QuadMania.cz

Zakládám toto téma k užitku všem již současným a jistě i budoucím uživatelům tohoto stroje. A doufám, že se zde budou objevovat příspěvky a potřehy spojené s provozem této 4 kolky. Zdůverného zdroje vím, že se X 5tek mělo již prodat cca 60 kousků...
Zároveň bych zde chtel poděkovat p. Friedlovi od Journeymana za příjemný zákaznický servis a profesionální přístup.
Upozorňuji, že příspěvky mimo problematiku, nebo obsahující vzájemné napadání budou neprodleně odstraněny!!!

Naposledy editováno 12.07.2010 10:49:30

Nechuťák> ten mám papírovej z tráboše, to by dělalo furt, ale začne to vadnout až po chvíli když to ženu nadoraz.

Citace | Odpovědět

No napadá mě jenom ucpaný přívod benzínu do karbecu... Buď hadice nebo filtr... Ale ten si říkal, že jsi měnil, tak nevim.

Citace | Odpovědět

bulda> nezustal bordel v tom ventylku co ho zavírá plovák?

Citace | Odpovědět

ne , je čistej, i ten mikrofiltr na něm

Citace | Odpovědět

bulda> ještě se podívej po přívodu vzduchu sání do karbecu jestli nemáš někde mezeru a taky vyměň svíčku.

Citace | Odpovědět

bulda> hele ještě mě napadlo jestli ti funguje odvetrani nádrže.

Citace | Odpovědět

chlapi dík, odvětrání ve víčku je ok, to jsem taky konroloval. svíčka tam je skoro nová a pálí dobře, to sání zkontroluju asi až zítra, zároveň to zkusim živit napřímo z flašky.

Citace | Odpovědět

střelba z vejfuku znamená že se začíná spalovat benzín ve vejfuku co se nespálil ve válci při běhu motoru, tudíš bohatá směs nebo zapalování, předstih, ventily,prostě špatné spalování ?????

Citace | Odpovědět

CROZ>střelba z vejfuku znamená že se začíná spalovat benzín ve vejfuku co se nespálil ve válci při běhu motoru, tudíš bohatá směs nebo zapalování, předstih, ventily,prostě špatné spalování ?????

Citace | Odpovědět

Nechuťák> je to taky možné, je to přeložené přes gůgl tak že s rezervou
Mikumi

4: vzepře ve výfukových

Poznámka:

Je normální, že mnoho vysoce výkonné systémy, výfukové až mírně kontraproduktivní, nebo pop, když je plyn uzavřen od střední-k-vysokých otáčkách. Ve skutečnosti by se očekávat, dobře ladil vysoce výkonný motor "pop" a "praskat", když je plyn uzavřen ve vysokých otáčkách. odprýskávání je výsledkem vzduchu / palivové směsi stále velmi štíhlá, kdy je uzavřen plyn a Motor se otáčí vysoko nad volnoběžných otáčkách. Je také nutné, aby výfukový systém má spíše otevřené tlumiče.

Proč to (obvykle) se stane:

1) Když škrticí klapka je v klidovém pozici, palivo neproudí z hlavního systému (jehla, jehly jet, hlavní tryska). Palivo je pouze do motoru pilotem (v klidu) systému.
2) Kombinovaný účinek uzavřeného plynu a zvýšené otáčkách motoru je vytvořit poměrně silný podtlak v sacím potrubí. Toto vakuum, pak způsobuje vysoký průtok vzduchu přes malé mezery, kterou tvoří škrtící klapky karburátoru a krku.
3) Za těchto podmínek se pilot (v klidu) systém nemůže zajistit dostatek paliva k vytvoření normální, hořlavý vzduch / palivo poměr. Směs příliš suchá vypálit spolehlivě ve spalovací komoře. Se dostane poslal do výfukového systému zůstává nespálena a sbírá tam.
4) Pokud zvláštní palba z chudé směsi dojde, je odeslána, stále hoří, do výfukového systému, kde to je někdy zapálí směs syrové, který shromážděné ---- výfuku pak vyskočí, nebo selže.
5) Zcela akciové Harleys nedělají, dokud open-end šály, jako je například populární Screamin 'Eagle mokasíny, jsou instalovány. Výfukový musí být jak sypký a mají otevřený výstup pro objevovat nastat.

