QuadMania.cz

Čest, máte někdo zkušenosti se Stelsem? Spolehlivost? Cokoliv...Nejlíp s větším nájezdem. Díky moc.

tažné, zásuvka, naviják - to si dodeláš kdykoliv klidně do 10.000 Kč, ale dúležitejší je základ na co to namontuješ. Taky bych volil radeji kvalitu a časem osvědčenou mašinu bez výbavy, než stelsa z výbavou. Cena za nevyzkoušeného rusa je brutální... Múj názor je že CA 570 nebo 650 stelsa s 800 motorem v kvalite a spolehlivosti a možná i výkonu dalece předčí. Kdyby byl stels za 150 byla by to jiná muzika...
U nás na východe Slovenska si to chlapík koupil a když zadřel po pár km motor tak měl na dlouho dojezdeno (tehdy to byly 3 měsíce a pořád nedoŕešeno), i když měl záruku byla mu naprd protože na to nebyly vúbec žádné díly... Na CA máš v ČR dílu mraky či už bazarových nebo i nových. Zadřený motor se dá udělat do týdne ... Pro mně by bylo dost směrodatné u mašiny práve to jak jsou dostupné díly.
A ano i CF moto má slušné zásobování v ČR, možná lepší než CA, ale já skrátka čínským kolkám zatím nevěřím...
PS: nejsem prodejce ničeho, ani CA a sám sedlám dlouhodobě polaris ...
Chci jenom poradit tomu kdo si chce koupit kolku za 250.000 a chce ty prachy hodit do loterie jménem stels...
Taky si myslím, že stelsa za dva roky prodáš se značnou ytrátou, podívej se pro srovnání jak si cenu drží CA, to taky o něčem svědčí...

Citace | Odpovědět

manas76> ámen

Citace | Odpovědět

manas76> děkuju, konečně rozumná řeč! půjdu do osvědčené číny...can-am je pro mě celkem k ničemu a kdyby se něco stalo tak se nedoplatím... ještě jednou díky všem

Citace | Odpovědět

DannyBeast> ještě bych si s tím dal trochu práci,a porovnal ceny ND. Nemyslím si ze CA bude mít tak drahý díly. Zkus někoho oslovit(Leos2) kdo ma kamna a zná cenu dílu. Já mám SMC a to s porovnáním s JMje taky dražší. Každý kdo bude objektivní potvrdí ze kamna za to stojí. Nebude moc hledisek v porovnání CA570 a třeba x8 pro JM. Jestli tomuhle hobby propadnes,budeš stejnak poCA pokukovat. Můj nazor.At tak či jinak přejí ti hodně štěstí ve výběru.

Citace | Odpovědět

chalan kúpil funglovku guepard 800 a po prvých 25km má dosť vážnu poruchu. Od 25tej minuty.

Citace | Odpovědět

DannyBeast>manas76> děkuju, konečně rozumná řeč! půjdu do osvědčené číny...can-am je pro mě celkem k ničemu a kdyby se něco stalo tak se nedoplatím... ještě jednou díky všem

Citace | Odpovědět

v tomto diely sa mu rozsypal motor /ložiská kľuky/ po 800km. Hovorí tam, že mal 3 týždne kolku v servise a po servise urobil od domu 3 km a zaklepal motor. Inak v druhom diely mu vypadol predný tlmič, ale to opravil na ceste.

Citace | Odpovědět

7:30 minuta. Rozsypal sa variátor a časť taniera vyletela na niekoľko metrov od geparda. /ten istý chalan/

Citace | Odpovědět

Ten ruský chlápek má mé sympatie, bere to všechno s úsměvem ...

Citace | Odpovědět

hejda11>DannyBeast> ještě bych si s tím dal trochu práci,a porovnal ceny ND. Nemyslím si ze CA bude mít tak drahý díly. Zkus někoho oslovit(Leos2) kdo ma kamna a zná cenu dílu. Já mám SMC a to s porovnáním s JMje taky dražší. Každý kdo bude objektivní potvrdí ze kamna za to stojí. Nebude moc hledisek v porovnání CA570 a třeba x8 pro JM. Jestli tomuhle hobby propadnes,budeš stejnak poCA pokukovat. Můj nazor.At tak či jinak přejí ti hodně štěstí ve výběru.

