QuadMania.cz

Zdravím,
začátkem ledna se chystám koupit Glada 530 RX-A. Sice jsem měl původně vybranou Yamahu Grizzly 450, ale kvuli homologaci pro 2, výbavě v základu a nakonec i ceně jsem zvolil Glada. Prosím o zkušenosti, případně odkazy na recenze a testy.
Jen prosím bez spekulací a OT
Jinak jsem z Písku, ale pohybuju se i v Praze, tak kdyby někdo bydlel poblíž, byl bych rád, kdyby mě třeba nechal svézt a něco mi k tomu řekl. díky moc.

JourneyMan> dneska jsem zjistil ten samý problém , dá se to udělat u vás v uvozovkách na počkání, nebo to tam musím nechat??

Citace | Odpovědět

strakous> Když se objednáš na servisu, tak to ten den bude hotové.

Citace | Odpovědět

Ahoj
Chlapy mám malej problém u 530. Včera sem se byl projed a zůstal sem vyset ve sněhu, jak sem se z toho pokoušel vyhrabat tak se začala přehřívat. Vypnul sem motor a počkal až vychladne. Po dojetí domu sem sundal přední nosič a podival se na chladič jestli tam je voda. Voda v poho akorat byla strašně vařicí. Dík za radu

Citace | Odpovědět

zdravím všechny po dlouhý době...
nejsem odborník, ale pokud se ti to neděje pravidelně, tak nemyslím, že je to nějaký problém. jen si tomu dal na místě pořádnou čočku a voda/motor se nestihl uchladit. zkontroloval bych pořádně množství a kvalitu kapaliny a jestli někde nejsou ucpaný nějaký hadice.
např. u starého Hyundaie (auto) se mi to běžně stávalo, když jsem dlouho parkoval (dyk su jen blbe cyp z Praglu ) a pak jsem přišel na to, že mám přicpanou jednu hadici z chladiče k motoru a ucpanou hadičku z chladiče do přepadu. takže jsem vše vyndal, vyčistil, propláchnul chladič a vyměnil kapalinu a bylo to.

Citace | Odpovědět

maartinek"
Asi máš pravdu du teda ještě. Ještě se zeptam ne větrák u chladiče
při kolika čárkách se ti zapíná?

Citace | Odpovědět

jo tak tohle jsem neodpozoroval, jen vím, že funguje jestli na to nezapomenu, tak se zkusím podívat teď o víkendu.

Citace | Odpovědět

když jsem se zahrabal ažaž, dostal se mi sníh do vrtule větráku na chladiči, ten se nemohl točit a vypálilo to pojistku. taže doporučuju zkontrolovat pojistku
jinak když se objevý 4 čárka už jede ventilátor

Citace | Odpovědět

albi321> Hrabu se ze snehu pomerne casto, ale jeste se mi to s vodou nestalo. Tedy nestalo pokud fungoval vetrak! Vetrak je nemoc JM (krome jinych), POZOR pokud se do nej dostane voda tak se netoci vubec NEBO MALO. Zalezi jak moc a kam se dostala. Vetrak zapina u 4te carky, muze byt ucpany chladic blatem. Pokud jedu JM se mi chladi klidne a dostatecne naporem. Proto jsem prisel na ten vetrak az v terenu .

Citace | Odpovědět

U větráku pomůže výměna originálních pružinek uhlíků za zkrácené pružinky ze zapalovače. A pokud někdo půjde koupit zapalovač a koupí si jako já piezoelektrický, tak je bude mít napořád.

Citace | Odpovědět

čauky kluci, můžete mi poradit?Moje baterie je K.O. -stačí abych stála s vyplým motorem 5minut a už je problém nastartovat. Bohužel nemám ke kolce manuál a nevím kolik má ta baterka Ah.na baterce to nikde není a v autodílech taky nevěděli, která to je. Nutně potřebuji koupit novou ale už tu origo nechci-jaké baterky jste tam koupili vy?Díky moc za radu.

Citace | Odpovědět

PetraLB> baterie má 12V 20Ah

Citace | Odpovědět

bulda> Děkuji moc...

