QuadMania.cz

Tuto kolku jsem koupil k vánocům za malý peníz pro kluka, aby se na ni učil jezdit a pokusil se ji udržet v provozuschopném stavu. Moc dobrá volba. Myslím že bude mít stále co dělat.))


Zatím si dal nové pneu na zimu. Aby z kolky taky něco měl. Myslím, že to byl krok v před. Také olej a svíčka nezůstaly původní. Kompletní dotažení všech šroubků a matiček a udělaná geometrie také prospěly. Ted asi zjistíme lépe, jaké šroubky a matičky budou potřeba měnit za lepší.
Také experimentujem s myšlenkou, kde sehnat a jakou zadní rozetu aby se nám vrátil původní poměr převodu. Tím, že jsme daly větší kola, ztratí kolka sílu a tachometr bude ukazovat bludy, zato z kopce by se mohla rozutíkat . Ještě jsem zapoměl na řetěz, ten bych taky dal asi lepší.
To je asi tak vše z mého postřehu o kolce Jinling. Pokud by někdo na něco přišel a mohl by se podělit o tom jak kolku vylepšit a zdokonalit, byl bych moc vděčný.

michalnero>Mulyšhuliš>
..tady ho máš

http://aukro.cz/zalo...art-i4220690321.html

Díky A jak to je z montáží je to pohoda nebo to chce pájku a trpělivost
Na jakou vzdálenost to funguje??

Naposledy editováno 21.05.2014 16:49:50

Citace | Odpovědět

..montáž jsem svěřil raději odborníkovi ..auto elektrikář to zvládl za dvě hodiny i s kávou. Jediný zádrhel byl, když jsme hledali "zapalování (ACC) na spínací skříňce " jak bylo uvedeno v návodu.

..asi nezkušenost, nevím, motorky to mají asi jinak ..ale ono to vlastně na té čtyřkolce funguje uplně obráceně naž na autě. Měl jsem zato, že když otočím klíčkem ve spínačce do polohy 1 ...což se normálně udává právě to ACC propojím okruh a pustím proud přes spínačku. Tady je to přesně obráceně ...při vypnutém stavu bez klíčku je okruh POD PROUDEM ..a když otočíš klíčkem do polohy 1 obvod se přeruší a je to mrtvé ..takže jsme nad tím chvíli laborovali ale po 10 min jsme to rozlouskli

Kontakty jsme pájeli a trpělivost asi taky zapotřebí ..vzdálenost jsem zatím moc nezkoušel 10m v pohodě.

Citace | Odpovědět

Dobrý den pánové a koukal jsem i dámy jsem tu nový tak budu asi trochu otravný na dotazy.

Tak jsem se prokousal tématem na Jinlinga a protože Jinlinga vlastním asi 3 roky tak jsem si s ním užil své.
Skoro všechny problémy co tu jsou napsány tak to je jak přes kopírák.
Problém s elektrikou blbá někde !!ŽÁDNÁ!! izolace drátů,koroze rámu a to skoro všude kam šplouchla voda.
Nevyvážená kola,vibrace hlavně řidítek,blbý zpřevodování,světla za tmy se nedá jezdit a další a další průsery.

Byl jsem z toho docela v rozpacích,že na mě přišla čtyřkolka né zrovna povedená,ale docela se mi ulevilo,že nejsem sám kdo má podobné nedostatky.

Postupně to dávám jakštakš do stavu kdy budu mít z jízdy radost a né trauma.!!
Jak to tady čtu,tak tu jsou majitelé,kteří se do toho zakousli opravdu naplno,ale to je nad moje schopnosti zas takový expert nejsem.

Někde jsem tu četl,že se to může nedostatečně chladit , mám udělanou výměnu chladící kapaliny(Castrol) a zdá se mi,že to moc nepomohlo.
Když je tak 25°C tak to je v pořádku,ale loni když byli ty vedra to,už nebylo ono.

