QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

virtual>Taky je otazka, zda jsou po tech najetych km jeste katalyzatory vubec funkcni... Jejich vyndani pak nemusi byt ani zadny rozdil, mozna jen psychologicky.

Citace | Odpovědět

leoant>

Citace | Odpovědět

Slonik> V OPAVE NEJAKY OBCHOD MATE ŽE BYCH SE ZASTAVIL OSOBNĚ

Citace | Odpovědět

ma někdo z vas na LINHAI navijak vzadu

Citace | Odpovědět

Nemáme

Citace | Odpovědět

Zdravim vas vsechny, potreboval bych poradit. Mam Linhai Tornado 300 4x4. Uz ma neco najezdeno. A prave jsem se dokopal k tomu, abych pretesnil prevodovku, ktera tece jak cednik. Tak ji chci vyndat. Zatim jsem sundal plasty okolo a udelal si prostor abych videl jak na to. Jediny zadrhel vidim v tom, jestli me pusti vystupni hridele? Pujde s prevodovkou nak vymanevrovat, sundat klouby z tisicihranu? Protoze dopredu a dozadu s prevodovkou asi moc hybat nepujde. Doufam, ze mi nereknete, ze budu muset sundat zadni kyvku. Resili jste to uz nekdo? A jaky je postup? Radsi se ptam pred, nez nekolik hodin prichazet na to, co je uz vymyslene:) Diky za vsechny odpovedi

Citace | Odpovědět

Při vyndávaní převodovky vyhazuju zadní kyvku, není to nic složitého a osobně si myslím že bez uvolnění kyvky se ti ani nepodaří odpojit zadní kardan. Dělám to tak že povolím jednu stranu, a to levou, povolím pojišťovací matici, vyšroubuju čep na kterém kyvka drží a druhou stranu nechávám. Zvednu to heverem za rám a na tom zbylém čepu jde celou kyvkou pohybovat do stran. Pak jen vyklepnout pojistku z kardanu /u převodovky/ a jde to pohodlně ven.
A než začneš vyndávat převodovku zkus sundat spojku, plast pod ní, držák mezi převodovkou a rámem co je pod plastem a důkladně utáhnout šrouby co drží převodovku pohromadě, obvykle to bývá důvod tečení. A když budeš šikovnej, jde tímto způsobem i vyměnit těsnění aniž bys musel celou převodovku vyndávat. Jediný problém je při zpětné montáži trefit se všema hřídelema do děr, je to sice trošku "ježek v kleci" ale jde to. Tenhle manévr dělám tak že celou kolku nakloním na bok, pak to jde snadno. Tento postup preferuju protože témeř vše na převodovce se dá udělat takhle a nemusíš odpojovat kardany, vyndávat ji ven a podobně. Ale jak jsem psal, v nomální poloze to víko pak nejde zpátky, nakláním kolku na bok a víko dávám jakoby shora.

Citace | Odpovědět

Diky za radu, odpoledne se do toho pustim. Je pravda, ze nejvic to tece mezi blokama, tak by to stacilo asi dotahnout, ale gufera uz taky pomalu zacinaji. Radsi celou tu prevodovku vydelam a udelam ji komplet at je klid.

Citace | Odpovědět

Uz jsem zacal, ale budu si muset pockat. Nemam dost velky klic/orech na tu kontramatku na levem cepu. Je to asi 45mm nebo 1 a 3/4 palce. Bude to chtit ten orech, velkyma sikovkama jsem s tim nehnul

Citace | Odpovědět

Jestli ti to nejde tak vyndej druhou stranu, tam pasuje čtyřhran z velké Goly, je asi jedno kterou stranu uvolníš. Já na to mám normální stranový klíč, al ejaká je to velikost ti teď neřeknu, mám to v garáži, a tam je teď tma a zima a bojím se tam

Citace | Odpovědět

Mám Stormera 420 (je to skoro jako ta 300) a chtěl bych se zeptat, jak se vám připojuje předek ? Tedy myslím, když uvíznete, stojíte a zvolíte 4x4. Mě se někdy nechce připojit - přitom na displayi svítí 4WD.

