LINHAI (před vložením dotazu čtěte záhlaví!!!!)

01.06.2009 18:07

Řezňa- Město: Třinec (Staré Město)
IP:81.200.48.xxx
Offline 26/2889
Linhai 200 LH

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

Pro toto téma je zástupce

29.06.2011 13:42 #3721 Téma: LINHAI (před vložením dotazu čtěte záhlaví!!!!)

Kaktus5 Kaktus5 Město: Žilina
IP:213.151.228.xxx
Offline 1/44

Zrzoun>Kaktus5>xsob>Zrzoun> Kaktus5

Co to dělalo po schladnutí? Jelo to normálně?

Po schladeni to islo uplne normalne ziadne dymenie a ani nic som nepocitil zeby isla inak.Pri 500km ide na prvu prehliatku tak im to zdvoraznim.Len co ma este stve ze od nova mi trosku taha do lavej strany,vyriesi to geometria alebo?

Vzhledem k výše popisovanému, bych Ti doporučoval více využívat převodový režim L !!
A to převážně (hlavně) pokud se budeš pohybovat mimo silnici a zpevněné cesty, nebo pokud budeš předpokládat, že danný úsek co se chystáš project budeš zdolávat méně jak 30km rychlostí.
Je to z důvodu výkonu motoru a zatížení převodových a kluzných(třecích) částí pojezdu kolky.

Tvůj problém pravděpodobně nastal tím, že jsi se vydal na vyjížďku s kolkaři s vyššími kubatůrami a tím i větším výkonem a to jejich tempo a nasazení bylo na 300ccm asi moc.

S 300ccm se toho dá project dost, ale musí se tomu trochu vyhovět.

Jestli to teď po zchladnutí jezdí bez problémů, nemá cenu to řešit nějakou opravou.

Závěr: využívej v terénu víc režim L, neponořuj kolku víc jak po nášlapy do vody a bláta, těžší terén vždy před průjezdem okoukni a pak se ho pokus zdolat s vyššími otáčkami motoru s co nejméně zastavováním a opětovným rozjížděním.

---------------------------------------------------------
P.S.
Geometrií se dá upravit táhnutí k jedné straně. Ale přes to, zkontroluj nejdřív ten tlak v pneu, jak psal /zmizik/.

Co nechapem ze ked som mal tornado 300,,,tak som jazdil horsimy usekmy a brodenim a bez problemou a to som chodil stale na 4x4.Moze t byt aj to ze stvorkolka je nova a neni tak zabehnuta este ako by mala?

Email/nick:
Heslo:
Registrace Zaslat heslo

QuadMania.cz

Fórum

Téma: LINHAI (před vložením dotazu čtěte záhlaví!!!!)

Odpovědi: LINHAI (před vložením dotazu čtěte záhlaví!!!!)