QuadMania.cz

Tak vzhledem k tomu, že jí mám již asi hodinu doma, tak si dovoluji založit téma k tomuto stroji
Není Can Am, není to Polaris, je to Journeyman Gladiator X 550 !!!!!
Takže se držme tématu a nepišme že je něco jiného, lepšího atd., vím že jsou třeba lepší stroje, ale my jsme si koupili Gladiatora X 550
Toto téma je určeno pro příznivce i majitele zejména čtyřkolek, názory zde prezentované jsou osobními názory i zkušenostmi majitelů Gladiatora X550.
P.s.příspěvky tzv.mimo mísu budu čas od času mazat!!! (zejména diskuze o jiných značkách nebo strojích než X550-od toho jsou jiné témata)
Toť všem na vědomí

rozkresy a fische Gladiatora X 550: http://eshop.journey...y/gladiator/x550/all

Naposledy editováno 24.02.2016 08:33:50

Karlos> a ještě k omotani kabelů by mě zajímalo co jste udělali.většinu jsem si omotal sám,dneska jsem sundal víko k pojistkam a neudělali jste nic,takze si neprivlastnujte cizí práci.S pozdravem

Citace | Odpovědět

Sobol> asi proto, že neznám nikoho, kdo by neměl se 4kolkou CF moto v rámci záruky nějakej problém. I když někdy jsou to prkotiny za pár kaček.

Citace | Odpovědět

PetrP> právě že za pár Kč což je hodně velkej rozdíl oproti jinejm. To že si sám servisujes je tvoje šikovnost a taky tvoje profese. Bohužel dnes znám jen pár lidi co jsou nějak záruční a trošku tomu rozumi. U většiny co si přečtou na fórech jak je to super si to servisovat to bohužel dopadla spatne a hooodne draze. A to ze si servis necha zaplatit je špatné? Nebo ty s Honzou chodíte do prace z lásky a vas šéf je samaritan?

Jo a neznám skoro nikoho kdo by neměl zadnej problém v záruce s čímkoliv.

Citace | Odpovědět

Sobol> Honza dělá do nákladáků a já dělám účetnictví na živnost, takže to moje profese není. Je to spíš koníček, motorky, auta a všechno kolem benzínu už hodně let. Holt někdo má za koníčka hospodu, někdo se hrabe v autech atd. Jsem vyškolenej socíkem, když jsem chtěl jezdit, musel jsem si umět pokud možno všechno opravit sám. Já jenom, aby to tady nevyznělo, že jsem nějakej servisák. Ale pár kluků znám, co se tím živí a vím, že v tomto oboru dělá dneska kdekdo a bohužel i lidi, kteří tomu moc nerozumí. A pokud se sejde kombinace - zákazník, který si neumí ani vyměnit žárovku (i když toto nemusí být dnes tak snadné) a servisák, který k tomu nemá vztah, tak to pro kolku dopadne špatně. Pak také znám zaměstnance servisů, kteří si doma přivydělávají servisováním a samosebou používají ND a oleje vyšetřené ze servisních prohlídek zaplacených zákazníky, kteří si myslí, že vyplněná servisní knížka je svatej grál. Taková je dneska realita a byla taková vždy.