Citace | Odpovědět

PetraLB> neni zač, mám v gladovi tenhle typ: YTX20L-BS a tady si můžeš vybrat podle výrobce: http://www.zbozi.cz/...pe=new&q=ytx20l%2Dbs , jo jinak tady najdeš zajímavý plky kolem baterek: http://www.quadmania...3&fid=20&fkid=&pgr=1

Citace | Odpovědět

tak tedka jsem z toho uplne jelen:) psal si že tam je 12V a 20Ah, ale podle toho typu YTX20L-BS to je 18Ah. jsem z toho zmatená a hlavně se mi zdají dost drahé. ta současná je K.O. po dvou letech a necelých 4000km. je fakt že dost jezdím do bláta a vody ale poctivě kontakty čistím a mám je ošetřené proti vlhku.Takže dát necelé 2000kč za novou zase na 2roky???to je síla...nelze to zaměnit za jinou se stejnými 18Ah?Jen tak aby tam velikostně pasovala?

Citace | Odpovědět

Např. tenhle akumulátor je za slušnou cenu a parametry odpovídají. co si o tom myslíš?můžu tam dát něco takového?
http://www.hyperelek...ulator-sla-12v-18ah/

Citace | Odpovědět

PetraLB> Journeymani, kde jste, to ji necháte tápat? V jiném vlákně jsme řešili, že Glad má akumulátor YTX20L-BS. Potvrzuje to JM?
Petro, pokud dáš do kolky aku s jinou charakteristikou (kterou uvádíš GT12-18), tak Tě mohou potkat tyto problémy:
- slabší výkon spouštěče pro spouštění motoru vlivem počáteční dodávaného proudu,
- jiné rozměry,
- jiné uspořádání pólů akumulátoru.
Doporučuji koupit gelový akumulátor správné charakteristiky a jednou za měsíc jej v zimě dobíjet udržovací nabíječkou (konzervátorem).

Citace | Odpovědět

Baterie je 12V - 18Ah. Typ je opravdu YTX20L-BS, ale je to 18Ah.

Citace | Odpovědět

PetraLB> no z toho odkazu neni zřejmý účel použití, spíš mi to připomíná baterku do elektronických zabezpečovacích systemů, nebo do UPS, spíš bych Ti doporučil koupit u vás v místě baterku určenou pro použití v motorkách a atv, už jen kvůli snazší případné reklamaci, i když záruka bude asi jen půl roku. Jedna věc je proudová a napěťová charakteristika a druhá věc jsou podmínky v kterých je aku používán.... ne včechny baterie mají rády otřesy a vibrace kterých na ATV je víc než dost.

Citace | Odpovědět

No vidím, že mi asi nezbývá nic jiného než šáhnout hluboko do kapsy a doufat,že vydrží nějaký ten rok:)

Citace | Odpovědět

PetraLB> no, asi to tak bude... dej baterce poslední šanci nabij a uvidíš , teď mi ještě napadla jedna věc... nevybíjí ti jí něco? zkus se zastavit za někým kdo dělá autoelektriku a změřit odběr na prázdno... stačí voda v nějakém přepínači kde je jedna svorka stále pod proudem a můžeš tím mít svod na kostru a pak ti to tu baterku vycucne. Případně si zkus na pár dní od někoho baterku pučit jak se to bude chovat.

Citace | Odpovědět

bulda> půjčila jsem si od kamarádka měřák a změřila jsem si baterku-hodnota 12,4V ... je tedy nabitá. takže nové zjištění,baterkou to není...a můžu začít nanovo, proč to nechce startovat???nelíbí se mi ten příšerný cvakot v relátku, tak ho zkusím asi koupit-cca 200kč a uvidím.startéru snad nic nebude, ten sem měla už vytažený a vše bylo ok,tak jsem ho jen očistila a promazala. už nevím, jsem zoufalá. když nebudu mít nějakého chlapa u sebe jak někam pojedu a vypnu motor tak už nenastartuju. jde to totiž jen kombinací tahání lana a prstem na startu. a to mechanické startování lankem je pro mě nemožné. i silný chlap má co dělat, než to nastartuje je to tak na desátý pokus...ach jo...snad to relé pomůže...

