QuadMania.cz

Chtěl bych naposled poprosit o radu, nebo spíše napsat co jsem vše již udělal a jestli jsem tedy ještě na nějakou možnost nezapoměl.
Již jsem zakládal jedno téma - " zajímavé závady a zkušenosti Max 4 " , kde ke konci jsme se dostali k odstranení ( podtlaku, EGRu ), kde jsme řešili co s trubickou na prirube mezi hlavou a karburatorem, či zaslepit či nikoli. Na konec jsme se shodli, že se má tato zaslepit.
Já jsem popisoval, že když nechám přisávat vzduch v přírubě motor má krásný tichý chod ( až moc jak sil. motorka, vše jede ale OK, a především barva svíčky byla OK - naprosto čistá, vypalovala se do barvy. Jediné mínus, že pokud jsem přidal takto plyn a vytočil motor např. do 5000tis., tak zpětná vazba vrácení otáček na volnoběh trvala strašně dlouho ( já vím ,logické přísun vzduch není nijak regulován karburátorem ).
Pokud jsem vývod na přírubě ucpal, tak jsem motor musel trochu jinak seridit a jde taky, ale jeho zvuk se zmení. Najednou se z výfuku line dunivý zvuk ( na to jsem byl zvyklý ) tak si myslím že by měl znít. Ale z výfuku jde lehce viditelný kouř a po pár minutách běhu je svíčka naprosto černá, zauhlovana, zakarbovana. Ale pri jizde není nic poznat jede normalne, pri pridani plynu jede necuka, nic. Nejhorsí že poté se obcas stane ze jak je svícka zasra*a tak mi pak nechce MAX nastartovat. Jak vyndam svíčku vyčistim, tak pak chytne na prví otáčku.
Jinak prosím o Vaši radu, snad jsem zkusil již vše, nevím proč je stále svíčka tak černá. Měnil jsem trysky, menší větší , bez rozdílu. Bohatost na sroubku ze spod - taky nic. ( jinak nejlepsi chod to ma kdyz je uplne utazeny ) Ted si nejsem jist jestli je to nejvíc bohatost či naopak. Svíčka taky nová, bez filtru - to samé (jinak taky nový ). Ještě teď zkusím kouknout na jehlu jestli jde nastavit a někde jsem se dočetl že vyší hladina v plovákové komoře to může taky dělat, ale jinak již nevím...

Díky za všechnu pomoc a rady ...Jsem už v koncích...

fofr77> To zní jak kdybys věděl kde je zakopanej pes a nechtěl mi to říct...

Citace | Odpovědět

jinak ted jsem jeste nekde cetl a jak pise cespa, mozna , asi tahle tryska 127,5 bude porad stejne moc velka. Tam kluci psali ze meli na tomahawku 300 trysku origo 120 a pretryskovali na 123 . Nevim, ted jsem nasel jeden eshop a zkusil objednat par různych trysek mikuni (1ks - 90kč) . Tak pak vyzkousim a uvidime. Jsem zvedav jestli by to mohlo tím být. Ale jak jsem psal v Zebraku mi prodali 127,5 jako origo trysku do maxe 4. A jeste kdyz jsme se bavili, tak mi rekli ze na novém maxovi 5 (400cm) "otevýrají" výkon tím že zvedaj velikost trysek v karbecu...

Citace | Odpovědět

Nepsal to někdo, že je značení stejných trysek od různých výrobců rozdílné (možná to bylo od KN)?

Citace | Odpovědět

to ano to je pravda, ale ja tam vsechny trysky origo od mikuni. Je na nich jejich znacka takovy ctverecek v ctverecku ...

