QuadMania.cz

Řešil jste někdo úpravu variátoru anebo něčeho jiného pro zvýšení max. rychlosti? O co mi jde - dle TP je max rychlost 60 km/h, což v mém případě odpovídá realitě. Protože při "zrychlených přesunech" by to sneslo alespoň o něco vyšší rychlost, dotázal jsem se do Stránčic na sportovní variátor Vario 2000, zda lze použít a jaký by se dal očekávat efekt po instalaci. Odpovědí mi bylo toto:

Dobrý den
Ano je možné použít tento variátor, ale max. rychlost u těchto strojů je
kolem 75km. Je pravděpodobné že máte starý variátor a řemen již opotřeben.
Výměnou za nový dosáhnete stejného efektu jako se sportovním variátorem
Vario 2000.

Takže, vážně vám tenhle číňánek upaluje až 75 km/h?
Případně máte někdo zkušenost s úpravou variátoru anebo jeho výměnou za jiný?

Díky.

Ještě poznámka - rada typu neměň variátor, vyměň číňana za pořádnou kolku je dobrá, nicméně dokud číňan pojede, kolku měnit nebudu

Uhánělo mi to těch 75 bez úprav

Citace | Odpovědět

ja mam na atv 260 nalitáno přes 6500 km řemen je původní tahle kolka nejela nikdy moc rychle tachometr de na doraz pomerový měřiče ve městě ukazujou jak kterej 65 až 81 podle toho kde se nacházejí co ti přidá na rychlosti nafoukni víc kola zvětší se jejich průměr ale zato to víc drnca a sjíždeji se v prostředku až ty 24 sjedu total koupim 25x12x10

Citace | Odpovědět

známej ho měl taky a 75 mu to jelo

Citace | Odpovědět

Musím říct sám za sebe že mám Stormra 320.lc což je novější tornádo,mám najeto 1300.k mbez ůprav a jede mi kolem 70.km,zlobí mě ale 4x4 a to stále nemohu se na to spolehnout.Uvažoval jsem o ůpravě ale podle zjíštěných inforací to na rychlostí přidá pouze 5.km v hod. ale nevím výkon,máte někdo zkušenost?????????

Citace | Odpovědět

Mám Linhaje 300 delta force 4x4, výrobce je Buyang, až na kapotáž je to do detajlu Linhaj.
Maximálka je 65km/hod. Zatím jsem před první garančkou, po té prý bude otevřen a pojede lépe. Jinak je to docela otrava jede tak 70 a docela je to mrtvé. Tak také přemýšlím o nějaké úpravě. Co takhle větší tryska do karbce+laďák? Jinak sílu v terénu má docela slušnou.

Citace | Odpovědět

NeedToSpeed>Uhánělo mi to těch 75 bez úprav

Citace | Odpovědět

JARDAQUAD>ja mam na atv 260 nalitáno přes 6500 km řemen je původní tahle kolka nejela nikdy moc rychle tachometr de na doraz pomerový měřiče ve městě ukazujou jak kterej 65 až 81 podle toho kde se nacházejí co ti přidá na rychlosti nafoukni víc kola zvětší se jejich průměr ale zato to víc drnca a sjíždeji se v prostředku až ty 24 sjedu total koupim 25x12x10

Citace | Odpovědět

Fidži>známej ho měl taky a 75 mu to jelo

Citace | Odpovědět

Hradec>Musím říct sám za sebe že mám Stormra 320.lc což je novější tornádo,mám najeto 1300.k mbez ůprav a jede mi kolem 70.km,zlobí mě ale 4x4 a to stále nemohu se na to spolehnout.Uvažoval jsem o ůpravě ale podle zjíštěných inforací to na rychlostí přidá pouze 5.km v hod. ale nevím výkon,máte někdo zkušenost?????????

