QuadMania.cz

Provoz, údržba, zkušenosti - moderované vlákno. Foto pořízeno v Prostějově - TOMICO Centrum čtyřkolek.
http://cfmoto.cn/atv/.
Výkresy dílů: http://www.cfmotoparts.eu/
Technická data jsou na webu CF MOTO mírně odlišná, než u dovozců. Např.:
Off road výkon 22,5 kW při 7200 ot/min (max 90 km/h), homologovaný výkon 14,2 kW při 6700 ot/min (max. 70 km/h).
Max. off road točivý moment 33 Nm při 6000 ot/min, homologovaný 22 Nm při 6000 ot/min.
Nosnost 210 kg (homologovaná dle TP).
Tažená "homologovaná" hmotnost 150 kg.
Pohotovostní (odpovídá zhruba dovozcům) hmotnost 345/360 kg (stejná jako u X550 nebo X6)

Naposledy editováno 20.03.2016 13:18:01

Bob9> Tak já tu fotku zase tolik nezkoumal,tak nevím.Kufrů je spousta,jen si vybrat.No a x450 s opěrkou a madly je běžná kolka,kufry pasují na ostatní,budou pasovat i na ni.Možná to chce sem tam něco trochu upravi,ale jde to.

Citace | Odpovědět

Vzdyt uz se to tu resilo, stejne jako na x8 sedi GKA 401
https://eshop.journe...-with-helmet-storage
Nekde tu jsou fotky.

Citace | Odpovědět

uchycení madel ja rozdílné pokud jsou to ty plastové nosiče,jako má Bugy.Pokud jsou normální rámové,tak jsou madla jiný a uchycujou se jinak.Ale samo,že všechno jde přidělat,je to jen otázka vůle

Citace | Odpovědět

bugy74> Zdarec, Ty jsi měl ale kraťase a tam jsou madla trošku jinak. Na tu prodlouženou verzi prostě nic pořádně nesedí, nebo nic nemůžu najít. Asi to vzdám :)

Citace | Odpovědět

Presne,tolik toho stejne netahas,teda ja ne.Dal jsem to co ma Bugy vepredu tu bednu na zeleninu,malou,za sedacku,dva tahy pilnikem a sedi tam jak kdyby tam patrila(muzu vyfotit),do toho kanystr,kanystrik s vodou,lano.Doklady a naradi pod sedlem,mobil,svacina,penezenka v"kufru"za zadnim svetlem.A kdyz je treba neco navic,tak obdélníkovej batoh z army shopu,prikurtuju k prednimu nosici,kde je jeste misto na macetu a pridavny svetlo,a jeste mezi to krasne zasunu motorovou pilu,kdyz je treba.Takhle to mam ja
Kluci navijak vyresen,lano tam drzi cervik,vymena za syntetiku probehla uspesne.Ale o cem jsem premyslel je oplechovani,jsou to vyhozeny penize,nebo ne?Celej podvozek nevim jestli vyuziju s tim mym jezdenim,ale pri najizdeni nekam,jsem si vsiml,ze casto dostanou ty plastovy kryty prednich ramen,to by mozna bylo uzitecny.Ma vyznam davat jen kryty ramen,nebo pouze celej podvozek?Mozna blba otazka,ale zeptam se zkusenejsich,nez neco koupim,diky

Citace | Odpovědět

Bob9> dokud jsem neměl oplechovaná ramena jezdím v probírkách tak jsem parkrát dělal ty gumy na homo kloubech propíchaný klackama
ted v zimě se mě stalo že se mě pod podvozkem otočil klacek propíchnul mě stupačku durch a řekl bych že jsem měl štestí jen mě lízl lítko a zastavil se pod stehnem
na polních čistých cestách se ti taková věc asi nestane

Citace | Odpovědět

Chlapi napiste vsetci ake ste mali zavady na vasich Gladoch. Urobte doma test napriklad vole silentblokov na ramenach ci su vyklepane, ci ste tobiki geometriu alebo inu opravu na naprave ,hrkotanie plechov divne zvuky od motora,olej v Airboxe...

Citace | Odpovědět

Mam par set km,takze nic.Nejde nekdy radit L a R,neutral a dlouha hladce,tvrdi mi ze je to OK,ze se to ochodi,myslim ze ne,pri prvni garanci budu trvat na naprave.
Ale co mi neskutecne se.e je ten drncici plech,jakoby od motoru,jak kdyz je povolenej plech a o neco rezonuje.Presne jak pises ty,nevim co to je,a hrozne me to rozciluje,protoze to dela v malejch tockach,pri pomaly jizde,nebo brzdeni motorem.Kdyz tomu davam,jedu pod plynem,tak nic.Ale protoze jezdim hlavne kochacku,tak to drnci furt.Upozornil jsem na to,pry se neco musi odkrytovat a udela se to pri prvnim oleji.Nevite co tam muze tak chrastit???

