QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

Sorry, 3012,6 sk. Z toho konverzneho kurzu som mal vzdy hokej

Citace | Odpovědět

JourneyMan> Tak dnes jsem úspěšně absoloval technickou. Tedy až na jeden zádrhel-a to je tip motoru. Kde ho najdu? Zleva tam je sice nějaké číslo, ale nesouhlasí s techničákem. 4kolka byla koupená od journeymana. Já jsem druhý majitel. Motor je 100procentně původní.
A ještě jedna pikantnost-cestou z technické se rozbila palivová pumpa. Klepala již tak půlroku, tak jsem to čekal každou chvíli. Je nějaká opravná sada, nebo musí jít nová?

Citace | Odpovědět

Palivovou pumpu jedině novou. Nebo jí demontovat spolu s papírovým filtrem a nahradit přímou hadičkou s malým, čtyřhranným "motokrosovým" filtrem a bude to naprosto bez problémů (nezapomenout zaslepit všechny zbytečné otvory). A navždy Číslo motoru nemusí být vyraženo, takže buď vyrazit nebo k nám napsat o glejt, který osvědčí typ motoru.

Citace | Odpovědět

Číslo motoru myslím jako typ motoru. V techničáku mám LH170M-A. Kolik od vás takové potvrzení stojí? Přemýšlel jsem o náhradě té pumpy za filtr-tak teď to mám aspoň potvrzený od odborníků

Citace | Odpovědět

Také myslím typ motoru. Potvrzení vydáme na mailovou žádost s údaji o vlastníkovi a stroji. V záruce to nic nestojí. A po záruce asi také nic.

Citace | Odpovědět

Stačí naskenovat techničák a občanku a poslat to k vám? Po záruce už mám dávno

Citace | Odpovědět

Bolek> ten problém se svíčkou jsem měl, nepomohlo mi ani vyměnit fajfku, tak jsem zkusil přitáhnout kabel od fajfky do cívky, stejně nic, tak jsem ho vyndal, proměřil jestli je v pořádku a vrátil, čtyřkolka nastartovala a jezdí...

Citace | Odpovědět

jirkaLC310> Ano stačí. Mail: mirek.friedl@quadcentrum.cz

Citace | Odpovědět

zaks> si borec ,myslím že ja to nebudem takto skúšať aby mi v servise nepovedali že je to moja chyba, že som sa v tom nemal hrabať. Dohodol som sa s nimi že im ju tam zajtra doveziem a uvidím čo povedia. Snád to nebude znova za 100 e,to by ma tam už asi neuvideli .ale každopádne za radu dík

Citace | Odpovědět

JourneyMan> Díky. Dneska to pošlu.

Citace | Odpovědět

Bolek> Koukal jsem na tvé fotky v profilu, doporučuji trochu povypustit gumy ať nejezdíš jen po prostředkách, a v servisu jim zakaž na tlak v pneu "sahat".
A hodně štěstí při řešení závady, snad to bude jen nějaká blbost, pak napiš co bylo špatně.

Citace | Odpovědět

Tak měli ste někdo ohlou zadní osu? Nebo dá se to srovnat? Pokud ano tak jak?

Citace | Odpovědět

zaks> Predtým ako som bol na garančke som to mal nafúkane tak na 0,5-0,7 kpa, no po garančke som to nekontroloval ale je možné že mi to dotlačili. Pozrem na to a keď tak spustím. Jazdím dosť aj po ceste tak neviem či je dobre nechavat to uplne prázdne. V manuáli je napísané že sa majú tlačiť až na dva, ale to mi príde moc. Kámoš ma kodika 400 a jazdí len terén a raz si chcel trochu spustiť gumu. Stlačil ventil a nič. Tak hovorí ze: Asi to doma trošku dofúkam. inak viem že jazdi skoro na prázdnych, tak som to spustil aj ja. Dik za radu

Citace | Odpovědět

Bolek> fakt stačí kolem 0,5atm. Pokud je v manuálu 2.0atm tak to je na nic. Když máš mín šetří to podvozek, gumy se sjíždí rovnoměrně a asi i méně. Bude se ti jezdit líp v terénu, takové pohodlnější. Na asfaltu to trošku plave ale jde to.

Citace | Odpovědět

Řezňa->Tak měli ste někdo ohlou zadní osu? Nebo dá se to srovnat? Pokud ano tak jak?

Citace | Odpovědět

leoant> Aha aha, oukej no zatím to nechám tak je to jen málo při jízdě to téměř nejde poznat.

Citace | Odpovědět

Journeyman> Chcem sa ta spýtať či ste nemali štvorkolku ktorá prestala hádzať iskru? V stredu som to zaviezol do servisu a hneď mi vymenili sviečku,fajku, kábel od fajky aj s tou krabičkou (asi cievka), cdi, a nič, potom otváral motor a pozeral či nieje nejaký problém so štartérom (nejaký káblik a tak), poistky, a nič. Pred chvíľou so s nim volal a povedal, že to musí presvecovať kábel po kabli a mozno sa mu niečo ukáže. Nestretol si sa s niečim takým? Alebo niekto? Už som sa tri dni nevozil

Citace | Odpovědět

Bolek.> Určitě jsme na servisu takový stroj za ty léta měli, ale možností je tolik, že nejsem schopen ti říci, čím to konkrétně je. Pokud to není svíčkou, která je u těchto motorů velmi citlivá na správné startování, tak musíš postupovat pokusnou metodou výměny jednotlivých dílů za plně funkční. Pokud to nepomůže, tak asi řešením je odborník - servis. Zkus zavolat do našeho servisu, jestli ti něco neporadí.