Citace | Odpovědět

Čipík>Mám Linhaje 300 delta force 4x4, výrobce je Buyang, až na kapotáž je to do detajlu Linhaj.
Maximálka je 65km/hod. Zatím jsem před první garančkou, po té prý bude otevřen a pojede lépe. Jinak je to docela otrava jede tak 70 a docela je to mrtvé. Tak také přemýšlím o nějaké úpravě. Co takhle větší tryska do karbce+laďák? Jinak sílu v terénu má docela slušnou.

Citace | Odpovědět

Jeseter> Některé kolky mají v zajížděcím období (cca 500km) udušený výkon, pak ti to na požádání odstraní, toť tedy má zkušenost. Měl jsem to teď na své JM X5 a rozdíl byl jednoduchý. Před otevřením bys neměl jezdit nad 60 a prej z toho vymáčkneš 70, ale jede to jak 250tka (s hmotností 500 kila) a po otevření to je obrovský rozdíl hlavně v akceleraci. Do 75 to táhne, do 90 se to pomaličku plazí. Ale přijde mi divné že bys to měl v 7000 uzavřené. Spíš bych zkusil ten řemen, variátor jinak může bát v pohodě.

Citace | Odpovědět

Linhai už otevřít nejde

Citace | Odpovědět

Linhai otevřít jde... A velmi snadno. Jeho výfuk je hodně uzavřený a náhradou koncovky za přímou se dosáhne mimořádně výrazného zlepšení výkonu, zvláště v nižších a středních otáčkách. Na maximálku to vliv ale mít nebude.

Citace | Odpovědět

JourneyMan> Díky to jsem chtěl slyšet.A nabízíte nějakou takovou koncovku?Třeba pěkně v nerezu protože ten výfuk je otřesně rezaví.

Citace | Odpovědět

Spíš bych se zeptal jestli jde nějak otevřít sériový výfuk?

Citace | Odpovědět

Jeseter>hmm, hmm, další potvrzení toho, že mi něco nefunguje, jak má...

Citace | Odpovědět

Kamarád poladil Tornado, jede mu to skoro 80 a stálo to pár stovek. A jde to na zadní Vím že tam má vzduch filtr Škoda 120, přetryskovanej karburátor, vrtaný válečky variátoru, něco tam nechával upravovat na soustruhu (aby šel řemen výš), koncovku výfuku vlastní výroby, změněnou vzdálenost mezi hřídelí motoru a převodovky.

Citace | Odpovědět

zaks>Spíš bych se zeptal jestli jde nějak otevřít sériový výfuk?

Citace | Odpovědět

Takže s dovolením do toho vnesu trošku světla
Variátor: origo variátor lze trošku upravit zkrácením vnitřní trubky, pokud vyměníš celý variátor, výsledek je lepší. Osobně mám tohle: http://www.scootland...ivar-minarelli-250/, šlo by použít i tohle: http://www.scootland...osta-minarelli-250/.
Otevřený výfuk pomůže akceleraci a síle, ne maximálce, nevýhodou je otřesný kravál co to dělá a vypalování výplně kterou musíš občas vyměnit /cca 500,- / . Lepší je úprava origo výfuku, rozříznout, vykuchat tu debilní zpětnou trubku, zavařit. pokud máš 2x4, můžeš použít i větší zadní kola. Maximálku mám cca 85 a je to v pohodě.
Ještě k těmm kolům, v tomhle opravdu číňan slápnul do h... 12" v předu 10" kolo v zadu, konstruktér zřejmě neměl dobrý den, novější modely už mají ráfky stejné. Problém těch zadních kol je, že tak velké kolo na malý 10" ráfek se velmi špatně shání a stojí to šílené peníze. A druhá věc, velká guma na malém ráfku docela plave. Pokud budeš zvažovat větší kola dozadu, doporučuji výměnu ráfků za 12" /cca 3000,-/, pak budeš mít výběr gum docela velký

Citace | Odpovědět

Nemáte prosím někdo fotku jak vypadá vnitřek výfuku?

