QuadMania.cz

Právě teď na ČT 1 v auto moto revue

Naposledy editováno 01.08.2009 12:40:57

Takhle popraskaný rám mám také.Při rozjíždění se celý motor nějak nakláněl,tak jsem to začal zkoumat a 4 držáky motoru jsou prasklý.Za půl hoďky s CO čkem není co dělat Ale nemá cenu se nad tím pozastavovat a už vůbec ne rozčilovat.. Jsem překvapenej že to vůbec drží pohromadě a že jsem si motor z vyjížďky nepřinesl v baťůžku

Citace | Odpovědět

kdepak motorka ma najeto 3400km motor byl jednou u vás (JM) unik oleje,ale urcitě to není první gladoš u kterýho jsem vařil rám držák hlavy si myslím že jsem vařil tak na 10 kusech ale byly tam i naký cfa jinak na rajčeti už by to mělo bejt vidět všechno tak to sem prosímtě (ZAKS)dej dík.

Citace | Odpovědět

jiri01> to by nebylo dobrý pro JourneyMan

Citace | Odpovědět

Dobrý to není, ať odpoví nebo ne už je vidět, že asi trošku lžou od začátku

Citace | Odpovědět

Je to ono?: http://krkson.rajce.idnes.cz/glados/

Citace | Odpovědět

jiri01> já nepsal že je to dobrý.bylo myšleno že pokud neodpoví není to dobrý pro JourneyMan

Citace | Odpovědět

No jo já to tak pochopil....

Citace | Odpovědět

Myslím že téhle situaci se říká "ticho po pěšině"
A tím nemyslím situaci mezi Jiri01 a Hans.Ltm

Citace | Odpovědět

jsem z tiha abych nerušil při psaní JourneyMan

Citace | Odpovědět

odpověď asi dnes nebude.zdá se že JourneyMan není online

Citace | Odpovědět

Už jsem zde v plné síle. Koukal jsem se na TV, tak mi snad odpustíte Tento rám bych na záruku neuznal a víte proč? Protože je u něj velmi hrubě zanedbaná kontrola stroje. Protože u této generace strojů první praskl držák motoru. OK, ten samozřejmě spravíme na záruku, není naprosto žádný problém. Ale když se to zanedbá a jezdí se dál, tak se motor klepe a vibruje a únavovými lomy doslova roztrhá rám, jak jste viděli na fotkách. A tomu by nezabránil asi ani rám z plných tyčí. V tomto případě tlustostěnné trubky pouze oddálily zcela neodvratnou zkázu, kterou si uživatel zavinil sám. Nová generace Gladů už má navíc další výztuhy a motor uložený pružně, ale nejdůležitější součástka stroje je prostě stále uživatel, který se musí podívat a říci, tady je něco špatně. Když to neřekne, tak to dopadne takto...

Citace | Odpovědět

JourneyMan> nemůžu si pomoct, ale připadá mi to jako jednoznačně jako konstrukční chyba. Holt ušitý horkou jehlou bez dlouhodobėho testování a roků zkušeností.

Citace | Odpovědět

osobně bych to viděl podstatně jinak,dlouhýho gladoše prostě jenom protáhly a nespočítaly X5 snad bude lepší.jo a většina těch prasklin pod plastama vidět není.jinak asi nemá cenu diskutovat protože pán na tom jezdil v bahně a tak.ale skuste se ho zeptat jesli by šel do jakýkoliv číny,a uslišíte něco od plic.

Citace | Odpovědět

Víš čím se ten rám liší od Yamahy Grizzly? V zesílených trubkách, vyztuhách, silnějších úchytech ramen a jinou geometrií řízení. Jinak je identický. Prodávam motorky a čtyřkolky už dvacet let a nepřijde mi to. Nejsem úplně přesvědčen, že víš, o čem mluvíš.