Citace | Odpovědět

Přesně jak popsal Journey, musíš použít "vylučovací metodu" : To znamená, nejprve důkladnou kontrolu kontaktů na zapalovací cívce, očistit, případně vyměnit, pokud to nepomůže, sežen si novou fajfku, nový kabel, a zkus to vyměnit, tím bych začal...
A nebo rovnou kup celou origo cívku i s kabelem a fajfkou, vyměň to a měl bys mít klid, pokud tedy nechcíplo CDI, ale to asi těžko...
Škoda že nejsi blíž, cívku i CDI mám doma...

Citace | Odpovědět

V servise mi to všetko menil (začal fajka+cievka+sviečka, potom cdi, potom zbežne pozrel poistky a kabeláž) pri tom všetkom som bol. To bolo v stredu, včera robil niečo zo zapalovaním. Po journeymanovej rade som volal s chlapíkom z jeho servisu a on povedal že nech vymení poistku (že vyzerá ako dobrá a môže byť zlá). Tak som mu volal o 12-tej a povedal som mu nech to vymení a zavolá mi. Nevolal!! Tak som mu o 3-tej volal a mal vypnutý mob . Takže uvidíme v pondelok. Každopádne cez víkend budem behať po horách akurát tak pešo

Citace | Odpovědět

Ještě jedna věc mě napadla. Jedna z častějších příčin může být vadný snímač v motoru, který dává impulzy pro zapalování.

Myslel jsem zavolat přímo k nám do servisu

Citace | Odpovědět

Sorry, zle som to napísal. Volal som istému pánovi Císařovi,myslim že to bolo k vám, ten mi poradil začať výmenou tej poistky, potom o 12-tej som volal mechanikovi u nás, kde mám linhaja a ten sa na mňa evidentne vyprdol.

Citace | Odpovědět

Bolek.> Pojistka to dělá docela často nepřepálí se ale utřepe a přerušení není okem vidět je to fakt častá závada u Linhau

Citace | Odpovědět

nejen u Linaje, je to dost častá závada na všech kolkách...

Citace | Odpovědět

Tak včera sa mi ozvali zo servisu aby som si preto došiel. Vraj bola chyba v nejakej svorkovnici (spojka káblov), že tam bol zlý kontakt, možno, a možno vymenil tú poistku, len to nepriznal . To je jedno. Opravené v záruke. Každopádne dovezené, hneď nato otestované a všetko facha tak ako má. Takže spokojnosť. Zatial najazdené cez 600 km a dúfam že do ďalšej garančky (cca 1000 km) sa zaobídeme bez návštevy servisu. Vďaka všetkým za vaše rady. Viem kde sa pýtať, keď budem potrebovať pomoc

Citace | Odpovědět

Ahoj všem.
Měl jsem 4kolku Linhai 300 v sobotu v servisu. Dával jsem to tam s tím, že mám vůli v předních kolech pokud je 4kolka na zvedáku tak je tam vůle cca 2mm a dále ještě při zabržděné ruční brzdě se dá mírně pohybovat vpřed a vzad pravým zadním kolem tak v rozsahu +- 3mm (na zvedáku). V servisu mě sdělili, že tam vůle má být. Dále jsem chtěl seřídit ruční brzdu a to řekli že je seřízená dobře, ale pokud stojím z kopce a zatahnu ručku tak ta prokluzuje.
Prosím o info zda vůle na předních a zadních kolech mají být a jak je to s ručkou.

Citace | Odpovědět

Ty vůle jsou 2x tak velké jako povolené u pojezdových kol tanku a tam jsou ložiska podstatně větší .
Adly jsem kontroloval zrovna včera, kola se ani nehnou. Ani přední ani zadní. Zkoušeno na stojanu.

Citace | Odpovědět

Pokud máš stejné zadní kola jako já tak sundej kola, i ten gumový kryt na střed. Vyndej závačku a přitáhni to klíčem. Mě se to taky hýbalo ale i do boku a přítahl sem to a je to OK.

Citace | Odpovědět

Ahoj.
To zadní kolo jsem dneska dotáhl, ale u těch předních mám docela strach, protože pokud to přitáhnu víc, kola se nechtějí točit.

Citace | Odpovědět

Qady> ta ručka je problém , kamarád měl toma a po 100km to nedrzdilo, já to samý , u klíčů jsem měl ještě plochou 12 a dotahoval a dotahoval, pak jsem celo páku sundal vyndal lano a teď brzdím na předek hidraulika nezklame, zatím mám takovou provizorní západku , ale časem to propracuju... co se kol týče , po koupi jsem přetáhl zadky a teď je to v pohodě...

Citace | Odpovědět