QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

janci9911> Zkus si stáhnout manuál co je v záhlaví.

Citace | Odpovědět

keď som to správne pochopil tak nasávací ventil má mať medzeru 0,08-0,12 a výfukový ventil má mať medzeru 0,16-0,20

Citace | Odpovědět

janci9911> Velmi správně milý Watsone

Citace | Odpovědět

Ďakujem za radu. Kým rozlúštim celú príručku tak budem aj Watson

Citace | Odpovědět

Odkedy som kupil Linhai 400 4X4,ma najazdene 500km a viac bola servise ako doma.Momentalne mam problem so spotrebou paliva na 100km potiahne 12 litrou paliva,je to podla vas normalne????Dalsia vec sa mi stala ze ma nechala dost neprijemnom terene,proste zhasla a vobec nechcela chytit,chytila iba na sitič ale ako nahle som pridal na tom sitici tak hu dusilo a koniec.Museli ma odtiahnut domou,ale ako nahle som bol doma skusim nastartovat a chitila na prvy krat,to neni normalne.Dalsia vec je ze som zaradil do L ale ako nahle som chcel dat neutral tak to niako skocilo a nechce uz nic vobec zaradit mam tam stale L,a s pakou pohnut nejde ani bohovy.A ide znovu do servisu uz 4krat.Kazdu vyjazd co som absolvoval ma vzdy musel niekto odtiahnut domou.Mate niekto niake problemy s nou alebo mali????Aby som vedel na co sa mam zas pripravyt co mi odyde,,,uz sa bojim stym aj jazdyt,ze ma to zas niekde necha vysiet.

Citace | Odpovědět

Kaktus5> Čau. Pokud chceš mít opravu kvalitně provedenou, potom si opravuj mašinu sám. Já to tak řeším (a nejsem sám) a vím, na co se u kolky můžu spolehnout a na co ne.
K té vysoké spotřebě a zhasínání motoru. Máš asi zajebanej karbec, takže ho vyčisti nebo dej vyčistit ultrazvukem. Dělají to např. v servisech na motorový pily, křovinořezy atd.
Řazení. Několikrát se mi stalo, že se po zařazení L mašina nechtěla rozjet, zuby byly v mezipoloze, tudíž to nemohlo tam ani zpět. V tomhle případě nesmíš nic dělat silou, zkoušet to za každou cenu rozjet, rvát páku zpět, atd. Pokus se dát páku do neutrální polohy nebo dozadu, nejlépe současně s pohybem kolky dopředu a vzad, prostě aby měly kola v převodovce možnost zaskočit. Ale všechno s citem. Pokud už nic z toho nepomáhá a rychlost je tam zaražená, čeká tě rozhodit převodovku a odblokovat ručně. Přitom nezapomeň zkontrolovat řadící vidličky, zvlášť tu horní, která řadí H.
Znova opakuju, žádný brutální násilí při řazení!
No a pokud jde o spolehlivost a fakt, že tě pomalu z každý vyjížďky dotáhnou, to je asi "no comment". U téhle značky s tím tak nějak počítej. Jak už jsem psal, řešíme to tak, že si opravujeme sami a tím se to riziko hodně snižuje

Citace | Odpovědět

Nemáte někdo prosím nějaký nákres, kde jsou vyznačeny mazací body a popřípadě info, co a čím se má mazat na celé kolce. Předem díky moc

Citace | Odpovědět

montecristo> díky moc

Citace | Odpovědět

bagnet1> Ahoj sice žádný obrázek co mazat nemám,ale když jsem prolez kolku tak mám maznice ve všech kloubech kardanů,maznici mám i na tyči řízení těsně pod řidítkama(při pohledu zepředu)a ve spodu na čepech kde jsou uchycena spodní ramena.Pro jistotu občas nadzvednu i ty prachovky na čepech řízení a stříknu tam trochu konkoru.

Citace | Odpovědět

abul> No a pokud jde o spolehlivost a fakt, že tě pomalu z každý vyjížďky dotáhnou, to je asi "no comment". U téhle značky s tím tak nějak počítej. Jak už jsem psal, řešíme to tak, že si opravujeme sami a tím se to riziko hodně snižuje.
Mám 3000km jezdím skoro pořád sám a vždy jsem dojel bez cizí pomoci.
Závady:zpuchřelá manžeta
přetěsnění vodní pumpy
výměna dvou ložisek v předním kole

Citace | Odpovědět

montecristo> Kéž by to tak měli všichni . Bohužel jsi jedna z výjimek. Netvrdím, že je normální, když z každý vyjížďky jedeš na laně, ale do spolehlivosti mají tyhle stroje daleko, to víme všichni. Horší je, když se takhle začne ku... "projevovat" i kolka renomovaný značky, od který tu spolehlivost čekáš. To je pak fakt průser

Citace | Odpovědět

Zdarec, chystám se odlechčit jednu sadu válečků, a to tím že je provrtám na větší průměr. co vy na to?

Citace | Odpovědět

Kaktus5> pocuj ta rychlostna páka nieje nič v prevodovke.Máš problem v riadiacom domčeku hned pod rýchlostnou pákou problem je ten že v domčeku su dve tiahla s vybraniami a tým že si neradil podla nakresu ti radiaca páka zaskočila za vybrania..jednoducho odšrobuj radiacu páku pozri ako to je vo vnutrý a zloš to do hromady....a davaj pozor ako radiš..