Další možné příčiny: Air uniká tekutina:

Každý zdroj čerstvého vzduchu do výfukového systému může vytvářet nebo zhoršovat podmínky, které přinášejí informace o vyčerpat vymstí. Nejčastějším vstupním bodem je křižovatka záhlaví potrubí a šály. I malý únik vzduchu může dramaticky zvýšit intenzitu či pravděpodobnost výfukového systému vymstí. vysoké teploty silikonový tmel, jak lze nalézt v mnoha obchodech auto díly, může být použit k utěsnění potrubí / tlumiče křižovatku.

Štíhlá Karburátor:

Zatímco výfukový systém praskání může být považováno za normální, je to jistě zhoršuje příliš štíhlé prázdný obvod. ujistěte se, že karburátor je pilot jet je správná velikost a že volná směs vzduchu šroub je správně nastaven, než hledat jiné příčiny o praskání. Postup pro nastavení pilotního obvod je uvedeno v manuálního ladění .

Zapalování:

Je-li výfukový systém je velmi hlasité praskání, nepravidelné a doprovázeny ztrátou energie, pak byste měli podezření, že zapalování nefunguje, jak má. Pokud z nějakého důvodu, zapalování ohně někdy v nevhodnou dobu, poté vyčerpá objevovat se může stát velmi energický (nahlas). Podívejte se pro nedostatek vede vysokého napětí (plug dráty), není-li zapalovací cívka (S) a zejména vypínače nebo konektory jako možné příčiny.

Citace | Odpovědět

bulda>chlapi dík, odvětrání ve víčku je ok, to jsem taky konroloval. svíčka tam je skoro nová a pálí dobře, to sání zkontroluju asi až zítra, zároveň to zkusim živit napřímo z flašky.

Citace | Odpovědět

MUDBOAR> ten překlad je peklo jo čekal sem že by to mohlo bejt prasklý na přírubě, ale nevšim sem si na ní ničeho, stejně se na to znova chystám, tak jí prohlídnu znova + kontrola výšky hladiny v karbci. v týhle zimě se mi do toho nechce.

Citace | Odpovědět

MUDBOAR> konečně tu klukům někdo radí
Škoda, že přímo z JMtemu tady nikdo od 7,7,2011 nebyl
Určitě je lepší vychvalovat nový stroje. Nějaká X5 už asi ani není od nich.
A vono je to vlastně jedno, páč by stejně radili "přivez to k nám na servis"

Citace | Odpovědět

bulda> zkoušel jsi ji dát jinej benzín????? Jednou jsem udělal generálku na skútru, než mě to napadlo. Vod tý doby je to vždy první co udělám

Citace | Odpovědět

FIGURA>bulda> zkoušel jsi ji dát jinej benzín????? Jednou jsem udělal generálku na skútru, než mě to napadlo. Vod tý doby je to vždy první co udělám

Citace | Odpovědět

FIGURA>bulda> zkoušel jsi ji dát jinej benzín????? Jednou jsem udělal generálku na skútru, než mě to napadlo. Vod tý doby je to vždy první co udělám

Citace | Odpovědět

Ještě mě napadlo jestli nemáš někde bordel v kabeláži. Třeba jde poříd na omezovač co je na couvání
Ale vono takhle na dálku je to na ho..o.
Držím palce, ať to brzo najdeš

