QuadMania.cz

Zakládám tedy toto vlákno zcela nově a doufám, že bude sloužit výhradně k tomu, aby se majitelé JM Gladiátor (zejména X5, X6) dozvěděli pár užitečných rad a poznatků k těmto strojům... Pokud se zde objeví OT nesouvisející s tématem nabo urážející vzakazy, mažu.

Časem se pokusim prokousat některými z předešlých témat a překopírovat sem některé užitečné rady a návody jak se postarat o ty naše číňánky Pokud uděláte to samé, nebudu se zlobit.

http://www.slimr.net...230638221043110929/1

Citace | Odpovědět

pupulele> No radši zavolej neboi stav do Stránčic, dělj i mezi svátkama. Vím že už to tu někdo řešil na X5 před delší dobou. Určitě s tím v tomhle stavu nejezdi (pevný podklad) aby se nepoškodil přední dif.

Citace | Odpovědět

dick> Starý 510 trpěli na to uložení motoru jak máš na fotkách. Novější už maj zaplať pánbůh všude silentbloky a je klid. Je vidět že jsi jí dopřával pavidelný bahení lázně

Citace | Odpovědět

xsob> no já s tím samozřejmě jel cca 30 km pomalu na základnu,jelikož nebyl nokdo kdo by mě naložil.dif snad přežil,každopádně ten servomotor vrčí tam i zpět ale zůstává to stále připojené..

Citace | Odpovědět

Jojo užila si holka, ale zas jsem se o ni dost staral. S tím uložením je to fakt. To horní praskalo, praskalo, a ....

Citace | Odpovědět

pupulele> Bude to chtít kuchnout a v Jm určitě budou vědět co s tím V úterý tam jedu, jsou tam na 100%

Citace | Odpovědět

Čau chlapi mám gladiatora X6-A a mám problém se startováním, baterku jsem přoměřil na zátěžku to bylo OK dobíjení a odběr je taky v pořádku. Pokud čtyřkola nejde nastartovat tak cvaká pouze startovací relátko pod sedadlem nebo se startér pootáčí o pul otáčky ale čtyřkola nenaskočí,nedělá to pravidelně. Dělá to i při nabité baterce, např. baterku nabiju nastartuju jednou a po 5 minutách už čtyřkola nenaskočí.Pokud čtyřkola nejde nastartovat tak potáhnu za ruční startování a zmáčknu startovací tlačítko když naskočí startovací šnura se navine zpět pokud nenaskočí tak šnura zůstane viset tolik kolik jsem jí výtáhl.Nedávno jsem jí měl v servisu a když jsem jim tento problém nahlásil odpověd zněla že na těchto typech čtyřkolek baterky trpí proto je nutno baterku co 2 dny nabíjet (respektive neustále ji mít na nabíječce) což mi příjde jako blbost. Má s tímto problémem někdo nějakou zkušenost.

Předem děkuji za rady.

Citace | Odpovědět

bucho> Až budeš mít čas a chuť tak se mi ozvi něco stím provedem ale pokud to máš v záruce tak je trochu prožeň

Citace | Odpovědět

bucho, projistotu pořádně kartáčem nemo šmirglem očisti kontakty na baterce, stříkni kontaktolem a pak znova upevni. Měli by na to v servízu přijít, ale radši to udělej... Je třeba prcizní stav spoje. při startování vždycky teče hodně šťávy a špatnej spoj může dělat přesně co popisuješ

Pak jak říká Ali.

Citace | Odpovědět

větvičkář_Rox>

fajn vyzkouším to ale myslím že to nepomůžu.....jinak čtyřkolu mám zatím 5 měsíců takže v záruce ještě je.

Citace | Odpovědět

bucho>větvičkář_Rox>

fajn vyzkouším to ale myslím že to nepomůžu.....jinak čtyřkolu mám zatím 5 měsíců takže v záruce ještě je.