Citace | Odpovědět

Pedros22> Moje zkušenost ne jen z kolky. Pokud šroub bohatosti dotáhneš, svíčka černá, tudíš je to moc bohatý. Měl jsem to u Jumba stejný když jsem to dovezl nový a v zadním tlumiči to svítilo jko kdyby se chtěl roztéct. Po laboraci a postupným povolování a doladění volnoběhu je svíčka přesně jak má být, spotřeba poloviční a chytá to na brnk jak za studena tak za tepla. Když je to moc bohatý tak to zahřátý bez přidání plynu nestartuje. Tudíž ubírej bohatost a volnoběh upravuj příslušným šroubem a po pořádným zahřátí kontroluj svíčku až to bude Ok. Hrál jsem si stím celej den a servisák čuměl jak to potom funguje. On pořád chtěl měnit trysky a hejbat s jehlou!

Citace | Odpovědět

Tak třeba mě Dr.Zoidberg sešteloval karbec tak že chytá studene i teplej naprosto bez plynu. Takže bych si zjistil kde je dobrej servis a nechal jim to tam seštelovat, jak tak na to koukám tak to doma asi nevymyslíš...

Citace | Odpovědět

No tak pokud je pravda že tu trysku co tam mam je moc velká, tak to bych to moch stelovat jak bych chtel dlouho a nic nenastavim ! Jako na tom serizeni vcelku nic neni. Nejhorsi je ze clovek k tomu nema zadny konkretni technicky udaje. A pak je jeste nejlepsi kdyz ti v zebraku reknou ze zakladni tryska je 127,5 ( chvíly jsem tam mel i 132,5 ) a kluci na forech pisou ze tam meli v zakladu 120-ku a že s tou to bylo ok. No je objednana 120-ka, tak uvidim až ji tam dam...
No myslím že už to snad ničim jiným být nemůže. Jehla nahoře, sroub bohat. utazen nadoraz - svíčka pořád jak bota ( viz. foto ) , uvídíme...

Citace | Odpovědět

Pedros22> No právě že tam máš nastavenou tu nejbohatší směs! Jehlu na druhou drážku od vrchu, šroub cca do třetiny závitu a zkus doladit volnoběh, uvidíš že to půjde. Potom podle chodu a svíčky.

Citace | Odpovědět

no nevim ( mozna jsem to spatne napsal ) ale tak jsem jehlu mel - segrovku na hore jehly ( nejchudsi smes ), a sroub bohat. naplno utazen ( rovnez nejchutsi smes ) a po minute jsem vyndal svicku a koukni jak vypada ( str. 1 ) ...

Citace | Odpovědět

...no a nakonec zjistíme že mu to žere a pálí olej...

Citace | Odpovědět

Pedros22> Když je šroub dotažený je to na maximální bohatosti!

Citace | Odpovědět

zaks>...no a nakonec zjistíme že mu to žere a pálí olej...

Citace | Odpovědět

kluci já bych tady zbytečně nezasíral forum a neotravoval Vás...

ale olej to nezere to uz jsem psal...oil neubývá a svíčka rozhodně není od oleje !!!
je vylozene zauhlovana, jako od sazí.... já vim, že se Vám nechce číst celý vlákno, ale když jsem nechal skrze přírubu za karbecem ( a mezi hlavou ) přisávat vzduch , tak okamzite barva svíčky byla ok. Ale tam to již přisávat vzduch nesmí !!!

- a jinak nevim , dohodnete se , ale kokoi psal presnej opak, sroub utazenej - nejmin paliva !!!

Citace | Odpovědět

Pedros22> Paliva jde pořád stejně! To ladíš tou jehlou (dole málo, nahoře hodně) Když je dotažený šroub jde tam nejmíň vzduchu, proto je to černý a když je povolený moc jde ho tam hodně pálí se ventily. Udělej jak ti radím a budeš mít pokoj.

Citace | Odpovědět

neboj cele sem to sledoval od zacatku.jen my prijde ze kdys ti nekdo neco poradi okamzite odpovis opakem a tvrdis ze je to spravne,nevim kde beres tu jistotu,acesy moc neznam,jen sem stoho nabyl ten dojem ze sis to rozjebal sam,
cose znaceni trisek tyce tak je to vetsinou prumer otvoru? tudis nemuze byt jeden a ten tiz otvor znaceny ruzne? nebo se milim?