Citace | Odpovědět

Máš pravdu, že nejsem odborník, píšu jen svůj názor. Ty praskliny jsou podle mého názoru od torzního namáhání rámu. Vibrace od motoru tomu asi neprospějí, ale neveřím, že by to byla jediná příčina. Vem si např. starou jawu. Měl jsem 175 z roku 1956, motor byl natvrdo přešroubovanej na rám a jezdila skoro 50 let a neznám nikoho komu by prasknul rám od vibrací na jawě. Píšeš, že rám je "jako" na yamaze. Tam bude asi ten problém, ono navrhnout kvalitní rám, aby se v něm minimalizovaly místa s velkým napětím, které pak praskají je velká věda. Okopírovat rám a pak ho trošku "vylepšit" nemusí pokaždé vyjít. Kdybys napsal OK první generace se nepovedla, snad se poučili a už to bude lepší tak to beru. Svádět ale veškerou vinu na uživatele a zanedbání údržby mi přijde nefér.

Citace | Odpovědět

Vzhledem k množství prodaných strojů, zkušeností se servisem a tříleté účasti na offroadmaratonech si dovolím tvrdit, že vím o čem mluvím. Nesrovnávej Jawu, která měla pár koníků a jezdila jen rovně se čtyřkolkou, která zažívá středověk a je vystavena extrémním zkrutným silám. Netvrdím, že je Glad nejlepší čtyřkolka na světě, ale pokud se mu budeš alespoň trošku věnovat, tak bude dlouho a věrně sloužit.

Citace | Odpovědět

JourneyMan> "Ale když se to zanedbá a jezdí se dál, tak se motor klepe a vibruje a únavovými lomy doslova roztrhá rám, jak jste viděli na fotkách."

Ty jsi psal, že je to vibracema a tomu prostě nemůžu věřit. Jawu jsem dal jen jako příklad umu a šikovnosti našich konstruktérů a dělníků před půl stoletím.

Citace | Odpovědět

já si také myslím že pokud praskne držák motoru tak by nejspíše neprasknul rám ale odešlo by něco u převodovky kde vychází kardan.to musí dostávat pěkně na prdel v tom to místě asi více než že by prasknul rám jako takovej????nebo se pletu?????

Citace | Odpovědět

Promiň, ale řekl jsem vše, nemá smysl to opakovat. Každý stroj má svoji životnost a jak se k němu uživatel chová, tak jí buď zkracuje, nebo prodlužuje. Pokud by uživatel vše kontroloval, nikdy by únavové lomy nevznikly. Únavový lom je jev, který vzniká týdny a měsíce, nikoliv najednou.

Citace | Odpovědět

Zrovna nedávno bylo v TV o prvním dopravním proudovým letadle, u kterýho praskal trup. Příčina byla v obdélnikovým tvaru okýnka. V rozích okénka bylo namáhání změnou tlaku vzduchu při klesání a stoupání kritické a obal trupu to nevydržel. Stačilo udělat okénka kulatá, napětí se rozložilo rovnoměrněji a bylo po problému. Stejný to je i s rámem u čtyřkolky. Stačí třeba umístit nevhodně výztuhu nebo něco podobnýho, co na první pohled vypadá OK a je na problém zaděláno.

Citace | Odpovědět

Silně pochybuji o tom, že číňani zkontrolovali rám na dynamické a cyklické zatížení. Prostě jej pravděpodobně okopírovali, zesílili a mysleli, že tím je to vyřešeno. Ale můžu se mýlit .
Glad má výhodu v tom, že jeho vývoj a modernizace je postupná a ne skoková.
Typický příklad uspěchanosti je Jumbo 302. Původní řetězové Jumbo 301 mělo a má pouze problematickou geometrii přední nápravy. Trh požadoval kardan, tak to na Taiwanu spíchli narychlo a výsledek je odcházející "kolečku" v převodovce. Viděl jsem na vlastní oči.
Je sice pěkné, že někteří dovozci odstraní závady v rámci záruky a občas i zdarma. Ale pozor! Ty závady nejsou tímto vyřešeny jednou provždy, sypat se to bude dál .

