QuadMania.cz

Ahoj, pracujeme na přípravě další sezóny a zvažujeme změnu v kategoriích. Rádi bysme na to znali váš názor, proto jsem založil tuhle diskuzi a prosím o vaše příspěvky.

V hlavě máme následující nápad:

1. Zrušit bezlicenční kategorii QUAD PROFI a nahradit ji licenční kategorií PŘEBOR ČR (PČR). Tato kategorie by startovala ve společné rozjíždce s MISTR ČR (MČR). Závod by byl vypsán na 90 minut. Pro start v PŘEBORU ČR byste si museli udělat licenci. Její cena pro letošní rok je 800 Kč. Kdo si nechce udělat licenci, může startovat v QUAD HOBBY, která zůstane beze změny.

2. Spojený závod PČR/MČR by startoval v sobotu i v neděli. Oba dny by to bylo 90 minut. Měli byste tak šanci získat dvě sady bodů za jedny náklady na dopravu.

Je to nápad pro diskusi, prosím o Vaše náměty, připomínky.

Díky

Robert

Ahoj Roberte.
Dva dny zavodeni, asi ne. Udelal bych MCR i pro traktory. Z profi klidne prebor, ale s moznosti si udelat jednodeni licenci na zkousku. A nezapomen na nas starsi. Kdo se ma porad honit s tema mladejma klukama a holkama. Pak muzete trochu si pohrat s kategoriema. Kdyz se 300 a 360 kolky s variatorem honi s 400,450 a vejs. To je jenom tak to co mi probehlo hlavou po precteni tveho prispevku.

Drzim palce k naplanovani pristi sezony.
Lubos.

Citace | Odpovědět

Čus Roberte,
myslím, že dva dny závodění je moc. Hlavně většina tratí je v přírodě a nemá žádné technické zázemí.
Nedokážu si představit že jedu na zaprasené čtyřkolce z druhého dne. Spaní to je OK auto, stan nebo nějaký penzionek, ale dostáváme se zase k věci, když budu spát v depu kde se umyju? Všichni nemají kravany a obytné vozy.
Myslím, že letos jsou to povedené závody a kategorie jsou fajn.
Vůbec bych se nezabýval něčím jiným a soustředil bych se na organizaci závodů.
Držím palce a věřím, že si to sedne.
Mám jen jednu výhradu, byl by fajn nějaký doprovodný progam. Hlavně chybí propagace závodů.
Přilákalo by to diváky. Mrkni třeba na quadhell, propagace jako prase.
Jo a ještě jedna věc pohárky jsou menší a menší
Tak zatím
Standa

Citace | Odpovědět

Už jsme to probírali po telefonu, ale pro pořádek:

1) Jsem proti, aby jel přebor, nebo tedy profi společně s mistrákem, přeci jen takhle je mistrák regulérní, protože se neucpává trať a nedochází k nesrovnalostem. Jinak přebor? Proč ne, třeba by to nalákalo věčné hobíky do vyšších kategorií.

2) Opět jsem proti, čtyřkolka vyžaduje mnohem větší péči než moto a zároveň se i mnohem víc špiní. Byl bych pro to udělat třeba dvakrát za rok. Například Jinínský areál by to zvládl, je tam dostatečné zázemí a alespoň se ukáže, jaký je kdo mechanik. Další problém by pak ale asi vznikl v kolizích s krosovým mistrákem.

Citace | Odpovědět

Já jen k tomu ,,nalákalo věčné hobíky do vyšších tříd" Matěji ne každý má ty možnosti ikdyž třeba chuť by byla.

Citace | Odpovědět

Voky> Narážím na jezdce, kteří v loňském ročníku dojeli celkově dejme tomu do pětky a stále zůstávají v kategorii hobby. Původně bylo pravidlo, že prvních 15 muselo jet profi, to mi přišlo rozumné. Jinak o jakých možnostech mluvíš, rozdíl mezi hobby a přeborem by byl přesně 1000 korun za licenci, což je podle mě zanedbatelná částka vzhledem k celkovým nákladům na sezonu.

Citace | Odpovědět

Taky jsem pro neslucovani tridy Profi s Misrtrakem. Zavedeni preboru urcite!

Citace | Odpovědět

Ahoj Roberte

Já bych to udělal takhle:

QUAD hoby- nově jenom QUAD
QUAD profi- nově Quad PČR
QUAD MČR bych nechal

PČR a MČR každá ale svůj závod.
A pak udělat jeden extra dlouhý závod třeba 3-4 hodiny za dvojnásobek bodů.
A aby to vycházelo časově tak třeba v Sedlčanech dvojnásobek pro PČR a v dalším závodě v Mohelnici pro MČR a v dalším třeba Jinín pro hobíky.
A ještě jsem zapomněl na juniory, tak pro ně taky někde dvojnásobek
A v PČR i veteráni.

Citace | Odpovědět

MAT-lupíno> Ahoj Luboši, pokud vše dobře dopadne, tak traktory by v mistráku startovat měly. Zamyslíme se i nad třídou pro veterány, ale otevřeně říkám, že problém je v pohárech a cenách. Už teď potřebujeme na sezónu přes 500 pohárů a to není finančně zanadbatelná položka. Uvidíme, jak se nám podaří sehnat sponzory na příští sezónu.