Citace | Odpovědět

Přijde mě že s garancí je to jako s pojištěním.Platí se za nějakej relativní klidnej spánek.Schválně píšu relativní,protože skutečnost se může od reality výrazně lišit.Je to kus od kusu a servis od servisu.Jak je vidět některý prodejce je solidní více,některý méně.Zrovna jako majitel kolky.U některého prodejce si může zákazník na kolku při garanci počkat a v klidu průběh garančky sledovat,někde to nejde a trvá to třeba tři dny.Je na každým,komu kolku a svoje peníze odevzdá.
Jinak teda je to tady jako skoro ve všech vláknech,JM versus zbytek světa.Spousta těch kritiků a znalců ovšem nemá s kolkama JM vlastní zkušenost a jen tady prezentují něčí údajné problémy.Trochu nechápu,proč má někdo potřebu neustále se vyjadřovat k něčemu co se ho vůbec netýká.Zakladatel vlákna by se měl (podle mě)trochu víc starat,aby se z toho tady nestala naprosto nepřehledná a nepoužitelná žumpa.
Vlákno by mělo (zase teda podle mě)sloužit k výměně zkušeností s danou kolkou,případně k prezentaci fotek majitelů apod.Přešel jsem sem z vlákna Linhai a tam to takhle celkem slušně funguje,možná že i proto že s tak "podřadným"strojem jako je linhai se zdejší odborníci nemají potřebu vůbec zdržovat.
Co jsem napsal je výlučně můj vlastní názor,o kterém tady nehodlám s nikým rozvádět zbytečnou debatu.Děkuji.

Citace | Odpovědět

JA JEN MALINKÝ NÁZOR ...TŘEBA U MÉHO SERVISÁKA NENI VUBEC PROBLÉM BÝT PŘÍTOMEN U GARANČKY.....VIDÍM CO DĚLÁ JAK DĚLÁ. PROBRALI SME CO MNĚ TRÁPÍ VYMNĚNILI SI NÁZORY A FUNGUJE TO.......
A VOTOM TO JE...

Citace | Odpovědět

Já jsem taky rád, když je můj servisák u garančky a ví co se s mašinou celou dobu děje

Citace | Odpovědět

Zdravím páni som tu nový, uvažujem o kúpe Gladiatora X550 a fakt sa neviem rozhodnúť či verziu s EPS alebo bez. Zaujímala by ma hlavne spolahlivosť či sa oplatí za to priplatiť. Ďakujem za odpovede :)

Citace | Odpovědět

AndrejDT> Ahoj, před měsícem jsem se rozhodoval úplně stejně. Jel jsem na akci jednoho prodejce, kde jsem mohl vyzkoušet s a bez posilovače. koupil jsem S EPS a musím říct super. mám sice najeto jen cca 100 km a mám ji pár dnů.. ale zatím spokojenost. I na silnici se chová dobře... Zkus to někde a uvidíš..

Citace | Odpovědět

AndrejDT> Podle mně na X8 určitě ano ale na x550 je to zbitečne utahnej ji i holka i v terenu žadnej velkej odpor to nema

Citace | Odpovědět

AndrejDT> Já měl volbu jednoduchou,jediná kolka k prodeji byla modrá bez EPS. Určitě je posilovač užitečnej komfort,pro mě ale celkem zbytečnej.Na silnici,polňačkách a lesních cestách mě neschází a žádný hardcoore nejezdím.Cenově se dostaneš taky trochu jinam,osobně bych ty peníze investoval do výkonu,tzn.jinou kolku.I když po otevření je výkonu(pro mě a moje potřeby)dostatek.

Citace | Odpovědět

Včera jsem přivezl kolku z garančky.Výkon otevřen v rámci garance,když jsem se ptal zda je otevření součástí garančky.Koukal na mě servisák jak na blázna na co se ho ptám.Otvírá na 1 garančce každou automaticky.Cenu psát nebudu,aby kolem toho nebyla zase debata o ničem.Za mě spokojenost.
Jinak teda pro někoho z mého okolí,koupeno tady. http://www.motohora.cz/

Citace | Odpovědět

AndrejDT> Svez se a uvidíš. Někdo chce posilovač i na kole a jinej ho nepotřebuje ani u náklaďáku (jen obrazně). Můj osobní názor je ten, že než dát cca 180 tisíc za tuto jednoválcovou pětistovku s posilovačem, tak teď koupím o 10 tisíc dráž tu akční X8 bez posilovače. Na X8 jsem se bez posilovače svezl a nijak zvlášť mi nechyběl. Na X550 sem zatím nejel, ale myslím si, že když mi nechyběl na X8, tak na tomhle určitě ne. Ale výkon silnějšího dvouválce se neomrzí. A také si myslím, že to, co tam není se nemůže rozbít. A obávám se, že se toto vždy stane až po záruce a rozhodně to pak nebude stát jen těch 15 tisíc, co chtějí jako příplatek za posilovač nyní. Nebo třeba od stejného prodejce SMC Jumbo 720, je také za stejné peníze jako 550 s EPS. Těch možností je vícero.