Citace | Odpovědět

U Gladů se to řeší zatočením řídítky, musí si sednout zuby na kolečkách v difu

Citace | Odpovědět

Jasný. Jen mi přišlo, že se tomu někdy nechce zaskočit - koukal jsem i na kablík, co vede k tomu šaltru a přišel mi dost naknop (délka) Diferák jsem si prozkoumal na obrázkách (rozložený) tak vím jak to fachá. Stejně mám pocit, že se mu nechce zaskočit - i po zacvičení s řidítky nebo lehounce popojet vpřed/vzad. Tak uvidíme. Zkouším tyhle manévry v kypré hlíně. Na cestě, dyž se blíží nějaký obtížnější úsek dám včas redukci a 4WD. Jéžiši, mě to bavííííí
Jinak mám cca 200 km, kontroloval jsem oleje a tak - všude všeho dost, nic neteče, nic se nepovoluje, ok.

Citace | Odpovědět

Hojte, tak mě napadlo že se vás zeptám jestli vám to brzdí motorem Bylo mi divný, když jsem se dozvěděl, že některým čtyřkolkám při jízdě zkopce rozepne variátor a nebrzdí to motorem, tak jsem to zkusil s Linhaiem... Výsledek byl ten, že to brzdí s motorem (rychlost se ustálila na tachometrových 35 km/h), ale nesmí se vrknout o plyn, to se pak roztočí variátor a řemen se asi nevrátí do původní polohy a nebrzdí to (motorem).
Tak jak jste na tom vy?

Citace | Odpovědět

To jsem také zkoušel - pokud je rychlost taková, že se stačí chytat spojka, tak to motorem brzdí. Když sjíždím z kopce na dlouhý kvalt a zpomalím tak, že se rozpojí spojka motor je na volnoběžných ot. Po přidání plynu se zase chytne a je to jeden celek.

Citace | Odpovědět

.

Citace | Odpovědět

Lidi tak asi když se mi roztrahl variátor tak se k válečkum dostal bordel a nejde to tak jak by mělo, nejhorší že to nejde ani za boha povolit, asi jedu za sousedem co má tu pneumatickou pistoli silnou jestli to pujde. A pak bych chtěl nějáké to foto/ video natočit pokud to vyjde, ale vidím to zle je mlha jak cyp.

Citace | Odpovědět

Koupím zadřený válec s LH 300. Máte někdo?

Citace | Odpovědět

Slonik> Možná u nás na vrakovišti bude.

Citace | Odpovědět

Mám z 260...

Citace | Odpovědět

Tak mám po 1.garančce - musím pochválit servis JM Stránčice - včera odpoledne přivezeno, dnes po obědě hotovo, seřízena geometrie a vyměněn servomotorek přiřazování 4x4. (takže nejsem blb, když mi to tam šlo z deseti pokusů jednou ) Už to fachá skvěle. Kdyby jste měl někdo rozbitou přední převodovku (diferák) tak mi ho prosím darujte - přes zimu bych zkusil vymyslet nějakou uzávěrku.

Citace | Odpovědět

Máte tu někdo Linhaie 400 (Stormera 420, Hytrack HY 420 atd...) ? Je to jako ta 300, ale spíš právě kvůli těm odlišnostem na nějakou tu konzultaci

Citace | Odpovědět

Mě to motorem brzdí, ale jen do určité rychlosti. Jedu z kopce a do těch cca 20km/h to brzdí motorem, jakmile rychlost klesne přestane to brzdit, ale stačí vrknou plynem a už to zase přibržduje. Ale není to na nějáké velké brždění, spíš jen zpomalit přece jenom 177ccm nemá moc velký kompres.Jde o Linhai 200.