Citace | Odpovědět

indián> Nemáš nějaký kontakt na takového šikulu,který to umí tak jak popisuješ upravit?Já už mám třetí řemenici na variu bez tisícihranu-vydrží tak půl roku a je protočená.Spojení s tou trubkou by bylo super.Dík

Citace | Odpovědět

PETR23> Protočená řemenice jen a jen díky špatně dotažený řemenici! Mám s tím docela bohatý zkušenosti. Na variu nic není je to dost jednoduchý a musí se to umět.

Citace | Odpovědět

bucho> Projdi kontakty jak píše Rox, taky ukostření motoru a rámu. Typuju to buď na špatnej kontakt nebo vadný startovací relé. Cvakat může ale přenášet dál ne. Chtělo by to skusit přehodit jiný. Třeba u kamoše z jinýho glada. Tenhle problém bych v řídící jednotce nehledal. Kařdopádně to řeš na záruku, pokud si s tím prodejce neví rady, obrať se přímo na JM

Citace | Odpovědět

ČtyřkolkySS>bucho> Projdi kontakty jak píše Rox, taky ukostření motoru a rámu. Typuju to buď na špatnej kontakt nebo vadný startovací relé. Cvakat může ale přenášet dál ne. Chtělo by to skusit přehodit jiný. Třeba u kamoše z jinýho glada. Tenhle problém bych v řídící jednotce nehledal. Kařdopádně to řeš na záruku, pokud si s tím prodejce neví rady, obrať se přímo na JM

Citace | Odpovědět

ČtyřkolkySS> Vím že je to utažením,poprvé sem to zmršil sám,podruhé jsem dotáhl rázovackou ,ale asi také málo,potřetí na maximum a s kontrolou 3x během pul roku,označení na matce proti povolení také celou dobu ok,dost tomu dávám jak v terénu tak na silnici.Vždy se to stane při jízdě po silnici ,při delším a rychlém přejezdu cca80-90km/h.Měl sem řemenici s tisícihranem bez i s kovovou vložkou.

Citace | Odpovědět

no prodejce si mylsím že si ví rady ale je zdechly to spravovat. podívám se na ty kontakty ale že by to jezdilo v extrémním terénu to zase nemůžu říct. Může být někde zaoxidovany nebo tak něco ale je mi divné že při potáhnutí za ruční startování to ze 70% když potom zmáčknu startovací tlačítko tak to naskočí. Nemám náladu se s prodejcem dohadovat asi to zkusím přímo přes JM. řekl bych že by to mohlo být to startovací relé nebo něco na startéru třeba pastorek.

Citace | Odpovědět

Prestríkaj všecky kontakty WD a uvidíš.Nekdy i to pomože jako i mne.

Citace | Odpovědět

Cirda> podobny problém jsem řešil na autě.Nastartoval jsem a když jsem přidal tak mi to zdechlo. Bylo to špatné čidlo na termostatu pt to ovládalo teplotu motoru podle toho to vlastně upravovalo směs do válců bylo to na Felicii nevím jestli je to u čtyřkolek stejné.

Citace | Odpovědět

KUBA>Prestríkaj všecky kontakty WD a uvidíš.Nekdy i to pomože jako i mne.

Citace | Odpovědět

noo to by mě taky zajímalo jestli je to startovací relé stejné jako u starších gladů(510,530) i u třeba X5 nebo třeba na TGB Blade.

Jinak kontakty jsem prostříkal kontaktolem a očistil kartáčem a dělá to pořád.

Citace | Odpovědět

ČtyřkolkySS>bucho> Projdi kontakty jak píše Rox, taky ukostření motoru a rámu. Typuju to buď na špatnej kontakt nebo vadný startovací relé. Cvakat může ale přenášet dál ne. Chtělo by to skusit přehodit jiný. Třeba u kamoše z jinýho glada. Tenhle problém bych v řídící jednotce nehledal. Kařdopádně to řeš na záruku, pokud si s tím prodejce neví rady, obrať se přímo na JM

Citace | Odpovědět

bucho> Startovací relé je stejný Jak jiní Gladi.

