QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

Cammouflage> přijde mi to blbý,ale ignorovat to nechci, už z toho důvodu že bych rád předal zkušenost. Jediné čeho podobnými pokusy docílíš je to že pokud ti voda vletí do variátoru, a jako že vleti při brodění, bude jenom o něco déle vytékat jako když to netěsníš. A druhý problém tu už taky někdo zmínil, prudké ochlazení variátorové řemenice má za následek její praskutí, já už mám třetí a opravdu vím o čem mluvím.
Takže hluboké vodě se vyhýbám a tobě doporučuji to samé. Obvykle nepraskne hned, ale během několika dalších km.
Prasklá řemenice cca 1000,- , nový řemen cca 1400,- + nějaká práce , za jedno hluboké brodění dáš cca 2500,- když to dobře půjde a ten ulomený kus nevyletí ven zkrz plastový kryt varia, když jo, a většinou vyletí, pak si připočitej ještě cca 1700,- za kryt

Citace | Odpovědět

zdarec,potrebuji radu je na kolce linhai 300 12 v baterka, a jestli jo jak je mozne ze se mi uvarila,roztekla po pul hodine nabijeni ,neni gelovka,a bez rychlo nabijeni

Citace | Odpovědět

Plašan> Tak to je super. Chci si ji taky pořídit. A jak si spokojený s výkonem. Kolik si z toho vytáhnul? a jakou to má akceleraci

Citace | Odpovědět

leoant>Cammouflage> přijde mi to blbý,ale ignorovat to nechci, už z toho důvodu že bych rád předal zkušenost. Jediné čeho podobnými pokusy docílíš je to že pokud ti voda vletí do variátoru, a jako že vleti při brodění, bude jenom o něco déle vytékat jako když to netěsníš. A druhý problém tu už taky někdo zmínil, prudké ochlazení variátorové řemenice má za následek její praskutí, já už mám třetí a opravdu vím o čem mluvím.
Takže hluboké vodě se vyhýbám a tobě doporučuji to samé....

Citace | Odpovědět

Pánové, když se tady opět a znova točí svět kolem zatěsnění varia možná že by to mohlo jít teflonovou těsnící páskou (ucpávku) výrobce chetra www.chetra.sk, se kterou jsem pracoval v chemičce. těsnili jsme s tím skoro vše ať horké nebo agresivní věci příruby atd. je to dost plastická a pružná páska ze 100 procentního teflonu- velmi pružné a stabilní. Muselo by se to vyzkoušet. Kolem krytu si myslím že by byla 100 procentní úspěšnost,ale nevím jak je řešen ten zmíněný přechod od motoru do převodovky. Vibrace ani teplota pro tuto tzv .pásku nejsou problém . Ale musí být mezi něčím přitlačena. Ještě ji někde mám a mohl bych jí nafotit. jsou různé rozměry.

Citace | Odpovědět

Jediné rozumné funkční řešení bude asi pevné spojení motoru s převodovkou a výroba nových hliníkových krytů řemenu s gufery podobně jako u L520 nebo Polarisů

Citace | Odpovědět

jade.blesk> Nezapojils ju naopak?

Citace | Odpovědět

Gio84> maximálku jsem ještě neprubnul,mám najeto asi 850 km, takže 350 po první garančce. Po silnici jezdím tak asi 75, zatím se ho snažím trochu šetřit-ale šel by víc. Akcelerace je podle mě dost slušná. Prostě nemám zatím nic, co bych mu mohl vytknout,jen spokojenost- doufám že to tak vydrží!

Citace | Odpovědět

Zdar kolkaři.Musim se s vámi poděli co se mi stalo.Tak sem tak jezdil na dovolený když jsem zjistil že mi nějak špatně kolka dobíjí,myslel jsem že nějaká závada v elektronice,nestíhalo to dobíjet při rozsvícenejch světlech.Tak sem jezdil bez světel.Když sem se vrátil domu a chtěl po čase vyjet znovu,už jsem nenastartoval.Startel točil ale naprázdno.Sundal jsem tedy víko motoru na straně starteru a zustal jsem koukat.Dobíjecí cívka byla celá rozemletá od vypadanejch šroubů které spojujou magnetickou misku s ozubeným kolem přes které se motor startuje.

Citace | Odpovědět

Alfer250> No a co máš za stroj? Linhaje?

Citace | Odpovědět

Alfer250> No nejsi první, na rajčeti jsem viděl fotky takového "karambolu", tady: http://tysa.rajce.id...ky_generatoru/#album

Citace | Odpovědět

Alfer250> blbý, pokud není poškozené jádro, jde to poměrně snadno převinout, už jsem to dělal. Pokud bys to někde nechal převíjet, tak nezapomeň připomenout že to plave v oleji ! Impregnace která se používá běžně není do oleje vhodná, musí se použít epoxidová. Takže jestli je jádro v pořádku, doporučuji dát převinout, udělá to každá opravna elektromotorů, vyjde to levněji než nový díl, a hlavně to bude kvalitnější než originál.

Citace | Odpovědět

Nevyplatí se spíš koupit nový? Nebo to může být v záruce?

