jednoválce, který budou pracovat samostatně.
Wankel nelze rozdělit, je to jednotný celek, kde během jedné otáčky pístu proběhne 12 fází...

Citace | Odpovědět

Hlavně učebnice matematiky by se měly podle Vás přepsat:
1x4=4
2x4=8
3x4=4
4x4=16
5x4=20

Teprve teď si uvědomuji, jak to měl Mr. Jan Hus opravdu těžký.....

Citace | Odpovědět

prezYdent> Proč pořád násobíš takty komorama? Princip motoru je čtyřtaktní a má tři komory, stejně jako u tříválcového pístového. Komora = válec. Nebo snad na tý animaci vidíš že v jedný komoře probíhá víc taktů?

Citace | Odpovědět

xsob> nemá to cenu, to je o ničem

Citace | Odpovědět

xsob>
Co tady pořád pleteš dohromady jablka s hruškama? (fáze = takt)
Podle Tebe je i proudovej letadlovej motor čtyřtakt?
Když zapálíš benzín, tak hoří. Když ale stlačíš vzduch s benzínem a zapálíš, tak bouchne. Souhlasíš? Doufám, že jo, tak dál.
Jak se tedy počítají takty u 2T a 4T motorů:
Jeden cykl = sání, stlačení, výbuch, výfuk. Předpokládám, že též souhlasíš, dobrý, jedeme dál. U toho 2T je třeba k dokončení cyklů dvou pohybů pístu - nahoru a dolů, (dva takty)
U 4T jsou potřeba k jednomu kompletnímu cyklu 4 pohyby pístu - nahoru, dolů, nahoru a dolů, čili čtyři takty - souhlasíš? Jó, tak dobrý jdeme dál.

A jak je to u toho Wankla? Zkoušely se písty s různým počtem vrcholů (dvojvrcholovej např. musel mít ventily), my ale zůstaneme u toho se třemi vrcholy. Takže jaký pohyb musí ten píst udělat, aby vznikl jeden cykl? Musí se píst pootočit o 120stupňů. Pak opravdu proběhnou, byť na různých stranách pístu, všechny čtyři fáze, tj. sání, stlačení, výbuch, výfuk. Takže kolika taktní je motor, když píst udělal jen jeden pohyb? Je to "jednotakt", tedy přesně řečeno "nefunkční jednotakt", neboť v motoru musí probíhat současně tři na sobě závislé cykly, takže je to vlastně "třítakt".
Pokud budu nadále míchat jablka s hruškama tak jako vy, tak po dokončení celé otáčky, tj. otočení pístu o 360stupňů, (kompletní 3 cykly) je to 12T (3cykly x 4 fáze) Ale nikdy né 4T
Nechápu, proč se zde pořád ztrapňujete

Citace | Odpovědět

Jak to funguje

Princip fungování Wankelova motoru není tak složitý, jak by se mohlo na první pohled zdát. Motor pracuje s klasickým Ottovým cyklem, jde tedy o běžný „čtyřtakt“. Základem motoru je unikátní konstrukce pístu a komory. Píst je vlastně jakýsi konvexní trojúhelník, který excentricky rotuje okolo hřídele.

Tělo, nebo chcete-li „válec“, má pak má složitý epitrochoidní tvar. Ten zaručuje, že všechny vrcholy rotoru jsou vždy v kontaktu se stěnou tělesa. Tím vznikají uvnitř motoru tři vzájemně oddělené prostory. Otáčením rotoru v každém z nich probíhá vždy právě jedna z fází klasického čtyřtaktního cyklu. To znamená, že za jednu otáčku rotoru motor vykoná tři pracovní cykly.

http://cs.wikipedia..../Wankel%C5%AFv_motor

Citace | Odpovědět

Dovolil jsem si vše napravit, trochu se vrátit k tématu této diskuse ale zároveň vyhovět i Wankeloznalcům. A těch 12 taktů tam taky máte.
A já se teď ptám, bude tohe fungovat?

Citace | Odpovědět