QuadMania.cz

Dobry vecer, zajimalo by me zda-li jde nejak znatelne zvysit vykon na ctyrkolce gladiator 530rx, pokud ano co vse by bylo zapotrebi udelat?Popripade zda se tim nekdo zabyva zde na foru ? Chtelo by to nejaky kw navic 😂😂Dekuji za Vase rady,tipy 😊😊

Naposledy editováno 18.04.2020 22:41:38

Zvýšit oktanové číslo benzínu. Je to hodně poznat na výkonu a časem určitě i na životnosti motoru. Pomáhal jsem si tak na bývalé 450ce.

Citace | Odpovědět

žádným samodomo zázrakem s tím nic neuděláš.

Více oktanové palivo je totální blud. Oktanové číslo vyjadřuje odolnost paliva proti samozápalu. Více oktanová paliva se použivájí pro motory s vysokým kopresním poměrem. Když to naleješ do normálního motoru, který na to palivo není dělanej, tak se žádnýho efektu nedočkáš.

1. dostat do motoru víc vzduchu a paliva
2. jinej variátor
3. jinej motor
4. přidat turbo
5. koupit si výkonější stroj

Citace | Odpovědět

Tetsuo> Samozřejmě s 500ccm zázraky nejdou dělat, ale se zvýšením výkonu nemáš až tak pravdu. Jednoznačně se to projeví. Opakovaně poctivě zkoušeno. V jeden den měřena max. rychlost a srovnávána akcelerace. Rychlost podle GPS, akcelerace s kolegou na stejném stroji, který ovšem neměnil nic.
Ono je pravděpodobné, že to není "těmi oktany" ale jinými vlastnostmi paliva OMV95 a OMV100+BISHOP, ale rozdíl je poznat.

Dostal jsem vzorek "navyšovače" oktanů a jen ze srandy jsme to jeden den zkoušeli. Obyč. benzín byl OMV95. Na asfaltové rovince (konkrétně Kroměříž/Hulín). Já s CF450 long a kamoš CF450 (modely 2018). Společný rozjezd a pak páčka naplno. A protože vážím o 30kg víc než kolega a long je o pár kilo těžší tak se kamoš začal vzdalovat-akceleroval líp - pomalu mi ujížděl.
Po výměně benzínu z druhého kanistru (OMV100+BISHOP) neměl šanci. Znovu jsem vycucnul, dal 95ku a ujel mi. Dal jsem 100vku a ujel jsem mu já. Maximálka byla 6km víc - cca po 2km týrání.
Pokud mu to jede ve stejný den líp a po výměně benzínu zase hůř, nikdo mne nepřesvědčí, že jiný benzín nemá smysl. Dojezdil jsem těch 10l a pak už jsem to tam nedával, ale za celou tu nádrž mne neměl šanci dohnat. Ani v mírných kopečcích. Jak jsem se vrátil k té 95ce, tak se to obrátilo a v závěsu jsem byl já.
Tak jsem se rozhodl pro bod 5. tvých variant, koupil si CA1000XTP a už zase nestíhá :).
Ale i když to těmi oktany není, tak změnou paliva to jednoznačně bylo.

Citace | Odpovědět

zz2012> jak říká Tetsuo v bodě 5,vše ostatní je mimo,obvzláště na takovém dědečkovi.
k tomu palivu,zkoušel jsem to samé na více strojích,jako ty,vždy na stroji cca kolem 1000km který jsem měl od nova.Ano jelo to o fous lépe,a nebylo to placebo,bylo to znát.Ale co mě velmi znervoznovalo byl zvuk motoru,na více oktanů byl motor znatelně hlučnější,zvonivější,kovovější,nevím jak lépe popsat.Určo by pomohla změna palivové mapy,ale to už je doooost laborování,navíc jsem to dělal jen ze zvědavosti.
Tankuju normálně,dávám VIF benzín na potlačení negativních účinků bio složek,a občas natankuju plnou"lepšího"benzínu.Více se tím netřeba zabývat.

Citace | Odpovědět

To když zvýšit,tak zvýšit!!Takže tohle vyndat!!A tohle nandat!!

Citace | Odpovědět

Leju do benzínu VIF a je to znát, není to jako turbo :D :D ale rozdíl člověk pozná.
Takže za mě taky na benzínu záleží :)

Citace | Odpovědět

KubaTa> u "sportovních" benzínů to opravdu poznáš, ale není to oktanovým číslem, ale obsahem kyslíku třeba zavodní benzín RCF 102 OXI má bsah kyslíku 3,7 % hm. Ale litr stojí 120,- nebo RCF OK 100 za 253,-
Oktanové číslo nemá přímý vliv na výkon.

Motor byl hlučnější proto, protože ten benzín se "huř zapaluje" protož je určen pro motory s velkou kompresí.

Citace | Odpovědět

viktor006> pochopitelně že na benzínu záleží tim že tam naleješ ten sajrajt se zvýší obsah kyslíku a líp to jede.

Citace | Odpovědět

Tetsuo>KubaTa>
Motor byl hlučnější proto, protože ten benzín se "huř zapaluje" protož je určen pro motory s velkou kompresí.

Citace | Odpovědět

KubaTa> souhlas, mát to za sebou :) před lety jsem taky dělal pokusy Napřed laděk, pak to začalo střílet do vejfuku, tak jsem dal KN vzducháč, přestalo to třílet, ale jelo to divně (málo paliva), tak jsem přidal power commander a nahral do něj mapu přímo pro ten vejfuk co jsem měl, výsledek byl že to jelo normálně, ale dělalo to hroznej bordel Závěr byl tokovej, že nárůst výkonu byl prakticky neznatelnej (zlepšila se reakce na plyn).

Citace | Odpovědět

Už jen pomyšlení na to jak z 530ky někdo udělá nalitím jiného benzinu trhače asfalu mě celkem pobavila

Citace | Odpovědět