Citace | Odpovědět

1Pegas> ty seš prdlej...nepřekrucuj...

Citace | Odpovědět

.... souhlas s PetrP, měl jsem X8 bez posilovače a absolutně bez problémů, X550 mám rovněž bez posilka a rovněž naprosto v pohodě. Svézt a vidět co je pro tebe to nejlepší, mimochodem i manželka vodila X8 bez EPS a nikdy si nestěžovala

Citace | Odpovědět

Zdravím, já mám x550 s eps a musím uznat, že pro mě jsou to vyhozené peníze. Naopak, při jízdě aspoň pro mě je hrozně nepříjemné, jak jde řízení z lehka, až se bojím při vyšší rychlosti, že to omylem strhnu do strany. Mám přes 100 kilo a je lepší mít stroj pod kontrolou, když řidítka mají nějaký odpor. Upozorňuji, že je toto pouze můj názor a jestli je to kurvítko nebo ne, je mi jedno.

Citace | Odpovědět

Hoší, tak první závažnější problém s mojí X550 (najeto 1800km). Včera jsem se kochal a jezdil fakt pomaličku po okolí a hledal kde bych co mohl projet...

Najednou jsem si všiml, že motor nějak netáhne, tak jsem mrknul na přístrojovku a koukám, že mám nějak vysoko teplotu (hrubým odhadem 5 čárek z 8mi? nebo kolik jich tam je. Přitom jsem tam nikdy před tím neviděl více jak 3 čárky).

Tzn. okamžité zastavení a chcípnutí + kontrola, zda mám dost chladící kapaliny (ano mám) + koukám, že ventilátor se netočí (ač mám tolik čárek). Dále koukám, že mám lehký únik chladící kapaliny a kape to někde po krytem (přisuzuju tomu, že to začalo vařit a přetlakem to někde lehce unikalo)

Takže sundat přední nosič a kontrola pojistek => vše OK (včetně pojistky od ventilátoru).

Zkoušel jsem po ca. 5 minutách nastartovat a motor naskočil, ale domů jsem se raději nechal odtáhnout na laně Ventilátor se stále neroztočil, ač teplota stále neklesla pod 3 čárky, kdy už to normálně vždy točilo. Žádný klacek jsem od pohledu zapíchlý ve ventilátoru nenašel (ale je tam blbě vidět).

Doufám, že to nebude přidřené, ale jen se to trošku přehřálo. Raději jsem to už nevytáčel a dále nestartoval.

Držte palce,
Pepík

Budu informovat, co servis a záruka na to

Citace | Odpovědět

čudlo teploty na chladiči.........dobře si udělal že jsi to dál netrápil, ale jedno uvaření nebude mít žádný devastační účinek, zkrátka servis a vymění ti to čudlo

Citace | Odpovědět

DJPepik> Cauves, jj, cudlo teploty, jen pri info, pokud by se to nekomu stalo tak pri rychlosti 40-45km/h po silnici dojedes bez problemu, teplota bude na 3-4carkach, vyzkouseno na x8.At se dari a kolama dolu...

