QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

Pro toto téma je zástupce

zmizík_zaks> a kudma to jako teče?

Citace | Odpovědět

inkomink> A kudy ho budeš teď jako dolívat?

Citace | Odpovědět

gulda> No nevim, mám tam dva nalejvací otvory ale na jeden nemám víčko.

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks> Jak to dopadlo s rozvodama a karbecem?
Jo, chlapi, nemáte někdo navíc víčko od chladiče? Nechce se mi kupovat komplet za 800,-Kč

Citace | Odpovědět

abul> http://www.quad-cent...safety-valve/d-1566/

Však nestojí 800Kč

Citace | Odpovědět

abul> Nevim, nemám na to teď čas a nervy

Citace | Odpovědět

gulda> No jo, máš pravdu. Sakra, kde jsem na tu cenu přišel?? Každopádně dík za nakopnutí

Citace | Odpovědět

abul>Není zač.Od toho je tohle fórum

Citace | Odpovědět

inkomink> tak jak ????

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Rozebráno, zavařeno a čekám na díly.

Citace | Odpovědět

inkomink> Za kolik tam budeš cca?

Citace | Odpovědět

Zdravym vas,,,chcel by som poradit ohladom linai400 4x4.Dnes som zapadol do blata zapol som 4x4 a stvorkolka ako keby nechcela ist najskor sa tocili tri kolesa a potom uz len dve a co bolo najhorsie zacala strasne dymit a islo to niekde spod sedadla,strasny dym ako keby horel niaky plast,,inak citil som ten smrad aj pred tym ako som isiel na 4x4.stalo sa to uz niekomu??????Vobec som nevysiel,museli ma vytiahnut,ako keby nemala vykon.Ostatny vysli pohode.Prikladam foto toho zapadnutia.Inak stroj je novy ma najazdene 220km.Za rady diky.

Citace | Odpovědět

Kaktus5> Ono toho může být víc, jako spojka, řemen.

Ale osobně si myslím s ohledem na tachometrových 220km, že jsi jenom víc zapadnul (zabrodil) a natekla ti do vátiatoru voda a nějaký ty blátivý sračky, proto Ti začal klouzat řemen variátoru (možná spojka).
Když se tohle stane, musí se nechat voda z variátoru (a spojky) vytýct a pak se to jízdou zase vysuší a funguje to jak má.
/ze začátku to ale bude klouzat a dýmit z výdechu váriátoru (pod sedlo), jak se ta vlhkost z prostoru váriátoru (a spojky) bude chtít dostat ven/

Ten smrad co popisuješ, to byl asi řemen jak klouzal po těch mokrejch řemenicích a asi se trochu ohříval a sušil (možná napaloval), nebo proklouzala spojka ze stejného důvodu.

/přikláním se ale spíš k tomu řemenu/

Doporučení: Jezdi na co si troufneš, ovšem vyhni se brodění vody a sraček hlubšímu po nášlapy.

Naposledy editováno 26.06.2011 02:39:34

Citace | Odpovědět

Nechapem ako to je vobec mozne,lebo pred touto som mal linhai 300 4x4 a bol som ovela horsich blatach a brodil som sa aj cez rieku a to som mal stvorkolku potopenu az po blatnikove plasty a vobec nic,isla uplne super.)A to 4x4 je to normalne ze my tocili len tri kolesa a neskor len dve???Nemali by nahodou tocit vsetky styry naraz????

Citace | Odpovědět

Ahoj
potřebuji poradit.Tornádo nestartuje,jak zjistím že cívka je ok a co se má naměřit na drátech černočervený a černožlutý co jdou do CDI.CDI je v pořádku,vyzkoušeno na jiné 4kuli.

Díky za rady

Citace | Odpovědět

Helou> Ahoj.Dává jiskru?Nebo vůbec netočí startér.Pokud netočí,tak může být špatné startovací relé.Pokud necháže jiskru,tak cívka nebo i pojistky pod řidítky.Pojistka zlobila mě.Měl jsem povolené v plastu pojistky nože a ty rozpojovaly drátek uvnitř pojistky.

