QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

xsob> no v TP mam origoš což je vzadu 10´´ vpředu 12´´ a pneu 24´´. dá se s tím něco udělat, nebo si budu muset nechat origoš kola a na technickou je tam vžy vrznout. a propó kolik musí bejt minimální vzorek na čtyřkolce?

Citace | Odpovědět

[quote]montecristo>fery> celkově 7500km až na ten kardan a ložisko jen samé drobnosti [/quote
tak to jsme na tom stejně jen na ty závady . žádný co stojí za řeč..

Citace | Odpovědět

dinli>olej v motoru je čistý?

Citace | Odpovědět

montecristo> cisty ako lalia..

Citace | Odpovědět

dinli>možná bych řekl těsnění pod hlavou nebo prasklá hlava,ale počkej až se tady sejde víc lidí.

Citace | Odpovědět

montecristo> tak aby som to dal na pravu mieru s informaciami, povodne som mal motor 260...mal som problem s chladenim, klasika odisla vodna pumpa....v nadobke voda bola ale v chladici prazdno..myskim ze to je asi vseobecny problem tychto stvorkoliek, cital som prispevok Čira a tak som sa tiez rozhodol prehodit nadobku, respektive dal som druhu zo skoda fabia do predu nad chladic, vyzera to super a logicky motor mal mat dostatok vody...

Citace | Odpovědět

montecristo>no hopla a motor zacal papat vodu vo velkom...aha zadymovacka...reku ok...tesnenie pod hlavu, rozoberiem motor...jeeej piestne kruzky pridrete...super ...tak ideme do prerabky na 300...zohnal som vsetko nove: hlava, valec, piest kruzky...tesnenia...urobene...startnem motor vytiahnem z dielne a super...motor si papa vodu ako pred tym....

Citace | Odpovědět

dinli> mě to chladí i v létě bez problému při 4 čárce se mi sepnou větráky a teplota spadne na 3 čárky a to i ve 30 stupních

Citace | Odpovědět

dinli> Predpokladám, že hlavu si nemenil ... Ak nie, potom bude prasknutá ...

Citace | Odpovědět

tak to bol teda pre mna riadny sok....a tak som tu napisal ci sa tym tu niekto z vas uz nestretol.....po trojdnovom rozmyslani som dospel k nazoru ze pravdepodobne nie su dokonale rovne stycne plochy valca a hlavy a plechove tesnenie sa s tym nedokaze vysporiadat takze zajtra rozoberam zase motor a dam valec aj hlavu na magneticku brusku a nech stiahnu par desatin a zladia mi stycne plochy a nanovo to s novymi tesneniami poskladam a uvidime...nic ine ma v danu chvilu nenapada....ci ma niekto z vas lepsi napad???

Citace | Odpovědět

manas76> hlava nova...

Citace | Odpovědět

dinli> Pokud si dal vše nové jak píšeš a dobře složil, tak nemůže pod hlavou týct. Jinudy se do válce voda nedostane.

Citace | Odpovědět

bagnet1>Zdar! nevíte někdo, jak se nejlépe dostat a následně promazat k té spojovací trubičce s tisícihranem, co je v zadu na kardanu? mělo by se to tam asi čas od času máznout, ale myslím, že tam ani není maznice, ale pouze otvor. nejsem u kolky, ale mislím, že to je dost schované v té kyvce. díky!

Citace | Odpovědět

xsob> tak neviem ako sa to da zle zlozit....hm...a presne tak, inokade sa ta sakra voda nemoze do spalovacieho priestoru dostat!!!!....co pouziva WIFI....

Citace | Odpovědět

dinli> Složit se to dá daleko rychleji blbě než dobře Stačí drbnout dosedací plochu válce nebo hlavy nebo špatně utáhnout a je to. Kolik jsi dal utahovací moment?

Citace | Odpovědět

dinli> Jak jsem Ti psal v SZ,já jsem přidřel válec po namontování přídavný nádržky,ale přisuzuju to tomu že shodou okolností odešla vodní pumpa,respektive to posraný plastový kolečko z jejího pohonu.
Jsem zvědav jak dopadneš.

Citace | Odpovědět

xsob> tak opravujem motory 20 rokov, takze nejake skusenosti tu su...a s takymi dolezitymi vecami narabam v rukavickach....je pravda ze nepouzivam momentovy kluc...trosku citu v rukach mam a kes si dobre pametam tak na hlavu v manuale ani nepise nejaky extra velky dotahovaci moment..takze som to dal primerane k M8 zavitu, ktory tam je...a ked som zistil ze papa vodu tak som ich este na dvakrat dotiahol...samo ze pod podlozky a na zavit isla medena pasta...