Citace | Odpovědět

BANDA TO MI TU FAKT NIKTO NEVIE PORADIT AKO ROZOBRAT PREDNý BLINKER....

Citace | Odpovědět

SATANYSKO> Blinkr otevřeš z vnitřní strany od uchycení, je to patrný z fotek. Opatrně vypáčíš ten oranžovej kryt, třeba šroubovákem tam, kde je to vybrání, ale fakt opatrně. Je to hodně křehký.

Citace | Odpovědět

ahoj. chcem sa opýtať ako dlho vydrží remeň variátora a ako sa prejavý jeho opotrebenie

Citace | Odpovědět

janci9911> Někde se tu psalo že řemen je skoro nezničitelný(pokud ho nebudeš máchat ve vodě bahně a jiných sračkách) a opotřebení by se mělo projevovat snížením maximálky.

Citace | Odpovědět

janci9911> A měl by mít určitou šířku.Pokud se nepletu tak min. je 21,3mm.Je to v návodu k obsluze
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf

Citace | Odpovědět

janci9911> Linhaje mám od roku 2004 a pořád jezdím na původní řemen. Bohužel nejsem chopen říct, kolik jsem za ty roky najezdil kilometrů, protože se mi už posralo kde co, včetně tachometru (2x). Jezdím terén i silnici tak 50% na 50%, moc nebahním, jen občas na trati. Docela často tahám těžký náklady na L, mašina neměla nikdy variátor utopený. Pravidelná údržba a takový věci jsou mayslím samozřejmost. Šířku řemene jsem kontroloval naposledy letos na jaře, to měl 21,75mm a limit je 21. Nový má 22,6mm, podle manuálu. Je to jedna z částí, která při trochu solidním zacházení, hodně vydrží. Pokud ovšem nenarazíš na blbej kus, ale tak je to se vším.

Citace | Odpovědět

abul> ďakujem za informácie. premeriam si akú má šírku. pýtal som sa preto, že mi dva krát asi prekĺzol ako som vychádzal do prudkého kopca a nemal som zaradenú redukciu. dotera sa mi to ešte nestalo tak som si myslel, že je zodratý

Citace | Odpovědět

janci9911> Tak jestli jezdíš prudké kopce na H tak bude dojebaný na 98%...

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks> však to, že nejazdím. vždy v prudkých výjazdoch radím redukciu aby som linhaíka netrápil. radšej na redukciu na pol plynu ako na normál na plno a s trápením. bolo to len teraz dva krát a už viac krát nie. remeň má inak šírku 22,6 takže v pohode.

Citace | Odpovědět

janci9911> Nemusel to být řemen, mohla ti proklouznout i spojka. Sice dost nepravděpodobný, ale jestli to máš rozhozený, tak ji raději zkontroluj, třeba přes zrcátko. Mně se to stalo, když jsem vozil nafedrovanej vozík hlíny i na L. Ale ten smrad je typickej, s řemenem nelze zaměnit.

Citace | Odpovědět

montecristo> já mam linhae goon 260 , tak tam snad ty maznice také najdu
Ještě jsem se chtěl zeptat a myslím, že to tu už také někdo řešil, ale nevím, jak to dopadlo. Když pomalu dojíždím třeba na křižovatku a mám uplně ubraný plyn, slyším jakoby bouchání. Na neutrál a pod plynem nic nebouchá pouze při zařazené rychlosti bez plynu. Když jsem pak v klidu zkoušel pootočit kardanem, tak to byl přesně ten zvuk, je tam určitá vůle. Je to normání?

Citace | Odpovědět

bagnet1> na kardanu(v samotném kříži) by vůle být neměla,ale je určitá vůle v zadní rozvodovce v tom soukolí(je to slyšet i při jízdě z kopce bez plynu) já to mám taky.

Citace | Odpovědět

montecristo> tak to bude asi ono. chytil jsem to v tom křiži a otačel jse s tim tam a zpět a mělo to vůli a dělalo to ten zvuk. to samé, když jsem to udělal na kříži vepředu. A jak píšeš za jídy se to projevuje též z kopce. Dá se to nějak odstranit, nebo to je normál?

Citace | Odpovědět

bagnet1>jestli si to dobře pamatuji tak by to mělo být normální a časem si nato zvykneš

Citace | Odpovědět

abul> nebolo nič cítiť. prvý krát som hneď zastal a dal som tam redukciu a druhý krát som už bol skoro na vrchu. neboli to žiadne obrovské stúpania. z rovnej lúky som vychádzal na cestu cez ten svah čo tam zvykne byť ale je pravda, že som to málo rozbehol. ako sa mám pozrieť na tú spojku a akú má mať asi hrúbku. keď dám dolu ten kryt tak ju viem pozrieť celú v akom je stave, či nie ?

Citace | Odpovědět

bagnet1> mne to tiež robieva ale len keď idem po nerovnom teréne a strašne pomaly ,na ceste som to ešte nepostrehol.

Citace | Odpovědět

janci9911> tak tak na asfaltu jsem to taky nezaznamenal. Pouze v terenu a na polní cestě. Tak snad to je normál
kolik máš najeto?

Citace | Odpovědět