Vyrazil jsem z chaty na výlet,prvních 10 km v pohodě,ale po 10 km to přestalo táhnout bylo to čím dál tím línější (a už mě polévalo horko co se zase děje)
Znám jen ty základní věci kolem Jinlinga tak jsem zastavil vyčistil svíčku (jestli třeba není zanešená) ale byla v pořádku,vyfoukal jsem vzduchový filtr co kdyby...
Zapálil jsem si cígo a vyrazil a hle ono to zase "frčelo" tak si říkám to byl ten filtr, byl asi ucpaný a špatně to nasávalo vzduch,ale ujel jsem asi 5km a znova
výkon dolů větrák se točil skoro stále během jízdy.
A po zdejším přečtení se mi to potvrdilo v horku se to asi špatně chladí když je 25 tak dobrý,ale jak to je nad 30 tak to stojí za ...!!

Nejvíc mě trápí ta rychlost uspořádání převodovky ten kdo ji sestavoval, nejraději bych mu "zpřerážel pazoury" motor se velice vytáčí do otáček
motor řve čtyřkolka se klepe jak zbíječka a na konec vás předjede maník na skůtru "takový plivátko to bylo a on mě předjel" to vám na důležitosti na silnici moc nepřidá.

Jediné co mě na téhle čtyřkolce drží nad vodou je její design ten je opravdu povedený hlavní vzhledovou devízou jsou kola ty tomu dávají šmrnc.
Skoro každý se otočí.Já když jsem jí poprvé viděl,před lety na silnici tak jsem taky valil kukadla a měl jsem pocit,že cena bude hodně přes 100000 kč.
A hle já ji také vlastním.

Tak už ted se předem omlouvám za své budoucí dotazy na vás.

Citace | Odpovědět

fofrař>Dobrý den
mám udělanou výměnu chladící kapaliny(Castrol) a zdá se mi,že to moc nepomohlo.
Když je tak 25°C tak to je v pořádku,ale loni když byli ty vedra to,už nebylo ono.

.

A mě se nevěří "HUSTOLES" a to počkej až budou 38-40 to bude teprve zábava

///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

michalnero

..montáž jsem svěřil raději odborníkovi ..auto elektrikář to zvládl za dvě hodiny i s kávou. Jediný zádrhel byl, když jsme hledali "zapalování (ACC) na spínací skříňce " jak bylo uvedeno v návodu.

Ajajaj toho sem se obával taková ta velejemná el.prácička v tom nejsem moc kovaný

Citace | Odpovědět

Mulyšhuliš>

..tak ono se to dá udělat i "na prasáka" ..nemusíš to pájet, důkladne spojit a zaizolovat, bez pájení

..každopádně, nechtěl jsem nadělat víc škody než užitku ..když něco neumím, tak to přiznám ..a v tomhle jsem fakt 100%tní nebyl, proto jsem se obrátil na profíka a udělal jsem dobře, teď vím, že bych to sám s tím jedním kabelem nevyřešil. A když už jsem za to utratil 800,- ..ty 3 stovky za práci už nebylo moc a mám klid, že je to jak má být a netrnout hrůzou, kdy a kde mě to nechá na cestě ...na to si vystačí čtyřkolka sama, nebudu jí v tom napomáhat

Citace | Odpovědět

Mulyšhuliš> taky jsem si tam dal něco podobnýho, akorát bez alarmu, mam tam 4 kanálový dálkový ovládání, funguje to třeba i na 200+ metrů, je pak celkem zábavný pozorovat lidi z dálky, jak na to koukaj, že to samo startuje a troubí :D dá se to koupit za 200kč a napojíš na to cokoliv, jsou to jen relátka.

Citace | Odpovědět

Mulyšhuliš>

Prosím tě můžeš mi povědět o kolik se sníží teplota a kde si ho koupil ?

Já to tady z hrůzou študuji a ten tam má tohle upravené,jeden světla další alarm ,nový řetěz jiné zubaté kolo,upravené hliníkové nášlapy,upravené výfuky pro lepší zvuk atd.jde mi hlava kolem
to nemůžu udělat ani za 5 let.!§?

Naposledy editováno 22.05.2014 10:18:17

Citace | Odpovědět

fofrař>Mulyšhuliš>

Prosím tě můžeš mi povědět o kolik se sníží teplota a kde si ho koupil ?