Naposledy editováno 26.06.2011 20:42:58

Citace | Odpovědět

Kaktus5> S tím náhonem 4x4. Linhai nemá uzávěrku předního difu, ale jen částečnou svornost, takže všechny 4 kola zabírat nebudou nikdy. Ještě blbej upřesňující dotaz, který 2 kola ti zabíraly pak? No a stím dýmením, je to jak psal Zrzoun, buď remen, nebo spojka, ale to zaviní vždy ruce řidiče. Doporučuju rozdělat variátor a zjistit škody napáchaný prokluzem.

Citace | Odpovědět

gulda> Asi 2500

Citace | Odpovědět

xsob>Kaktus5> S tím náhonem 4x4. Linhai nemá uzávěrku předního difu, ale jen částečnou svornost, takže všechny 4 kola zabírat nebudou nikdy. Ještě blbej upřesňující dotaz, který 2 kola ti zabíraly pak? No a stím dýmením, je to jak psal Zrzoun, buď remen, nebo spojka, ale to zaviní vždy ruce řidiče. Doporučuju rozdělat variátor a zjistit škody napáchaný prokluzem.

Zadne dve kolesa zaberali,,,Ale ked to zacalo dymit hned som prestal pridavat a vypol som motor,takto sa mi to stalo dva krat.Myslis ze som napachal velke skody????

Citace | Odpovědět

Kaktus5> A na jakou rtychlost jsi jel, jestli na H tak je to dost pravděpodobný, že něco proklouzne (spojka řemen). Takhle se to nedá říct pokud to nevidím. Spojka může být spálená, nebo rozlepená a řemen taktéž. Taky může být drážka na řemenici, ale taky nemusí bát nic. Záleží na tom kolik to dostalo za uši. Já bych to rozhodil a zkontroloval, pro mě práce na 30 minut cca.

Citace | Odpovědět

Tak gumy stále nejsou, prej je nemůžou nikde sehnat. nevíte někdo kde by je měli?

Kenda Bearclaw K299 24x8-12,24x11-10 a nebo 25x8-12,25x11-10

Nikde je nemaj skladem.

Citace | Odpovědět

inkomink>

http://www.ctyrkolky...da-bearclaw-k299-373

http://www.ctyrkolky...da-bearclaw-k299-367

Naposledy editováno 28.06.2011 12:14:43

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Super díky.

Citace | Odpovědět

xsob>Kaktus5> A na jakou rtychlost jsi jel, jestli na H tak je to dost pravděpodobný, že něco proklouzne (spojka řemen). Takhle se to nedá říct pokud to nevidím. Spojka může být spálená, nebo rozlepená a řemen taktéž. Taky může být drážka na řemenici, ale taky nemusí bát nic. Záleží na tom kolik to dostalo za uši. Já bych to rozhodil a zkontroloval, pro mě práce na 30 minut cca.

Nemas niaky navod alebo pripadne niake foto ako by som to pozrel?

Citace | Odpovědět

Kaktus5> no když sundáš to víko u levé nohy, tak jsi tam a všechno vidíš. Nafoť to celé na jednu fotku, tak ať je tam vidět obě kola a pak ještě nafoť zvlášť z blízka (detailně) přední řemenici zevnitř, řemen uprostřed, zadní buben spojky a ještě zadní řemenici zevnitř, aby do ní bylo vidět.
Až tu budou fotky my se Ti z xsobem pokusíme poradit.

Osobně si myslím, že to nebude tak hrozný, jak to vypadá vzhledem k těm najetým 220 km.

Naposledy editováno 28.06.2011 18:23:47

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Kaktus5
Vzhledem k dotazu bych to dal do servisu. Pokud nesundáš řemenici a nepodíváš se i na válečky (ty se přehřátím můžou sploštět) tak stejně nic moc nepoznáš. Kolik to má najeto je jedno, prokluzem se dázničit hned. Co to dělalo po schladnutí? Jelo to normálně?