Citace | Odpovědět

Bob9> mě to taky chvílu drnčelo jak popisuješ a u mě to bylkrycí plech na výfuku před tlumičem drží jej 2 šrouby a jeden měl proklepanou hlavu ,větší podložka a je klid kymco mxu500dx

Citace | Odpovědět

Bob9> rezonuju 4 struny pod krytom co spajaju vyfukove potrubie. Ja som ten spoj omotal paskou na vyfuky az neklepu o potrubie ale ony hrkaju stale (aj ked menej)asi o ten kryt tak to musim cele obalit robi mi to pri rozbiehani a okolo 5000 otackach.

Citace | Odpovědět

Bob9> měl jsem to stejné drnčení, na garančce odstraněno - kryt výfuku, jen při malých otáčkách - kovový zvuk

Citace | Odpovědět

JJ,díky kluci.Řeknu si o to při garančce.O víkendu jsem jen ze zvědavosti dal pneu na 0.8 a ten rozdíl oproti 0.5 co tam mám normálně je obrovskej!!Cítíte každej kamínek,a v měkkým tak pěkně neberou,obvzláště předek!A to je mi jasný,že by to sneslo ještě méně než 0.5
BTW neviděl někdo X450/520 na 26" pneu?Potkal jsem v sobotu kluku s CA 570 a koukali jsme jestli by se tam vůbec vešly,aby to nežralo plasty

Citace | Odpovědět

Bob9> Tam je vůbec zázrak,že se vejdou 25", CFmoto 400 na 26" kolech bude závoďák

Citace | Odpovědět

Marc> Silentbloky na ramenach zadnej nápravy majú vôľu,až niekedy počuť pri rozbiehaní že to buchne! V servise mi povedali,že nemá zmysel silentbloky meniť,lebo po pár km sa vybiju aj tie nové . Úchyti ramien o rám na prednej náprave sú neni navarené v rovnakej mierke tým pádom mám jedno koleso viac von a druhé zas do vnútra . Kvôli tomu mi strašne derie predné pneu a nedá sa to ani geometriou nadstavit! Olej v airboxe vyriešený v servise na záruku

Citace | Odpovědět

Honza73>Bob9> Tam je vůbec zázrak,že se vejdou 25", CFmoto 400 na 26" kolech bude závoďák

Citace | Odpovědět

Pali232> Máš doživotní záruku na rám, tak co řešíš. Volej na "centrálu" že mají další špatně slepený rám

Citace | Odpovědět

Honza73> Ďakujem za radu! Teraz som volal do servisu a zajtra to budú riešiť s ,,centrálou,,

Citace | Odpovědět

ono není 26ka jako 26 tohle je predek 26itp zadek 26 -12-12 kenda jasně vidět rozdíl ve velikosti sunf v 25 byl na tom stejně možná vyšší
nicmeně klasika bude žrát blatníky a i kdyby ne vzorek bude vyšší)itp měli 3cm) pneu je širší nemyslím si že by to dělalo dobře téhle kolce myslím že by zbytečně dostávala záhul

Citace | Odpovědět

jo,je to jak říkáte.Vím že každá pneu jinej vzorek,a že 26tky mají obecně o dost větší.Nechtěl jsem je tam dávat,jen mi zajímalo,jestli někde nebloudí obrázek 450tky na 26".Sám jsem si všimnul,při koupi na kolkách(450tka a 520tka vedle sebe),že šípový CSTčka vedle Abuzzu vypadají menší,subtilnější.
BTW-asi se vám někomu neválí ty černý plechy,co má Bugy na fotce,ty plecháče co se dávali na ty levnější verze,možná bych i směnil za ALU,nebo koupil.Chtěl jsem je tam při koupi,ale přišla s hliníkama a prodejce to dál neřešil.

Citace | Odpovědět

Čuste mám na x520 sunfy a040 26" a pohoda

Citace | Odpovědět

fuňas> jak vysoký mají vzorek?

Citace | Odpovědět

Funas-peknej monster truck Ja nakonec objednal jeste X550tku,hlavne kvuli tomu ze je o trochu vetsi,udajne mekci tlumice a vetsi vykon.Jestli budu spokojenej tak jako s 450tkou tak budu rad.Treba ji dam na 26tky

Citace | Odpovědět

Bob9> o levl jinde

Citace | Odpovědět

Myslis?Ja nevim,nejsem kovanej ctyrkolkar,vlastnictvi nekolika cinskejch stroju ze mne znalce nedela.Ale kdyz jsem se svezl na X550 tak bych řekl ze byla mekci a sla hned od spodu.Ale proti 450 nemuzu nic rict,za ty penize je to fajn stroj.
Taky jsem se svezl na X8,a musim rict,ze tam podvozek vubec nefungoval,tvrdy jak prase.Mozna je to 14tkama,mozna tim ze mela 14tic na tachu,tezko rict.

