QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

zmizík_zaks> Tak pánové vše vyřešeno,opraveno utěsněno,nikde nic neteče a BRZDÍ.Odvzdušnit to šlo perfektně,s pomocí mojí expertky na odvzdušňování(manželka).

Citace | Odpovědět

LUDIA TAK Má TU NIEKTO NAFOTENý TEN ROZOBRATY PREDNý DIFERáK PROSIM....

Citace | Odpovědět

Tak jsem dnes dal asi 140 km po silnici ve dvou (130 a 60 kg) a mám pár věcí, které mně čekají. Jednak to v tomto obsazení díky asi 2 cm vůlím v řízení docela v zatáčkách plave, jednak to chce dozadu opěrku (neb jsme do sebe dost často naráželi helmami) a jednak konečně vytuním vario. Ono to i do kopce jelo 70, ale po rovině 78 v omezovači (a to skutečnost je tak o 10% menší). Mám doma ten Multivar, tak ho konečně upravím pro čtyřstovku. Ještě jsem koukal, že i při úplném sevření řemenic tam zůstává osazení cca 1 - 1,5 mm, to zkusím dát pryč a řemenice by mohly jít blíž k sobě (řemen výše) Otázka je, jestli to ta druhá řemenice pustí, nebo-li jestli má vůli v rozevření. (delší řemen o dva cenťáky jsem nenašel). Také proběhla první lekce výuky jízdy....

Citace | Odpovědět

Citace | Odpovědět

crach test Linhai vs felicie

Citace | Odpovědět

Zdravím, včera jsem so dovezl Linhaje 420, najeto 6700 s puvodnim remenem, jaka je nejnizsi mozna sirka remene? v miskach uz jsou vymlete drazky od remene, vadi to necemu? a kdyz chytim za kliku tak ma asi 5 mm axialni vuly, nezda se mi to normalni? nema nekdo zkusenost co s tim? Díky

Citace | Odpovědět

Limit řemenu je 21 mm a je celkem odolný, tak 6700 km není problém. Vyjeté drážky způsobují méně plynulý přechod řemenu nahoru a dolů, je to celkem běžný jev, bohužel. Vůle na klice 5 mm mně trochu zaráží - tedy že to ještě vrčí a udrží olej

Citace | Odpovědět

caprighia>jak šla výuka

Citace | Odpovědět

P.e.t.r>Zdravím, včera jsem so dovezl Linhaje 420, najeto 6700 s puvodnim remenem, jaka je nejnizsi mozna sirka remene? v miskach uz jsou vymlete drazky od remene, vadi to necemu? a kdyz chytim za kliku tak ma asi 5 mm axialni vuly, nezda se mi to normalni? nema nekdo zkusenost co s tim? Díky

Citace | Odpovědět

Výuka šla celkem dobře, placu tam bylo hafo, dal jsem jí tam redukci a tak nehrozilo, že to někam opře
Kdyby bral za řemenici, tak to by byla vůle sečtená ze všeho, ale i tak dost velká....

Citace | Odpovědět

[quote]caprighia>Výuka šla celkem dobře, placu tam bylo hafo, dal jsem jí tam redukci a tak nehrozilo, že to někam opře
jak tak koukám na tu louku tak k těm prvním stromům to měla pěkně daleko tak bys jí kdyžtak doběhl né jsme furt ještě mladý kucí

Citace | Odpovědět

No nevím, ono i na redukci to v omezovači jede skoro 40
nejdříve názorná ukázka...

a potom praxe...

Citace | Odpovědět

caprighia> kolik už máš vůbec najeto?

Citace | Odpovědět

caprighia> Taky jsem zkoušel na origo variatoru přiblížit řemenice k sobě. Zkrátil jsem středovou trubku o 0,5mm a přidalo to na maximálce cca 5Km, ale dost se zhoršily rozjezdy a reakce na plyn. Na oko to vypadalo že by se druhá řemenice ještě víc rozevřela. S Multivarem rozjezdy super a na rovince z toho vymačknu 85Km/h. Na maximálce se dost podepisují i pneumatiky.

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks> nene, vůle je když chytím obě misky, myslím, že na klice to nebude, to by nejelo... nějak se mi ale nezdá rychlost... nejvíc sem s tím jel 42km/h podle tacho, ale myslím že neukazuje dobře... stejně si ale myslím, že 60 to určitě nepojede.... kde prosím může být chyba?? v auto/moto se dost vyznám, ale Linhai mám na začátek, takže variátor je pro mě zatím velká neznámá.... řemen má kolem 22,3 mm a to je myslím ještě OK. Nechce se mi pořizovat za 3000 nový. Děkuji všem za rady:)

Citace | Odpovědět

Kenny : no já bych nechtěl krátit středovou trubku, ale přímo kousek řemenice. Když je zasunu do sebe, tak nejdou úplně k sobě (tak jak do sebe zapadají), tam je vůle tak 1 - 1,5 mm aby mohly do sebe zapadnout zcela. Zkrácením trubky nad jistou mez už zase zamezíš úplnému rozevření, proto ty horší rozjezdy, rozjíždíš se jakoby na dvojku Multivar tam dám, uvidím co to udělá a pořádně prověřím, co až kam se může pohybovat, abych to nedokopal. Najeto mám málo, asi 5000 (na Polárce totéž). Ovšem náklady neporovnatelně menší, za ty prachy co stojí díly na Polára bych už skoro měl dalšího Linhaje