Citace | Odpovědět

Jenom ten servisní interval o něčem mluví. Nikdo neříká že CanAm nemůže jezdit na servis po 1 000km, ale proč bys to dělal, když to není potřeba. Já před 10 lety najížděl asi 7-8 000km ročně a docela mě štvalo jezdit co měsíc do servisu. Další položkou jsou částky za servis. Když vezmu Leošův nájezd km tak to vychází na 4xservis po cca 3 000,-Kč = 12 000,-Kč. U léty ověřeného číňana by to bylo 12x servis (ta cena je u většiny značek stejná, záleží kolik si účtují za hodinu servisu) po cca 3 000,-Kč = 36 000,-. 24 000,-Kč to je docela rozdíl jenom na pravidelném servise. Ale jak jsi sám napsal "půjdu do osvědčené číny" takže ti můžeme jenom popřát hodně bezstarostných km kolama dolů a bez hlavně bez potřeby servisu.

Citace | Odpovědět

Pokud se na něco chceš zeptat tak mi napiš zprávu mám ho doma najeto necelých 20 mth můžu ti to srovnat s Polarisem 850 xp co jsem měl předtím

Citace | Odpovědět

To mě taky zajímá. V čem je rus lepší - horší než polaris. Klidně se rozepiš, nikdo z nás určitě nebude proti.

Citace | Odpovědět

Jakub87> Protože mám xp850 tak by mne to taky zajímalo ...

Citace | Odpovědět

Víte co je velice úsměvné, že na to všichni plivete a ani jeden to z vás nemá, hlavně že jste chytráci, to vás zato platěj nebo co? je to jako se vším, záleží co stím chce dotyčnej dělat, a ta fotka ze závodů kdy mu praskla spojovačka nebo čep, děláte jako kdyby se to nikdy nestalo na jiné mašině akorát že ten stim renckem nebo outlanderem se stim nebude chlubit, to je přesně jako když si přečtu příspěvky na linhai 500 mraky lidí jsou spokojený, dovezou si dřevo odvezou bordel, zajedou na ryby a problém nemají, a pak příjde do vlákna nějakej šulín a začne mlet hovna a smát se těm lidem, holt češi no!

Citace | Odpovědět

fullgaszelena> tak za mňa: téma bola " skúsenosti so stels gepard". Keďže žiadneho stelsa nemám, ale viem dobre po rusky a sledujem ruských štvorkolkárov, tak som to sem hodil. Nevidím na tom nič zlé, keď bola taká téma. Veď predsa nie sme zlomyselní ľudia a neporadíme parťákovi z fóra - kúp si to, a potom sa mu budeme smiať, keď sa to rozsype. Čo je na tom zlé? Veď na to je toto fórum.

A ešte niečo. Pozrel som veľa videí ohľadom toho stelsa. Veď si môžeš aj ty. A fakt sa to sype. V jednom videjku je rozhovor priamo s autorizovaným predajcom, kde uvádza najčastejšie poruchy: tečúce benzínové nádrže, problémy s elektrikou, trhajú sa oká od piestnice na tlmičoch, odlamujú sa horné úchyty na tlmičoch. Rozsypané variátory poprel. Ale v jednom videu, čo som sem dal, vyletela časť primárneho taniera cez dekel a mohla ťažko zraniť jazdca. Veď si to pozri. Tam je spústa videí.

Citace | Odpovědět

FOGY> Ano nic proti tomu, ale když vidím ty vide jak s tím Rusové jezdí ani se tomu nedivím, zase těch čtyřkolek se málo neprodalo po Rusku a problémy jsou u všech mašin nebo snad né? nic není nerozbitné, mě jen štve to že spoustu lidí tady to haní ale přitom to ani neviděli ani na tom nejeli, a všichni kdo jsou normální tak ať si dají ruku na srdce a řeknou jak s mašinou tou a tou zacházejí, z vlastní zkušenosti vím že jakmile chceš jezdit náročnější off, nebo závod vždy tě to bude stát peníze a když se vrátím ke canam 500/570 taky to není dokonalí, kamarádovi se spekl vypínač na světla a schořel mu kabel v elektroinstalaci až k žárovce na osvětlení spz ten vipínač stojí 4700kč, další má Renegade 570, vypínač na světla v prdeli, světla nejdou přepínat, a ještě jeden tomu měnily variátor, tak ať mi tady netvrdí nikdo že canam je svatej, není, jenže se to nedozvíme protože se to nepropírá jako čínský nebo ruskej stels, Polaris má svoje vady taky a Arcticcat taky, takže všude je něco, neřikám a ani si to nemyslím že stels je svatej, určitě se něco objeví, ale pokud si to koupí rybář nebo myslivec a bude si stím jezdit po loukách do lesa a k rybníku tak proč ne??

