QuadMania.cz

Chtěl bych naposled poprosit o radu, nebo spíše napsat co jsem vše již udělal a jestli jsem tedy ještě na nějakou možnost nezapoměl.
Již jsem zakládal jedno téma - " zajímavé závady a zkušenosti Max 4 " , kde ke konci jsme se dostali k odstranení ( podtlaku, EGRu ), kde jsme řešili co s trubickou na prirube mezi hlavou a karburatorem, či zaslepit či nikoli. Na konec jsme se shodli, že se má tato zaslepit.
Já jsem popisoval, že když nechám přisávat vzduch v přírubě motor má krásný tichý chod ( až moc jak sil. motorka, vše jede ale OK, a především barva svíčky byla OK - naprosto čistá, vypalovala se do barvy. Jediné mínus, že pokud jsem přidal takto plyn a vytočil motor např. do 5000tis., tak zpětná vazba vrácení otáček na volnoběh trvala strašně dlouho ( já vím ,logické přísun vzduch není nijak regulován karburátorem ).
Pokud jsem vývod na přírubě ucpal, tak jsem motor musel trochu jinak seridit a jde taky, ale jeho zvuk se zmení. Najednou se z výfuku line dunivý zvuk ( na to jsem byl zvyklý ) tak si myslím že by měl znít. Ale z výfuku jde lehce viditelný kouř a po pár minutách běhu je svíčka naprosto černá, zauhlovana, zakarbovana. Ale pri jizde není nic poznat jede normalne, pri pridani plynu jede necuka, nic. Nejhorsí že poté se obcas stane ze jak je svícka zasra*a tak mi pak nechce MAX nastartovat. Jak vyndam svíčku vyčistim, tak pak chytne na prví otáčku.
Jinak prosím o Vaši radu, snad jsem zkusil již vše, nevím proč je stále svíčka tak černá. Měnil jsem trysky, menší větší , bez rozdílu. Bohatost na sroubku ze spod - taky nic. ( jinak nejlepsi chod to ma kdyz je uplne utazeny ) Ted si nejsem jist jestli je to nejvíc bohatost či naopak. Svíčka taky nová, bez filtru - to samé (jinak taky nový ). Ještě teď zkusím kouknout na jehlu jestli jde nastavit a někde jsem se dočetl že vyší hladina v plovákové komoře to může taky dělat, ale jinak již nevím...

Díky za všechnu pomoc a rady ...Jsem už v koncích...

přesně tak, chválit se je třeba, pak jde práce lépe...

Jinak dneska jsem mluvil s kolegou co mi to momentalne se snazi dat do kupy a řikal že měřil tlak ve válci a naměřil jen "4 bar". Coz je dost málo. Dle access je na 300 kilo kompresní poměr 11 bar. ( více méne stejne jako u kazdý jiný motorky či kolky plus -mínus ). Tak že budou chyceny ventily. Jinak řikal že si myslí, že od té nesprávně vyměněné trysky jak šla HODNE bohata smes, tak to postupne zakarbonovalo ventily... Nejprve to prý zkusí procistit nejakou chemií, ta by to mela rozpustit a kdyz ne tak rozhodit a zabrousit ventily a snad už to bude ok ! Takze tímto vlastne dekuji servisákovi accessu v Rakovníku za "dobre odvedenou praci" ( on vymenil uplne jinou trysku nez mel ) , díky němu zde řešíme celé toto vlákno... , ale uz jsme se snad konecne dopatrali závady...

Citace | Odpovědět

Pedros22> seříd jen ventily a změř znova kompresi, už jsem to dělal jednomu klukovi a byl jen povonej konik a u jíné zas zaklepaný ventil
nikdy jsem eště neviděl že by se podpálil ventil u accesse

Citace | Odpovědět

Jasně... To každopádně rovnou uděláme, zmeřit vůle ventilů. Taky si myslim že vyloženě podpálenej nebude. Nevim jak hodně a jestli vůbec může hodně karbonu ovlivnit dosedání ventilu či jeho nějaké povolení apod. Uvídíme až to rozhodí...