Citace | Odpovědět

Petr : řemen máš ok, tam chyba nebude (nový ve scootlandu je za cca 1000,- na skútr Yamaha Majesty 250 ) Proveď jednoduchou zkoušku - sundej kryt varia, dej neutrál a přidávej a ubírej plyn. Uvidíš, jestli se řemen pohybuje po řemenici nahoru a dolů, zdá se, že ti tam něco brání pohybu řemenic.

Citace | Odpovědět

caprighia> Třeba suchý a do "hranata" omydlený válečky, to by tomu nájezdu odpovídalo

Citace | Odpovědět

Cammouflage> I to jsem měl já.Mě se dokonce otočil a vůbec nejezdil ve žlábku.Trocha vazelíny také neuškodí.

Citace | Odpovědět

Až budu doma tak rozhodím variátor a mrknu na to, když si nebudu vědět rady, tak dám vědět:) Všem díky

Citace | Odpovědět

caprighia> Trubku jsem zkrátil, protože jsem zkusil jak moc se řemenice posune když jsou válečky už na konci drah, zkrácení nálitku na řemenici by nic nevyřešilo. Bohužel drážky jsou na konci moc hluboký a už víc řemenici neposunou. U Multivaru jsou drážky jinak a řemenice se skoro dotknou. Ale můžeš to zkusit jestli se to nějak projeví, mám ještě úplně novej origo variator tak bych to taky prubnul.

Citace | Odpovědět

Asi nějaký vtip

http://www.quadmania...-quad-4x4-10899.html

Citace | Odpovědět

To bude vtípek přítele Jardyquada - konečně mu KQ zase jezdí ale co vím na svou prastarou zadokolku Linhajku nedá dopustit

Citace | Odpovědět

tak toto je moj ALIEN

Citace | Odpovědět

inkomink>Asi nějaký vtip

http://www.quadmania...-quad-4x4-10899.html

Citace | Odpovědět

Kenny : tož jsem rozebral vario a musím ti dát za pravdu - nic krátit nebudu, ani trubku, ani nálitek. Oboje má rozměry akorát, že když vše bude chodit jak má, umožní to úplné sevření řemenic. Co jsem zjistil je, že mám docela "ojeté" řemenice, jak stranu vnější, tak tu s válečkama - a to lehce nepravidelně. Udělal jsem optickou zkoušku na neutrál a ani při 8000 ot řemen nevylezl až nahoru. Válečky už také měly trochu plošku. No a ten součet všech drobných neduhů může za to, že to jede o 10 méně, než by mohlo. Multivar mám, koupím novou vnější řemenici (700,-), válečky ( 8 ks za 320,-)a nechám vyvrtat větší otvor do trubky co je v sadě k Multivaru (400 má větší průměr osy, než 300 na kterou to pasuje bez úprav). To bude úkol, neb je to dost odolný matroš. Musím říci, že spojka na 400 je lepší než ta na 300, má podstatně tlustější obložení. Akorát to vylučuje možnost použít náhradu za Yamaha Majesty. Ale jak obložení, tak buben mám ok. Nicméně spojku rozeberu a vyčistím, aby se lehčeji pohybovala řemenice. Tak uvidím, kolik to pak pofrčí

Citace | Odpovědět

caprighia> kolik máš najeto? Já mám necelých pět tisíc a spojka vypadá jak nová. Já jsem musel bohužel koupit celí variator, jelikož byl totálně v háji. Abych mohl zkompletovat Mulltivat tak bylo lacinější koupit to celý. Trubku my dělal táta na soustruhu a dost se u toho zapotil.

Citace | Odpovědět

Mám cca 5000 km, vodítka a vnitřek je ok, jen styčné plochy s řemenem jsou už vyběhané. Mám už přes rok doma ten Multivar a teď to tedy konečně vyměním - vnitřek čili talířek a vodítka mám ok, ty použiji a vnější řemenici koupím, ať je to oboje rovné a nové. Ty jsi zmenšoval vnější průměr původní trubky nebo vrtal větší díru té od Multivaru ?

Citace | Odpovědět

caprighia> Předělal jsem trubku z Mulltivaru. Kdyby se zmenšoval průměr původní trubky, tak by gufera variatoru nechodili po kaleným povrchu a asi by brzo odešly. oporučoval bych to raději dělat na soustruhu než se pokoušet to nějak vyvrtat. Díra by nemusela být přesně kulatá nebo vyosená a při tech otáčkách jaký to má by mohl variator vibrovat.

Citace | Odpovědět

OK. Lepší hladký origo vnějšek pro pohyb řemenice a souosá větší díra. Na vnitřním povrchu tolik nesejde, navleče se na hřídel přes zuby a nic se tam už nehejbe. Dík.

Citace | Odpovědět