QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

Honza73> zdravím a mohol by som dať do spojkového zvonu priemer 160 mm aj spojku s 5 dielnym segmentom? viď obrázok?

Citace | Odpovědět

zori29> Proč né, za předpokladu že budou zachovány důležité rozměry! Změřit otvor, šířku paken plus hloubku zvonu a dohodnout se s prodejcem. Nebo mu poslat starou spojku a on si poradí.

Citace | Odpovědět

Koukam,ze krome spojky se tu clovek moc nedozvi.Muzete aspon rict,kam pro radu?Viz muj prispevek strana zpet,diky

Citace | Odpovědět

Bob9> ahoj nerozmyslal si nad klasikou lh500 s karburatorom? je to to same rozdiel je len v strek vs karburator a facelift ale motor je ten isty a v novej ,,550,, je zadna rozvodovka myslim ze nejakeho glada myslim 8kila.Ta klasika s kerbecom je podla mna krajsia a cenovo je na tom lepsie.Ludi ktoru maju verziu strasiu s karburatorom je tu hodne so skusenostami ja ju mam tiez a podla mna je celkom spolahliva a okrem drobnosti ktore som si urobil sam som nemal ziaden problem s tymto strojom

Citace | Odpovědět

Bob9> Tak ti asi nezbývá nic jiného, než si založit téma linhai550 a stát se prvním majitelem této "krásné" čtyřkolky tady na fóru a podělit se o zkušenosti.

Citace | Odpovědět

Teda spojku tady měnilo už hodně lidí, ale tři stránky o tom tady vidím prvně
pak to promažu až to zori seskládá
edit: píšu že to smažu až to bude poskládané tak nevidím jediný důvod k tomu aby jsi psal ať zatím nic nemažu - to jen aby jsi věděl kam zmizela tvá poslední reakce pod tímto příspěvkem

Citace | Odpovědět

No tak otazka zda je to krasne,nebo ne,je otazkou vkusu.Je to hodne futuristicky,to jo,ale asi bych to nezavrhoval.Uplne se mi nechce byt prukopnikem,a kupovat to EFIcko jako jeden z prvnich.Jak jsem psal,mel jsem tu 400stovku,a ta 500 je tedy to same,jen vyssi obsah,nebo jeste nejake rozdily?(ta moje nemela uzaveru predku).Byl jsem s tim spokojenej,a vsechny opravy jsem si vy resil sam,takze uplne lempl co by na to jen koukal nebudu.Treba elktronicke prirazovani predku jsem udelal oproti zlobivemu puvodnimu naprosto perfektne,napr.To jen abych se pochvalil
Kluci sranda je,ze spoustu z vas znam(podle nicku),jen se mi po letech nedarilo prihlaseni,tak jsem se musel registrovat znova.
Pokud se tedy rozvine diskuze,zjistim co je to zac to 500 proti te me stare 400,tak mozna a s tezkym srdcem upustim od toho ufounskyho jezevcika,a necham si poradit.

Citace | Odpovědět

Bob9> Těžko k tomu něco napsat když to tady ještě nikdo nemá.Osobně nevidím důvod proč by efi mělo bejt špatný.Nedávno jsem tohle řešil a koupil glada 550.Nepřišlo mě vhodný kupovat technicky zastaralej a dávno překonanej stroj,jehož prodej navíc letos končí právě kvůli tomu karburátoru.Mám najeto 2000 km a zatím spokojenost,proti karburátoru a variu se spojkou to jede parádně.Vzhled kolky je individuální podle vkusu každého soudruha.Co se jednomu nelíbí,druhýmu jo,takže to bych asi neřešil.Co se týče techniky,to ukáže až provoz.

Citace | Odpovědět

Bob9> Moje zkušenost je, že jestli chci něco na delší dobu a aby to dlouho sloužilo, tak co nejvíce jednoduché mechaniky, bez zbytečné elektroniky . Který dnešní nákladní auto tady bude tak dlouho jako spětka,vejtřaska ? Nebo dnešní traktory, Budo jezdit po tři generace, tak jako starý Zetor? Ale jestli chceš něco nášlapné technologií a ještě levného, tak tři roky a pryč s tím.

