QuadMania.cz

Provoz, údržba, zkušenosti - moderované vlákno. Foto pořízeno v Prostějově - TOMICO Centrum čtyřkolek.
http://cfmoto.cn/atv/.
Výkresy dílů: http://www.cfmotoparts.eu/
Technická data jsou na webu CF MOTO mírně odlišná, než u dovozců. Např.:
Off road výkon 22,5 kW při 7200 ot/min (max 90 km/h), homologovaný výkon 14,2 kW při 6700 ot/min (max. 70 km/h).
Max. off road točivý moment 33 Nm při 6000 ot/min, homologovaný 22 Nm při 6000 ot/min.
Nosnost 210 kg (homologovaná dle TP).
Tažená "homologovaná" hmotnost 150 kg.
Pohotovostní (odpovídá zhruba dovozcům) hmotnost 345/360 kg (stejná jako u X550 nebo X6)

Naposledy editováno 20.03.2016 13:18:01

Čus všichni, pls můžete mi poradit jaké pneu dát na x450? Chtěla bych 6ti plátna, bo ty origo jsou v terénu náchylné na defekt, zvažuju SUN-F A033, řekla bych, že je to levnější varianta Maxxis bighornu, případné rady a zkušenosti uvítám kuju

Citace | Odpovědět

hele někdo tu o těch Sunech psal,že jsou hrozně tvrdý,a to i při velmi nízkém nahuštění.Na US forech je zas k dočtení,že hrozně vibrujou a nedají se vyvážit,tak si vyber Není nad osobní zkušenost,sám jsem po nich taky koukal,ale nekoupil

Citace | Odpovědět

ty sunfy tvrdší sou ale není to úplná katastrofa jsou tvrdší pneu někomu to muže naopak vyhovovat vibrace nevím nejezdím rychle takže jsem je nepocitoval
ja dlouhodobě jezdím cst stromečky co se davali pod 510 ky a nasledně pod další modely a řekl bych že za ty prachy je to slušná guma
jinak mrkni na stranky aligators co jsem koukal tak měl slušný ceny a pár druhů pneu za slušny prachy jsem tam zahlíd
mě se hodně libí tyhle http://www.aligatora...rontier-25x8-R12-6PR

Citace | Odpovědět

píchlá guma může být následek přehuštěné gumy, foukej na 0,4 a nebudeš tak často lepit

Citace | Odpovědět

Dobrý deň. Ja mám stock (základné) pneu, a predné mám nafúkané na 1.5 atmosfér. Mám ale otázku:
V manuály je písané, že by som mal mať 42kPa čo je CCA 0.4 atmosfér. Je to problém? Mám to vyfučať? Lebo mne už teraz príde, že tie pneu nemám úplne nafúkané

Taktiež mám menší "problém" s brzdením. Pokial idem napr 40, a úplne stlačím nožnú brzdu, tak síce zastavím rýchlo, ale vozidlo sa akoby "pootočí". Na ceste by to mohlo mať fatálne následky (vbehnutie do druhého pruhu). Taktiež pri tom brzdení je počuť taký divný neopísatelný zvuk, akoby moto "kolaboval" alebo čo

Má to niečo spoločné s tými pneumatikami?

Vopred ďakujem za odpoveď

Citace | Odpovědět

No jestli máš 1.5 tak bych rychlo odporučal vyfuknut.Já dva týdny zpět zkoušel tu samou trasu,jednou 0.4 jako běžně a pak jsem dal 0.8 a rozdíl byl obrovskej!Jak ti může 1.5 v terénu fungovat??Vždyt se to vůbec nemůže rozvalovat ta pneu!
Začal bych kontrolou všech pneu na stejnou mez,a pak brzdy,jestli nebrzdí jen jedna strana,že tě to táhne do strany.Nebo máš z těch přefoukanjech pneu tak vybitej předek,že tě stáhnou všechny ty zemědělský vůle
BTW-jak tu někdo psal s tím tlakem a defektama,tak plnej souhlas.Na první číně jsem nevěděl nic o tlaku,měl to nafoukaný jako"u auta",a měl ji párkrát prorvanou i od klacku,od tý doby nic-tuky tuk

Citace | Odpovědět

Práveže s priechodom nemám problém. V servise mi tiež pri kúpe hovorili, že mám udržovať na 1 atmosfér. Je to skutočne až tak zlé? (momentálne pri sebe nemám kolku), ale myslím si,že pneu budú tak napol vyfučané.. Je to správne? Taktiež zadné pneu. Ich tlak som nemeral, (a ani som ich nikdy nedofukoval), ale určite sú do plna. Môžete mi prosím ten tlak vysvetliť? Alebo ako to vlastne je?

Citace | Odpovědět

no podle mýho je na pneu napsáno 0.35-0.42 nebo tak nějak.Osobně kontroluju tlak v pneu,olej,vodu každej tejden,ale asi jsem jen příliš pečlovej.Auto taky přece jednou za čas oblezeš jestli je vše OK a nespoléháš na servis dvakrát do roka

Citace | Odpovědět

Bob9> Podle mě cokoliv nad 0.5 atmosféry nedává na běžné ježdění na čtyřkolce smysl. Jediná výjimka jsou delší přejezdy po silnici u těžších strojů (typu X8čka), tam bych i 0.8 atmosféry uznal jako rozumné.

