QuadMania.cz

Zakládám toto téma k užitku všem již současným a jistě i budoucím uživatelům tohoto stroje. A doufám, že se zde budou objevovat příspěvky a potřehy spojené s provozem této 4 kolky. Zdůverného zdroje vím, že se X 5tek mělo již prodat cca 60 kousků...
Zároveň bych zde chtel poděkovat p. Friedlovi od Journeymana za příjemný zákaznický servis a profesionální přístup.
Upozorňuji, že příspěvky mimo problematiku, nebo obsahující vzájemné napadání budou neprodleně odstraněny!!!

Naposledy editováno 12.07.2010 10:49:30

vlam> muzu taky poprosit o ten seznam, docela by mne to zajímalo, díky

Citace | Odpovědět

Tak dneska jsem ju pěkně prohnal. Akorát je utrpení to zajíždět protože člověk by tomu hned vytnul ale nemůže aby to nepos... takže to byla jen taková lechtačka. Projel sem si pár luk, nějakej ten brod a dost zablácených polních cest. Všechno uplně bez problému. Řazení de lehce ztuha, potřeba mašinou dycky trochu hejbnout aby to tam zapadlo ale časem si to určo sedne. Podvozek se mě zdá super ale nemám s čím porovnávat takže spokojenost. Jediný co mě fest sere že to nemá nějakej autoumývací systém protože lítat kolem toho potom s hadicí celej zmrzlej není vono.
Co se vadnýho čidla týká tak čidlo už mám doma díky velice rychlému záasahu hochů od journeymanu tak jim díky. Zítra to zkusím nějak vlastoručně vyměnit tak držte palce ať to zvládnu a závada se tím odstraní.
Dnes sem se moc bavil. Byla to moje druhá projížka na 4kolce vůbec, takže ještě neznám ty finty tak sem byl ze všeho vytřepanej že se převrátím atd.

Citace | Odpovědět

Až budeš měnit to čidlo tak si Glada nakloň na bok, protože je pod hladinou oleje...jinak ti vyteče.
Dá se to taky udělat tak že když to čidlo vytáhneš, tak tu díru rychle ucpeš prstem ale někdo ti musí na tom čidle prohodit těsnící okroužek.... jednou rukou to jde blbě

Citace | Odpovědět

BananaYoe> Ahoj, máš to karbec alebo efi? Ja mám efi a keď mi čidlo odišlo po 5km tak sa mi rozblikala aj kontrolka vstrekovania(práve kôli tomu čidlu) takže keď sme čidlo vymenili, museli sme ešte vymazať aj chybu z riadiacej jednotky aby to prestalo blikať, ale ak maš karbec tak tam ta kontrolka neni

Citace | Odpovědět

Tak čidlo vyměneno. Mám EFi a kontolka naštěstí neblikala takže po vyměnení čidla se zdá se být všechno v pořádku. Ohledně toho oleje mi to borec z journeymanu detailne popsal takže sem na to byl připravenej ale i tak mi do kýble nějakej olej vytekl i když sem měl kolku dost nahlou. Byla to docela drbačka jelikož tak fakt nebyl moc dobrej přístup.
Chtěl by se zeptat na další věc. Když je motor studenej tak mi nechytne na drc ale musím to protočit snad na tři pokusy než to chytne. Jakoby to teprve tahalo benzín. Ptám jestli je to normální nebo je někde chybička. Potom jak to naskočí tak už to chytne vždycky hned.

Citace | Odpovědět

To je normání EFi-čko to dělá

Citace | Odpovědět

No, já myslím, že vstřikování by mělo chytat lépe než karburátor, alespoń to je jeden z argumentů zastánců Efi a vzhledem k tomu, že mne karburátorový chytá, pokud funguje startér, celkem bez problémů, tak to jako úplně normální nevidím. Kamarád má KQ (EFi) a chytá mu na drc. Někde bude chybka.

Citace | Odpovědět

Tak sem se vrátil z 20km projíždky vesměs v lese po okolí. Kolka šlape jenom mě tam tase něco vrtá hlavou. První věc je ta kontrolka override tlačítka. Takovej vykřičník vedle kontrolky ruční brzdy. V návodu je psaný že blikne když zmáčknete to tlačítlo u světel ze přední strany řidítek. To taky udělá ale když to pustím tak pod tím pořád tak na půl plynu svítí kontolka a jelikož je to vykřičník tak sem se bál aby to nebyla kontrolka ještě na něco protože si nevybavuju jestli mě to tak svítilo i včera. Poprosím o radu jestli vám pod tím taky trochu svítí ledka a popřípadě jestli ne tak v čem by mohl být problém. A další věc je při rozjědu na H se mi občas ten řemen ve variatoru protáčí a chvilku trvá než se chytne. Tohle je normál a nebo je volnej a chtěl by utáhnout? Dělá to i když dám hned víc plynu. Nic o této technologii nevím takže nevím jak se to má chovat nebo nemá proto se ptám. Díky moc

Citace | Odpovědět

BananaYoe> na variátoru není co bys dotahoval, řemen nemá napíák, může se ti protáčet když rychlezi zastavíšš a pak se chceš rozjet tak se přesouvá mezi talíři variátoru do silného převodu, někdy se ozve i nepříjemný vrzavý zvuk. KONTROLKA S VYKŘIČNÍKEM MI NIJAK NESVÍTÍ, JEN KDYŽ STISKNU to talčítko Owerride. Dřív se mi rozsvěcela při brždění levou páčkou, ale to bylo proto, že se mi páčka dotkla toho tlačítka a sepla mi ho.

Chtěl sem se optat tady odborníků ze Stránčic proč při zpátečce a stisklém tlačítku omezovače je tento stále aktivní, prostě to nijak nereaguje, jen se rozsvítí kontrolka, je někde chyba???