Citace | Odpovědět

Stenly-Bořek> Ahoj Stando, máš pravdu, s mytím je v areálech problém. Obávám se, že příští sezóna bude k jednání s úřady ohledně závodů ještě složitější - už teď mám zprávy o závodech, které se kvůli tomu budou rušit. A závodit na zadělaný čtyřkolce není žádny med, s tím souhlasím.

Co se týče pohárů - viz můj předešlý příspěvek. Ale poháry by měly bejt velikostně stejný, měli jsem je objednaný na první polovinu závodu od jednoho dodavatele.

Propagace - lepíme plakáty, využíváme místní deníky (jen pro Mohelnici to byly např. Olomoucký, šumperský, Prostějovský, Přerovský deník, Mladá Fronta), lokální rádia (pro Mohelnici 4 místní rádia), pozvánku jsem rozeslal nebou vstoupil do diskusí u cca 20 moravských klubů, pak jsou informace u našich mediálních partnerů. Moc víc už mě k tomu nenapadá. Jasně, šlo by udělat velkou marketingovou masáž, ale ta je drahá a vzhledem k tomu, kolik stojí vstupný se to nevyplatí. Navíc, na Moravě jsme jeli poprvé, je to od nás hodně z ruky, proto jsem nedokázali využít všechny možnosti.

quadhell jsem hledal pomocí Seznamu, ale našel jsem jen dva odkazy. Můžeš mi prosím poradit? rád se přiučím.

Doprovodný program jsme v minulosti dělali, ale moc diváků to nepřitáhne, navíc k tomu musíš mít další personál. U nás je problém, že neděláme tolik závodů přímo u nás (ani to nejde) - pak máš na vše víc času, jednodušší logistiku, ubytování. Myslím, že nabízíme lidem i možnost zajímavého přivýdělku, ale čoveče ani v dnešní těžké době se spoustě lidí nechce makat. A my musíme předně zajistit závod, pak teprve to ostatní.

Citace | Odpovědět

KTMatěj> Ano, máš pravdu - původně měli ti nejlepší z hobby přejít do profi. Ale protože se celkově měnily kategorie, nakonec jsme tuhle změnu nerealizovali.

ke společné rozjíždce MČR/PČR - já si myslím, že v quad profi je celá řada jezdců, kteří normálně mají na MČR. Zatím vás tam jezdí do 2O, pokud by došlo ke sloučení, určitě by se to nerozlezlo navíc než 40 jezdců do jednoho závodu. Myslím si, že by se trať tak nezacpávala.

Vem si PČR v motorkách - tam jedou vedle kluků v nejlepších závodnickejch letech Veteráni a Junioři, musí zvládnout tu samou trať a je to ok.

Citace | Odpovědět

MAT-lupíno> Tak tohle by šlo, ale musel by se jet jeden víkend motorky a druhý víkend čtyřkolky. I o tom jsme uvažovali, ale je to ekonomicky strašně náročný. A i časově, je to spousta víkendů, kromě závodění máme ještě firemní programy a ty jsou z 90% taky o víkendech. A v jednom dni se toho víc zvládnout nedá.

Citace | Odpovědět

sq> nojo, ale kdy ten přebor odjedeme?))) leda jako jednodenní místo quad profi. otázka je, kolik lidí si bude chtít udělat licenci...

Citace | Odpovědět

Citace | Odpovědět

Robert_ADT> No jo, ale vem si, že na jednu šířku čtyřkolky se ti vejdou dvě mota. Na druhou stranu čím víc jezdců, tm víc zábavy pro lidi. O tom žádná.

Citace | Odpovědět

KTMatěj> Ahoj Roberte
Příde mi to jako nesmysl,uděláním kategorie PČR se sice natahají lidi a pochybuju že by měl někdo zájem o to udělat si licenci když je to akorát papírování a nesmysl,takhle jak je to letos bych řek že je to dobrý a dva dny už vůbec,spousta lidí to jezdí jen pro to aby si prostě v sobotu zajedily a v Pondělí mohli jít do práce....

Citace | Odpovědět

Ahoj všem, praxe je, že jede mistrák 4x4 + 2x4, přebor 4x4 + 2x4 ten by mohl zároveň nahradit profi třídu 2x4 + 4x4 do 750ccm. Hoby třídu třeba zachovat pokud to nepůjde proti srsti řádům. Časově se nic nemění. V mistráku tolik lidí nepřibude a v přeboru neubude. Pokud vyjde svaz zase závodníkům vstříc budou licence B za 200,-Kč. Mistrák si je milerád zaplatí.

Citace | Odpovědět

Asi me ukamenujete,ale docela bych si zkusila 2 denni zavody. Kdyz bude umozneni wapovani kolek, sup do toho

Citace | Odpovědět

sq> Neukamenujeme, jen budeš mítsmůlu

Citace | Odpovědět

Smulu uvidime, jeste je hodne casu a vymluvy typu,ze je to moc narocne a drahe. Njn je, ale je to mistrak:) tak ci tak uz se tesim az se sklouznu.