P.S.: Ještě jsem nedávno diskutoval v pneu servise, že mnoho měřáků na pumpách ukazuje úplně blbě tlak. Takže bacha na to, že sice můžeš mít na měřáku na pumpě 0.5 atmosféry, ale v praxi tam může být klidně 1 atmosféra...

Citace | Odpovědět

DJPepik> Máš pravdu předsedo-správně to říkáš. Já foukám 0,5 at.A je poznat každá desetina rozdílu na kolech,(jízdní vlastnosti)takže všechny stejně fouklé.

Citace | Odpovědět

takto vypadý 0,3 v předu 0,4vzadu i u podstatně těžší mašiny než je x450 (myěleno sportsman) na galdu jsou cst na sportsmanovy sunf to pravidelně tahám vlek měřím digi měřakem
jestli to škodí? foukej do auta 3krat tolik než má mít

Citace | Odpovědět

Tady jedna vzorová Vpravo 0,5-vlevo 1,5 at.

Citace | Odpovědět

paul44> a když to tak necháš tak se ti bude s jedné strany sjíždět pravé přední

Citace | Odpovědět

Díky za rady, no já právě foukám taky těch 0,4 ale nakonec je úplná změna a řeším prodej x450 bo chci koupit x8

Citace | Odpovědět

Dobrý deň.

Chcel by som sa poinformovať:

Dnes som si "len tak pre radosť" skúsil štvorkolku hodiť do N [neutrálu]. No a pri CCA 7 000 otáčkach sa mi už prestával páčiť zvuk, a mal som pocit, že motor ide vyletieť, tak som sa na to vybodol. Má to tak byť? Nemusím sa báť hodiť kolku v N na plný plyn? Taktiež by som sa chcel opýtať, prečo na N dám "na pohodu" 7 000 otáčok, ale na ceste nie a nie cez cirka 6500 ?

Za odpoveď Ďakujem

S pozdravom, Roman Božik

Citace | Odpovědět

TheSalon112> Aký máš dôvod vytáčať motor na voľnobeh na 7000 otáčok.

Citace | Odpovědět

Ja "na plyne" nepreraďujem, nič takého som ani nepísal. Ano vytočil som motor do 7 000 otáčok,["len tak na skúšku"] a preto sa snažím informovať o prípadných závadách, proste "čo to môže spraviť". Áno, som začiatočník, a preto sa chcem naučiť nejaké tie veci čo mám, a čo nemám robiť. Bohužial "návodov" na internete je málo. Ja sa hlavne riadim manuálom, a v manuály prakticky okrem "rady "neprovozujte dlhodobo vo vysokých otáčkách" nič nieje. A nabudúce by som prosil menej ofenzívny prístup - viem, že možno niekoho vytočím, ale predsa ešte len sa učím.

Za každú radu ďakujem

S pozdravom, Roman Božik

Citace | Odpovědět

TheSalon112> Takže "menej ofenzívny prístup".Nechápu důvod vytáčení motoru na neutrál a na 7000 ot.jen proto"čo to može spravit"?Pokud v manuále píší že se nemá motor dlouhodobě provozovat ve vysokých otáčkách,nepíší to tam jen tak pro legraci.Při běžném provozu se motor do takových otáček nedostane a nevidím důvod to zkoušet na neutrál. Pokud jsi začátečník jak sám píšeš,řiď se manuálem a nepokoušej co ten motor vydrží. Je to prostě blbost.

Citace | Odpovědět

Dobry den, som uplny zaciatocnik co sa tyka motoriek a stvorkoliek. Ospravedlnujem sa za blbe oznacnie modelu, no 450tka nebola na vyber. Dopracoval som sa k jednej stvorkolke, konkretne CFMoto CForce 450. Stvorkolka bola zakupena 9.2016, ma nabehanych 500km, par km som nabehal ja. Som druhym majitelom. Precital som viac clankov, no chcem sa spytat a uistit v par veciach. Papiere mam zatial vsetky v nemcine, kedze je aj jej povod nemecky, a po nemecky neviem. Ako je to so zarukou, a kedy vlastne navstivit zase servis. Neviem, co treba vsetko menit, ako sa meni olej atd, nechcem to zbytocne podcenit. Podla papierov, co mam bola stvorkolka asi len raz v servise, a to prave pri kupe. Dalsie miesto na peciatku je po jednom mesiaci alebo 1000km, to evidentne nebola. Su tam aj veci, co sa maju kedy kontrolovat, no hovorim, vsetko po nemecky. Ale to by sa este dalo prelozit.