Citace | Odpovědět

Bob9> 550 nieje obsah ale oznacenie, obsah je do 500 kubikov. Jasne niekomu sa paci niekomu nie ale po hopil som ta ze ti ide o uzitkovost a cenu a aby bola nova.

Citace | Odpovědět

Honza73>Bob9> Moje zkušenost je, že jestli chci něco na delší dobu a aby to dlouho sloužilo, tak co nejvíce jednoduché mechaniky, bez zbytečné elektroniky . Který dnešní nákladní auto tady bude tak dlouho jako spětka,vejtřaska ? Nebo dnešní traktory, Budo jezdit po tři generace, tak jako starý Zetor? Ale jestli chceš něco nášlapné technologií a ještě levného, tak tři roky a pryč s tím.

Citace | Odpovědět

JJ vim ze je to ten samy motor,jen oznaceni je 550.Chci to nove,a nechat si to 5let cca.Ano a jde mi vice o uzitnou hodnotu,nez vzhled.Dlouhej by byl fajn,ale koukal jsem ze i ten kratkej ma operku vzadu,aby se mala mela o co oprit.O jednoduchosti mi nemluvte,mam skorem 30let starou Vitaru,a v jednoduchosti konstrukce,systemu 4x4 a spolehlivosti to predci velkou cast dnesnich 4x4 kde je na vse elektronika a cidla.Ridicske umeni netreba zadne,nastesti jsem odkojen zminenou V3skou,Zetorem,Nivou a podobnymi samohyby
Co resite za problemy na tech petikilech???Ma to prevodovku zvlast,jako ten stary,ze?Sype se tam neco chronicky?Vim ze na tech 420 byly nejaky spatny predni dify,novy to stalo snad 28tic.Nekdo to rozebiral,lepil srouby uvnitr...Deje se to jeste?Funguje 4x4?Diky

Citace | Odpovědět

Motorovy olej je zaroven aj prevodovy v prevodovke zvlast nemenis..zatial som4×4 pouzil len zo zvedavosti cez jednu väcsiu mlaku s blatom aby som v nej nahodou nezostal tak ci sa sere alebo nie posudit neviem.

Citace | Odpovědět

Mam zatim najeto ( 500ccm ) zhruba 2000km a vse facha jak ma, a to to moc nesetrim, jezdim s tim na kešky tady po okoli Bilych Karpat a 4x4 vyuzivam dost casto kdyz projizdim po lese spadle klady atd., neco jak maly tank .
Akorat jsem ted zavadil o nejakou haluz a ta mi polamala predni blatnik, nastesti se to dalo snytovat.
Menil se tedy starter ktery obcas nechtel naskocit a ted plovak v nadrzi.Jinak zatim OK

Citace | Odpovědět

Tak to nechci kecat kluci,ale krom toho,ze ta moje nemela uzaveru predku,motor ac kolka byla 400 byl jen 352ccm,ale podle myho byla prevodovka zvlast od motoru.
Koukal jsem,ze se nic nemeni,i po letech stejny dify,stejnej ram,plasty(jen facelift),i ta nova 550 je stejnej podvozek.Mozna si necham poradit,usetrim nejakou korunu a vezmu tu"starou"petistovku.Mel bych se obavat toho,ze na to za dva roky nebudou k sehnani nahradni dily???
BTW-sorry za tolik toho psani,vim ze by bylo jednodussi zajit.nekam,kde to prodavaji,ale jsem docasne pryc z CR a az se za par tydnu vratim,chci mit jasno.PC je jediny spojeni s nejakou komunitou kolkaru

Citace | Odpovědět

Bob9> petistovka a 550 je technikou jina než 400. Motor to má stejný jako Gladiátor 500, dif, rozvodovku a ovladače taky. 550 má jen jiný plasty. Podvozek zůstal ze 400 včetně tvrdosti.

