QuadMania.cz

Tuto kolku jsem koupil k vánocům za malý peníz pro kluka, aby se na ni učil jezdit a pokusil se ji udržet v provozuschopném stavu. Moc dobrá volba. Myslím že bude mít stále co dělat.))


Zatím si dal nové pneu na zimu. Aby z kolky taky něco měl. Myslím, že to byl krok v před. Také olej a svíčka nezůstaly původní. Kompletní dotažení všech šroubků a matiček a udělaná geometrie také prospěly. Ted asi zjistíme lépe, jaké šroubky a matičky budou potřeba měnit za lepší.
Také experimentujem s myšlenkou, kde sehnat a jakou zadní rozetu aby se nám vrátil původní poměr převodu. Tím, že jsme daly větší kola, ztratí kolka sílu a tachometr bude ukazovat bludy, zato z kopce by se mohla rozutíkat . Ještě jsem zapoměl na řetěz, ten bych taky dal asi lepší.
To je asi tak vše z mého postřehu o kolce Jinling. Pokud by někdo na něco přišel a mohl by se podělit o tom jak kolku vylepšit a zdokonalit, byl bych moc vděčný.

Sasula> porad ptemyslim jak to zapojit....nedá me to

Citace | Odpovědět

to chápu... v neděli plánuji instalaci plováku, a přepínacího panelu na světla - dokoupil jsem další dopredu a dozadu... :D

Citace | Odpovědět

Sasula> hod fotku jaké zadní světlo.me už se do zadu žádné nevleze,dohromady jich tam mám 6

Citace | Odpovědět

zadni svetlo tam pripraveny mam... ale jeste dve dodatecne... cca 20cm dlouhe

Citace | Odpovědět

Sasula> když spojim dráty DOOR+ a DOOR - tak sirena houka ve dvousekundovych intervalech.to čidlo asi na ty dráty připojit nejde.
A je taky možné ze typ TK 103 B co mám já,nejde na otresovy senzor zapojit.

Citace | Odpovědět

roxor> souhlasim... mozna by to slo pouzit jinak. zkus zmerit jestli do cidla jde +-12V tak ho napojit na primo a potom merit vystup toho posledniho dratu...

Citace | Odpovědět

a na ten door pripojit neco co chces aby zacalo rvat pri sepnuti. treba spinacka...

Citace | Odpovědět

Sasula> myslis zapojit červený + černý - a když s tím zatresu,jestli něco namerim na zeleným drátu?

Citace | Odpovědět

Přesně... :D

Citace | Odpovědět

Zdar pánové
Tak dnes vezu kolku k panu doktorovi ..tak jsem zvědav na ortel.
Jinak jsem objednaval nové ..menší zaruvzdorne samolepy na vyfuky "Akrapovic" a po objednávce na internetu mi volali z obchodu že musím poslat fotky výfuku na které to budu lepit ...nové nařízení firmy Akrapovic ...docela hustý ..tak jsem poslal fotky ..a prý v pořádku ..vyfuky jsou schváleny ..tak jsem je tam už frknul ..jsou sice menší ale vypadá to snad lépe. Štvalo mě jak to precuhovalo do drzaku.

Citace | Odpovědět

Až teď jsem zjistil ze vyfuky mají "open" verzy

Citace | Odpovědět

Open je hezčí...

Citace | Odpovědět

michalnero> taky to líp pojede

Citace | Odpovědět

zdecert>michalnero> taky to líp pojede

Citace | Odpovědět

...kruci ..byl jsem u pana doktora a nemá na to vůbec čas ..prý to tipuje na ventily ..seřídit ..a karburátor ..možná ...jenže bude na to mít čas až za 2 týdny ..to bych nestihl sraz

Citace | Odpovědět

michalnero> zkus ty cistice karburatoru... budto placebo do benzinu... a nebo spreje

Citace | Odpovědět

lagi1993>michalnero> já byt tebou zkusím prirubu u karbecu jak už někdo psal 😊 Je možný ze jak se zahřeje, tak přestane tesnit a prisava falešný vzduch. Mne to delalo podobne na pitovi. Dal jsem nove těsnění a pohoda. Muzes to vyzkoušet tak, ze pri běhu motoru striknes start sprej na místo kde se priruba dotýká hlavy. Pokud se ti zvednou otacky, tak ti to prisava 😊 urcite bych nebral na kanalky v karbecu tlak. vzduch. Dobre to cisti sprej na odmasteni a cisteni brzd. Třeba bremtec.