Citace | Odpovědět

[quote]Pedros22>kluci já bych tady zbytečně nezasíral forum a neotravoval Vás...

ale olej to nezere to uz jsem psal...oil neubývá a svíčka rozhodně není od oleje !!!
je vylozene zauhlovana, jako od sazí.... já vim, že se Vám nechce číst celý vlákno, ale když jsem nechal skrze přírubu za karbecem ( a mezi hlavou ) přisávat vzduch , tak okamzite barva svíčky byla ok. Ale tam to již přisávat vzduch nesmí !!!

jak už píšeš ,,jsem nechal skrze přírubu za karbecem ( a mezi hlavou ) přisávat vzduch , tak okamzite barva svíčky byla ok. Ale tam to již přisávat vzduch nesmí !!!,, tak bych okusil zvětšit přívod vzduchu do filtru .čím větší tryska = větší přívod vzduchu.

Citace | Odpovědět

koncak> Jedině že by měl nastavovací trysku, ale to se moc často nevidí, to se používá spíš k ladění upravovanejch motorů a ještě jsem to neviděl prodejný, to si lidi dělaj sami (co já vim). A podle fotky to jako stavěcí tryska nevypadá

Citace | Odpovědět

PAT-Hans> jen to by uz musel zajistit i viplach aby to melo smysl.tudis ladeny vyfuck

Citace | Odpovědět

né ok...původně to rozjebal někdo jiný, ale to už je jedno. Prostě dal tam větší 132,5 trysku a od té doby to začalo pomalu blbnout. Já to těď chci vrátit do normálu.

Jinak tedy naposled to zkusím ještě jak říkaš. Šroub bohatosti budu povolovat a jehlu - segrovku na ni mam dát dolu na spodní zářez nebo na horní ?! ( ptám se již pro jistotu , protože někdo předešlý mi to říkal naopak než říkaš ty )

už jsem z toho mag*r...

Citace | Odpovědět

hele kdys sem ladil prskolet shineray tak se davala vetsi triska jehla nadoraz nahoru lepsi filtr a vyfuk a jak to upalovalo

Citace | Odpovědět

PAT-Hans>Pedros22>tak bych okusil zvětšit přívod vzduchu do filtru .čím větší tryska = větší přívod vzduchu.

Citace | Odpovědět

Pedros22> Nevím kde jehla byla, ale dej jí tak na druhej zářez z hora.

Citace | Odpovědět

hele jak rikam, pred tim ostatni psali nastaveni presne naopak jak rikas ty...

Tak xsob - kam teda dát segrovku na trysce aby slo víc vzduchu ?!

Když to bude jak říkaš ty ( zejtra to pudu zkusit ) , tak to mas u mě...

Citace | Odpovědět

Víc vzduchu = jehla dole = ségrovka nahoře.
doufám že je to dobře, páč jsem se do toho teď dobře zamotal jak to tak čtu...

Citace | Odpovědět

dík ... to jsem chtěl slyšet !

Citace | Odpovědět

Pedros22> Čím výše je ségrovka na jehle, jde tam míň benzínu a naopak dole ségrovka na jehle ho tam jde maximum co tryska pustí. Bohatost - zavřeno bez vzduchu a naopak.

Citace | Odpovědět

jako já už jsem z toho taky na hlavu, tryska nahoru dolu, sroubek povolit utahnout....

Citace | Odpovědět

Zatim chlapci dík, zejtra dam vědět...

Citace | Odpovědět

zaks>Víc vzduchu = jehla dole = ségrovka nahoře.
doufám že je to dobře, páč jsem se do toho teď dobře zamotal jak to tak čtu...

Citace | Odpovědět

xsob> No jasný, ale v tom poměru vzduch:benzín bude víc vzduchu než když bude ségrovka jinde. Jinak souhlasím, jehlou šteluješ jenom množství benzinu, vzduchu jde furt stejně, ten poměr měníš přidáváním/ubíráním množství benzinu.
A vůbec, já na to seru, závodník jsi tu ty,tak ten karbec našteluj, me štelování karbece nikdy nebavilo

Citace | Odpovědět