QuadMania.cz

Chtěl bych naposled poprosit o radu, nebo spíše napsat co jsem vše již udělal a jestli jsem tedy ještě na nějakou možnost nezapoměl.
Již jsem zakládal jedno téma - " zajímavé závady a zkušenosti Max 4 " , kde ke konci jsme se dostali k odstranení ( podtlaku, EGRu ), kde jsme řešili co s trubickou na prirube mezi hlavou a karburatorem, či zaslepit či nikoli. Na konec jsme se shodli, že se má tato zaslepit.
Já jsem popisoval, že když nechám přisávat vzduch v přírubě motor má krásný tichý chod ( až moc jak sil. motorka, vše jede ale OK, a především barva svíčky byla OK - naprosto čistá, vypalovala se do barvy. Jediné mínus, že pokud jsem přidal takto plyn a vytočil motor např. do 5000tis., tak zpětná vazba vrácení otáček na volnoběh trvala strašně dlouho ( já vím ,logické přísun vzduch není nijak regulován karburátorem ).
Pokud jsem vývod na přírubě ucpal, tak jsem motor musel trochu jinak seridit a jde taky, ale jeho zvuk se zmení. Najednou se z výfuku line dunivý zvuk ( na to jsem byl zvyklý ) tak si myslím že by měl znít. Ale z výfuku jde lehce viditelný kouř a po pár minutách běhu je svíčka naprosto černá, zauhlovana, zakarbovana. Ale pri jizde není nic poznat jede normalne, pri pridani plynu jede necuka, nic. Nejhorsí že poté se obcas stane ze jak je svícka zasra*a tak mi pak nechce MAX nastartovat. Jak vyndam svíčku vyčistim, tak pak chytne na prví otáčku.
Jinak prosím o Vaši radu, snad jsem zkusil již vše, nevím proč je stále svíčka tak černá. Měnil jsem trysky, menší větší , bez rozdílu. Bohatost na sroubku ze spod - taky nic. ( jinak nejlepsi chod to ma kdyz je uplne utazeny ) Ted si nejsem jist jestli je to nejvíc bohatost či naopak. Svíčka taky nová, bez filtru - to samé (jinak taky nový ). Ještě teď zkusím kouknout na jehlu jestli jde nastavit a někde jsem se dočetl že vyší hladina v plovákové komoře to může taky dělat, ale jinak již nevím...

Díky za všechnu pomoc a rady ...Jsem už v koncích...

zaks> Jo mě taky ne. Hlavně ať mu to dopadne. Chlapy dobrou noc

Citace | Odpovědět

Pedros22>Tak že jen pár fotek jak vypada svíčka, pohled do karbecu a na tryksy. Jediné co mi je divné tak podle rozkresleni dílů access je hlavni tryska ta stou "mistickou, nebo rozprasovacem " - to je jasné ! Ale vedle je dalsi stejne velka tryska ( viz obrazek ) dle access slow jet a ta by mela mit velikost dle nakresu 37,5 - 40. a já tam mam hlavní 127,5 coz je ok! ale ta druhá má rovněž 127,5 coz je divné, ale vedle je jeste ta tretí mensi tryska, tu kdyz vysroubuju je takova delsi - tak ta ma oznacení 37,5.
Ale na access rozkresleni tady ta delsi je jen zakreslena ale bez popisu.

Citace | Odpovědět

xsob>Pedros22> Čím výše je ségrovka na jehle, jde tam míň benzínu a naopak dole ségrovka na jehle ho tam jde maximum co tryska pustí. Bohatost - zavřeno bez vzduchu a naopak.

Citace | Odpovědět

Tak teď jsem se bavil s jednim klukem co u nás dělá sice motorky, a ten řikal že si myslí že 127,5 tryska je velká na tenhle obsah, ale především si hlavně myslí to co kokoi, že by v karbecu neměli být dvě stejně velké trysky a to ještě s hlavní ( 2x 127,5 ). Tak že v utery zajedu do Zebraku a uvídíme , snad vše už dáme na spránou míru...

