QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

montecristo> Ja som rozmýšľal zatiaľ len na predné kolesá. Tie sa drú skôr ako zadné a aj na volante ich viac cítiť. Jazdím prevažne cesty a terén bez bahnenia tak by to asi aj malo význam prehodiť.

Citace | Odpovědět

Doris : já si pořád myslím, že to, že mezi fajfkou a ostatními kontakty na indukčce není žádný průchod je ok, ale jsem amatér . Mně to jednou dělaly polámané drátky k indukčce, ani to pod bužírkou nebylo vidět. CDI na půjčení bych měl doma, ale máš to z ruky. Zkus si od někoho s Linhajem z okolí půjčit indukčku a CDI (je to na jeden konektor), tím to nejlépe vyloučíš a zkus vyměnit celý kabel ke svíčce i s fajfkou na tu chvilku klidně z nějakého auta či vrakárny, ačkoliv pokud na celém svíčkokabelování máš malý odpor, je to asi ok. (nyní jsem hledal podobnou chybu na elektrocentrále a byla to ta fajfka, podle multimetru ok, ve skutečnosti ne ok.) Také mi to dělalo čidlo od převodovky a také pojistka, co se tvářila ok a byla okorodovaná - samice. Držím palce.

Citace | Odpovědět

janci9911>montecristo> Já mám na kolce podložky na změnu rozteče a 16" kola z auta. Po asfaltu to jede jak po kolejích, je to hodně klidný a dá se v pohodě řídit jednou rukou, vůbec to nevibruje. Když se najede třeba do trávy tak se dá pěkně driftovat. Jen je zapotřebí se silničními koly geometrii nastavit na nulovou zbíhavos/rozbíhavost. Jinak gumy ubývají před očima.
http://youtu.be/fI9QKROt5Kg

Citace | Odpovědět

Kenny> Hele a ty podložky se daj někde koupit nebo jak? Chci si dat na kolku novy zadni gumy a docela by mě mrzelo je hoblovat po asfaltu . . . tak bych chtěl nějak vyřešit moje městský ježdění a houbaření.

Citace | Odpovědět

Kenny> hezký ,ale oproti nám máš zase nějaký výkon navíc tak by mě zajímalo jestli je ten plechovej disk těžší nebo lehčí než tvůj hliníkový disk.

Citace | Odpovědět

Cammouflage> Podložky jsou domácí výroba, ale někde na netu jsem na ně taky narazil. Jezdím skoro pořád po asfaltu a to byl taky důvod výměny. Sjetý gumy který jsou na auto už špatný seženu téměř zadarmo a nakolku to bohatě stačí.

montecristo> Váhově jsou na tom stejně, mám origoše taky hliníkový. Autový jsou trochu menší než origo 25" a jedou o hodně lehčeji. Jediná nevýhoda je otáčení ve dvou, jde to docela ztuha, kdy byl vzadu diferenciál tak by to byla paráda, občas mám pocit že se rozkočí rozvodovka.

Citace | Odpovědět

http://youtu.be/dQ8Am6VRy74
Jo v Kanadě tam se musí jezdit

Citace | Odpovědět

BANDA JEDNA OTASKA JE DOBRE KED MI VYTIELKO CEZ HADIčKU ODKALOVACA ASI 20ml BENZINU ALE ZNIčO NIč LEN FLAK POD MOJIM ALIENOM

Citace | Odpovědět

SATANYSKO> Už jsem to taky řešil, poprví jsem hadičku vyvedl výš než je karbec a teď to zase teklo ale po motoru. Na tu hadičku je i napojený jakoby přepad. Karburátor jsem rozebral a vyčistil napouštěcí jehlu a lehce přihnul zobáček na plováku, jelikož na něm byl vyťukaný ďůlek. Vše jsem poskládal a kolka jede a nic neteče. Pro sichr jsem ještě hadičku na každý straně zkrátil o 1cm.

Citace | Odpovědět

CHALANI VIETE MI POVEDAT PREčO MI VYBIJA POISTKY OD DISPLEYA DAL SOM TAM 15A A AJ TA ZA CHVILU ODYšLA...

Citace | Odpovědět

SATANYSKO> Taky mi pořád hořela pojistka na displej-"15" a bylo to zkratem u brzdového spínače na nožní brzdu. Vyzkoušej ho prvně odpojit a uvidíš.

Citace | Odpovědět

Kenny> diky vyskušam...ale asi máš pravdu lebo vždy mi hu vyhodi ked zabrzdim diky za radu

Citace | Odpovědět

SATANYSKO> Oprava je jednoduchá, ve spínači je pružinka a ta se nesmí dotýkat kolíku za který taká brzdová páka a zároveň kontaktů uvnitř.

Citace | Odpovědět

Nezkoušel jste někdo rozdělat displej. Nějak to moc drží pohromadě a chtěl bych pořešit podsvětlení. Jízda večer je dost naprd když docela ta modrá oslňuje a strašně tahá za oči.