Citace | Odpovědět

Tak teď jsem mluvil s tim klukem co mi to ted dela a samy hezky zpravy. Prej to prolil chemií vycistil , nevim jestli i koukal na ty vůle ventilů a znova meřil tlak ve válci, to teď nevim , protože jsem z toho uplně špatnej... Ale prej pořád nechytla. Porad jenom tocí...Prej jeste zkousel i nejakym sprejem "etherem" striknout do karburace, to prej vzdycky zaruce chytne a taky nic. Jeste prej koukne na rozvod, jestli to treba neskocilo o zub, ale to si myslím že asi ne. Jinak už prej neví proc to nechce chytit. Benzin tam jde, svíčka vyzkoušeny, jiskru hází...

Kde může být problém...Proč já ??! Prostě jelo to a ze dne na den začala blbě chytat a už ještě ten den co začala blbnout nechytla...

Citace | Odpovědět

Pedros22> No asi nepomůže nic než hlava dolů a omrknout. PokuD to dává tlaky jak píšeš, nebude to karbonem. Hodně štěstí.

Citace | Odpovědět

Pedros22> zavolej mi, jínak je to beznadějný tohle laborování.
732/345185 petr, a hlavně mě zajímá ten co to dělá a né druhá ruka

Citace | Odpovědět

urcite se ozvu az budu mit kolku, zejtra kdyz neuspejem tak uz mi ji vrati...

Jinak dneska jsem s nim mluvil jeste jen tak pro info a rikal ze ventily vycistil, prej saci byl zasranej jako svine, tak to cely vycistil. Dál řikal že vůle ventilů nebyly vůbec nastaveny, ani na jednom, tak taky nastavil, ale stejně nechytá...Pak zkousel znovu tlak ve valci a prej se to zvedlo asi nekam okolo 6-7 bar z původních 4bar. Ale i tak nechytla...=( Nevim porad to nema tech 10-11 bar co pisou, ale zase prej se to má merit s ohratim motorem, nevim jestli to muze mit takovou vychylku kdyz je to studeny...Jinak s tim tlakem uz me napada jestli by byly ventily ok, tak uz jenom pístní krouzky. Jinak rikal ze to cely vsechno vizuelne kontroloval a nic povolenyho , ulomenyho neni ...

Citace | Odpovědět

Pedros22> 4-6 baru ukazuje na špatně seřízený ventily, ale dá se to jednoduše o skoušet (kápni pod svíčku trochu minerálního oleje) a když se tlak zvedne jsou to kroužky a na opak ventily.
při studeným motoru 25-40c má mít 9-11bar po 5min běhu na volnoběch 13bar může to mit nepatrné odchylky ale jak nedosáhne na 9bar tak nechytne.

Citace | Odpovědět

Pedros22> Ahoj. Chci se jen zeptat, kolik na tom máš najeto??? Není to stále v záruce? Pokud ano, odvezl bych to do Žebráku a máš po starostech... Připadá mi smutný opravovat a nejezdit, to by mě štvalo... A jestli už záruka není, využij nabídky fofra77.

Citace | Odpovědět

Tak dnes odvezeno do Zebraku a supr prisup...
Dal jsem to tam hned prisli kluci kouknuli, zkusili zastarotavat a hned diagnoza...=) Prý je vcudu volnobezka ( prý je to slyset na prvni poslech a toci to v malych otackach a mozna starter ale to az to rozeberou ). Popsal jsem jim celou udalost a i cernou svícku a pry seridi karburaci a udelaji komplet servis ( celou kontrolu kolky ). Ten malý tlak ve valci pry musi byt meren za tepla, za studena to ukazuje blbe a nelze na to brat zretel. Jinak kdyz to bude volnobezkou tak mi to pry udelaji gratis, jelikoz pry neznamena kdyz nejezdim na servis kontroly ze ztracim zaruku. ( jen se k tomu prihlizí ). Takze to jsem byl mile prekvapen. Dále jsem byl prekvapen kdyz mi rekli ze zitra nebo za dva dny to bude hotové... (uvidíme, ale věřím, že tomu tak bude ) a i finální cena v tom nejhorsím pripade i se starterem byla prijemna, tak že...
Tak že jsem hlupak ze jsem to vubec tady dával u nas na servis v Rakovníku nejmenovanému pánovi. Který to delal 14 dní a za servisní prohlídku + výmena trysky ( kdy vymenil uplne neco jineho ) a válecku do varia si rekl cca 6.000,- Kč. To když jsem řekl v Žebráku tak mi nechtěli ani věřit, nevim zda-li budou proti tomu delat nejake opatreni...Tak že už se snad za den dva konecne zase projedu...