Citace | Odpovědět

Já o tom začínám být přesvědčenej skoro na 100 %. Všechny Mikuni BSR karburátory maj dimenzi té druhé trysky zhruba poloviční. A stejně tak ta pilot jet (nebo slow jet jak to označuje access), prostě ta dlouhá co je bokem, je divné že je 37,5. Pokud by to nepomohlo, tak bych zkusil vyměnit i tuhle za cca 17,5.

Citace | Odpovědět

Jasně...já už taky... dle toho tvého plánku je to s tím mým karbecem na 99,9% stejné, tak že ty trysky by měli být taky shodné. Tak hlavní mám skoro shodnou a akorát tam ty dve. Ta delsí co je bokem je ( si myslím asi volnoběžná ??! ) a ta druhá to bude sytičová ??!

No v úterý se do toho pustim a budem chytřejší a už doufám jednou pro vždy uzavřem toto vlákno...

Citace | Odpovědět

Ta delší je volnoběžná ale plní svou funkci i v první fázi otevírání plynu, tj. má vliv na to jak jde tzv. motor za plynem. Vzduch z filtru jde přes vzduchovou trysku kanálkem kolem téhle trysky a z ní strhává palivo. Kanálek ústí až za škrtící klapkou karburátoru, takže dodává motoru palivovou směs i když je klapka zavřená. Když dotahuješ šroubek bohatosti směsi, jeho špička ucpává ten kanálek se vzduchem, tím se v kanálku snižuje proudění vzduchu a z volnoběžné trysky se tak strhává méně paliva => dotažený šroubek = méně paliva jak jsem psal předtím. Ta druhá tryska vedle hlavní přesně nevím k čemu je, někde jsem jí viděl označenou jako "starter jet"

Citace | Odpovědět

http://img412.imageshack.us/img412/5300/beznzvuii.jpg

Citace | Odpovědět

Tak předběžné info, ted jsem mluvil s klukama v Zebraku a ty mi potvrdili, že ta druhá tryska má mít velikost 57,5 přesně jak má uvedeno kokoi na plánku. Ještě až tam zítra pojedu, tak se jich rovnou zeptam na tu volnoběžnou. Tak a potom u nás pudu říct servisákovi Accessu ať vrátí výučák , když neví která je hlavní tryska. Protože on mi udájně vyměnil hlavní trysku a teď po dlouhém pátrání jsme zjistili že vyměnil uplně jinou. A to Vám ani nebudu řikat kolik mě ten servis tenkrát stál...

Citace | Odpovědět

Tak výborně, jsme se přeci jen něčeho dopátrali. Teď ještě aby to byla příčina té závady

Citace | Odpovědět

Tak pánové, trysku jsem koupil ( i když se štěstím , v zebráku mi ji vyndali prý z výstavní mašiny, skladem netento rozmer neni a nikde na netu jsem tyhle trysky nenasel ). Pro jistotu jsem vzal i novou svíčku. Přijel jsem , rozhodil jsem karbec, jehlu jsem dal - segrovka na druhém zářezu od shora, bohatost jsem dal na 1,5 ot. Prohodil jsem trysku ( 127,5 za 57,5 ) , zadekluju a psychicky jsem se nadech a startuju. Chytlo to - hned na prvni poslechnuti o proti pred tim motor sel jak víno, tak jsem ho nechal ohrat pak jsem doladil. Motor krasne cvrkal otacky nijak výrazne nekolisali. Tak jsem se chtěl po prvé kouknout na svíčku, zde nastalo zklamání - vyndal jsem ji a černá - jako před tím. Řekl jsem si že takhle to je malo na urceni barvy. Tak jsem ji jel projet cca 35 km, poté jsem zastavil a kouknu na svíčku a stále černá =)

- pozitiva - motor jde o proti před tím o 100% lépe
- volnoběh supr, nikde v terenu ani na silnici se mi nestalo že by mi motor sám chcípnul.
( před tím se to stávalo )

- negativa - svíčka je stále černá =)

tak už jen tu hlavní trysku zkusit dát ještě menší, nebo dle plánku kokoi dát ještě tu delší ( volnoběžnou - mám 37,5 - za 17,5 )

jinak už mě opravdu nic víc nenapadá... Snad jen otázka zda-li někdy vůbec ta svíčka byla správně zabarvená ??! =) A co vůbec Vy ? Máte opravdu hezky zabarvenou svíčku na kolkách ??!