Citace | Odpovědět

Jakub87> Taky bych byl rád za nějakej ten postřeh

Citace | Odpovědět

fullgaszelena> ale já jsem všemi deseti pro to, aby si Stelse koupil. Za mě kup ho, kup ho, kup ho a ještě jednou kup ho. Já si taky koupil TGB protože jsem ho chtěl, chtěl a tak jsem si ho koupil.

Citace | Odpovědět

fullgaszelena> nemáš celkom pravdu, lebo ten mladý chlapec, čo som tu dal jeho videjká, už v zábehu po 800km sa mu to prvýkrát posralo. On si ju kúpil pre seba a neverím, že v zábehu by ju dajako dusil. Blbla mu tam elektronika, keď si motor sám pridával až na 4000otáčok. A rozletený tanier variátora? To akože ako sa dá? Keď dáš plný na H hore strmákom, spáliš remeň. Ale aby sa rozletel primár, to nie je normálne. Že zaklepal mu motor? Tak to neviem prečo. Možno ju utopil. Čo ja viem. Ale tie odtrhnuté oká na tlmičoch, tých bolo veľa. V inom videjku si iný chlapík objednáva rovno 4ks, aby mal aj do rezervy. Odtrhnuté úchyty tlmičov priznal aj autorizovaný predajca. A v jednom videu z fabriky som videl, ako kontrolujú zvary na rámoch a ručne ich dovárajú. A ako sa dá odtrhnúť úchyt od rámu? Že si kolka kus podskočí? Ale na čo potom je tá kolka?
Záver je asi takýto. Rusi bez akýchkoľvek dlhodobých testov poskladali dokopy motory z číny, ostatok od rôznych neoverených dodávateľov, rámy robia vo vlastnej réžii a vznikla štvorkolka stels, ktorá sa kazí o hodne viac ako číňan a o hodne hodne viac ako američan s japoncom.

Citace | Odpovědět

Tak to vezmu ve stručnosti to srovnání mám ji primárně na práci a pak až zábavu Polaris super výkon až bych řekl brutální tohle taky jede pěkně jen je znát že je těžší podvozek bych řekl podotýkám je to můj názor tak ne že mě tady budete kamenovat hodně podobný Polarisu co se týká pohodlí brzdy jsou slabší oproti Polarisu ale to je taky velikostí brzd kdy Polaris měl větší kotouče a desky u Polarisu byla menší světlá výška což se projevilo že si sedl na břicho toto jede dál protože je vyšší další věc posilovač řízení u Polarisu byl progresivní zde není ale zase nejde tak zlehka aby se na tom člověk ve veliké rychlosti rozsekal a řekl bych že je zde i menší vůle v řízení než u Polarisu šířka stroje taky super má nějakých 1,3 m což je cca o 10 cm víc než běžný rozměr u čtyřkolek při hrnutí sněhu cca 30 cm těžkého mokrého šířka Radlice 140 cm s Polarisem byl problém že byl lehký neříkám že to neuhrnul ale hrabal až to nebylo hezké a nedotlačil to daleko ale to je váhou stroje Stels jede a hrne pořád pro mě plus jinému to muže vadit to samé platí při tažení vozíku s barelem vody cca 1150 kg jel ale hrabal a když bylo víc sněhu tak už to nezvládl zase ta váha když to shrnu Polaris je dle mě víc na zábavu a Stels víc na práci ale samozřejmě obě zvládnou to opačné ale s jiným výsledkem tímto samozřejmě nehaním Polárku rád si na ni vzpomenu to samé platí o mé první kolce Gladiator 510rx doufám že to takhle stačí ten popis

Citace | Odpovědět

Jakub87> a jaké pneu byly na té Polárce? Ono se špatně srovnávají 2 kolky, protože jízdní trakci třeba na sněhu ovlivňuje především obutí. Objektivní by bylo je porovnat na stejných gumách, ale to je scifi.