Citace | Odpovědět

To radši nerozebírej (ačkoliv, když si jich objednáš dvacet, tak je v Šanghaji koupíš po pětistovce ). Fakt je, že to svítí dost, ale radši nějaké mechanické stínítko, např. odklápěcí celofán na zatemnění

Citace | Odpovědět

Tak jsem nedal na radu a displej jsem jemně pilkou na železo otevřel. Přerušil jsem napájení od podsvětlení a vyvedl ven. Teď už jenom pohledat nějakej pěknej trimr a je hotovo.

Citace | Odpovědět

Kenny>jsi odvaha

Citace | Odpovědět

Kdo se bojí nesmí řezat do budíku

Citace | Odpovědět

Kenny> no klobuk dole

Citace | Odpovědět

Pánové kdysi to tu někdo zmínil,ale odpověd sem nenašel.Moje 300ccm,přetlačuje páčky brzdy.Jednoduše řečeno zmáčknu jednu až na doraz a druhá ztvrdene a naopak!
Pokud zmáčknu jen jednu čtyřkola nezabrzdí,musím i tu druhou aby v soustavě vznikl tlak.

Tipuju to na problém v předních brzdičích a jejich těsnicích kroužcích,ale nemůže být problem v brzdových pumpách,že ten protitlak neudrží a pustí ho až do páčky?

Citace | Odpovědět

Hezky kuchlý budík ale raději nebudu následovat...na co sáhnu, to zmrvím.

Brzdy : Linhai má dvouokruhové brzdy, funguje to tak, že do každého brzdiče vedou dvě hadičky - jedna od páčky na řidítkách a jedna od nožní. Dokud vše těsní, jsou to oddělené okruhy. Pokud některé těsnění na pístku propouští, tak už jsou to spojené nádoby. Projevuje se to tak, že když např. šlápneš na nožní, tak se tlak přenáší i do ruční a místo brždění se kapalina přesune do druhého okruhu. Když brzdíš oběma, tak se tlak nemá kam přesunout a tlačí na válečky, čili brzdíš. Kup si sadu těsnění (origo není to až tak drahé) a postupně zkoukni všechny brzdiče - válečky ven a zkontrolovat hlavně to vzdálenější, vnitřní těsnění. A vyměnit a trpělivě odvzdušnit

Citace | Odpovědět

caprighia> Takže bavíme se tedy opravdu o těsnění dole na brzdovém pístku?Ty ale nejdou objednat zvlášť,prodávají se jen celé brzdiče.

Citace | Odpovědět

Ano, jde o těsnění na brzdovém pístku, Linhai má v každém dvě těsnění. Koupit se dá servis kit http://www.quad-cent.../service-kit/d-3554/ za necelé tři stovky. Já to měnil na čtyřkilu, úplně stejný problém, než mi došlo o co jde, ujel jsem 20 km v hustém provozu bez brzd ale pak brzdil oběma najednou a dojel. Vyměnit to jde snadno, odvzdušnění je pakárna. Chce to začít tak, že necháš kapalinu nějakou chvíli protékat a pak klasicky brzdu po brzdě. Oba okruhy.

Citace | Odpovědět

caprighia> Už jsem to vyřešil,rozebral jsem přední brzdiče i přes ujištění předchozího majitele,že je tam vše OK, jsem se zhrozil.Brzdové pístky tam bud namlátil kladivem,nebo jezdil se smetenýma deskama,protože ty pístky jsou roztemované tak že neprošly při rozborce ani ven ze třmenu.Navíc jsou snad řezané flexou a to ještě nakřivo!!Jsou prostě na odpis,no a ve vnitř byl jeden kroužek prasklý,to zapříčinilo to tlakování.

Děkuji za rady,hned objednám.

Citace | Odpovědět

Ještě jsem si všimnul že ty pístky taky nejdou objednat?

Citace | Odpovědět

To musel být pěkný dobytek, já to zrovna neleštím a desky jsem už také dojel na plech, ale nechápu, jak mohl domrvit pístky. Mně šly jak po másle ven i tam. Napiš, co máš za model, respektive rozměry pístku (když už ho máš venku, tak změř), mám doma jeden brzdič ze Zmizíkova stroje, než jsem sehnal tu sadu chtěl jsem ho použít, ale byl to jiný typ. Možná by ti ten pístek pasoval.

Citace | Odpovědět

caprighia> čoveče to me nepomůže potřebuju oba jsou tak dořezané z čela,že ani nedoměřím celkovou délku,tipuju že jsou tak o 3-4mm kratší .Zkusím něco vymyslet.Těsnicí kroužek se me už veze z motorky,stačí jeden je za 180,-
Děkuju za ochotu...

Citace | Odpovědět

Predni brzdice mam doma jestli se jedna o ne.

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks> Tak jsem je opravil!
Jeden pístek je ale omlácený kladivem i po chromovaném povrchu,takže mám obavy aby to neprolínalo,proto se raději poptám za kolik ho prodáte,stačil by jeden.

větší část pruměr=38mm
menší pruměr=27mm

délka větší části asi 25mm
menší 20,5mm

Citace | Odpovědět

Pokud to počká dva týdny tak to detailně oměřím a nafotím, teď nejsem doma Na ceně se kdyžtak nějak domluvíme pak.

Citace | Odpovědět