QuadMania.cz

Ahoj, jsem tu nový. Vybíráme doma pracovní kolku. Ale trh je přeplněn a já ztracen.
Sloužit by měla jako pomocník k traktoru do lesa. 4x4 s uzávěrou tak nějak podmínkou.
Nejlépe tažné zapsané v TP a naviják.
Nepotřebuji závodníka, ale spolehlivý stroj. Co bude ,,rychlou´´ spojkou po lese. Popřípadě stáhne nějaké větvě k cestě, nebo zvládne dojet s károu na místo a s dřevem zpět k cestě.
Popřípadě se jet rekreačně projet do lesa (zablbnout), v zimě odhrnout sníh a v létě pomocník na zahradu.

Na kolce jsem nikdy nejel a nevím po čem koukat. V Liberci v Quad prodejně se mi docela líbila TGB Blade 550. Jak je na tom se spolehlivostí? Vyplatí se koupit starší nebo novou? (cena pomalu jak za nové auto je odrazující).

Dělají se kolky s diferákem i vzadu?

Děkuji za věcné příspěvky. Nerad bych koupil něco bezhlavě a pak víc opravoval než jezdil.

Blade 550 je podle mě čtyřkolka pro vejletáře, ne na práci Dělají se čtyřkolky s diferákem vzadu a z těch bych ti doporučil Polaris, celkově i ohledně toho co od ní očekáváš.

Citace | Odpovědět

hej kámo je tiu sice mnoho jiných vláken , ale kolikrát se v tom už člověk ztrácí tak ti to napíšu jak to píšu všude kam sem se rozhodl něco napsat!!!!

nekupuj nic jiného než japonce!!!!!!!!!!!!!!!!! pro tvoje účely je absolutní špičkou Yamaha 700 gryzlík nebo suzuka KQ750i - a cena - na tu se vyser-kup kolku za přijatelnou cenu a nechej si rezervu na drobné opravy cca do 15 tis. kč -pokud pojedeš koupit kolku chtěj ji startovat zcela studenou!!! jestli stříkačka nechytne na poprvé (kromě mrazivého počasí) -má problém!! volnější píst ,horší ventily,nebo je topená a má špinavou palivovou soustavu- pak by chtělo mít rezervu malińko větší 25 tis.

Ale případná koupě TGB = budoucí potíže!! a nová za 159tis = radši jetou za 130 a těch 30 na případné opravy = spokojený čtyřkolkář s porádným strojem a yamah se tu na bazarech povaluje dost a s posilovačem jejich kvality to už nemusím ani dál rozepisovat

Hlavně ať nemá šnorchly!!!!!!!!!!!!!!!

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks> Můžeš prosímtě dát nějaký link na ten polaris? Popřípadě model či označení? Díky

Citace | Odpovědět

viki - Po založených vláknech jsem zběžně koukl, ale objevily se mi až po založení nového (jsem blbě koukal)

Jinak děkuji za postřeh a odpověd, na ty první dvě kouknu. Ještě se zminuješ o yamaze a posilovači - mužeš se rozepsat? díky

Citace | Odpovědět

jediný polaris pokud vím má ted na bazosi.cz za 125tis karel volavy- ale pozor u polarise s 5000km na tachometru bych se bál vůlí v poloosách a vlastně už ve všem - polaris je malinko lepší TGB!! já sem o něm taky znovu přemýšlel ale po procitnutí a vzpomínce na kvalitu 850 polaris sem rychle vystřízlivěl!!!!!

no yamaha 700 má esp -elektrický posilovač řízení což je super pomocník při manévrování po lese a tuplem pokud máš vozík, a narozdíl od posilovače který má třeba polaris sem viděl jen jednou jeho problémy!!!! prakticky bezporuchová věc!!! a funguje při zvýšení otáček motoru fantasticky!!!

Citace | Odpovědět

Jo tak diferak vzadu je pro práci v lese nutnost jó, já bych ho chtěl tak na výlety po silnici,
Zmizíku někdy bych té vzal sebou, možná by si změnil názor.

Citace | Odpovědět

fenixvw> Čau, pokud nemáte v lese asfalt, tak tam diferák asi nevyužiješ, stejně by jsi ho zavíral, aby jsí se s něčím co potáhneš vůbec rozjel. V lese na listí, blátě atak ti vnitřní kolo krásně proklouzne, žádnej diferák nepotřebuješ. Jinak Viki má absolutně pravdu, než nový TGB apod, raději opravdu jetýho Grizzly nebo jinýho japonce. Jeden koousek ode mě má Grizzlyho, starší 660, servis to snad v životě nevidělo, tahá za tím víc než já za svým, jenom dolívá benzín... Prostě nezničitelnej stroj