Citace | Odpovědět

Pedros22> Tak držím palce ať to fachčí. Já pro změnu včera kolku lehce rozštípal, tak si nějakej čas nezajezdím.

Citace | Odpovědět

Pedros22> Kolik máš najeto?

Citace | Odpovědět

Pedros22> V Žebráku jsou suproví kluci já sem tam taky jezdil a vždycky mi vyšly vstíct a hlavně Jarda Bažant je suprovej týpek

Citace | Odpovědět

skvorfi> necelých 1900km...

Citace | Odpovědět

Pedros22> Jarda Bažant big bos Pavel Kocman pohodář tak je kluky ušatý pozdravuj od jednorukýho fofra oni budou vědět
jsou to borci z žebráku a já jim fušuji do řemesla

Citace | Odpovědět

Pedros22> Tak už máš 4kolku zpět? Je v pohodě? Co svíčka, je cihlová???

Citace | Odpovědět

Tak dámy a pánové...

dnes kolka přivezena domu, když jsem přijel do žebráku tak jsem byl mile prekvapen cenou, jelikoz byla o dost mensi nez byla predpokladana cena opravy. Tak ze supr. Poté mi sli kluci vse ukazat nastartovat a popstat co menili...
Pak jsem sedl na kolku a frcel domu po vlastni ose, ze Zebraku asi cca 36 km... Jinak chytlo to na prvni otoceni, volnobeh supr, slast pro sluch, jízda taky...
TAk jsem vyrazil nach Rakovnik, celá cesta supr až bohužel cca 5 km pred Rak. najednou z niceho nic klesala max rychlost a behem chvíle rachot z variatoru - opet kov na kov. Tak jsem hned zastavil a chcipl motor. Ten zvuk mi byl dost znamy... BYl sjem si skoro jist tim co to je. Na stesti jel semnou otec tak hodil lano a odtahli jsme domu. Doma jsem rozhodil vario a bylo to presne to co jsem myslel. Povolená matka na misce varia u motoru. Nevím proc vse bylo ok! Je mozné ze treba kluci ze Zebraku zapomeli dotahnout. Takze jsem rozebral a dotahl ( pro jistotu hodne velkou silou, moment klic nemam ), nastesti to neplechu nenadelalo. Poté jsem nastartoval a zvuk ok, zvuk kov na kov je pryc.
Pak jsem koukl na svíčku ( najeto cca 30 km ) a zde je barva ( viz foto )...Jinak jelikoz uz jsem mel koupeno tak jsem tam dal tu iridiovou...

Jinak k záváde, - ze to nestarotvalo - volnobezka
- cerna svícka - prý byla prasklá membrana v karburaci ( toho jsem si nevsiml ) a prý v karburatoru chybela nejaka pruzinka ... ( rozhodne jsem si jist ze ne odemne, jelikoz tak to cerna byla od posledniho servisu zde v Rakovníku )

Pro ,me ponauceni - servis jen v Zebraku...

Jinak vsem dekuji za pomoc a rady ,konecne jsme se dostali k zaveru a muzeme ukoncit toto tema...

http://img840.imageshack.us/img840/7712/svka.jpg

Citace | Odpovědět

no vidíš! konečně jsi udělal správný krok , a proto jsem ti nemohl nic pořádnýho poradit když to někdo poladíl tak že tam chyběli součástky.
pak je jaká koliv rada na ho....
a kdy zarasíme společně ???