Já to tady z hrůzou študuji a ten tam má tohle upravené,jeden světla další alarm ,nový řetěz jiné zubaté kolo,upravené hliníkové nášlapy,upravené výfuky pro lepší zvuk atd.jde mi hlava kolem
to nemůžu udělat ani za 5 let.!§?

Tak to nevím přesně,ale když se podiváš na tenhle co se normálně prodává na e-shopech tak tam mají 10°c sníží což 10°c se mi zdá trochu moc na to jak je krátkej


Tak porovnej dýlku a +- se to dá odhadnout pokud je tvrzení v eshopech pravdivé tak to může být až 15°c - 20°c dolů,ale protože i v eshopech rádi přehání tak raději počítej tak +-10°c dolů víc to asi nebude,ale čert ví... ale dobrejch 10°c

kde si ho koupil ?

Ten se nedá koupit ten se musí nechat udělat na míru.

to nemůžu udělat ani za 5 let.!§?[/

No 5 roků to nebude,ale pár měsíců ti to zaseká Pokud nechceš aby tě předjížděli skutry "plivátka" tak to musíš obětovat.

Naposledy editováno 22.05.2014 13:33:29

Citace | Odpovědět

Mulyšhuliš>
Ten se nedá koupit ten se musí nechat udělat na míru

A bylo by možno to s tvé strany nějak zařídit potřeboval bych 2 kousky i pro souseda ten má taky Jinlinga ?
A ještě se zeptám barevné provedení je modré nebo i jiné barvy a kolik stojí 1 chladič ?

Sorry,že pořát otravuju.

Citace | Odpovědět

fofrař>Mulyšhuliš>
Ten se nedá koupit ten se musí nechat udělat na míru

A bylo by možno to s tvé strany nějak zařídit potřeboval bych 2 kousky i pro souseda ten má taky Jinlinga ?
A ještě se zeptám barevné provedení je modré nebo i jiné barvy a kolik stojí 1 chladič ?

Sorry,že pořát otravuju.

Jde to zařídit na odstínu se můžem domluvit jaký budeš chtít.
Napiš mi na email: "jir.kalvoda@seznam.cz" dáme to dokupy

Naposledy editováno 22.05.2014 15:43:14

Citace | Odpovědět

...zdarec ve spolek druzi čtyřkolkáři

Dnes jsem naimplantoval nový snímač rychlosti a ejhle ..apgrejduji maximální rychlost

V tuto chvíli max na speedmetru 113 km/h ...což je blbost Dle silničního radaru mi to proměřuje v rychlostech kolem 60-70 mezi 12-15 km/h ..NAVÍC Pravdou je, že ani ty silniční radary nebudou asi jistota, takže příště beru s sebou navigaci pro kontrolu max rychlosti

Závěr č.1: výměna rozet se mi nakonec zamlouvá ..pokud budu maximálku atakovat na hranici 100 km/h jsem max spokojen A do dalšího zrychlování se "asi" pouštět nebudu

Závěr č.2: ty dohady tady kolem max speed bude hodně ovlivňovat samotný snímač rychlosti jako takový ..popřípadě seřízení šnímače

Dnes byl fakt pařák, ohledně mého chlazení to vypadá, že problémy nemám. Za jízdy větrák neběží řekl bych vůbec. Při zastavení, když je to zahřátý, nebo jedu delší chvíli pomaleji, tak se větrák sepne na cca 1 min.

Citace | Odpovědět

michalnero> ty silniční radary jsou právě docela přesný... většinou to s navigací souhlasí... co se týče snímače, tak bych neřekl, že to jde nějak kalibrovat, bude to podle mě natvrdo nastavený...

Citace | Odpovědět

michalnero>...zdarec ve spolek druzi čtyřkolkáři

Pravdou je, že ani ty silniční radary nebudou asi jistota,

Závěr č.1: výměna rozet se mi nakonec zamlouvá .