Citace | Odpovědět

JJ když nad tím tak přemýšlím tak to vrzání a protáčení dělalo vždy u prudčího brždění a následnýho rozjíždění takže to bude asi taky v pohodě. Teď už jen ta kontrolka. ona když to zmáčknu tak se rozsvítí fest ale jakmile to nemačkám a nic nedělám tak ta konrolka svítí jen tak na půl. Ve dne bych si toho nevšiml ale jak se začlo stmívat tak to bylo víc vyditelný a všiml sem si toho.

Citace | Odpovědět

bulda> omezovač se ti vypne až když zapneš uzávěrku na předek.

Citace | Odpovědět

BananaYoe> mě to dělalo taky dostala se tam voda.promazal jsem to,párkrát zmáčknul a je klid.

Citace | Odpovědět

vlam>No, já myslím, že vstřikování by mělo chytat lépe než karburátor, alespoń to je jeden z argumentů zastánců Efi a vzhledem k tomu, že mne karburátorový chytá, pokud funguje startér, celkem bez problémů, tak to jako úplně normální nevidím. Kamarád má KQ (EFi) a chytá mu na drc. Někde bude chybka.

Citace | Odpovědět

s tím startováním za studena je to dle mě normální, osobák ti se vstřikováním nejdřív taky zatočí a pak jede, proč se v tom stále někdo dloube, j vlastně už vímk protože JM hehe

Citace | Odpovědět

Tak ta voda by tu kontrolku aji vysvětlovala protože den před tím dostal glad docela sprchu takže to by bylo taky v poho. Já se zprvu leknul že když svítí vykřičník tak je zle tak sem raději zajel spátky dom a vyštudoval v návodě že je to jenom k tomu owerride tlačítku který když máš zaplou uzávěrku ti vypne omezovač kterej je nastavenej na 35km/h. Takže dneškem jsem zase o něco chytřejší. Mám už 40km na tacháči plus nějakých 40km co mi to neukazovalo. Ještě musím vyštudovat ten přídavnej displey u šaltpáky. Má to bejt nějaký 3 v jednom ale zatím sem tam vyštudoval jenom to že to ukazuje otáčky což mě celekm potěšilo. Teď to zajíždím tak jezdím máx 4000ot sem tam mi to vylítne i na 4500 tak doufám že tomu moc nedávám.

Citace | Odpovědět

BananaYoe> Asi jsi jediný kdo čte návod nečte to snad nikdo mno já taky ne až když se něco pos...
Když vypneš motor tak ti ten displey u šaltpáky ukazuje motohodiny

Citace | Odpovědět

Jo je to motohodina?

Citace | Odpovědět

pavelkr>s tím startováním za studena je to dle mě normální, osobák ti se vstřikováním nejdřív taky zatočí a pak jede, proč se v tom stále někdo dloube, j vlastně už vímk protože JM hehe

Citace | Odpovědět

Režizer>pavelkr>s tím startováním za studena je to dle mě normální, osobák ti se vstřikováním nejdřív taky zatočí a pak jede, proč se v tom stále někdo dloube, j vlastně už vímk protože JM hehe

me to dela i king za studena parkrat protoci,za tepla to staci jen brnknout

BananaYoe:me to tlacitko funguje i bez uzaverky a nemusim mit zaple ani 4x4

Citace | Odpovědět

A na kolik je ten omezovač klasicky nastavenej? Já tolik určitě ještě nejel

Citace | Odpovědět

bulda> Tak to mám asi jinak Ale když chci jet dozadu bez omezovače musím všechno po zapínat a držet tlačítko.V podstatě je tam to tlačítko k ničemu a prý není problém ho odpojit.Ale zatím jsem nad tím moc nebádal

Citace | Odpovědět

McBart> kdyz to tlacitko je funkcni tak je to celkem dobra vecicka nevim u glada me to taky moc nefachcilo tak sem si myslel ze je to na nic ale ted pri tahani nezbytna vec v kopcich mi to taky parkrat pomohlo

Citace | Odpovědět

BananaYoe> skus nekoho tahnout na zpatecku a poznas hned

Citace | Odpovědět

Režizer> Když se odpojí není potřeba.Jede to naplno pořád.Což bych v určitých situacích i ocenil.

Citace | Odpovědět

to bych nerekl ze je dobra vec to odpojovat kdyz ti to pojede porad tak jednou na to zapomenes a lezis na zemi po zadu je to celkem neovladatelny i ze zapnutym omezovacem

Citace | Odpovědět

Režizer>to bych nerekl ze je dobra vec to odpojovat kdyz ti to pojede porad tak jednou na to zapomenes a lezis na zemi po zadu je to celkem neovladatelny i ze zapnutym omezovacem

Citace | Odpovědět

bulda> mluvim z vlastni zkusenosti sice sem si to uplne neodpojil ale testoval sem jak mi to krasne jede bez omezovace

Citace | Odpovědět

Odpojit omezovač na zpátečku u glada zase tak úplně snadné není
Tlačítko na levém řidítku opravdu slouží jen k odpojení omezovače při jízde dopředu s uzamknutou uzávěrkou při couvání vám nepomůže.
Většina čtyřkolek toto tlačítko používá právě k odpojení omezovače při zpátečce což u glada nejde

Citace | Odpovědět

Orfeus> Tak nevím co mám zač.Ale když všechno pozapínám a držím tlačítko vyřadím tím omezovač na zpátečku.Jak bych bez toho couvnul v terénu si nedokážu představit. Zkuste a uvidíte.Docela by mě to zajímalo.Kámoš měl X5 taky a dělalo mu to stejně.

Citace | Odpovědět

McBart> no nekecéééééj ......to musim vyzkoušet ......super vychytávka.....

Citace | Odpovědět