Citace | Odpovědět

PetrP>Sobol> Honza dělá do nákladáků a já dělám účetnictví na živnost, takže to moje profese není. Je to spíš koníček, motorky, auta a všechno kolem benzínu už hodně let. Holt někdo má za koníčka hospodu, někdo se hrabe v autech atd. Jsem vyškolenej socíkem, když jsem chtěl jezdit, musel jsem si umět pokud možno všechno opravit sám. Já jenom, aby to tady nevyznělo, že jsem nějakej servisák. Ale pár kluků znám, co se tím živí a vím, že v tomto oboru dělá dneska kdekdo a bohužel i lidi, kteří tomu moc nerozumí. A pokud se sejde kombinace - zákazník, který si neumí ani vyměnit žárovku (i když toto nemusí být dnes tak snadné) a servisák, který k tomu nemá vztah, tak to pro kolku dopadne špatně. Pak také znám zaměstnance servisů, kteří si doma přivydělávají servisováním a samosebou používají ND a oleje vyšetřené ze servisních prohlídek zaplacených zákazníky, kteří si myslí, že vyplněná servisní knížka je svatej grál. Taková je dneska realita a byla taková vždy.

Citace | Odpovědět

Sobol> Jo, a pak ti řekne,já jsem Vám to říkal že stojí za hovno , Měl jste si koupit něco za 500.000

Citace | Odpovědět

oski> tak zrovna v tvým případe co jste si tady psaly věřim ze te servis neojebal protože ho znám a vím že dela poctivou práci který rozumi. To že je olej nacernalej jak jsi psal muže znamenat i to ze tomu vytnes za studena. Olej se pak napaluje na stěnu válce a kvůli velkymu rozdílu teplot a a cerna. To pisu jako příklad ne ze to tak delas. To netuším.

Citace | Odpovědět

Ďakujem chalani za vaše názory . Mal som možnosť vyskúšať X550 bez EPS a môj prvý dojem bol že sa dá v pohode chodiť aj bez neho. A ako spomenul PeterP že čo tam nieje sa nemôže pokaziť lebo fakt by to asi nebola lacná oprava. Nemáte ešte nejaké info ako je to momentálne s dostupnosťou X550 lebo už mi dvaja predajcovia tvrdili že nakoľko je velký záujem o ne sa čaká cca. mesiac ?

Citace | Odpovědět

AndrejDT> Netuším jak u vás,ale v čr špatný.Já kupoval poslední dostupnou přímo od prodejce JM.

Citace | Odpovědět

Číro> čidla se serou . taky jsem už měnil. 1000km necelých. Na záruku mi ho poslaly a ja si ho sam vymenil.
cena čidla 876 Kč

Citace | Odpovědět

AndrejDT> Ahoj, jak pravis posledni oranzovou kolku v CR jsem koupil pred mesicem ja pak uz u nas v republice byli pouze dve modre. Cekacka dalsi dodavky az koncem prazdnin. Resil jsem stejny problem s ci bez posilovace ? Mam bez a spokojenost, chci rict v pohode si uzivam jizdu a nemam tucha k cemu by mi ten posilovac byl Mam pouhych 90 kg.

Citace | Odpovědět

Sobol> Nejsem blbej,motor nechám zahřát i ve služebním autě

Citace | Odpovědět

kozlovak> Já jsem snad nikde nepsal že né? Problém s chlazením řešil DJPepík.

Citace | Odpovědět

Sobol> Máš pravdu v tom že majitel Radek tomu rozumí a tohle by si nedovolil.Ale tohle neservisoval Radek ale jeho zaměstnanec,ktereho si vybral sám. Obě 2 garančky.
Tímto jsem doufám vše uved na pravou míru a dál se k tomu nebudu vracet.Mrzí mě to že to dopadlo jak dopadlo.
Zaměstnanec poškodil firmu RWd
poškodil servis journeyman
a mě okrad

Citace | Odpovědět

Kluci nedavno jsem jel na skutru a pri zap.blinkru prijemne pipal . Hlavne se nestalo, ze clovek jel 2 km se zaplim blinkrem. Neuvazovali jste o domontovani nejakeho pisklete ?

Citace | Odpovědět