Citace | Odpovědět

PetrP> Na Polárce ITP terra cross (nevím jestli to správně píšu) a na Stelsu Maxxis zilla

Citace | Odpovědět

Tady je odkaz na video Rusáci už přesunuli výrobu motorů k sobě do fabriky

Citace | Odpovědět

fullgaszelena> Budete v Holešovicich na výstavě?!

Citace | Odpovědět

Takže, Stels 650 bez posilovače, uplně ta první co tu v čr byla, najeto 700km (není čas) startuje kdykoliv, i dokonce teď -15 ráno, čtyřkolku mám jako předváděčku a bez SPZ.
Pohodlí- jediný konkurent je POLARIS 850 touring -toho sem měl takže vím, jinak japonci jsou v této disciplíně uplně v prdeli!
Průjezdnost-hodně extrémní, ale pozor velký vliv na tom mají gumy Maxxis ZILA! bezkonkurenční guma na hrabání, tahání nákladu a hrnutí snihu , cokoliv jiné obujete tak nelze srovnávat
Obratnost- uplně v prdeli, je to prostě autobus, a tak je natom stejně jako POLARIS touring, CA-MAX, X8 a vlastně všechny jiné dlouhé kolky
Výkon- motor 650 a váha= výkonu KQ750, Yamaha grizzly 700, na dvouválce KAWA, CA, Polaris se nechytá, stels s obsahem 800 je už jinde, 850 už je srovnatelný se všema 800-850 na trhu(pozor ve své kategorii-dlouhých čtyřkolek)
Zpracování- rám je bez výhrady kvalitní, řešení rámu coby do prostoru a servisu, je parádní-místo kam se šáhne.
-plasty jsou vlice kvalitní a sesazení je perfektní, až žasnu jak to třeba nejde srovnat s Kawasaki 750 , která mě připadne že to dělá pro kawu nějaký začouzený číňan(ano pohoršili se)
Variátor- nemám výhradu, bere pořád jak má, nemá žádný cukavý projev, trochu gumově se řadí , ale je to malým nájezdem km , prozatím se to pořád zlepšuje.
Celkový pocit za jízdy- rozjetý autobus s průměrnou brzdnou dráhou, stabilní i v hodně velké rychlosti, nesnáší propadliny-bouchá do dorazů (ano je těžká takže autobus si na autokros asi taky nikdo kupovat nebude že?) vibrace ve vyšších rychlostech do noh, ano to samé dělala i kawa, i grizzly-asi kardany, ale žádný extrém je to zkušenější člověk pozná
4x4 funkční srovnatelné se vším kromě polarisu(bohužel ten má tolik jiných vad a výrobních nedostatků že to stejně nejde omluvit u tak prémiové značky)
jediná vada na kráse- cena , ano celkově by tyto stroje SMC,Glad,Stels, TGB měli stát max 200tis v plné palbě a ne 250-60tis.

Videa z ruska bych bral s nadhledem, tak jako videa z USA- rusák v kombinéze CFmoto , je trochu zavádějící , a Amíci vám nikdy neukážou že se jim to rozjebalo a nebo co je to jejich blbnutí stojí !!
A za mě je jedno co si kdo koupí, ale jak se k tomu chová,a po zkušenostech s lidma by ty čtyřkolky měli majitele po nasednutí vyfackovat a až potom teprve povolit nastartovat! Je to v lidech

Citace | Odpovědět

viki> Líp si to napsat nemohl ve všem s tebou souhlasím

Citace | Odpovědět

Ještě takový bonus má to nádrž na 30 litrů na Polarisu sem bral kanystry tady nemusím

Citace | Odpovědět

no s tou nádrží mám problém! ne a ne ji vyjet, ta 650 mě překvapuje spotřebou , budu ji fakt muset změřit, protože mě to vychází na cca8 litrů na 100 km , a to mě nejde do hlavy

Citace | Odpovědět

viki> Tak ta moje kočka 850 spotřebou srovnatelná jako Polaris 850 ale s rozdílem větší nádrže tudíž dojezdem

Citace | Odpovědět