Citace | Odpovědět

leoant> variátor, který si mi poslal v odkazu jde použít tak jak je, bez dalších úprav? Tj. vyndám původní, dám tento a frčím? Popravdě, ve variátoru jsem se zatím neštrachal...

Ještě k výfuku - mám pocit, že když do toho mého říznu, rozpadne se celý...

Citace | Odpovědět

KQ.Michal> když má 4x4 někdo poblíž, stačí zadohrab...
Vždyť byste byli smutní, kdyby nebylo koho tahat...

Citace | Odpovědět

Jeseter> řada motorů Linhai 260-300 je kopie motoru Yamaha, tedy přesněji, je to motor Yamaha, pouze s jiným logem, kromě spousty jiných aplikací se tento velmi povedený jednoduchý a spolehlivý motor používá ve skůtru Yamaha Majesty 250. Takže, vario pouze vyměníš, pasuje tam, vše je přesně tam kde má být, pouze válečky jsou jiné, skůtr ma jiný převod, takže origo válečky které k variátoru dostaneš jsou příliš lehké, já tam měl sadu 9g a 10g, Linhai dává 14 g, válečky doporučuji koupit za cca 400 nové, a nebo pokud ty staré nebudou moc ojeté, můžeš tam dát ty.
výfuk jsem vyndal, na pile ve sváru odříznul oba konce, vykuchal kraviny a COčkem zase zavařil, katalyzátor jsem tam nechal /dost strojů ho máv potrubí, Linhai ho má ve výfuku
když jsem psal o shodě s Yamahou, řemen variátoru je taky shodný, takže kevlar se dá pořídit od 1200,- http://www.scootland...u-kevlar-yamaha-250/ to jen kdybys ho měřil a byl sjetý. Opotřebení řemenu má vliv na maximálku a to tak že ji snižuje.

Citace | Odpovědět

leoant> perfektní odpověď, děkuji, jdu koumat a objednávat...

Citace | Odpovědět

Hm, a já jdu šetřit...

Citace | Odpovědět

zaks> Tak to plně souhlasím a budu uvažovat jek to překopat.Kdo bude první,dejte vědět jak to dopadlo.Ať se daří.

Citace | Odpovědět

Ještě by tu byla jedna možnost, ale tam ten nárůst není takový. Origo variátor má uvnitř vymezovací trubku. Tak tuhle trubku na soustruhu zkrátit o 2,5 mm. Ale pozor, některé modely už tuto úpravu obsahují z výroby, to bude možná případ toho co tu psal že mu to jede 75. Takže nejdříve j epotřeba tuthle trubku změřit, pokud má víc jak 62,5 mm, tak krátit, pokud ne, nechat být a hledat chybu jinde. Opotřebení každé části variátoru má vliv na maximálku, třeba jen o pár km, ale v součtu to může být docela dost.
Sjeté válečky a řemen: pokud mají válečky opotřebením menší průměr než mají mít, při maximální rychlosti se variátor nestáhne na doraz a tím máte neustále mírně "podřazeno" . To samé je s řemenem, ten fuguje pouze svýmy boky , které časem ubývají a takže i když se vario stáhne jak má, užší řemen není v té poloze ve které by měl být a je níž, výsledek je zase mírně "podřazeno". Sjetý řemen a válečky můžou v součtu dělat u tohoto stroje 10-12 km/h
"

Citace | Odpovědět

tak rychlost ja nehrotim:D

Citace | Odpovědět

TIEB> No na tebe tady všichni čekali taky by tu nikoho netrápilo jestli mu to letí 150 nebo jen 142

Citace | Odpovědět

ahojte tak ja vymenil variator predtym 75 a uala teraz 84.ale snazim sa ako odblokovat otacky variator stal 150 euro.ale pozor treba aj upravit prevodovku sikmooki pozabudli na dost zavaznu vec.tyka sa to len 4x4.

Citace | Odpovědět