Citace | Odpovědět

JM, já myslím že se vyplatí to převinout. Moje osobní zkušenost je taková že origo čínská impregnace není nic moc, časem opadá, ani lak není žádná sláva, taky opadá, zůstanou holé dráty, pak to má mezizávitový zkrat, blbě to dobíjí, pálí se to...
Takže podle mého názoru je lepší to převinout kvalitním drátem, porádně naimpregnovat a je to nesmrtelné. V tomto případě preferuji kvalitu před cenou, převinutí vyjde téměř stejně jako nový díl, ale rozhodně bych dal přednost převinutí. Ostatně sám to tak mám, při každé výměně oleje v tom plavaly kousky laku až se to nakonec po cca 5000 km vysralo. Převinul jsem, a mám klid

Citace | Odpovědět

No mam Stormra LC 310.Záruka už neni.Bohužel celá cívka je zohybaná ve směru otáčení rotoru kolem ní.Docela mě překvapilo že je tam 6 děr na šrouby a byli tam jen tři,dva se přestřihly a třetí se vytočil.Budu muset koupit celé nové.Jen nevim jestli koupit i tem rotor.Je to magnet potažený plechem,ten plech je prodřený částečně,ale myslím že na finkci by to nemělo mít vliv.Co myslíte?

Citace | Odpovědět

přesně jak je to na tom odkazu jak psal zaks.Jen ta moje cívka je ještě trochu víc poničená.

Citace | Odpovědět

Jestli je prodřený rotor tak bych to vyměnil celé, ono na funkci to sice asi vliv mít nebude, ale uvědom si, že je to na klice a pokud toho kousek chybí, nebude to vyvážené a to může na klice udělat časem velké škody

Citace | Odpovědět

Leoant má svatou pravdu, vše na klice musí být dokonale vyvážené, jinak je zkáza rychlá...

Citace | Odpovědět

Mám další problém, nějak mi mizí olej. Na té čarečce za dva týdny a najeti zhruba 200km zmizelo asi 3cm oleje. Všiml sem si olejových skvrn kolem motoru, ale nemužu zistiti víc protože to je oplastované. Nebo že by mi to ten olej tak moc žralo?

Citace | Odpovědět

Dá se sehnat na Linhaie laděný výfuk?

Citace | Odpovědět

Závodní výfuk je zde: http://www.journeyma...ex.php?productID=407

Citace | Odpovědět

JM> Je to alespoň nerez?

Citace | Odpovědět

Ano, je to nerezový absorpční tlumič.

Citace | Odpovědět

Řezňa-> Tak bud ti teče nebo žere se zohni mrkni ne

Citace | Odpovědět

Slonik> budu to muset pořádně umýt, a kuknou ale ten muj motor je celý zaplastovány to je ganc na pip

Citace | Odpovědět

JourneyMan> ahoj prosimte daj se u vas obednat valečky variatoru? 20x12x 12g na tornado?

Citace | Odpovědět

Originální válečky na Linhai obvykle máme skladem. Napiš na jana.slabihoudkova@quadcentrum.cz pro detailní informace.

Citace | Odpovědět

ahoj som novy majitel hytracku 420 a som zatial spokojny je to traktorik a ako zvedavec co ma v srdci som hned skontroloval variator kde po 9 motohodinach je odrety ten plastový dekel (povedal by som Že ten remen je velký) a co ma dojalo Že je to tvrdé ako koza hlavne zadn=a naprava tak som ju rozobral a aha aha aha ved vazelinka v puzdrach novej vychválenej náprave(nezavysle zaves. zadku. )by ohromne prospela pankovia teraz je to radost sa viest inac neni co vytknut novemu hy. len by ma zaujimalo ci sa neda nieco robit s tou hvizdiacou prevodoukou oleja je dost.dik

Citace | Odpovědět

Měl bych pár dotazů k Linhai/Journeyman asi pro JourneyMana nebo i ostatní:

1. Gufera na zadním "diferenciálu" se nechají vyměnit z venku nebo zevnitř?
2. Existuje nějaký olejový filtr lepší než ten standardní(mám na mysli tu síťku nad výpustním šroubem)?
3. Pouzdra předních ramen jsou stále volná (již několikrát měněno)-máte někdo nějaký zlepšovák na opravu?

Jinak já mám Stormera 310 asi 4 roky a zatím jezdím bez vážnější poruchy. Pouze hned ze začátku byla uvolněná pojistná matice na odstředivé spojce-tím pádem pořád sepnuto a 4kolka hned chcípala. A druhá věc je že přestal fungovat tachometr. Napětí do něj jde, ale nefunguje. Navíc jsou na něm na všech integrovaných obvodech vybroušená evidenční a typová čísla, takže je v podstatě neopravitelný.

Citace | Odpovědět

jirkaLC310>
1. Gufera jsou naražena z vnější strany, ale je nutné demontovat osu i s příslušenstvím a nejlépe převodovou skříň rozebrat. Je to práce tak na půl dne.
2. Asi neexistuje. Při frekvenci výměny oleje u čtyřkolek je to naprosto dostačující řešení. Zde se navíc motor nezanáší špínou ze spojky, jelikož je suchá.
3. Starý Linhai měl podlouhlá plastová pouzdra alá Polaris. Je nutné je pravidelně mazat hustou vazelínou a občas vyměnit. Podélná vůle nevadí, ale je možné jí vymezit ocelovým kroužkem. Už jsem viděl úpravy z bronzu, silonu, atd., ale nevím, jak se osvědčily.

Citace | Odpovědět