Citace | Odpovědět

Sasula>michalnero> zkus ty cistice karburatoru... budto placebo do benzinu... a nebo spreje

Citace | Odpovědět

..ty ventily by stály za to seřídit ...musím se na to podívat ..ale vůbec nemám šajn co a jak ...takže strýček Google snad pomůže

Citace | Odpovědět

michalnero>Sasula>michalnero> zkus ty cistice karburatoru... budto placebo do benzinu... a nebo spreje

..zítra koupím něco na čištění a celé to rozeberu, uvidím.

Jinak dole, v plovákové komoře jsou tři trysky ...jen jedna z nich má prožinku ...tedy štelovací ...nevíte někdo nač je ???

Citace | Odpovědět

...ví někdo jak nastavit bohatost směsi ??? ...zjišťuji, že mám dost hrubě špinavou svíčku, hodně černých sazí ..myslím, že je moc bohatá směs

Citace | Odpovědět

michalnero> z venku na karburátoru jsou dva mosazne sroubky. Jeden je s pruzinkou ten je na volnobeh. Tím druhým bez pruzinky se steluje bohatost. S tím naladenim je to trochu složitější. Než bych něco začal stelovat, tak bych prvne pořádně vyčistil karbec. Rozdělat, vytáhnout trysky a zkontrolovat průchodnost. Pak bych pořádně vyčistil celý karbec nějakým odmašťovadlem.(trysky a kanalky přes strikacku propláchl. Ja používám bremtec (sprej na brzdy). Po té vše smontovat zpátky. Ladím tak že šroubek bohatosti zašroubuji na plno a povolim o otáčku a půl. Pokud motor spatne startuje je směs chudá. Pokud to strili do vyfuku a svíčka je černá je směs bohatá. Takhle zkouším pootáčet šroubkem, projíždět a kontrolovat barvu svíčky než je zbarvená do cihlova. Dobrý článek na nastavení karbecu najdeš na motochina. :) nezere ti to olej?

Citace | Odpovědět

michalnero> nezere ti to olej a nekouri to? To by mohl byt větší problem nez bohatost co se týče ventilu tak se steluji tak ze sundas víčka ventilu, nastavíš podle značek horní uvrat a ventily zavřené. Na vahdle je sroubek s kontra matkou. Tu povolis a otáčením toho sroubku stelujes vůli. Mezi vahadlo a drik das správnou ventil. merku a na tuhle vuli to dotahnes. Merka musí jit volne tam i ven,bez větší síly. Ohledně vuli je to složitější nekde jsem četl ze výrobce udává saci 0,10 vyfuk 0,15. Nejmenovaný servisak čínských strojů zase tvrdí ze tyhle vůle jsou moc velké, ale neřekne kolik dávat. Prý podle kondice motoru. Nejlépe to dovést k němu a on to udělá :) chápu je to jeho práce. Ja jsem teď dával saci 0,8 vyfuk 0,13 a funguje to v pohodě :)

Citace | Odpovědět

..TAK ...už jsem na to asi přišel

dopoledne jsem měl kolku trochu nakloněnou a vyteklo mi malinko chladící kapaliny. Tak jsem si říkal, že to zkontroluji a doplním ..nooo, a doplnil jsem více jak pul litr ..pak koukám, a hned v zápětí začla kapat chladící kapalina ..někde uprostřed chladiče směrem k motoru ..takže mám asi prasklý chladič

Jak bylo pár těch pěkných dnů přes zimu a byl jsem se projet, zjistil jsem po jízdě, že mám chladící kapalinu na jedné botě, jemně postříkanou ..předtím jsem to dolíval a myslel jsem, že jsem to přelil a dál tomu nevěnoval pozornost

Když jsem se byl projet po druhé, už to bylo v klidu.