Citace | Odpovědět

Bob9> Kolama to určitě nebylo,předchozí jsem měl na 12-tkách,teď 14 a je to stejné(víceméně).Tuhost dělají tlumiče.Jeden orienťák jsem odjel na pujčené deluxové osmě s nitrotlumiči a špatné!!Žena ještě dva týdny nadávala,že nemůže na záda.

Citace | Odpovědět

Zdar,

tak sa aj ja pridal do klubu majitelov x450-A.

Mam po týždni 250km a skúsenosti:
1) Odieranie pneu o blatniky 25". Da sa to vyriešiť?
2) Motor ide celkom fajn.Predajca vravel že je ešte blokovaná. Po prvej prehlliadke bude otvorená. Pre porovnanie s Linhai 500 - boli sme dvaja na 450ke o cca 100kg ťažší a na Linhai 500 jeden človek. Utekal mi iba pri stúpaní dokopca.Myslím si,že určite keby somnebol ťažší a 450ka v zábehu tak sme minimálne vyrovnaný.
3) Veľa som riešil či znova Linhai m550 Long alebo 450ku-A. Teraz viem,že Linhai má veeeeeelmi veeeeeelmi daleko od CF MOTO.Je to ako nebe a dudy...Ten cenový rozdiel je veľmi poznať.

Videl som, že riešite rozšírenie blatníkov kvôli podložkám.

Našiel som na web stránke v Austrálii ako oficiálne príslušenstvo:

http://www.cfmoto.com.au/accessories

V austrálii mám rodinu, takže ak by k nám aj neposielali, viem poriešiť zásielku cez nich. Mali by ste niekto záujem??? Ešte som neriešil cenu, najprv som chcel vediet či by bol záujem...

Citace | Odpovědět

SwimPixo- JJ já byl do Linhai 550 hrozně zamilovanej Pak jsem si psal tady s PajouSTI co to měl pár měsíců a dal to pryč.Po jeho zkušenostech jsem šel raději do CFka
Zavřená-nezavřená nevím,ty nové by snad už zavřené být neměly,a jestli máš 250km,tak je to hodně syrový,všichni mi říkali,že tak kolem 1000km je to jak má být-
Blatníky o pneu nevím,ty šípový CSTčka se vlezou všude v pohodě,jestli máš ty špalkový ABUZZ tak je to možný.

Paul44-jak jsem psal,tu X550 jsem žídil jen ve Stránčicích jak tam mají ty haldy a bylo to fajn,prostě přišlo mi to měkčí než moje 450tka.Ale X8 jsem měl půjčenou na projetí v lese,a fakt to bylo tvrdý,tak že jsem to poznal i já ,ale třeba měl dvě atmosfery nafoukáno,nebo tlumiče špatně,těžko říct

Citace | Odpovědět

Bob9> jednoznačně to poznáš sám po pár jízdách jen zlehka k tlumičům nebo k perování ja jsem u x6ky předek ubíral zadek přitvrzoval na perech je to stavitelný jel jsem na krátké x6 s jinýma tlumičema a drndali mě zuby (prý se tam dávali v prvopočátku takže těch variant přizpůsobení podvozku je více jak jsi sam řekl od nafouknutí pneu ubraní na tvrdosti pér atd (ty kendy pod polarisem byly tcvrdý i když jsem v nich něl 0,20)
nicmeně ted nevim jestli maš tu 450 krátkou nebo dlouhou vycházím s toho že jsem měl krátkou x550 je prostě delší širší na stabilitě té kolky se to projeví čily jízdní vlastnosti i kopírovaní terénu je jinde oni jsou to centimetry ale když se to sečte včetně světlé vyšly jsi jinde však poznáš sám
motor je prakticky to samé s tím že má vyšší zdvih je to pak příjemnější v celém spektru otáček nejvíc je to potom znát v nízkých otáčkách ve svízelných situacích
no a na závěr určitě to poznáš na řidítkách
ted už jen trochu toho štěstí na dobrý stroj

Citace | Odpovědět

bugy74-JJ děkuju za příspěvek,stroj už mám,udělám pár km a pak napíšu nějáký porovnání,pojedu se stejným pasažérem ty samý místa,stejným stylem.Napíšu,jestli to bude někoho zajímat.A pak se"přestěhuju"do vlákna X550 at to tady nezasírám OT

Citace | Odpovědět

Zdravim. Mal niekto v naradi ten ceruzkovy tlakomer ako je na fotke c.4 ?

Citace | Odpovědět