Citace | Odpovědět

Tak jsme si zase dlouho nepovídali a objevuje se mi možná další problém...

jak jsem psal v minulém příspěvku, že když jsem vezl kolku ze Žebráku tak se mi povolila hlavní matka ve variu co stahuje ty hlavní misky co roztáčí řemen. Jak jsem psal tak jsem ji dotáhl a vše jsem jel projet a bylo to OK ! JENŽE jsem teď byl se projet ujel jsem cca zase 30 km a zase ten zvuk kov-na kov. Takže znova odtahnout do garaze rozhodil jsem to a zase povolená ta hlavní matka !!! TAk jsem na to kouknul a vše je v porádku. Tak jsem tam tentokrat dal extra tekuté lepidlo na závity a dotah jsem to až tak silně že jak jsem měl tu misku zaaretovanou za ty dirky, tak se mi tou silou jedna ta dirka odštípla ( malý kus litiny se odštípl a od toho ještě nedopatřením jak mi to sjelo, tak trochu se odlomila částečně jedna ta lopatka na odvětrávání varia ). Jinak miska nikterak poškozena není. Tak doufam že to nebude dělat nějakou rotiku...

Ale nevím proč se mi to už po druhé povolilo, před tím se mi to nikdy nestalo. A teď už cca po 30 km po druhé. Tak že teď jsem zkusil dát to lepidlo. Jinak kontra matku tam nedám, je tam krátký závit. Jestli se to povolí zase, tak budu muset zase odvézt do Žebráku =/ Jinak na hřídeli je závit ok, v matce závit mi přišel taky v pořádku ( jinak tahle matka se dávala nová před těmi 30 km )...

Nemáte někdo podobnou zkušenost, nebo nevíte proč se mi to takhle povoluje. Je to vždycky z ničeho nic, jedu a při jízdě se to prostě povolí a " vrrrrrr..." . Uvídíme teď, ale zatim se mi to vždycky stalo "naštestí" nasilnici, takže odtah se dal zařídit, ale kdyby se mi to stalo někde napolnačce, nebo v lese tak jsem v prd...

Citace | Odpovědět

Co třeba pérovou podložku?
http://img338.imageshack.us/img338/3696/21983190.png

Citace | Odpovědět

Pedros22> Pkud tam nebylo lepidlo je to docela běžný a čtu to co chvíle. Já sem to měl origo lepený, tak to lepím taky a nikdy se mi to nestalo. Ale pokud tam to lepidlo dáš, tak to startuj až druhej den, jinak se to lepidlo může dostat i mezi hřídel a váleček a pak je to docela problém stáhnout. Tak když už to děláš tak rovnou zkontroluj válečky a vodítka, ať to pak neděláš extra. Jo a ještě povoluj a utahuj to rázovkou, pak nepotřebuješ nic strkat do těch dír a nic se ti nerozlomí. Už jsem viděl i roztrženou řemenici díky přípravku do těch děr, praskla za provozu a prorazila blok.

Citace | Odpovědět

Pedros22> čauves, jak píše xsob tak čin.
jínak je to běžná závada neodborného montování , vždy dávám novou matku a lepidlo na závity a utahuji rázovkou, žádná reklamace pak není možná
jínak kup nové kolo + matici, aby byla klikovka vyvážená.

Citace | Odpovědět

Ahoj,ahoj...ok, beru na vědomí...

jinak to jsem věděl, nechal jsem to pres 24 h to lepidlo schnout, dnes jsem to byl projet, najel jsem asi 25 km a zatím v pohodě. Žádnou rotiku to nedělalo, žádny vybrace či divný zvuky co se týče té lehce odštíplé lopatky. Ale asi zejtra zajedu do Žebráku koupit pro jistotu tu misku novou. Jinak vše je skoro nově dáváno, vodítka , válečky, řemen. Já pravě když jsem to měnil, tak jsem dával novou matku a na té bylo to lepidlo jako suché v závitu. Ale to jak vypadá to moc neudrželo. Tak jsme tam teď dal navíc ještě nové tekuté...Stejně nejlepsi je jako na poloosach u aut, díra v hřídeli, polohovací čepička a skrze závlačku. Nebo ty zaklepávací matky do výřezu hřídele. TAm byla dá se říct 100% jistota že se to nepovolí ...

Tak že udělam jak řikáte, misku radši vyměnit a utahnout vzduch. rázovkou....

Citace | Odpovědět

Pedros22>

Citace | Odpovědět