Citace | Odpovědět

Diely myslim ze budu ked sa daju stale zohnat na stare 260tky ktore maju snad cez desat rokov tak budu aj tieto diely. Uz sa tychto ztrojov predalo strasne vela a to je Asp biznis aj na diely

Citace | Odpovědět

Sobol-takze je to CFmoto?Kdyz je to z Gladiatora.Mate nekdo predstavu,kolik ten agregat(a cele pohonne ustroji)vydrzi kilometru?Za predpokladu,ze se bude pravidelne menit olej,a jezdit volne-pekne duchodcovsky na pul plynu
Mel jsem v okoli dva TGB Blady,a oba pulili motor cca kolem 5tic km.To mi prijde docela brzy.Moje kolka sla pryc,kdyz mela 2tic a udajne jezdila jeste nedavno.

Citace | Odpovědět

Bob9> není to z cf moto ale je to napadne do detailu podobny. Psalo se o tom dřív.

Citace | Odpovědět

Bob9> Mal som Linhaíka 260 a najazdil som na ňom 12000 km bez zásahu do motora. Menil som na ňom len spojku a valčeky ale to je spotrebák. Teraz mám glada 510 na ktorom je 4370 km a nepociťujem, že by bolo potrebné generálkovať motor takže ten určite vydrží viac ako tie TGB. V 500-vke neviem či je originál motor od CF moto, že vraj je to len kópia. Podvozok určie nie je Cf moto. Lebo linhaj má zadné brzdy na oboch stranách a glad má na kardani. Tak isto ovládače nie sú rovnaké možno sú zo staršieho modelu glada bo ja mám ten posledný čo sa predával a mám trochu iné ako sú na linhai.

Citace | Odpovědět

Zdravím,
Kde na Linhai 500 4x4 Diff.-Lock najdu čidlo tachometru ?? dík za odpověd

Citace | Odpovědět

janci9911> Kořeny těchto motorů,jak cfmoto tak linhai budou u Suzuki LT-A500, klasický zrychlený čínský vývoj.

Citace | Odpovědět

Honza73> nevojde tam spojka s 5 timi segemntami, zmeral som hlbku zvonu a tam mám 24 mm a aj šírka povodnych pakien je 24 mm. 5 segmentova spojka má 37 mm písal mi jeden predajca, takze asi z toho nic i ked 5 segmentova spojka by bola asi kvalitnejsia.

Citace | Odpovědět

zori29> to je škoda, musel by si dát komplet a to jsou další rozměry. Stejně linhai 400 a má 160 asi nějaká inovace.

Citace | Odpovědět

Honza73> tiež som nejako prekvapený že máme tam 160 mm zvon spojky. veľa e-shopov čaká od importéra na spojku. už mesiac kupujem spojku a stále nič.

Citace | Odpovědět

neviete mi povedať aké sú rozmery spojok?

Citace | Odpovědět

Kluci doufám že ty 500kila ty rozběhový spojky nemají nebo že vydrží aspon 5tic km,páč řešit tuto co Zori,tak to dám asi servisu.
Nechci mu tady pomoc zasírat,at mu pomůžete s tou spojkou,tak kdyžtak můžete do zpráv.Zajímá mě spotřeba majitelů Linhai 500,při velmi volném rekreačním ježdění na nižší otáčky. 352ccm mi brala do 9ti litrů,ale vlek nebo spolujezdec to bylo 11 litrů

Citace | Odpovědět

Bob9> a jak by jsi se chtěl rozjíždět? Kámoš měl novou JM 2015 a po třech měsících mu v záruce odešla spojka-vyjádření centrály JM-špatné používání,záruka se na to nevztahuje...
Tak to dal firemnímu právníkovi a ejhle-vadný materiál obložení-a šlo to najednou celé na záruku
Jen se nedat!!!

Citace | Odpovědět

PetrHuska> ona odejde poměrne rychle když se nepoužívá L. Hlavně dokud je to zavřeny. Jak se spali lamely tak se pak rozdroli. Znám to z gladu, bladu, AC atd atd. Někde to vyresi tři tisíce někde dvacet. Průvodní jev je tekoucí gufero do varia, to tím teplem nevydrží. No a hooodne černej olej. Než se soudit taky bych tu trojku investoval.

Citace | Odpovědět

Citace | Odpovědět