QuadMania.cz

Vážení přátelé,

v následujícím roce nás čeká mnoho změn. O všech novinkách a úpravách v pravidlech budete všichni včas informování. Jediné co mohu prozatím sdělit je, že sezóna 2014 zcela jistě bude a pojede se v 6 závodech po celé ČR.

S pozdravem

Bobr700R 3.14

Naposledy editováno 08.12.2013 22:34:42

Tak kluci, doufáme že jste všichni dobře dojeli domu bez problémů.
Chtěli bychom Vám všem moc a moc poděkovat za Vaši účast a super atmosféru na letošním prvním závodě tradičně v Destru.
Po dvoudenním maratonu příprav a realizací se pozvolna zotavujeme a chystéme se na další v Benečově - Kavčák dne 10.5.2014.
Výsledky z Kladna Vám sem vyvěsí Ládik vč. našeho webu jen mu dejte čas na zotavenou.
Prosíme Vás o poskytnutí Vašich fotek a videí či odkaz pro ztažení.

Chtěl jsem se ještě jednou omluvit Miloškovi Dvořákovi za opomenutí jeho jména při vyhlašování výsledků. Sorráč

Ještě jednou děkas a v Benešově na viděnou.

Pavel

Citace | Odpovědět

Něco z Jihočech

http://mimimo.rajce....L_Kladno_5.4.2014_2/

Akce podařená

Citace | Odpovědět

MIMIMO> pěkná podívaná

Citace | Odpovědět

Citace | Odpovědět

zdar ale čas sem měl nejlepší

Citace | Odpovědět

henkel> tak ted jeste ty body , ale jak te pozoruju tak to přijde

Citace | Odpovědět

Lada72> Jen počkej, až tam dá tu spojku

Citace | Odpovědět

Lada72>henkel> tak ted jeste ty body , ale jak te pozoruju tak to přijde

Citace | Odpovědět

Lada72>henkel> tak ted jeste ty body , ale jak te pozoruju tak to přijde

Citace | Odpovědět

Lada72>henkel> tak ted jeste ty body , ale jak te pozoruju tak to přijde

Citace | Odpovědět

MIMIMO> příští závody se na Tebe zaměřím )), ale nevím nevím

Citace | Odpovědět

ty jo henkel tedy musím říct já čuměl ... na dvojce neskutečná jízda ... sem nezavřel hubu až do cíle ... jen tak dál chlape

Citace | Odpovědět

Charlie03> je zatraceně dobrej

Citace | Odpovědět

Charlie03> díky díky

Citace | Odpovědět

http://charlie03.raj...V_TRIAL_CUP_-_KLADNO

Citace | Odpovědět

Teda nechci bejt rejpal, ale když sem jel jako 2 na této trati, levej kolík byl v trochu nesmyslnější poloze......

Citace | Odpovědět

Teda nechci bejt taky rejpal ,ale dle pořadatele toto není zakázaná ůprava (speciál).U triálu co kluci stavíte mnohokrát rozhodují o dotyku milimetry až centimetry.Není tohle už fakt k...a vélká výhoda?Co na to jezdci?

Citace | Odpovědět

Uz jsem to taky psal vejs.....ale bez vyjadreni....

Koupim si nejakou malou cinu sundam vsechny plasty ....to taky nebude prece vadit...

Citace | Odpovědět

Michall> se těším na tvoje voholený kamna na kavčáku

Citace | Odpovědět

Hymas> To asi né,doufám že zvítězí zdravý rozum a kluci s tím něco udělaj.

