QuadMania.cz

za se to začlo tak sem pište jak to vydíte Mačus,bražina a co nato řikate

Kabek> jasně že myslím sebe a pojedu ještě na 110
KTMatěj> tak to prodám barák a můžu jet na dakar kdybi to bylo tak za 500tisic tak bych do toho šel mohl by to být supr zážitek ale zase je to docela záhul ne? tam už zemřeli nějací lidi?
česta> no fizičku mám ale prachy na to nemám a ani kolku

Citace | Odpovědět

pavlos12> Letos zatím jen jedna divačka...

Jinak počítej, že 500k ti zmizí jenom v technice... K tomu doprava, startovné, vybavení, doprovod, atd atd... Nezapomeň taky na to, že Dakar se nejezdí podle mlíka, navigace taky není legrace. Přijeď na Snow rally, zkus si to a uvidíš

Citace | Odpovědět

KTMatěj> takže by mě to vyšlo na 3milioni jo? no tak to je haluz já bych jel normálně s garminem a s origoš kolkou nic bych tam nedal jiního to by se mě asï rozpadlo po 10km že? ale nádrž bych udělal větší

Citace | Odpovědět

pavlos12> Obrovská výhoda je, že tě s tím nepustí ani na přejímky

Citace | Odpovědět

KTMatěj> takže kdybich tam dojel ze seriovkou tak mužu hned jet dom jo? tak to je pěkně na prd

Citace | Odpovědět

pavlos12> Ahoj no podle mě tam je v regulích dané co tam musíš mít za výbavu!Minimálně nějaké držáky na navigaci osvětlení navíc určitě i nádrže na palivo bo buýde danej minimální dojezd atd.

Citace | Odpovědět

Hrošík2> zdarec já bych jel podle kompasu no dakar je pro zazobance takže se na starotvní listině neobjevím nikdy tak nádrž je samozdřejmost 20l nevystačí do cíle oni maj nádrže kolem 40-50litrů si myslím

Citace | Odpovědět

pavlos12> Nádrže jsou 30 - 35 litrů + 3 litry na vodu. K tomu musíš mít držák GPS, sentinel, roadbook, IMO, ve výbavě signální raketky, deku pro přežití, lékárnu, atd...

Citace | Odpovědět

Malé doplnění: Moto/ quad: 3500EUR + 10000EUR za pilota
po polovině června je cena 3500 + 12200EUR.
Amatéři to mají trošku lepší - mohou platit na splátky 4500+3500+2000EUR v průběhu roku nebo 6200+6000 pokud je to po polovině června.
Amatér je podle regulí člověk, který nikdy neměl nic společného s motosportem a jehož "sláva není jakkoliv spojená s motoristickými sporty". Jinak řečeno - nesmí to být závodník. Cena zahrnuje dopravu stroje z Evropy a zpátky (pochopitelně že ne z ČR ale z Francie a do Francie), poplatky za sportovní organizaci a základní lékařskou pomoc, jídlo a pití v bivaku, povinné přístroje (zapůjčení ale vyžaduje značné kauce na půl roku ve výši řádově několika tisíc EUR), palivo na CP během etap a pojištění vč. repatriace. Cena nezahrnuje dopravu vybavení kromě dvou beden stadardní dakarské velikosti z bivaku do bivaku (střídavě) a dvou kol do každého bivaku (2+2 na střídačku) ale i za to se připlácí 500EUR. Povinností je zaplatit si víza a palivo v bivaku a na všechny přejezdy a dopravu tam a zpátky.

Dále se samozřejmě platí doprava, doprovod, atd atd

Citace | Odpovědět

A něco z toho, co má splňovat takový stroj:

Pochopitelně stroje musí splňovat poměrně náročné regule organizátorů, jinak neprojdou přejímkami. Musí mít koupené držáky povinné výbavy (ty se kupují, celková částka kolem 3000EUR za moto/quad) - tedy držák GPS a Iritracku s anténami a napájením, držák Sentinelu s anténou, držák balízy.. Všechny motorky jedou prakticky s elektrickým roadbookem a dvojicí tripmasterů plus repeater. Volitelně je možné kopit speedocap, který indikuje vjezd do měřené zóny rychlosti. Povinná výbava na motorku dále obsahuje seznam věcí pro přežití, které člověk musí koupit (vč. světlic, stroboskopu...) ale cena balíčku není tak hrozná ve srovnáním s tím ostatním. Další úpravy stroje jsou ovšem drahé - zvětšené nádrže, tlumič řízení (pokud jede někdo mistrovsky jako R. Krejčí, tak ho nepotřebuje ale musí mít předloktí jako wrestler), téměř všichni mají předělaná světla na xenony, pohodlnější rallye sedlo, povinné osvětlení vzadu, box na umístění povinné zásoby vody a vybavení pro přežití) atd...

Citace | Odpovědět

pekny fotky
http://www.boston.co...akar_rally_2010.html

Citace | Odpovědět

Dakar čt4 teď

Citace | Odpovědět

alex71>Dakar čt4 teď

Citace | Odpovědět