Citace | Odpovědět

FIGURA> ne tys to nepochopil, navrčim ohřeju, nebo shrnuju třeba hodinu, pak jí vemu po silnici na plnej plyn a cca po 500 metrech jak když tě někdo chytne za prdel a začne zpomalovat a jak držim ten plnej furt tak palba do vejfuku, podle mě tam nejde benzín, jak uberu tak se to plazí a je to líný cca 5-10 sec a pak se zase rozjede. Já si myslim že v tý zimě to sejtko co je na jehlovým ventilku nepropustí dostatek paliva a prostě to vyjede co je v karbci a nestíhá to tam dotejkat.

edit: ještě jsem se na to nedostal,m zrovna řešim čerpadlo na pračce

Citace | Odpovědět

bulda> Ted uz ale nejsou takove mrazy, dela to i ted?

Citace | Odpovědět

Tomas-JM> copak vim? tejden sem na ní neseděl, není čas. zejtra to proženu.

Citace | Odpovědět

:) svicku jsi menil? kazdopadne ji vymen a prozen. A dej mi vedet.

Citace | Odpovědět

bulda> jenže když není benzín, tak nemůže střílet do vejfuku. To spíš vypadá na zapalování
Jak píše Tomas-JM, zkus svíčku.

Citace | Odpovědět

FIGURA> Ale může. Když sem na malím jumbu zapoměl zastavenej nebál, přesně takhle se to projevilo. Přstane táhnout a střelba do výfuku.

Citace | Odpovědět

takže dneska trocha laborace : výměna svíčky, furt stejný, jak je na fotce vidět - je dost do běla to by značilo chudou směs, Potom jsem udělal z pixly od oleje externí nádržku na benzín, na fotce je bez odvětrání, s tou kolka jela normálně. Taky jsem našel trochu poposunutý hrdlo od filtru z karbce, když jsem měl karbec dole tak jsem si toho všimnul, vše nasadil OK a stejně se to hnulo, asi bude třeba posunout filtrbox nepatrně k motoru.



jo a chtěl jsem se zeptat, teda bude li někdo vědět, kolik otáček je ptimální nastavení bohatosti směsi, v manuálu jsem to nějak nenašel.

Citace | Odpovědět

bulda> no tak nějakej pokrok už je

Citace | Odpovědět

bulda> Chudý je to hodně. To naznačuje spíš na nějaký přisávání vzduchu. Jinak bohatost jak sám víš je laborace.

Citace | Odpovědět

Tak jsem dneska měl čas rozházet kolku a zase složit. Zkontroloval jsem přírubu karbce, ta byla OK, seřídil jsem ventily, znova rozborka karbce a seřízení hladiny, oproti manuálu byla nízká tak jsem to trochu zvednul, to se ale neosvědčilo kolka nešla od 70km do tahu takže jsem jí vrátil zpět, pak jsem odstranil to malé sítko co je na jehlovém ventilku v karbci to si myslím, že bylo hlavním problémem, kladlo odpor a bylo to i evidentní když se do toho foukalo pusou, namontil jsem jinej palivovej filtr a pak celý poskládat. Potom jsem si trochu hrál se šroubkem bohatosti, celkem věda, ale kolka už jede jak má.

Citace | Odpovědět

bulda> aspon sis udělal udržbu a co to kladivo v té poslední fotce kladivo, majzlík, kousek drátu a je to

Citace | Odpovědět

To kladivo me tam desi

Tak vitezstvi! Ale neni to samosebou, muselo byt zacpane nebo byl problem jinde a tys to mozna nevedomky opravil

Citace | Odpovědět

to kladivo bylo origo nářadí ke Gladovi , podle mě je zanešený to mikrosejtko z jehlového ventilu a má sníženou propustnost.Vubec se tomu nedivim, stačí si čuchnout k benzínu, smrdí to všelijak jen ne jak benzín před 20ti lety. Proto jsem ho vyndal uplně ven. Ono i ty ventily byly dost volný. na sacích 0.20

Jo na kladivo se ptáte, ale na co je to zrcátko co je na levým podběhu nikdo nevíte, he???

Citace | Odpovědět