Citace | Odpovědět

Tak pánové pro vyločení pochybností sem vkladám výňatek z pravidel:

3.4. Bezpečnostní předpisy
Bezpečnostní předpisy jednotlivých zemí jsou platné – za minimální bezpečnostní předpisy se považuje:
3.4.1. Čelní sklo
V případě že je ve skupině A, B použito čelní sklo – ochranný štít, musí být z vrstveného skla, lexanu nebo makralonu. V žádném případě nesmí být z plexiskla.
Čelní sklo by nemělo být vážněji poškozeno z bezpečnostních důvodů. Pokud je čelní sklo poškozeno, musí být start (další pokračování v závodě) schváleno technickou komisí
3.4.2. Tažná oka/háky
Pokud má čtyřkolka v předu a vzadu oka či háky musí být pevně ukotveny, lehce přístupné.
3.4.3. Sedačky
Sedačky posádky musí být pevně upevněné.
3.4.4. Převodovka
Pouze čtyřkolky s automatickými převodovkami: Musí být zajištěno aby bylo možno vozidlo nastartovat pouze pokud je páka voliče v poloze „P“ nebo „N“ (parking, neutrál), platí u všech skupin.
3.4.5. Ochrana spodku vozidla
Ochrana spodku vozidla je libovolná, tudíž není povinná.
3.4.6. Palivová nádrž, baterie
Palivová nádrž je libovolná pro skupiny A, B. Musí být pevně zabudována na čtyřkolce a dostatečně chráněna. Palivová nádrž musí být těsná (nesmí z ní unikat palivo) v jakékoliv poloze vozidla nebo palivové nádrže.
To samé platí pro baterie. „Plus“ kontakt baterie musí být zakryt.
3.4.7. Vedení kapalin
Musí být zajištěna ochrana vedení paliva, oleje a brzdové kapaliny vně karosérie (ochrana proti kamenům, korozi, mechanickému poškození atd.). Uvnitř karoserie musí být vedení chráněno proti požáru.
Pokud je ve skupině A, B, zachováno sériové uspořádání, není dodatečné ochrana nutná. Pokud není používána originální nádrž, musí být k namontován zpětný ventil.
3.4.8. Zrcátka
Zrcátka všech druhů jsou povolena, ale organizátor soutěže je nedoporučuje.
3.4.9. Elektronická podpora
Není dovoleno používat jakékoliv elektronické podpory jako vysílačky, parkovací kamery nebo senzory.
3.4.10. Pneumatiky
Nepovolené je používání - nopkové pneumatiky, protýkané pneumatiky, pneu s řetězy a pneumatiky s ostrými hroty. Při pochybnostech o přípustnosti pneumatik rozhodne technická komise.
3.4.11. Ráfky
Je povoleno použití ráfků pouze originálně vyráběných pro daný typ čtyřkolky ( průměr, šířka a zális).
3.4.12. Výfuk
Po posledním originálním tlumiči je další výfukové vedení volné na vlastní úvaze.
3.4.13. Uzávěrky diferenciálu
Pro pohonnou osu je uzávěrka diferenciálu a její činnost volně na úvaze. Další uzávěrky diferenciálu jsou povolené, pokud jsou v souladu s technickým stavem. I jejich činnost musí být sériová. To samé platí pro elektronické trakční pomůcky.
3.4.14. Tlumiče
Tlumiče jsou libovolné, musí být však zachován počet, pracovní princip a body upevnění. Plynové tlumiče jsou z hlediska principu pokládány za hydraulické tlumiče. Stabilizátory musí být zachovány v jejich originální formě.
3.4.15. Regulace výšky
Sériová regulace výšky se může používat při zachování originálního provedení.
3.4.16. Pružiny
Typ pružin musí být shodný s originálními rozměry a specifikacemi pružin.
3.4.17. Nárazníky – ochranné rámy
Nárazníky – ochranné rámy se nesmí odstraňovat. Plastové rohy nárazníků se mohou odstranit. V případě částečně nebo úplně poškozených nárazníků musí být tyto opraveny před dalším pokračováním v závodě.
3.4.18. Světla
Čelní světla a koncová světla musí tvarem odpovídat originálu. Je povoleno nahradit světla umístěná v předním a zadním nárazníku plastem nebo nalakovaným plechem. Pokud jsou světla vyjmuta, nesmí nikde být ostré výstupky, hroty..atd. o které by hrozilo poranění.
3.4.19. Hnací ústrojí
Motor, převodovka a stálý převod (převod v diferenciálu) musí odpovídat kombinací a technickými specifikacemi originálnímu vozu.
3.4.20. Chladič
Chladič je libovolný. Musí být umístěn v motorovém prostoru.
3.4.21.Omezení hluku
Hlasitost výfukového zařízení může činit max. 98 + 2 dB (A) (metoda měření DMSB)
3.4.22. Na čtyřkolce mohou být použity pouze provozní kapaliny, které jsou v souladu s ekologickými normami. Platnými pro rok 2013.
3.4.23. Ze čtyřkolky nesmějí unikat žádné provozní kapaliny.
3.4.24. Každý tým je povinen mít v depu hasící přístroj. Není blíže specifikován, ale musí být opatřen platným revizním razítkem.