Citace | Odpovědět

xsob>Zrzoun> Kaktus5
Vzhledem k dotazu bych to dal do servisu. Pokud nesundáš řemenici a nepodíváš se i na válečky (ty se přehřátím můžou sploštět) tak stejně nic moc nepoznáš. Kolik to má najeto je jedno, prokluzem se dázničit hned. Co to dělalo po schladnutí? Jelo to normálně?

Po schladeni to islo uplne normalne ziadne dymenie a ani nic som nepocitil zeby isla inak.Pri 500km ide na prvu prehliatku tak im to zdvoraznim.Len co ma este stve ze od nova mi trosku taha do lavej strany,vyriesi to geometria alebo?

Citace | Odpovědět

Kaktus5>xsob>Zrzoun> Kaktus5
Vzhledem k dotazu bych to dal do servisu. Pokud nesundáš řemenici a nepodíváš se i na válečky (ty se přehřátím můžou sploštět) tak stejně nic moc nepoznáš. Kolik to má najeto je jedno, prokluzem se dázničit hned. Co to dělalo po schladnutí? Jelo to normálně?

Po schladeni to islo uplne normalne ziadne dymenie a ani nic som nepocitil zeby isla inak.Pri 500km ide na prvu prehliatku tak im to zdvoraznim.Len co ma este stve ze od nova mi trosku taha do lavej strany,vyriesi to geometria alebo?

...alebo nafouknutí gum na stejný tlak...

Citace | Odpovědět

Kaktus5>xsob>Zrzoun> Kaktus5

Co to dělalo po schladnutí? Jelo to normálně?

Po schladeni to islo uplne normalne ziadne dymenie a ani nic som nepocitil zeby isla inak.Pri 500km ide na prvu prehliatku tak im to zdvoraznim.Len co ma este stve ze od nova mi trosku taha do lavej strany,vyriesi to geometria alebo?

Vzhledem k výše popisovanému, bych Ti doporučoval více využívat převodový režim L !!
A to převážně (hlavně) pokud se budeš pohybovat mimo silnici a zpevněné cesty, nebo pokud budeš předpokládat, že danný úsek co se chystáš project budeš zdolávat méně jak 30km rychlostí.
Je to z důvodu výkonu motoru a zatížení převodových a kluzných(třecích) částí pojezdu kolky.

Tvůj problém pravděpodobně nastal tím, že jsi se vydal na vyjížďku s kolkaři s vyššími kubatůrami a tím i větším výkonem a to jejich tempo a nasazení bylo na 300ccm asi moc.

S 300ccm se toho dá project dost, ale musí se tomu trochu vyhovět.

Jestli to teď po zchladnutí jezdí bez problémů, nemá cenu to řešit nějakou opravou.

Závěr: využívej v terénu víc režim L, neponořuj kolku víc jak po nášlapy do vody a bláta, těžší terén vždy před průjezdem okoukni a pak se ho pokus zdolat s vyššími otáčkami motoru s co nejméně zastavováním a opětovným rozjížděním.

---------------------------------------------------------
P.S.
Geometrií se dá upravit táhnutí k jedné straně. Ale přes to, zkontroluj nejdřív ten tlak v pneu, jak psal /zmizik/.

Naposledy editováno 29.06.2011 13:15:08

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks>Kaktus5>xsob>Zrzoun> Kaktus5
Vzhledem k dotazu bych to dal do servisu. Pokud nesundáš řemenici a nepodíváš se i na válečky (ty se přehřátím můžou sploštět) tak stejně nic moc nepoznáš. Kolik to má najeto je jedno, prokluzem se dázničit hned. Co to dělalo po schladnutí? Jelo to normálně?

Po schladeni to islo uplne normalne ziadne dymenie a ani nic som nepocitil zeby isla inak.Pri 500km ide na prvu prehliatku tak im to zdvoraznim.Len co ma este stve ze od nova mi trosku taha do lavej strany,vyriesi to geometria alebo?
...alebo nafouknutí gum na stejný tlak...

Taha to aj po nafukani vsetkych kolies na rovnaky tlak.

Citace | Odpovědět