Citace | Odpovědět

fenixvw>zmizík_zaks> Můžeš prosímtě dát nějaký link na ten polaris? Popřípadě model či označení? Díky

Citace | Odpovědět

Haldir>fenixvw> Čau, pokud nemáte v lese asfalt, tak tam diferák asi nevyužiješ, stejně by jsi ho zavíral, aby jsí se s něčím co potáhneš vůbec rozjel. V lese na listí, blátě atak ti vnitřní kolo krásně proklouzne, žádnej diferák nepotřebuješ. Jinak Viki má absolutně pravdu, než nový TGB apod, raději opravdu jetýho Grizzly nebo jinýho japonce. Jeden koousek ode mě má Grizzlyho, starší 660, servis to snad v životě nevidělo, tahá za tím víc než já za svým, jenom dolívá benzín... Prostě nezničitelnej stroj

Honza73>Jo tak diferak vzadu je pro práci v lese nutnost jó, já bych ho chtěl tak na výlety po silnici,
Zmizíku někdy bych té vzal sebou, možná by si změnil názor.

Citace | Odpovědět

TGB určitě na práci do lesa ne! Tak možná na svážení trávy z posekané zahrady. Zadní diferák do lesa ti spíš přidělá další práci, než by ti pomohl. Pokud by jsi preferoval ježdění po silnici, tak budiž, ale takto určitě ne.

Polaris je celkem dobrý stroj, ale vzhledem k podvozku se hodí spíš na delší výlety. Čekačka na díly bývala katastrofální a u starších modelů odcházela poloosa za poloosou a el.vedení bylo snad z lýka.

Statisticky nejépe po stránce poruchovosti a výdrže vychází již nahoře zmínění Japonci v podobě Yamaha Grizzly 700 a Suzuki KingQuad 700/750.

Vše je samozřejmě o financích a o ochotě investovat nemalou částku. Pokud se chceš mermomocí pohybovat v nižších částkách tak v cenové relaci TGB jsou ještě stroje JM, které jsou od TGB vzdáleny v kvalitě na hony daleko! Na japonce nedosahují, ale třeba 510 je tak primitivní, že si na ní vše uděláš doma sám a většina dílů se dá nahradit v Autokelly.

Závěrem stanov si finanční strop a rozhodni zda novou nebo starší. Po té si vyber favority a jeď se na nich svézt, stroj který ti bude nejvíce vyhovovat pořiď. V případě staršího stroje si s sebou vezmi někoho kdo tomu, alespoň trochu rozumí.

Nové - 200.000,- = KQ/Grizzly
Nové - 130.000,- = JM
Starší - 150.000,- = KQ/Grizzly
Starší - 100.000,- = JM

Pro srdcaře - Starší CA 170.000,- +
- Nové CA 300.000,- +

Can-am 3.14čo

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks> kecáš. X2 je pořád X2 a Touring byl a je pořád Touring
X2 = sklopná korba s možností sedačky pro spolujezdce
Touring = samostatná sedačka spolujezdce

Citace | Odpovědět

Dokud sem nedáš částku co do toho chceš investovat, jsou všechny tyhle debaty na 3,14ču

Citace | Odpovědět

1Pegas> Taky na to teď koukám, přísahal bych, že když 850 Touringy začínaly, tak u nich byl zadní diferák. Takže oprava, diferák vzadu mají stále jen X2.

Citace | Odpovědět

Bobr700R>TGB určitě na práci do lesa ne! Tak možná na svážení trávy z posekané zahrady. Zadní diferák do lesa ti spíš přidělá další práci, než by ti pomohl. Pokud by jsi preferoval ježdění po silnici, tak budiž, ale takto určitě ne.

Polaris je celkem dobrý stroj, ale vzhledem k podvozku se hodí spíš na delší výlety. Čekačka na díly bývala katastrofální a u starších modelů odcházela poloosa za poloosou a el.vedení bylo snad z lýka.

Statisticky nejépe po stránce poruchovosti a výdrže vychází již nahoře zmínění Japonci v podobě Yamaha Grizzly 700 a Suzuki KingQuad 700/750.

Vše je samozřejmě o financích a o ochotě investovat nemalou částku. Pokud se chceš mermomocí pohybovat v nižších částkách tak v cenové relaci TGB jsou ještě stroje JM, které jsou od TGB vzdáleny v kvalitě na hony daleko! Na japonce nedosahují, ale třeba 510 je tak primitivní, že si na ní vše uděláš doma sám a většina dílů se dá nahradit v Autokelly.

Závěrem stanov si finanční strop a rozhodni zda novou nebo starší. Po té si vyber favority a jeď se na nich svézt, stroj který ti bude nejvíce vyhovovat pořiď. V případě staršího stroje si s sebou vezmi někoho kdo tomu, alespoň trochu rozumí.