Citace | Odpovědět

Takže stručně řečeno:
plasty upravovat lze, stejně to spousta lidí dělá a u sportek to někdy nejde ani poznat, pokud bude plast sundaný nesmí nikde vzniknout žádná ostrá hrana.
Jinak by čtyřkolka měla splňovat technické vlastnosti seriového provedení, takže úpravy rozvoru, různé zkracování délky čtyřkolky z jakékoliv strany je zakázané.
Stějně tak např. natáčení zadní nápravy, atd .....
Pokud začnete blbnout, budete sebou muset vozit velké techničáky a my vám podle toho budem kontrolavat např. rozměr gum.
jen nevím podle čeho budeme kontrolavat čtyřkolky co nemají SPZ

P.S. Saar si na příští závod nasadí sedlo

Citace | Odpovědět

Lada72> Ahoj Láďo, ve velkým techničáku mám zapsanou žlutou barvu a plasty černý....
Takže nemůžu na další závod?

Citace | Odpovědět

Čus kluci, omlouvám se ale nedostal jsem se do fora asi týden a vidím že je zde diskuze na plasty u Saarovo 4 kolky.

Je pravda, že v pravidlech je psáno to co je psáno a nikdo z nás před lety kdy jsme to začali budovat nemyslel na to jak nám Vy jezdci zamotáte hlavu.

Saar je jezdec který to do zajista zvládne i s plastama které tam správně mají být.

Obávám se trochu toho aby se to nezvrtlo někam kam ani my a ani vy nechceme a proto veškeré změny na strojích které projdou Technickou přijímkou nemohou být posléze úpravovány. Tentoktát to již proběhlo ale na příštím závodě na to budeme více dbát a budeme nekompromisní.Bude-li kolka po technické přijímce splňovat může ject dál bez dalších následujicích úprav, které jsou zakázány a domluvme se aby to bylo fér plasty tam na příště budou.To, že si někdo kolku ořeže nožem je jedna věc ale sedačka aj. by být měli a budou.

Tak myslím, že by měl vyhrát zdraví rozum a co největší férovost při závodech. My jako pořadatelé si to budeme muset více napříště hlídat. OK??

Citace | Odpovědět

PS: doplníme v pravidlech do části povolených či nepovolených úprav plastů aby bylo jasno a nedalo se spekulovat. Každý závod jsme ve střehu čím kdo překvapí. a je to makačka Upřímně do speciálů by se nám nechtělo... skupiny A a B jsou dostačující a toho se budeme držet.

Citace | Odpovědět

MIMIMO> no dej si na to pozor aby Michall nepodal protest

Citace | Odpovědět

Mám tedy dotaz .....mám doma čínu...malou dětskou......když ji nechám tak jak je...pouze jí zpřevoduji do síly aby mě vytáhla všude.....mohu sní ject??

Malá sportka, obsah 250ccm....11kw....

Citace | Odpovědět

Elimen69> dle pravidel není limit na obsah jak dolu tak nahoru. tak proč né. Na druhou stranu úplně prdel to nebude, ale vyzkoušet se má všechno. Bude-li to sériovka neměl by být problém.

Citace | Odpovědět

Lada72>MIMIMO> no dej si na to pozor aby Michall nepodal protest

Citace | Odpovědět

pipip>

Citace | Odpovědět