QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

janci9911> Taky pojedu na geometrii, ale až po STK. Dílna ještě není komplet, abych si to našmoulil sám
Pneu se už sice sjíždí normálně, ale na delší trase je to o ruce, jak to tahá

Citace | Odpovědět

abul> Uvidím v stredu ako to bude a dám vedieť. Ono to volantom tresie asi aj kvôli tej traktorovej vzorke. A po nastavení to bude triasť lebo je divne zjazdená.

Citace | Odpovědět

Tak jsem si dnes přivezl domu 4kolku po roční garančce a

Citace | Odpovědět

Copak ?

Citace | Odpovědět

Vodní pumpa opravená na záruku,už z ní neteče voda,ale pro změnu olej,čepy se prý nemusí měnit dokud se doslova nevybouchaj výměna manžety a olejů pořád to táhne doleva a gumy se sjíždí stejně jako tady kolegovy nahoře,řemen ani nekontroloval a válečky taky ne a jinak ho to tak nějak nezajímalo(nechal jsem volné tažné zařízení,že tam hopsalo a nic) a to vše za 3000kč takže jsem tam byl asi naposledy.

Citace | Odpovědět

Tak při výměně ucpávky asi poškodili gufero, co těsní olejové čerpadlo. Geometrii si seřiď sám, není to žádná věda - stačí rovná lať. Stejně je to jen přibližně, pokud tedy předpokládám správně, že máš vůli v čepech na spojovacích tyčích řízení. Nastav řidítka jakžtakž rovně, povol kontramatky na těch okách a za plošku na řídící tyči otáčej a seřizuj. Pozor, někde je opačná závit, už si nepamatuji které oko. Udělej malinko rozbíhavost. Jinak vůle v těch čepech mám už jako prase, až se to už třeba ve vyjetých kolejích blbě řídí. Všechny 4 jsou cca za 1000,- nebo malinko přes. Řemen a válečky vydrží hodně, první kontrola tak v 3000 km stačí. Já teď vyměnil řemen, ale spíš preventivně, je sjetý o necelý 1 mm. Za tyhle peníze si to v klidu odservisuj sám.

Citace | Odpovědět

caprighia> On se totiž přiznal(servisák),že tam nedal nový těsnící O kroužek,který právě těsní ten olej ale že tam dal starý,protože se mu to ještě nikdy nestalo aby to teklo.

Citace | Odpovědět

Gufera kupuji naše, nejdražší bylo za 60 Kč, chcal mi olej do varia (to je z druhé strany hřídele), ale měli i za 20 Kč stejné jako origoš. Takže tady šetřit je blbost. Já udělal první tři garančky u JM, bylo to OK včetně promazaných křížů na kardanech. Cena něco přes 2000,- ale pak jsem si to začal dělat sám, ony ty intervaly jsou dost hustě (a to 1000 km je ve skutečnosti tak max. 900 km, tacho dost proměřuje) Sice to budu mít ještě 3/4 roku v záruce, ale snad se nic zásadního nevysere a když, tak tady opravy zase nejsou tak šíleně drahé. Olej do motoru max. za 180 Kč, filtr to nemá, měním spíš podle stavu oleje, než podle km, ale možná to tak vyjde po těch 1000 km. Převodovka a dify je olej dokupy tak za 150 Kč, ten měním když nasosnu vodu. Takže podle stavu - po rizikovém blbnutí povolím vypoušťáky a udělám zkušební "odpich" (voda se drží dole), když neukápne H2O tak neměním. A nic víc na tom dělat netřeba, promáznout mazničky a fertig.

Citace | Odpovědět

Když já jsem si jenom myslel,že když to tam dám tak to prohlídnou abych věděl jakej je celkový stav,ale po téhle zkušenosti si to budu dělat sám a alespoň budu vědět co mám hotové.

Citace | Odpovědět

Ono to má tu výhodu, že aspoň člověk ten stroj trochu pozná a jak se děje něco co nemá, ví zhruba kam šáhnout
A když nevím, zeptám se tady, nebo poprosím kluky ve Stránčicích, ještě mně nevyhodili bez nějaké rady

Citace | Odpovědět

Ono bude asi opravdu lepší si to pořádně ošahat

Citace | Odpovědět

montecristo>Ono bude asi opravdu lepší si to pořádně ošahat

Citace | Odpovědět

montecristo>

Když já jsem si jenom myslel,že když to tam dám tak to prohlídnou abych věděl jakej je celkový stav,ale po téhle zkušenosti si to budu dělat sám a alespoň budu vědět co mám hotové.

Citace | Odpovědět

abul> Stejnou zkušenosti mám i já z prodejcem, víc škody jako užitku, buď neopravené vůbec, ale tvrdí že je to ok, nebo opravena jedna věc ale dvě zku.... Navíc kamarádovi tet dělal převodovku, očesal zuby asi svojí vinou (je takovej tvrdší ), vyměnil pajšl, v pátek si pro to přijel a mechanik mu to vermomoci chtěl natlačit na vozík ať to zbytečně nestartuje. Ze servisu jsme jeli rovnou k Aligátorovi na sraz a tam ejhle, s kolkou nešlo ani sjet z vozíku, protože tam nemohl najít ani jeden kvalt No po 200 Km cesty mu chtěl jet rozbít hubu a to doslova. Naštěstí sem sebou měl pro jistotu nářadí, musel sem to trošku kuchnout, poskládat, poladit táhla a šlape jako hodinky po necelích 2 hodinách laborace. Hlavně že mu to měsíc stálo na dílně Pak si běž znova něco koupit