Citace | Odpovědět

Kabek> Ahoj, no to je přesně ten důvod, proč váháme nad dvoudenníma závodama - jednak abyste mohli v pondělí normálně fachat a ne si ledovat tělo a taky aby vám moc nenadávali doma. Na druhou stranu byste se za stejný náklady na dopravu více svezli.

K těm licencím - mysleli jsme, že by vám to mohlo pomoct při jednání se sponzory - nebudou se líp shánět, když řekneš že jedeš mistrák na přebor ČR než hobby závody?

Citace | Odpovědět

galaxybike> Ahoj Pepo, takovádle byla naše představa. Bohužel co nedokážeme ovlivnit, je cena licence

Citace | Odpovědět

sq> Ahoj Ollie, wapovaní v areálech bez mycích boxů možné není. A mycí boxy jich má jen minimum. Takže dost podstatnej argument, kterej hovoří proti dvoudenním závodům.

Citace | Odpovědět

KTMatěj> Cus Mateji K tem moznostem.Ne vsem jde o penize ale spise o zdravi!!!A nevidim duvod proc by MCR a PCR nemohly jet spolu vzdit jedete MISTROVSTVI a PREBOR a tam se uz preci neplacaj nejaci usmudlani Hobici!!!a takove zblepty typu uzka trat nejde predjizdet oni to ucpaly atd.to je preci nesmysl je to zavod a hlavne MCR a PCR.Ja vim ze to obcas neni jednoduche,ale o to je to napinavejsi a je to boj od zacatku az do konce.
Robert_ADT>Cau Roberte muj nazor je ze bych sloucil MCR a PCR a klidne bych ponechal i profi a hobby s tim ze by treba prvich 5-10?(nevim kolik)automaticky pro pristi sezonu prestupovaly o kategorii vys (Hobby-Proffi-PCR-MCR)a i obracene ti na poslednich mistech by sli zase o patro niz aby se skupiny nepreplnovaly!(tohle pravidlo bych udelal i bez jinych zmen PCR atd.)ale zase je tu otazka ze nekdo preci nechce nebo nemuze jezdit s licenci uz jen trba kvuli pojistce ci ze zdravotnim duvodu.a k tem dvou denim to bych asi nedelal jako pravidlo nebot spoustu z nas by doma sezraly ale jeden,dva za rok proc ne?

Citace | Odpovědět

Ahoj Roberte.Za sebe říkám dvoudení závody nepojedu.Jet dva dny po sobě 90min.a pak jít v pondělí do práce?to asi ne.Kategorie bych rozdělil Hobby,PČR,MČR.Hobíkúm přidat délku závodu na 1 hod,ostatní ponechat.Extremní závody v délce 3-4 hodin taky nedělat,závod pak nemá náboj pro diváky nuda a jede se jen aby se dojelo.To je asi jenom pro borce PAT a MAT.Přeji ti šťastnou ruku při rozhodování o budoucnosti ITP Essox Cupu.Ahoj

Citace | Odpovědět

konas72> ten dlouhej závod jsem myslel něco jako co Robert udělal loni v Milovicích, buď si to dát sám, nebo za polovic bodu ve dvojici.

co se stalo?

Citace | Odpovědět

Chápu porč quad profi nechce slučovaní.Takto je to pro některé lakavější v tom smyslu, že si mohou sáhnout ve své kategorii na pohár.To bych zachoval. A dvoudenní závody? Proč ne? Docela mě to chybí u offroadmaratonu že to zrušili. Takto je to zase levnější. Vše má své pro a proti. Je pravdou, že offroadmaraton je odvozen od dvou zadaních věcí offroad a maraton, v poslední době se z toho stává závodění na motokrosové trati a o maratonu moc nelze mluvit kdžy se vše zkracuje. Tímto byhc chtěl poděkovat organizátorům ITP že jejich tratě jsou v poslední době náročnější, kde lze předvédst nejen výkon, ale i umění jezdce.

Citace | Odpovědět

ad1) Ahoj. Myslím si, že zrušení PROFI kategorie a nahrazení PČR by nevadilo (800,- za licenci je pakatel), a pokud by bylo stále bodování oddělené (MČR i PČR zvlášť), pak je to OK, a alespon se bude na co koukat, než na roztahaných 8 jezdců v MČR.
ad2) Co se týče dvoudenních závodů, jsem asi proti. Jak už tu bylo psáno, příprava čtyřkolky na jeden závod je náročná, a v bojových podmínkách bysme si druhý den jen ničili stroje...

Citace | Odpovědět

tak podle automotoklubu by mělo být 6 závodů ale asi jako minimum

Citace | Odpovědět

tak študujte
MČR a PČR
http://www.countrycr...02011%20%20final.pdf
Hobíci
http://www.countrycr...Propozice%202011.pdf
a takhle se jede
http://www.countrycr...20country%202011.pdf

Citace | Odpovědět