Citace | Odpovědět

No můj názor je takový, že ty výztuhy asi ten rám zpevní "až moc" a nedovolí mu pak kroutit se na dostatečnou míru. No a ten tlak se někde uvolnit musí a uvolní se v nejslabším místě - ve svaru.

Citace | Odpovědět

JourneyMan> jj v tomto s tebou souhlasím,vše se musí posuzovat individuálně.je nutné vidět kolku osobně ne jen na foto,ale tím to nechci napadat nebo bránit někoho.myslím že by stálo zato tuto situaci řešit v poklidu.vždy se dá nějak dohodnout a udělat nějaký ústupek na obě strany nééééééé.na jedné straně je zákazník který má tvou kolku a na druhé jsi ty kdo se bude o kolku starat (nemyslím tím bezplatně po celej život!!!!!).mám namysli dodávat ND,provádět servis atd.jak tu píšeš držák v rámci garance opravíš,na zbytku se určitě dohodnete .jem mě tak napadlo????co ke starším ročníkům každému doporučit nechat si raději nechat zesílit rám v těch problémových bodech?????to je asi blbost hned by se toho mohl někdo chytit že je někdo podvedl,ale za úvahu to stojí .nebo ne?????

Citace | Odpovědět

martinur> Ty ted uz pokazdy kdyz neco napises, tak to bude takovato perla? :)

Citace | Odpovědět

Myslím, že se stavíme vstřícně ke každému zákazníkovi a každý, kdo u nás na servisu byl, tak to snad ví. Teda až na ty, kteří rozrazí dveře a začnou řvát, že na nás pošlou ČOI-ku, soudy, policii a zásahovou jednotku, jestli mu nevrátíme peníze za stroj, protože mu nefunguje přepínač světel. I takové případy se bohužel stávají.

Citace | Odpovědět

Tak v tom případě já klušu do Dobrovic že se mi sjely zadní destičky

Citace | Odpovědět

Jak to tu tak pročítám, tak Martinur je dle mého nazoru zaujaty proti JM. Ja zase na druhou stranu muzu rict, ze proti JM nemam nic a ani s nim nic spolecneho, behem 2 let mam jiz druhy stroj, puvodne Jumbo 302 a ted Glada X5 a jsem jako běžný uživatel spokojeny nadmiru a behem mych zkusenosti s Jumbem nebyl zadny problem a ani v mem okoli, tudiz je mozne ze zrovna narazil na spatny kousek ? Ano vzdyt i to se stava u vseho mozneho, od toho tu mame reklamaci a konkretne JM jak sem vsude mozne cetl a vyzjistil od znamych nema problem s reklamacemi, vse vyrizeno v 99% ve prospech zakaznika. Co se tyce popraskaneho ramu, tak tam asi moc komentovat nemuzu, zatim mam najeto cca 700km behem mesice, tudiz tohle komentovat z me strany nejak nemuzu

Citace | Odpovědět

Johanik> No ono hlavní problém asi bude v tom že se to tu zvrhlo na diskusi o rámu 510 RX-A...

Citace | Odpovědět

já taky nemohu nic říct špatného na JM ba naopak.už jsem to psal na TÉMA JUMBO 302 co jsem měl možnost vidět na Jumbu 301 po 3 měsících od koupě nové kolky.to nemohl snad nikdo uznat na záruku!!!!!!!

Citace | Odpovědět

To je taky fakt. No, k tomu můžu říct, že kolga co má 510ku necelé 2 roky, nešetří jí a s rámem nemá žádný problém, stejně tak jako ostatní od nás co mají 530ky, taky v pohode. Každopádně podlě mně to budě vždy hlavně v přístupu a taky neříkám, že se nikdy nemůže nic stát, já třeba mnohem víc reklamoval věci na autě než na 4kolce, s autem sem byl v servisu snad každý druhý měsíc

Citace | Odpovědět