No, a ted jak jsem to dolil, nastartoval ...tak to velmi z těží chytlo ...ale brutální divočina ..z výfuku valí dým jak svině ...a jak to chcípnu, tak z motoru to syčí a dým se valí samovolně z výfuku

Takže to tipuji následovně: mokrá bota nebyl důsledek přelití ale prasklého chladiče a utekla mi většina chladící kapaliny ..všechny další následný projíždky jsem jezdil bez vody ...a motor je KO ...takže za studena to je relativně v poho ..motor se ohřeje a začne to ...

Citace | Odpovědět

michalnero> ouuu. Tak jestli jsi jezdil bez vody, je mozne se to přidřelo jestli to smrdí po spalenem oleji je to jasné. Ještě je možnost ze by ten kour byl dusledek toho, ze ti prdlo tesneni a do spal prostoru se dostava voda. Ale jestli to smrdí a svíčka s vyfuk je od karbonu tak je to olejem. To už jen rozdělat a podívat se co vše je v kopru s zkusit ho oživit.

Citace | Odpovědět

..nechal jsem to malinko odstát ..nastartoval bez problémů ...nechal jsem to chvíli běžet ..chcípnul. Každopádně mi v nádobce probublává přepad chlazení ..takže uniká tlak do vody ...vyndal jsem svíčku a je i mokrá ...takže jde voda do válce ..to je ten kouř

Citace | Odpovědět

lagi1993>michalnero> ouuu. Tak jestli jsi jezdil bez vody, je mozne se to přidřelo jestli to smrdí po spalenem oleji je to jasné. Ještě je možnost ze by ten kour byl dusledek toho, ze ti prdlo tesneni a do spal prostoru se dostava voda. Ale jestli to smrdí a svíčka s vyfuk je od karbonu tak je to olejem. To už jen rozdělat a podívat se co vše je v kopru s zkusit ho oživit.

Citace | Odpovědět

me solidne desite.... oba dva...

praskly chladic - loni cesta na STK - ve vedrech ve 2 cca 140km a po ceste na kazdy benzince kompletni plneni chladice a prezil - olej se mi straci stale - ale svicka mokra neni... :D

have a nice day

Citace | Odpovědět

michalnero>lagi1993>michalnero> ouuu. Tak jestli jsi jezdil bez vody, je mozne se to přidřelo jestli to smrdí po spalenem oleji je to jasné. Ještě je možnost ze by ten kour byl dusledek toho, ze ti prdlo tesneni a do spal prostoru se dostava voda. Ale jestli to smrdí a svíčka s vyfuk je od karbonu tak je to olejem. To už jen rozdělat a podívat se co vše je v kopru s zkusit ho oživit.

..uplně bez vody asi ne ...ale rozhodně s málem vody ..přidřené to asi nebude, dnes jsem s tím jel a nepozoruji nějaký ubytek výkonu ..myslím, že olej to nežere, žádný smrad také není cítit, ale svíčka je tedy zasraná řádně ..takže bud byla moc bohatá směs ...a nebo je to přeci jen přidřené a pálí to olej

Citace | Odpovědět

Tak jsem nad tím tak přemýšlel. Měl jste někdo rozdělaný ten náš motor?

Pokud je tam něco špatně, jako že asi je ..a budu li předpokládat nejhorší, může se to týkat od pístu výše ..řekněme pístní čep, píst, pístní kroužky, válec, hlava válce, ventily a těsnění ..pod válec, pod hlavu ...

Dalo by se tohle vyměnit vše pouze "od zhora" ??? ..aniž bych musel půlit motor jako takový ???

Citace | Odpovědět