Citace | Odpovědět

Svíčku občas kontroluju a má barvu do cihlova. Když dám KN filtr, tak se mi zdá, že je víc světlejší tak to zkus, třeba Ti KN trošku pomůže.

Citace | Odpovědět

Pedros22> Měl jsem jí černou jako uhel. Po postupným povolování šroubku bohatosti je býlo cihlová v jisřišti a načernalá dále. Ještě to zkus poladit povolením. I když pořád lepší je bohatší směs, než moc chudá, to pak odnáší ventily.

Citace | Odpovědět

ok, díky...ale jinak to tedy asi má každá kolka jinak to štelování. protože kokoi píše že chudsi smes je pritahováním sroubku. A já když sroub přitahuju tak motor jde lip a zvysuji se otacky ( tedy men. benzinu a vic vzduchu, jak zacnu povolovat tak to zacne ( si tedy myslim jako hltit, otácky jdou dolu ).
Jinak s tou smesi to je fakt, ale kazdopadne se to urcite taky pekne zasira tema sazema...

Citace | Odpovědět

Možná,že bude problém uplně někde jinde,nebot není možné,aby ti motor bežel při zataženém šroubku bohatosti směsy, to znamená,že but máš ucpaný nějaký kanálek v karburátoru,nebo znečištěný vzduchový filtr,popřípadě filtr špatně nastříkaný olejem.

Citace | Odpovědět

cespa> Taky o tom přemýšlím že bude problém ještě jinde. Chce to spíš zkušenosti s Acesem. Jinak jednou se nám stalo že po vyčištění filtru nám závoďák taky blbl a bylo tmm moc oleje a nepouštělo to tolik vzduchu kolok mělo. Vyprali jsme ho v benzínu, jemě stříkli a dobrý. No přeju hodně štěstí.

Citace | Odpovědět

Nevím, jestli má Access airbox (tu krabici kolem filtru). Jestli jo tak bych mu zkusil sundat víko co to udělá. No a samozřejmě preventivně vyprat filtr, jak píšou chlapi.

Citace | Odpovědět

Nevim, můžu to taky ještě zkusit. Ale filtr je nový a lehce stříknutý. Ale dělalo to i bez filtru, ten airbox jsem už taky měl venku ... Takže myslíte že asi problém ještě jinde ? Ještě můžu kouknout na tu vzduchovou trysku jakej má prumer o proti planku . A uvidime co to udela jeste s tou mensi tryskou, no...

Jinak nevim, jako ten sroubek bohatosti proste muzu za behu utahnout a zvuk to ma nejlepsi... ale radsi to mam na cca 1,5 ot.

Todle fakt už chce pevný nervy...

Citace | Odpovědět

Pedros22> Určitě ještě zkus vyměnit tu volnoběžnou trysku za rozměr 17,5, zkontroluj sací hadici do airboxu, jestli tam třeba neleží chcíplá myš a pak už taky nevím...

Citace | Odpovědět

Jen takový nápad,nemáš natankovaný benzín s olejem,nebo nějaký mix s naftou,nebo jinou sračkou?

Citace | Odpovědět

vano> Kdepak...vyloučeno

Citace | Odpovědět

zejtra půjdu zkusit ještě chvilku laborovat... vse jeste jednou rozeberu a zkontroluju, jeste muzu zkusit dat jehlu na doraz, ale tím to jiste nezachranim ?! zkusim vsechny trysky profouknout...
Nekde jsem cetl ze by to mohla zpusobovat i vetsi hladina benzinu v plovakovy komore ??! ale to nevim...

Citace | Odpovědět

je to sice na jinej typ, aletřeba to bude u Tebe stejný
http://img826.imageshack.us/img826/5715/beznzvuyr.jpg

Citace | Odpovědět

marek.sm> díy... pujdu koupit pruhlednou hadicku a zkusim. Jinak hladina v plovakovy komore se nastavuje tim sroubkem pod upevneni plovaku ?! Uz se radsi pro jistotu ptam na vsechno...