Tam kdyby hňupy čínský dali ještě jednu rychlost mezi 3 a 4 óóóój to by byla akceleračka

Já jsem kontroloval rychlost pomocí auta taťka jel předemnou v aute a vysílačkou mi hlásil rychlost (nebo se domluví znamení třeba blinkry jak se dosáhne v autě 80 nebo 90 km/h tak zablikat)
V těch vesnicích si člověk nemůže být jistý jestli to nemají poštelovaný tak aby řidič jel trochu pomaleji než je 50km/h.

Citace | Odpovědět

imarektomas>

....kalibrovat to nejde..ale je tam dlouhý závit, kontra matka, tudíž není dána pevná pozice. Pokud nasadíš snímač a začneš šroubovat, zašroubuje se to asi tak centimetr a narazíš na druhý snímač na ose. Pak povolíš o "půl" závitu zpět, utvoříš mezeru, aby se to nepotkalo a utáhneš kontra matku.
Myslím si, že pokud bude minimální mezera, bude to měření ..nechci říct přesnější, ale jiné, než když tam bude mezera půl centimetru. Tím by "mohli" vznikat ty rozdíly, že jednomu to jede sotva 80 a druhýmu 120.

Radar na silnici mi ukazoval, že jedu 62 a na tachu jsem měl 74 ..atd. Takže tacho mi ukazuje sice 113 max ..ale i dle odhadu to tam zdaleka nemám. Otázka je, zkusit udělat na radaru max ..ale kde ..ve městě je to o držku. No uvidím, kolik mi ukáže na navigaci.

Citace | Odpovědět

..byl jsem si pošudlat kolku a říkám si, že tu smrdí benzín ..kouknu pod kolku ..a co nevidím...benzín si to vesele teče pod kolku

..uzavřel jsem nádrž, přetýkal mi přepad na karburátoru ..tak jsem to rozebral, a bordel na jehle plováku ..bastard ..tak jsem aspoň hned pošteloval volnoběh a hned je to lepší

Citace | Odpovědět

Mulyšhuliš>

..to jo, být tam ještě mezi 3-4 bylo by to super..s tím souhlasím ..bohužel, co se dá dělat. S rychlostí bych už asi nelaboroval, ale spíš to troch vyhnat s výkonem ..4-5 koní navíc by se šikly ..nevím, možná to jiné CDI, nebo karburátor s větším sáním ..to by možná něco přidalo, ne ???

Citace | Odpovědět

Mulyšhuliš> ono je to dělaný tak, že 1,2,3 jsou normálně ze 4 je udělaná zpátečka a 5 zase normálně... proto je tam takovej skok...

Citace | Odpovědět

michalnero> já vím, je to hallova sonda, a na ose se otáčí tušim 4 magnety a z frekvence otáčení to vypočítává rychlost... tam se možná dá docílit toho, aby to občas nevynechávalo...

Citace | Odpovědět

michalnero> a nestačila by větší tryska na ten výkon?

Citace | Odpovědět

michalnero>Mulyšhuliš>

..to jo, být tam ještě mezi 3-4 bylo by to super..s tím souhlasím ..bohužel, co se dá dělat. S rychlostí bych už asi nelaboroval, ale spíš to troch vyhnat s výkonem ..4-5 koní navíc by se šikly ..nevím, možná to jiné CDI, nebo karburátor s větším sáním ..to by možná něco přidalo, ne ???

No já už něco mám v plánu musím to nejdřív průbnout a pořádně otestovat a jestli to klapne tak to nebude ani drahý
a myslím,že by to s 4kolkou mohlo pěkně hnout dopředu.
Dostal jsem tip od soustružníka co mi dělá rozety je to poměrně jednoduchá úprava měl by to každý zvládnout levou zadní jen co bude trochu víc času tak na to vlítnem.
Týden budou testovací jízdy jestli to kolka vůbec vydrží a pak dám vědět.

Techniky mám pokupě na příští víkend máme zamluvený brnenský okruh na dva dny pro testování tak uvidíme

Citace | Odpovědět

imarektomas>

..tryska ? ..že by to bylo tak jednoduché
..teď vážně ..upřímě, nejsem si vůbec jistý, s motorkama mam minimální zkušenosti.