Citace | Odpovědět

PetraLB> nejprve baterku nabij.měl jsem podobný problém - při napětí 12,V sice točí,ale nenastartuje a po několika pokusech začne cvakat relé.Zkus ji nabbít,nebo zkus nastartovat přes kabely.Pokud to přez ně pujde,tak to relátkem určitě není.Pak je možná ko dobíjecí relé-.

Citace | Odpovědět

PetraLB> jestli ti to relátko jenom cvaká a starter se neotočí, tak zkus proklemovat, třeba šroubovákem, ty dva kontakty na něm (plus od baterky a kabel ke starteru). Pokud je starter a baterka OK, mělo by to startovat (nezapomeň vyřadit, jinak to jen točí ale motor nenaskočí). Tak jde nastartovat v terénu i bez pomoci chlapa .

Citace | Odpovědět

chlapi já jsem sice blond ale u čtyřkolky mi to myslí:)))proklemování nepomáhá.je to stejné jako když chci startovat elektrickým nebo mechanickým startem. je to uplne stejné. vyřazeno mám vždy.sitič zaplý,zkoušela jsem pak mít i sešláplou brzdu...způsobů je vyzkoušeno milion ale nikdy to nejde jen tak.vždy až asi podesáté co se u toho všici potíme:)baterie je čerstvě nabitá.přes kabely se nám to jednou povedlo ale taky to nebylo napoprvé. při všech pokusech to hvízdá, cvrliká relé a neprotáčí se to. až po X-té se to nějak povede...

Citace | Odpovědět

PetraLB> děvče, to že na baterce naměříš 12 V a něco nic neznamená , měříš to jen měřákem a bez zátěže, musela bys tam mít vsazenej odpor aby ti to simuovalo odběr proudu, pak by ti nejspíš i napětí pokleslo, jak sem napsal než vyhodíš 2 litry tak si zkus někse pujčit baterku i jinou a zkus to s ní pár dnů a uvidíš, případně zkus baterku nabít jinde abys měla jistotu, že bude fakt nabitá. To bys taky mohla mít ve finále dvě baterky + stále nevyřešený problém.

Citace | Odpovědět

Pokud se starter pokaždé netočí ani přes kabely, tak baterkou to asi nebude. Jestli ani proklemování spínacího relé nepomáhá, tak tím to asi taky nebude. Takže zbýbá starter a ten spínač co hlídá neutrál nebo zmáčknutou brzdu, podle mě.

Jinak jak píše Bulda, napětí naprázdno u akumulátoru má minimální vypovídací hodnotu, ikdyž podle manuálu od výrobců to vypadá jinak.

Citace | Odpovědět

marek.sm> taky si to myslím a bylo by asi nejlepší kdyby Petra vyndala startér a dala ho autoelektrikářovi zrevidovat pokud nemá někoho kdo tomu hoví a je schpný proměřit rotor a vinutí a zkontrolovat ho.

Citace | Odpovědět

Dobrý je mít voltmetr zapojený během startování a sledovat jak poklesne napětí akumulátoru při zátěži. Když klesá moc (třeba na 8V), tak je to špatně. Jinak měl jsem doma baterku do auta, bez zátěže ukazovala 12,5 V, ale neutočila startér - a na nabíječce ukazovala, že je nabitá.

Citace | Odpovědět

PetraLB>Já si vůbec o blondýnách nemyslím nic špatného . jen se ptáš, tak se snažím poradit, protože se se startérem také neustále peru a nevím cos zkusila a co ne. Pokud tedy nepomůže ani proklemování kontaktů na relátku, pak nemá zatím cenu ho kupovat nové, jak píšeš trochu vejš, protože proklemováním to relátko vlastně obejdeš a propojíš startér "natvrdo". Takže pokud je startér a baterie OK, tak by při proklemování minimálně točit s motorem měl a pokud netočí, je v kopru buď starter, baterka, nebo je někde chybka v ukostření, popřípadě v + kabelu baterka - starter.

Citace | Odpovědět

vlam> no ta kostra by to mohla bejt, na to sem nevzpoměl, ona Petra je podle fotek holka vlhkomilná tak by mohla kostra bejt podrezlá nebo uvolněná a při startu by tam mohl být přechodový odpor.

Citace | Odpovědět