Dalej by som sa chcel spytat konkretne na svetla. Nasiel som aj cesky manual, no ten sa nezhoduje nejak s mojou konfiguraciou. Na spinaci pre svetla mam tri pozicie Off, obrysove a dialkove svetla. Aj ked je spinac v polohe OFF stale svietia predne svetla spolu s ledkami. Ked prepnem do prvej polohy teda na obrysove svetla, ziadny rozdiel nezaznamenavam. Ako tie svetla vlastne funguju?

Dalej mam na prednej lavej strane riaditok v polohe cca pri prstoch nejaky tlacitko s trojuholnikom. Neviete na co to je? V ceskom manuali to spomenute nebolo.

Poslednu vec, co som si vsimol, je odpojeny nejaky konektor pred lavym zadnym kolesom. Neskor dam fotku. Neviem, ci je to nejaky diagnosticky kabel, alebo co. Dakujem zatial za odpovede.

Citace | Odpovědět

Čo sa týka záruky, tak tu (neviem jak v Nemecku) sa záruka vzťahuje na prvého majitela (takže máš smolu). Ale osobne si myslím, že pokial pôjdeš k najbližšiemu predajcovi štvorkoliek , tak on ťa vezme "pod svoje krídla" a bude ti robiť garančné (samozrejme za príplatok). Čo sa svetiel týka, ano je to známe,fungujú tak, že keď máš motor vypnutý, tak na polohe "OFF" ti svietia len ledky ale v servise ti to prekabluju ak chceš. A ten "trojuholníček" je výstražný trojuholník "kvázi obidve smerovky zapnuté". No na ten kábel by som sa spýtal servisu, lebo mne teda žiadna kabeláž netrčí

Citace | Odpovědět

Dakujem velmi pekne za odpoved. Viete mi aspon zatial povedat, kedy vymenit prvykrat olej? Mam momentalne stvorkolku na vychode, a tam asi nejaky autorizovany servis na tuto znacku nenajdem. Budu sa mi vediet postarat o to aj inde? Co sa tyka tych svetiel, je to teda normalne, ze ked mam nastartovane a svetla v polohe OFF svietia aj ledky aj normalne svetla? Alebo to bolo nejak upravene? Co sa tyka trojuholnika nemyslim vystrasny trojuholnik, ten je v podstate spredu vedla tlacitka na klakson. To tlacitko, co myslim ja, je na druhej strane, v podstate ked drzis riadidla, tak ho stlacis s ukazovakom. Dam foto. O ten kabel skusim niekde napisat. Dakujem pekne zatial.

Citace | Odpovědět

Aha , myslis trojuholník zobrazený na displayi? To je override , v manualy o tom niečo je. A áno tie svetlá tak majú byť. Čo sa naplní týka , že vraj každých 500km

Citace | Odpovědět

marphy> na východe máš v Košiciach predajňu a aj servis a tak isto v Poprade podľa toho čo máš bližšie

Citace | Odpovědět

cca narovnako, a to az 120km :(

Citace | Odpovědět

Tak JA mám servis v inej republike ( tiež asi 150 km). Zas ono do toho servisu nechodis každý deň (snáď)

Citace | Odpovědět

marphy> Tlačítko na levém ovladači zpředu,ovládané ukazovákem a označené trojúhelníčkem.
Čtyřkolky mají omezovač výkonu na zpětný chod,toto tlačítko slouží k odblokování toho omezovače.Po jeho stisknutí(a držení)jede čtyřkolka na zpátečku stejně jako dopředu.

Citace | Odpovědět

Dobrý deň. Mám taký problém. Včera počas jazdy mi "len tak" nehorázne stuhlo riadenie. Doma som si všimol , že keď dám kľúč do pozície ON , tak sa mi už nezobrazuje oranžová kontrolka EPS. Mal som pohodovu jazdu , žiadne blato , žiadna voda. Neviete kde by mohol byť problém?Je posilovač v čudu?

Citace | Odpovědět

TheSalon112>Tak JA mám servis v inej republike ( tiež asi 150 km). Zas ono do toho servisu nechodis každý deň (snáď)

Číro>marphy> Tlačítko na levém ovladači zpředu,ovládané ukazovákem a označené trojúhelníčkem.
Čtyřkolky mají omezovač výkonu na zpětný chod,toto tlačítko slouží k odblokování toho omezovače.Po jeho stisknutí(a držení)jede čtyřkolka na zpátečku stejně jako dopředu.

Citace | Odpovědět

marphy> aku mas homologizaciu? L7E alebo T3. Ked vidim ze mas lavu brzdovu packu.

Citace | Odpovědět

Vies co, momentalne to mam este na normalnych nemeckych znackach. Neviem, ci maju rovnake kategorie, no v malom technicaku to nikde nevidim. Takze uprimne neviem. Ale tie packy mam na obidvoch stranach. Predpokladam, ze su to obidve brzdy, no neviem, ci je medzi nimi nejaky rozdiel, ano to velmi nepouzivam, pouzivam noznu brzdu, a hlavne ta stvorkolka strasne rychlo brzdi aj sama ked pustim plyn, tak celkovo brzdim strasne malo.

Citace | Odpovědět