Změnou trysky zvýším dávku paliva ..ale co vzduch? Co se zvýší určitě bude spotřeba, možná i něco málo výkonu ..ale kolik? Mám dojem, aby to bylo fakt znát jen tou tryskou to nijak zásadně nezměním ...ale jak říkám, v tomto jsem diletant ...

Co vy ostatní odborníci, máte s tím nějaké zkušenosti ??? Váš názor?

Citace | Odpovědět

imarektomas> a nestačila by větší tryska na ten výkon?

Mám takovýho tucha,že jediné co to udělá,že tam začne chcát víc benzínu a začne se to zahlcovat jestli by to pak nechrstalo benzín ven do filtru

Naposledy editováno 22.05.2014 21:52:08

Citace | Odpovědět

michalnero> tryska by mohla mit podle me docela velkej vliv na vykon... kdyz vymenis karbec za vetsi, pravdepodobne tam bude i vetsi tryska... otazka je, jak je na tom velikost saciho kanalku za karburatorem, jaky to zvladne prutok vzduchu... muze to byt omezeny tim. Je pravda, ze ve vysokych otackach uz to rapidne ztraci vykon, coz muze byt zpusobeno prave tim, ze tam jde malo smesi... to samy vyfuk, nekdo tu psal, ze v rozdvojeni svodu je mala dira a ze to po zvetseni jelo lip...

Citace | Odpovědět

Mulyšhuliš> tezko rict, mozny to je, ale treba by se to dalo sestelovat tak, aby to s vetsi tryskou jelo lip... priskrtit se to da kdyztak jehlou...

Citace | Odpovědět

michalnero>...zdarec ve spolek druzi čtyřkolkáři


Dnes byl fakt pařák, ohledně mého chlazení to vypadá, že problémy nemám. Za jízdy větrák neběží řekl bych vůbec. Při zastavení, když je to zahřátý, nebo jedu delší chvíli pomaleji, tak se větrák sepne na cca 1 min.

Dobrý den
Dnes nebyl takový ten letní pařák při téhle teplotě mi to dnes také jezdí docela obstojně,ale takové ty letní pařany co jsou červenec-srpen tam je potom problém.
Soused má ten stejný stroj jako já a taky mu to zlobí,ale on to má jinak mě začne šmahem klesat výkon jako kdyby mě někdo zaháknul za kšandu,ale sousedovy to začne jakoby cukat
nechá vychladnout a je to opět v pořádku a zase dělá mu to jen v létě.Počasí jako je dnes to se dá říci,že se Jinling chladí obstojně.
Jen se obávám,když už v květnu mají být 30°C tak jak to bude o prázdninách.

Citace | Odpovědět

Zdravím všechny jinlingáře:)

Už dlouho jsem pročítal tuto diskuzi a teď jsem se rozhodl také přidat. Kolku vlastním už tři roky, ale až teď jsem našel v životě čas a přílězitost k častému používání a vyjížďkám.

Podělím se o nějaké ty postřehy.

1) Jak tu bylo psáno, šrouby šrouby a šrouby. Téměř všechny jsem podložil pérovkami a velké množství úplně vyměnil, protože strhnutá hlava nebyla při povolováni a dotahování výjimkou. Jakmile už jen trochu žvejknete klíčem ten šroub, lepší vyměnit, protože z vlastní zkušenosti ho budete chtít příště rychle a na tom vaše práce padne nebo se zastaví. Menší šroubky jsem zalil lakem, taky drží!

2) Chladící kapalina. Celej okruh jsem vypustil nejen v chladiči, ale povolil jsem i hadice. Jelikož jsem bral kolku s jen trochou vody v nádobce, domníval jsem se, že doleju chladíci a ono se to doředí a vtáhne i ta chladící kap. do okruhu. Bylo pro mě velkým překvapením, když jsem povolil hadici a tekly decilitry modré kapaliny a já měl v nádobce jen červenou. Vy to asi víte, ale já ne, ta nádobka je tam je nejspíš jen pro přicucnutí nebo naopak odfouknutí si, když to chladící okruh potřebuje. Valil jsem bulvy, že mi to za tři roky tu nádobku nenaředilo víc do modra, nevím, jak si to vysvětlit...