Citace | Odpovědět

xsob> Naštěstí mám v příbuzenstvu šikovného automechanika co dělá i do motorek tak vlastní servis nebude problém(a hlavně tam byl v servisu taky takže jenom kroutil hlavou co nám všechno servisák napovídal)

Citace | Odpovědět

Tak jsem Linhajátora přechválil. Dnes mi to nedalo a po práci jsem se jel trochu projet, pohoda, kochačka (nový řemen o 1 mm širší, než ten lehce jetý = + 5 km/h) pak sjedu po louce ke stráni, kde jsem viděl vyježděné výjezdy, ale dost prudké a ani nebylo skrz les vidět, kde končí. Tak jsem to zabrzdil levou páčkou na západku a šel si to projít, abych si nerozbil hubu. Zdálo se to ok, tak jsem nasedl, odbrzdil a zjistil, že mi jde páčka brzdy úplně volně, ruční i nožní a nebrzdí to. (klika, že jsem zastavil a klika, že se to nerozjelo, hledal bych jí někde pod kopcem) Trochu adrenalin s tím dojet domů 20 km po frekventované okresce, ale trochu to brzdilo, když jsem mačkal zároveň nožní i ruční. Brzdovky dost, zavzdušnění žádné. Ty dvě brzdy se jakoby přetlačují, což je špatně. Nejspíš odešlo cosi v pístu u páčky brzdy - nemáte s tím někdo zkušenost ? Dá se to nějak rozebrat ?

Citace | Odpovědět

caprighia> Ahoj. Asi bych začal rozborkou pump. Mně se to taky přetlačuje, ale v mým případě je to tím, že nemám nožní brzdu, ale obě páčky na ruce. I tu druhou mám zapojenou do té přední kostky. Možná zkus rozebrat tu zadní kostku, nejsem si jistej jestli tam není zpětná klapka, která omezuje tok do přední části. Ale to fakt nevím jistě, nerad bych kecal.

Citace | Odpovědět

Dneska som bol nastaviť geometriu. Najazdím zopár km a potom to znova premeriam aby som zistil či sa pneu. zjazdievajú inak ako doteraz alebo bude treba ďalšie nastavovanie aby sa to doladilo.

Citace | Odpovědět

Ahoj, chci poprosit o radu. Jde o výměnu oleje v předním diferencialu Linhai 300 LH, něják se mi nedaří najít výpušták a na dolití oleje musím sundat servo od přepínání 2x4, 4x4 ? díky

Citace | Odpovědět

runner> Výpuš'ták je myslím z boku pod poloosou a nad ním je velká zátka na dolití
http://www.quad-cent...f-fillerplug/d-1753/

Citace | Odpovědět

Tohle je nalévací + kontrolní otvor. Vypouštěcí je zespodu, já ho měl jaksi ukryt pod železem co tvoří ochranu pod ním, prostě nelícoval šroub s otvorem v plechu - vybrousil jsem větší díru do plechu a je to. Matka je na klíč 10.

Citace | Odpovědět

Tu sú tie skrutky. Sú ukryté tak ako písal caprighia.Keď pozrieš spredu na kolku tak pri pravom kolese za nosníkom.

Citace | Odpovědět

Ahoj všichni našel jsem var. řemen MITSUBOSHI 23x871 za 1850kč je to na mojí 300?

Citace | Odpovědět

montecristo> To je von https://picasaweb.go...#5462892423180138898

radsi este fotku
Uploaded with ImageShack.us

Citace | Odpovědět

pro caprighiu:jak jsme na tom s tim zapalovanim? už se nemůžu dočkat jak to přetočím a zadřu

Citace | Odpovědět

montecristo>Ahoj všichni našel jsem var. řemen MITSUBOSHI 23x871 za 1850kč je to na mojí 300?

Citace | Odpovědět

Hoj ogaři, nedávno jsem hledal na internetu nějaký levný vozík na vyvážrní dřeva a pár jsem jich našel ale cena mne zvedla ze židle . všechny se pohybovaly asi okolo 24 000,-Kč a výše. nelelnil jsem a na cenu jsem se jim Vy ... a začal jsem se starat sám již jsem ve fázi kdy můj "Moula" na vyvážení dřeva je schopen jízdy. Musím ještě dodělat zábranu, naviják , malé hydraulické rameno , lanko brzdy , nějaký hezký lak a je hotovo. Mé celkové náklady se vším co vidíte tedy železo, nápravy + celé kola, tažné - 3000,-Kč. Zítra jsi jdu do OBI pro naviják za 1000,- a hydraulické rameno stojí 2700,-Kč. Tedy celková cena cca 6700,-Kč. nevím kde přišli na cenu např vozík Dřevař 24 0000,-Kč. Mám celkovou výkresovou dokumentaci a rozpočet.

Citace | Odpovědět

Peklo> Paráda, nechceš sem dát nějakou fotku? Nebo na dřevařskou klubovnu, kluky to bude určitě zajímat

Citace | Odpovědět

abul> už se na tom pracuje ale nevím jak

Citace | Odpovědět

http://imageshack.us/photo/my-images/36/p5140171.jpg/

Citace | Odpovědět