Citace | Odpovědět

Cirda>ČtyřkolkySS>bucho> Projdi kontakty jak píše Rox, taky ukostření motoru a rámu. Typuju to buď na špatnej kontakt nebo vadný startovací relé. Cvakat může ale přenášet dál ne. Chtělo by to skusit přehodit jiný. Třeba u kamoše z jinýho glada. Tenhle problém bych v řídící jednotce nehledal. Kařdopádně to řeš na záruku, pokud si s tím prodejce neví rady, obrať se přímo na JM Když mě svítila kontrolka EFI (nezhasla) tak jsem volal prodejci co stím, okamžitě dovést do opravy, nic nenašel, kontakty prostříkal zkontroloval a řekl mě když to bude pokračovat, tak pak už jedině řídící jednotka pokračuje to dál Mám stejný problém jako bucho. Teď to budem řešit s mím opravářem Zapoměl jsem dodat že po tom kontrolka zhasla ale pokračuje to dál ale né tak jak před tím, teď to je trochu ale opravdu jen o trošku lepší

Citace | Odpovědět

bucho> Pokud je baterka i dobíjení v pořádku a není tam nic, co by baterii dělalo odběr v klidu, tak je to naprostá blbost. I když nejezdím třeba měsíc, tak normálně nastartuji bez dobíjení.
To, že někdy starter otočí o půl otáčky a nenastartuje, to se mi občas taky stane třeba jen po pár minutách po zastavení motoru ( třeba tankování ). Asi ten starter trochu poddimenzovali a nemá sílu otočit motorem, když je při začátku startování před kompresí. Má tam sice být dekompresor, ale jak funguje, to je mi záhadou.

Citace | Odpovědět

bucho> Čau. Já měl ten samej problém.Nejdřív to málo dobíjelo a po výměně dobíjecího relé se to trochu zlepšilo. Občas startér nebyl schopnej překonat kompresi. Tak mi po čase prodejce vyměnil startér za jinej a od tý doby je klid.Dal tam prej silnější.

Citace | Odpovědět

bucho> když kontrolka bliká nabo svítí příčin může být hodně. Já sem to třeba nikdy neřešil a pokud to nastane, jsou na to lidi v Jm aby poradili. Problém se zeptat já nemám. Je možný že je ten problém se startérem, ale jak jsem psal, nikdy sem na něj nanarazil.

Jinak s tou lamdou máš pravdu, je to blbost a gelová baterie se nabíjet doporučuje, neuškodí ji to. Třeba pokud zhrnuju sníh nebo podobná zátěž kdy jde neviják hodně často, tak baterku preventivně napíchnu přez noc na nabíječku. Vždycky jí něco chybí do 100% stavu. Osobně jezdím Jumbo 720 s Gladem nemám tolik osobních zkušeností, ale pár baterek sem na nich už řešil. Vždycky to byl stroj kterej vyjel jednou za čas, nebo se stím jen popjelo a pak zase dlouho nic. Batrka je slabá a když je to dýl, je po ní.

Citace | Odpovědět

ČtyřkolkySS> Který kolky od JM maj lamdu?

Citace | Odpovědět

Michall> X6

Citace | Odpovědět

ČtyřkolkySS>bucho> když kontrolka bliká nabo svítí příčin může být hodně. Já sem to třeba nikdy neřešil a pokud to nastane, jsou na to lidi v Jm aby poradili. Problém se zeptat já nemám. Je možný že je ten problém se startérem, ale jak jsem psal, nikdy sem na něj nanarazil.

Jinak s tou lamdou máš pravdu, je to blbost a gelová baterie se nabíjet doporučuje, neuškodí ji to. Třeba pokud zhrnuju sníh nebo podobná zátěž kdy jde neviják hodně často, tak baterku preventivně napíchnu přez noc na nabíječku. Vždycky jí něco chybí do 100% stavu. Osobně jezdím Jumbo 720 s Gladem nemám tolik osobních zkušeností, ale pár baterek sem na nich už řešil. Vždycky to byl stroj kterej vyjel jednou za čas, nebo se stím jen popjelo a pak zase dlouho nic. Batrka je slabá a když je to dýl, je po ní.

Citace | Odpovědět