3) Když už budete dělat s chladící, vyměnit tu hadičku. V hornbachu jsem koupil pěknou hadičku zahradní a pomocí kousku té původní jsem ji tam připevnil. To brčko má tendence se lámat a pak to přisává vzduch, takže to nemůže fungovat dobře, možná to je důvod nepochopení mé 2)

4) Mezichladič, doporučuju ten na webu steelpro, pokud se nedostanete k tomu na zakázku od kolegy hulyše (který je pro mě naprostý jinling borec). Mám ho doma a funguje to parádně, i na místě mi spínal větrák o něco později. Jezdím ve městě a červená nebo zácpa bejvá pro Linga zkouška odvahy. Zlepšilo se to:)

5) Stupačky nebo jak to nazvat. Ty kšandy urvat, uřiznout sváry flexou, zabrousit, provrtat a přes prostrčený šroub instalovat řetězy s nosností kolem 90kg. Broušení samo očistit a zalakovat kovářskou černí - funguje mnohem lépe a pohodlněji než originál a vypadá to dobře:)

Teď už mě nanapadá, co jsem tam měnil, ale ještě by se něco našlo. Není to sice yamaha, ale účel splní, když se člověk stroji věnuje.

Jelikož jezdím často ve dvou s přítlekyní musím vyřešit pár věcí do budoucna. Kolka strašně vibruje a to i díky tomu, že při 2 lidech se na 4 stupeň musí jet o něco víc otáček. Mrzí mi pak, že slečna slejzá s odporem, musí to bejt nepřijemný. Proto bych rád řešil prodloužení sedačky, sedí se tam na hraně a je to hnus i pro mě, když se tam při jízdě šoupnu. Nemáte s tím někdo zkušenosti?
Dál jsem sehnal nějaká kolečka na řetěz 520, tak zkusím tu čtyrku trochu prodloužit, aby byla v nižších otáčkách. Světla asi vyhodím, v noci jsem s tím jel domů a viděl jsem houbeles. Velký projekt o víkendu bude instalace kousků tvrdší gumy do uložení motoru a pod řidítka, aby to tolik nesbíjelo.

Tak jsem se vypsal, sorry za tu dýlku. Jsem rád, že to tu furt žije.

Venca:)

Citace | Odpovědět

Lanparties>Zdravím všechny jinlingáře:)

Mrzí mi pak, že slečna slejzá s odporem, musí to bejt nepřijemný. Proto bych rád řešil prodloužení sedačky, sedí se tam na hraně a je to hnus i pro mě, když se tam při jízdě šoupnu. Nemáte s tím někdo zkušenosti?

Venca:)

Zdravím: Ve zprávě máš odpověď co si potřeboval vědět

Tahle 4kolka to je vskutku "Ďábelký vynález" co kde na něj vybafne,ale za tu cenu ať si občas zabafá

Jinling je ofic.dělaný pro dva lidi a pokud přihlédneme k origoš rozetám a rozložení síly tak je určen nejmíň pro 4 osoby do vysoko horského terénu
Ale ve skutečnosti je 4kolka jen pro jednoho Homologace pro dvě osoby je jen taková chytačka na zákazníky už jen ta obsence stupaček kde nemá spolujezdec skoro žádnou oporu při rychlejším projetí zatáčky.
Nohy jsou položený jen na blatníku to když si dá spolujezdec nohy na ramena řidiče tak to výjde na stejno.A další problém pokud teplota klesne ke 5°c a míň tak se ze žluté kapoty stává křehká oplatka a stačí trochu zatlačit,třeba si položit nohy na blatníky a !!LUP!! je vymalováno.
Pro jednoho ideální,ale pro dva tak max.přepravit kolegu do hospody ,zpět už ne to by zpadl
Kdyby alespoň ten koncovej plast zdrsnili aby to neklouzalo a je to natvrdo nedokážu si představit 100km jízdu chudák spolujezdec Jinak na netu jsou obr.s řešením zadního sezení.Dokonce se viděl,že tam někdo přišrouboval kus prkýnka

Jinak ta sedačka by určitě šla upravit trochu koženky a s uretanovou pěnou se dají dělat zázraky no pak už jen šikovný ruce
Myslíš něco takovýho : Tady sem udělal jak by to mohlo vypadat v reálu.