Citace | Odpovědět

Spíš bych řekl přihnutím, ale nevím nedělal jsem to.

Citace | Odpovědět

Tady sem to našel v manuálu, jestli Ti to pomůže
http://img255.imageshack.us/img255/1391/beznzvuwr.png

Citace | Odpovědět

Pedros22>Tak pánové, trysku jsem koupil ( i když se štěstím , v zebráku mi ji vyndali prý z výstavní mašiny, skladem netento rozmer neni a nikde na netu jsem tyhle trysky nenasel ). Pro jistotu jsem vzal i novou svíčku. Přijel jsem , rozhodil jsem karbec, jehlu jsem dal - segrovka na druhém zářezu od shora, bohatost jsem dal na 1,5 ot. Prohodil jsem trysku ( 127,5 za 57,5 ) , zadekluju a psychicky jsem se nadech a startuju. Chytlo to - hned na prvni poslechnuti o proti pred tim motor sel jak víno, tak jsem ho nechal ohrat pak jsem doladil. Motor krasne cvrkal otacky nijak výrazne nekolisali. Tak jsem se chtěl po prvé kouknout na svíčku, zde nastalo zklamání - vyndal jsem ji a černá - jako před tím. Řekl jsem si že takhle to je malo na urceni barvy. Tak jsem ji jel projet cca 35 km, poté jsem zastavil a kouknu na svíčku a stále černá =)

- pozitiva - motor jde o proti před tím o 100% lépe
- volnoběh supr, nikde v terenu ani na silnici se mi nestalo že by mi motor sám chcípnul.
( před tím se to stávalo )

- negativa - svíčka je stále černá =)

tak už jen tu hlavní trysku zkusit dát ještě menší, nebo dle plánku kokoi dát ještě tu delší ( volnoběžnou - mám 37,5 - za 17,5 )

jinak už mě opravdu nic víc nenapadá... Snad jen otázka zda-li někdy vůbec ta svíčka byla správně zabarvená ??! =) A co vůbec Vy ? Máte opravdu hezky zabarvenou svíčku na kolkách ??!

Citace | Odpovědět

Tak jsem zkusil jeste laborovat a jen jsem narazil na zvlastnost ted po vymene te sekundarni trysky za mensi a to :

kdyz startuju kolku dam trochu sytic taka nechce moc nastartovat, po chvilce zkouseni prece jen chytne a problem nastava, že když kolka chytne za studena tak kdyz hned vypnu sytic tak bezi normalne na volnobeh. ( to se mi zda divne, za studena by bez sytice jit nemela ). Kdyz ten sytic za behu za studena vytahnu tak se motor vytoci ( podle jak vytahnu packu treba do 3000ot. )
Tohle pred tím nedelalo, jak jsem pred tím pridal víc sytic tak kolka zacala kuckat az chcípla.

Co Vy na to ?!

Jinak jsem pro jistotu karbec uplne vyndal a celej rozebral a vycistil, byl trochu zasranej. Ted jsem ho dal akorat do kupy ale uz jsem ho tam nestihnul dat. Meril jsem i hladinu benzinu v plovakovy komore a zda se být OK !
Jinak pro info jak jsem rozebral, tak jsem koukal na vzduchovou trysku a tu mam 60-ku ta je k tý volnoběžce 37,5 - tak že trošku jinak než jak ma kokoi. ( ale tydle jsou origo, jsou tam z fabriky )

Citace | Odpovědět

Pedros22> Když je teplo (jaro až podzim) nedávám sitič nikdy a chytá na brnk. V zimě ho tahám tak na půlku podle mrazu.

Citace | Odpovědět

To nevim, kdyz je teplo tak to je jasny - bez sytice, ale ted kdyz je pres noc pomalu 5-10 stupnu a mam to venku ve studeny garazi, tak to jsem daval sytic i kdyz to bylo novy...

Citace | Odpovědět