Citace | Odpovědět

Tak zase malý problémek s 4x4 - tentokrát je servo ok, ale nejspíš blbne šaltr na řidítkách. Musel jsem to rozebrat, neb jsem stroj "uklízel" do dodávky a tam na zadek po hladkých nájezdech nevyjedu Stačilo tím zahýbat, pootočit kabelem a tak a zařadilo to. (předtím uazovalo 4x4 ale nepřipojilo, nyní neuazovalo 4x4) Ten přepínač se mi vůbec nelíbí a ten kablík je tam také tak nějak pod táhlem plynu natěsnaný. Nejradši bych udělal jiný festovní vypínač mimo tu krabičku, jestli to nevadí kvůli záruce. Navíc se mi nechce s takovou blbinou jezdit na reklamaci, musel bych to umýt - což v mrazu asi Linhaiovi neprospěje a jak říká JourneyMan, čím méně vody, tím lépe. Také bych asi dal lehčí válečky, dost to řadí "dolů" a v kopci pak otáčky klesnou a nevyužije se tak plný výkon.

Citace | Odpovědět

Haló lidi Linhaiáři - mám pár rychlých dotazů : dělal jsem dnes takovou menší údržbu na LC 420 a při té příležitosti jsem chtěl rozhodit variátor, abych změřil a zvážil válečky. Nepovedlo se mi to povolit ani docela velkou silou (na kontrapodržení jsem měl takové udělátko, ale nic moc). Nejsem si totiž jist, zda-li jsou stejné jako u 300. Ono to tam skoro vše vypadá stejně, ale nemá ani stejné vrtání, ani zdvih a to ani s Yamahou Majesty 250/300/400-ta má 392 ccm a Linhai 352 ccm. Přední čepy jsem promázl, ale na kardany jsem se nedostal (malá maznička a nástavec nemám za roh)
Takže dotaz - má to stejný variátor, závaží a řemen jako 300 ?
má to stejnou pružinu ?
čím a jak to povolujete ?
Né že bych to potřeboval měnit, mám 500 km a řemen byl jak nový, spíš kvůli úpravě. Zdá se mi to naladěné na "dlouho", chtělo by to, aby víc podřazoval. Na neutrál jdou otáčky až do 8000 a za jízdy max 6800 až 7000 z kopce, do kopečka to klesá na 5000 až 5500 což je škoda. Jinak jsem koukal, jak byly všechny šroubky pečlivě fest utažené. Dík za rady.

Citace | Odpovědět

Hele mě to taky nešlo povolit, dokonce i z podepřením prostě se to nehlo, nakonec to jistilo pneumatická pistole. Trošku poškubalo a už to bylo dole, tak zkus tohle.

Citace | Odpovědět

Zdravim všechny,mám doufám takový malinkatý problém na svém Linhaii tornádo 300.Na rychlost H mi připadá že se kolka strašně dlouho rozjíždí než se dostane do otáček pak jede pěkně a i po plynu to jde krásně ale ten rozjezd bych přirovnal k tomu jako kdyby si na to sedlo deset lidí a nechtělo se tomu.Na L to vystřelí krásně.Prosím Vás zkušenější nemáte nějakou radu čí by to mohlo být případně jak by se to dalo odstranit.Předem moc děkuji.

Citace | Odpovědět

Mě problém při rozjetí dělali válečky, nějak se mi přehodily. Mám ale jiný variátor a jen jednu rychlost vpřed.

Citace | Odpovědět

Řezňa-> Vim toho zatim jeste moc malo, ale udajne je tam prej novy variator.Mohl by to delat i řemen?

Citace | Odpovědět

No je to možné že by to moh dělat i řemen, ale říkám moc se vtom vašem nevýznám, já mám jiný variátor protože mám Linhai 200. Ale ten řemen i válečky by to mohly být.

Citace | Odpovědět