QuadMania.cz

CAu mám Shineray 250 stxe a najel jsme zatím 853 km mám ji 2 roky :D
A ětve mě na ni že je povolený řetěz a nejde dotahnout a dře do kyvky . Trochu kapal olej už ale nekape. Zadní náboj na Kyvce je vyžvachlaný tak to trochu třepe ale dávám ji záhul a 75km/h za 25s upe v klidu i víc .Přemýslím jestli mám odřezat katalizátor jestli by to pomohlo na výkonu můžete nekdo prosím vás poradit stou kyvkou stým řetezem a stým katalizátorem ? prosím

tak kovboy psal Čínský se vytahuje, český praská !!! aty si odepsal ale jdi ty

a ja nemislel delší jako z výroby ale že se furt vytahuje ale lepši našponovat čínskej než českej lepit v lese žvíkačkou .

Citace | Odpovědět

Já trochu upřesním a již jsem to psal několikráte. Pokud koupím český řetěz 428 bez různých O nebo X kroužků, čistě motokrosový za 990,- a zjistím, že po dvou tréninkách a jednom závodě je popraskaný ob článek, tak se mi to nelíbí. Např. španělský IRIS bez O a X je maloobchodně za 800,- a vydrží s přehledem více jak závodní sezonu s tím, že ho dotahovat skoro nemusím, protože drží a nevytahuje se, je můj názor jasný. Nebudeme se tu bavit o drahých vysoce kvalitních řetězech, tam i český je dobrý. Já porovnávám řetězy s nízkou pořizovací cenou. Čínský řetěz je cca za 400,- ale ... nejsem otrok abych po pár kilometrech stále dotahoval a to nemluvím o tom, že vytahaný řetěz ničí rozety.
Ty O a X kroužky jsou sice dobrý, ale mají větší třecí odpor a tím nejsou dost vhodné pro motokros. A jak píše Hans, a v čem se shodneme, hodně záleží na užívání a údržbě.

Citace | Odpovědět