Nové - 200.000,- = KQ/Grizzly
Nové - 130.000,- = JM
Starší - 150.000,- = KQ/Grizzly
Starší - 100.000,- = JM

Pro srdcaře - Starší CA 170.000,- +
- Nové CA 300.000,- +

Can-am 3.14čo

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks>1Pegas> Taky na to teď koukám, přísahal bych, že když 850 Touringy začínaly, tak u nich byl zadní diferák. Takže oprava, diferák vzadu mají stále jen X2.

Citace | Odpovědět

Jestli to chceš především na práci v lese, tak se podívej ještě na AC700 v Naftě.
Jinak já tgb na to co potřebuješ používám už pátou sezónu a zatím bez problému,
jo a trávu s ním také odvážím.

Citace | Odpovědět

martinur> V prvé řadě, jak tvůj příspěvek obohacuje diskusi?

Dale nejsem doma a píšu z mobilu, takže nemám čas se zabývat hledáním.

Ceny byli orientační, ale KQ lze sehnat kolem 190.000,- G700 lze pořídit kolem 220.000 a CA 800 kolem 320.000 pokud je někdo šikovný sežene i levněji. Pokud někdo kupuje za ceníkove ceny, které se zobrazí v horní části vyhledávače Google, je to tupec. Navíc odečíst DPH dnes není žádný problém a jsme úplně někde jinde.

Citace | Odpovědět

S těch japonců jste zapomněli ještě na Hondu, taky maká bezva a výhodou je, že nemá variátor.

Citace | Odpovědět

Jenom pro inspiraci http://www.motorkari...-trx-650-570596.html

Citace | Odpovědět

být kolegou tak beru Yamahu a nebo Kawu Yamaha je podle mně největší držák a Kawa hned za ní,ale ta je ještě překrásná

Citace | Odpovědět

každý ti tu bude hájit co zrovna jezdí!!!!! já sem měl všechny !!!!! a pokud chceš jen jezdit máš v podstatě dvě(3)možnosti- KQ750(700) grizlly 700(660) a se štěstím rincona hondu 680

dál nemá cenu sem nic psát ti co je nikdy neměli o nich potajmu sní a ti co mají jinou značku tak jim závidí spolehlivost!!!

jiné vlastnosti jako brutální zvuk, zátah ,podvozek a jiné pí..viny nikdy nebudeš potřebovat!!! a neposlední super vlastnost dvou prvních kolek je velice výborná spotřeba!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! na KQ málo který jiný stroj má

Citace | Odpovědět

HELLGEJ>být kolegou tak beru Yamahu a nebo Kawu Yamaha je podle mně největší držák a Kawa hned za ní,ale ta je ještě překrásná

Citace | Odpovědět

já nevím,mně kawa vyhovuje a tahám za ní vozík naložený fakt hodně.najeto mám 10300km,600mth,ikdyž žádný extrém,ale norm.ježdění a v pohodě jako za mně je nej Yamaha,to je jasné,ale já jsem rád,že mám právě Kawu,protože ta zase lépe jede,že ano?!

Citace | Odpovědět

viki>zmizík_zaks>1Pegas> Taky na to teď koukám, přísahal bych, že když 850 Touringy začínaly, tak u nich byl zadní diferák. Takže oprava, diferák vzadu mají stále jen X2.

ani to není vždy pravda!!!!!!!!!!!!!!!!!!! X2 je označení korby!!!! ne diferáku je spousta x2jek co ho nemají- pozná se to že na ovladači je napsano "turff"

Citace | Odpovědět

Honza73>Jo tak diferak vzadu je pro práci v lese nutnost jó, já bych ho chtěl tak na výlety po silnici,
Zmizíku někdy bych té vzal sebou, možná by si změnil názor.

Citace | Odpovědět

HELLGEJ> Oldo ty sis ještě nevšim že Viki už kawku nemá a mám KQ, takže holedbání skončilo, začíná nové

Citace | Odpovědět

http://www.google.cz...899372,d.bGE&cad=rja

Citace | Odpovědět

viki> To je pěkný , ale tak na domobranu . Ještě tam dát kanón

Citace | Odpovědět

leos2> je mě u prdele nějaký diferak, kdysi to komentoval nějaký uživatel cecteku jak je to
super na silnici, že to šetří pneumatiky a má to menší spotřebu benzínu, nikdy sem na tom
nejel a nemám ani potřebu to zkoušet. Silnici se vyhýbám a když už musím tak z toho nemám
žádný potěšení, jako někteří tady.

Citace | Odpovědět

Polaris ne, já bych v tvem případě doporučil Yamahu Grizzly a nebo Suzuki KQ., zbytek jak psal viki,hlavně ať to nemá snorchly.

Citace | Odpovědět