Naposledy editováno 23.05.2014 14:28:44

Citace | Odpovědět

Mulyšhuliš

To je paráda takhle bych to potřeboval taky a i to zajímavě vypadá.

Jinak dnes jsem si objednal chladič tak jak namontuji a vyzkouším pak zdělím info.

Citace | Odpovědět

Zdarec ve spolek,

tak jsem včera podnikl delší vyjížďku po úpravách.

1) Mezichladič ze stránek steelpro mohu doporučit, společně s výměnou chladící kapaliny včera nedošlo k zapnutí větráku na každých světlech, taky se po delším stání a odpalu z místa nedusila, jak to stroje dělaj, když jsou přehřátý. Po jízdě asi 8-10 km, konst. otáčky a rychlost kolem 70 jsem zastavil a větrák stále nejel, což se před instalací mezichladiče a výměny kapaliny nestávalo - větrák jel skoro furt.

2) Objednal jsem dvě řetězový kolečka na řetěz 520 - 13 a 14, abych prodloužil trochu 4 př.st., protože se to strašně třáslo při jízdě nad 60km/h, jelikož byl motor v otáčkách. No, obě kolečka tam sednou, jen řetěz je moc krátkej na 14 a ještě nevim, jestli by už nedrhnul řetěz o kryt...zjistím časem. Chci se vás ale zeptat, kolečko suprově zapadne do řetězu a po směru tahu není žádná vůle, stejně tak kolečko sedí perfektně na hřídeli. Problém je, že je o něco užší než to původní, tak o 2 mm. Koukal jsem, že i původní kolečko bylo v řetězu trochu volnější. Je to problém? Může to moje kolečku způsobit nějakou neplechu?? Samozřejme chápu ze strojařskýho hlediska menší plochu na přenášenou sílu přes zuby, tudíž rychlejší opotřebení. Pravdou je, že ale já na tomhle stroji moc neakceleruju, spíš odřadim rychle do 4 a pak už to šolíchám mezi 50-70 km/h.

Jinak to s tou 14 funguje, řetěz nepřeskakuje, trochu jsem ho došponoval a ačkoliv by se to nezdálo, jeden zub prodloužil stupně přesně o tolik, aby se dalo jet využitelnou rychlosti v daným stupni a nervalo vám to nehty z prstů.

Jo, včera jsem zjistil, že od výroby je na stroji ohlej zadní brzdovej kotouč, takže už vím, proč to při brzdění tak háže.

A perlička, samozřejmě stroj v půlce vyjížďky chcípnul, najednou prostě ztrácel tah a hotovo. Tak jsem zastavil a asi došel benzín, tak jsem přepnul na rezervu, zaplnil se palivovej filtr, takže benzín tekl, ale stejně to nešlo nastartovat. Naštěstí mi to zrovna chcíplo u muzea vyřazenejch vojenskejch letadel, tak jsme se pokochali a za 10 min to najelo a už to do konce projíždky jelo jak má. Nevím, proč to nechtělo najet, kabely a vše kolem startování ok. Asi to přisuzuju tomu, že to bylo teplý a nějak to nechtělo natéct do karboše potažmo do motoru, protože je divný, že to pak na nějaký pátý zapáleni najelo.

No, přeju pěknou sobotu a jeďte někam na projížďku! Počasí supr:)

Venca

Citace | Odpovědět

..zdarec ogaři

Dnes super vyjížďka. Krásný počasí, kolka šlape jak víno (musím zaklepat) a fakt jsem si to užil Najel jsem asi 120km, stavil se na zmrzku, na RedBula a spokojenost

Už aby se zas něco vysralo, ať se v tom můžu pošťourat

Citace | Odpovědět