Citace | Odpovědět

Číro> inac s tou nadobkou to vyzera velmi fasa...lepsie ako original a na funkcnosti by to malo len pomoct..vdaka tvojej povodnej myslienke...

Citace | Odpovědět

Číro>bagnet1>Zdar! nevíte někdo, jak se nejlépe dostat a následně promazat k té spojovací trubičce s tisícihranem, co je v zadu na kardanu? mělo by se to tam asi čas od času máznout, ale myslím, že tam ani není maznice, ale pouze otvor. nejsem u kolky, ale mislím, že to je dost schované v té kyvce. díky!
Když jsem kupoval novej kardan,tak na přesuvce maznička nebyla a musel jsem dát ze starýho.Dírka nebyla uprostřed přesuvky a po namontování to nešlo namazat,protože to nebylo proti sobě.Musel jsem to znova rozdělat a otočit.Mazat to chce určitě,na mé to nikdo nemazal,až se kardan protočil na drážkách.

Citace | Odpovědět

dinli> Nevím jak je motor linhai řešen,ale u polarisu se voda do oleje, né však do spalovacího prostoru, múže dostat i od vodní pumpy...
Nenapsal si ani kolik vody to sežere, a pokud voda slzí do válce, tak po delším stání se stává že motor nejde protočit...

Citace | Odpovědět

dinli>xsob> tak opravujem motory 20 rokov, takze nejake skusenosti tu su...a s takymi dolezitymi vecami narabam v rukavickach....je pravda ze nepouzivam momentovy kluc...trosku citu v rukach mam a kes si dobre pametam tak na hlavu v manuale ani nepise nejaky extra velky dotahovaci moment..takze som to dal primerane k M8 zavitu, ktory tam je...a ked som zistil ze papa vodu tak som ich este na dvakrat dotiahol...samo ze pod podlozky a na zavit isla medena pasta...

Citace | Odpovědět

manas76> vodna pumpa je v pohode...olej je bez vody....ano spravny postreh...pred rozobratim bralo viacej vody a po 1 minute neslo pretocit motorom/vodu nejde stlacit/...po vymontovani sviecky, pri startovani voda trolinku striekala zo svieckoveho otvoru....po oprave berie vody ovela menej...ale citit a vidno to z vyfuku ze berie a aj z nadobky trolinku ubudlo...

Citace | Odpovědět

manas76>

Citace | Odpovědět

xsob> tak v motorarni som cisto motory robil asi dva roky...denne som zlozil jeden az dva motory...takze momenty mam v ruke...kontroloval som po sebe aj s momentakom...ale mozno mas pravdu..mozno su tie hlavy z riadneho blata a tak cim clovek viacej taha tym je to len na vacsiu skodu...nehadam sa viacej hlav viacej rozumu, preto som tu napisal o tomto probleme...a preto by som chcel stiahnut hlavu a valec...aby si chapal nehram sa na nejakeho frajera...aj ja robim chyby...takze hladam nejaky napad, ktory ma povedie k zdarnej oprave motora...

Citace | Odpovědět

dinli> No děláme motory i závodní dlouho, znám spoustu lidí co je děla fakt dobře ale ani jednoho kterej má moment v ruce. Na tenhle obsah typuju tak max 40 Nm. Navíc se hlava jakákoliv dotahuje na víckrát, prvně třeba na 30 a pak na finále, některý se dělají na stupně, né Ňm. Těsníš tak minimální spáru že to ani jinak než přesně nemůže jít, jinak to zdeformuješ. Takže jestli to bere vodu tak rozdělat, srovnat hlavu, nový těsnění a pak složit na přesno.

Citace | Odpovědět

Ještě jak zkontroluješ momenťákem? Jako že cvakne tak je to dobře? Momenťákem zkontrolovat nejde, jedině přetáhnout na vyšší hodnotu

Citace | Odpovědět

xsob> suhlasim s tebou...cital som manual lebo som si celkom nebol isty a tam pisu ze 22 Nm a to sa mi zda sakra malo...takze rozhodim to zmeram ci je hlava kriva a zrovnam ju a poskladam a potom dam vediet ze co a ako...

Citace | Odpovědět

xsob> ide momentakom skontrolovat, das rukou na 50 napriklad a pretiahnes na hodnotu napriklad 52 a cvakne...aj v dotahovacich momentoch su tolerancie..

Citace | Odpovědět

dinli> Na Pětistovkách je třeba 45, tohle ja fakt malej motor.

Citace | Odpovědět

dinli> Ty neznám momenťák kterej by ukazoval aktuální moment. Všude nějakej nastavuješ ale neukáže aktuální. Navíc většinou tolerance pro přenastavení bává min 5.

Citace | Odpovědět